伝言（4633〜4839）です
[4633] としくん [HP] [99/7/16 5:37]
おはようございます。としくんです。
タイヤの話がでてるので・・
中古タイヤ２本あります。 ＢＳの標準で五分山です。突然のパンクに・・
１本￥２０００（送料別）で
先日缶スプレーを小田原在住の人に頼んだらパープル（９４２）のスプレーも
買ってきてくれました？ご入用の方におわけします。
７月１７日（土）東京オペラシティ地下１Ｆで １０時〜２０時 ￥２０００
「手塚治虫ワールド・エンターティメントスクエア」が開催されます。
（ローソンでチケット販売中）
まったく関係無い話ですいませんが、今私はペプシコーラのキャンペーンで
スターウォーズのボトルキャップを集めてますが、後３つ集まりません。
ご協力おねがいします！家と会社に飲んでないコーラが１００本位溜まりました。
やっちんさん 削除？してください。
[4634] 大林 朗 [99/7/16 11:09]
先般、やっちん宛に
昨年６月３０日に納車された愛車「プリウス」(１万２千キロ程走行)
に発生した＜ハイブリッド・システム・エラー＞につき、メールを
差し上げました。
本日、福岡トヨタ柳川営業所より修理されて戻りましたので、
結果報告いたします。
[故障状況]急発進，急加速，エアコン全開，カーステレオ・フル使用
などしていないのに、連日のように「亀マーク」が点灯し、バッテリー充電モードになっており、故障当日も同じ症状を繰り返していたので、駐車場に止めてバッテリーに「フル充電」させていたところ、突然「ピン」とチャイムが鳴り、スピードメーター右側に三角形の中に｢！｣マークが、又、液晶ディスプレーには「ＷＡＲＮＩＭＧ」の文字と「車の中に！マークが入った」アイコンが表示されました。
(エラー状況を確認してもらうため)エンジンをかけたままの状態で、
福岡トヨタ柳川営業所へ連絡。２０〜３０分程して所長と担当者が
駆けつけました。プリウスは走行には問題ないようで、故障原因調査と修理のため回送されました。
[原因判明]故障から６日後の本日（７月１６日）、メイン・バッテリー・ユニットを交換されたプリウスが戻ってきました。
ユニット内には複数のバッテリーが直列配線されているそうで、その配線部分に「断線」箇所があったために起きたトラブルの様です。
修理期間中、代替車として試乗用のプリウスが手配されました。
ハイブリッド車は、発売されてまだ年数が経っていないとはいえ、まだまだ「バグ潰し」が出来ていない面を実感しました。
走行中に不具合を生じ、事故を招く等のトラブルに遭遇しなかったからまだ良いものの、ユーザーが「実験台」にされている様で、あまり
気分の良いものではありません。トヨタの品質管理、徹底してほしいものです。
[4635] ★★一言居士★★ [99/7/16 14:06]
暑くなったので，エアコンの話が多いですね。
前の車には「クーラー」がついていました。プリウスに限らず最近の車は「エアコン」がついているのでしょうね。それに起因する不便をいくつか感じています。
１：「エアコン」だと，室外が26度程度でも車内が蒸し暑いとエアコンを入れます。しかし，温度設定が 28 度くらいだと「体感的には暖かい風」が出てきたりしませんか？「じゃ，エアコンを切って窓を開けようよ」ということになりますが，人間の体というのは気温だけで暑さ寒さを感じるのではない（温度，湿度，気流で体感温度が決まる）ので，うまくいかないことがあります。クーラーだと，そんなことはなかったと思うんだけど。
２：まだ寒い頃の雨降りで窓が曇るときなど，クーラーしかついていない車だと，ヒーターとクーラーを同時に使うということをやってました。結果的には「除湿機能」を利用することになるのか，温度が下がらずに曇りが取れるということのようでした。エアコンだとこれができない。まだ寒いのにクーラーを入れることになってしまう。室内温度が下がりすぎると今度は窓の外に曇りが発生とか...
[4636] 昨年６月３０日納車の茨城のえぬ [99/7/16 21:26]
みなさんこんばんは、茨城のえぬです。
[4634]大林さん、はじめまして！
実はわたしも昨年（平成１０年）６月３０日納車だったんですよ！
ちなみに製造番号？は、８２００番台です。これはお返事を書かねばなるまいと
思った次第です(^^)
思えば半年前、今年の１月ころには、わたしも、
＞連日のように「亀マーク」が点灯し、バッテリー充電モードになっており、
＞故障当日も同じ症状を繰り返していたので、・・・
という書き込みと同じ状態（車に！がささった状態）になっていました。
もっとも、自走可能だったので、そのままディーラーまで走りましたが(^^;;
そのあとの対応ですが、やっぱりメイン・バッテリー・ユニットの交換でした。
もうすこし詳しく状態をお伺いしておけば、と今では思いますが、なによりも、
その後はまったくトラブルが無く、燃費も向上し、これがプリ本来の走りなんだぁ、と
実感することもできました(^^)
＞ユーザーが「実験台」にされている様で、あまり気分の良いものではありません。
＞トヨタの品質管理、徹底してほしいものです。
よく冗談では「２１５万払ってトヨタのモニターやってる！」って言ったり言われたりしますが、
私の本心は全くの逆ですよ。いったん市場に出した以上は、きっちり責任をとって貰おうと
考えていたりしますから(^^;;;; それも大げさですね。
プリウスでなければ起きえなかった故障ですし、確かにあまりいい気分ではないですよね。
でも、故障に対してはきちんと情報を公開してくれる、それもディーラーに行く前に
車のモニターである程度目星はついている。こういうのもプリウス独自なんですよね。
[4637] デカプリ男 [HP] [99/7/16 22:10]
皆さん今日は、デカプリ男です。
エアコンの話といえば、以前見た文献の中で、「三角窓の効用」というのがありました。
現在20代の方の中には知らない方もいらっしゃるかもしれませんが、大昔の車に登場してくる、運転席･助手席のサイドウィンドウの前方についている三角形の｢あれ｣です。閉まっているときは、レバーでロックするようになっていて、開くときは、レバーのロックを解除して、くるっとまわすと、三角形の走行方向に向いている角が外に張り出すようになっています。（HPに、図入りで詳しく説明しています。「三角窓」で検索もできるようです）
いつの間にやらなくなってしまった三角窓ですが、換気には非常に有用だそうで、たばこ一本分の煙だったら、この三角窓をちょっと開けるだけで、ものの数分で中の換気ができたそうです。現在のどのようなエアコンシステムを使っても、このような芸当はできないそうです。
プリウスは合理的な車なので、採用してもよさそうですが、さすがに現代の車のトレンドからは自由になれなかったのでしょう。現在は知っている車の中に三角窓付きのを探すとすると、すっごく古い車になってしまいますね。
さて、以前どなたかの書き込みにあったかと思いますが、プリウスのマイナーチェンジ後は、バンパーは同色になるとか。
見栄えがよくなるのはありがたいのですが、本当だとすると、コメントにもあったとおり、「少しくらい傷ついても大丈夫」な合理的な構成ではなくなり、「フロントバンパーからテールエンドまですべて合理的に作られた」車は、当初の推測どおり、現行のプリウスだけになりそうですね。
私個人的には、マイナーチェンジ後のプリウスも、合理性を追求する事をやめてもらいたくはありません。技術の進歩に伴い、現在のプリウスには、現在となっては必ずしも合理的とはいえない部分が出てきています。それを改良する事で、現在の技術に合致した、合理的な車はできないものでしょうか。
[4638] 宮くん [99/7/16 22:24]
皆様こんばんは 宮くんです
今日、社用でトヨタ本社へ行ってきました。
ついでだったんで、高岡工場見学交渉の為、「トヨタ会館（企業PR部）」へ顔を出したのですが．．．。
結果、綺麗なお姉さまに「丁重」にお断りされてしまいました。（さすがトヨタ！）
ＯＫしてくれるまで座り込みをする覚悟はあったのですが、「プリウスマニア」のイメージが悪化するとマズイんで
紳士的に退散してきました。
お断りの理由として、「プリウス」組立ラインには見学用デッキ（見学通路）が無いそうで、「見学者の安全」を
第一に考えてのことのようです。（作業者の邪魔にもなりますしね））
そういう理由で、一般向けに工場見学を一切行っていないそうです。
やっちんさんへ>
署名を集めて「嘆願書」作戦か、張社長に書面でお願い作戦しか無いっすかね〜（どっちも駄目かな）
[4639] Ｈｉｒｏ [99/7/16 23:27]
タイヤノイズの件、レスをありがとうございました。
「こんなものだ」とあきらめるなり、「プリウスの個性」としてつきあっていくことが大切なのですね。そう思いながらも、１０００ｋｍ点検時に試乗車と乗り比べてみようかとも思っています。
さて、エアコンの件ですが、ＡＣはなるべく内気循環で使い、燃料を節約しようと考えました。その結果、車内禁煙にするしかないと決意し、実行しています。（プリは健康にもよい？）
そこで疑問が一つ。プリの駆動用バッテリーはＡＣで冷やされた室内の空気で冷却しているそうですね。内気循環の場合、空気の入り口が閉ざされているので、室内エアのバッテリーへの取り込みが不十分になるのでは？
整備書によるとハイブリッドシステムの所に「空調の内外気切り替えと外気導入を要求」などと書いてあるので、ピンチの時は自動的に外気導入に切り替わって駆動用バッテリーに冷気をガンガン送るのでしょうか。
[4640] ★★一言居士★★ [99/7/17 0:17]
Re: [4639] Ｈｉｒｏさん
>整備書によるとハイブリッドシステムの所に「空調の内外気切り替えと外気導入を要求」
>などと書いてあるので、ピンチの時は自動的に外気導入に切り替わって駆動用バッテリー
>に冷気をガンガン送るのでしょうか。
通常は，車外より車内の方が温度が低くなっているのでは？
＃マニュアルでは外気導入を勧めているようなのですが，真意がよく分からない。
＃曇り止めということなんだろうか（「なんでこんなに曇るんだ」というクレーム対策？）
[4641] ★★一言居士★★ [99/7/17 0:24]
またまたガソリンが値上がりしてるみたいですね。
前橋市内のＲ１７沿線で，１週間くらい前までは８８円くらいでしたが，今は９０円になってます。
４月末から比べると７円（８％強）上昇だ。
産油国の生産制限とかいうことだ。
メタノールエンジンを開発するか？
[4642] 大貫 [99/7/17 1:04]
チェリーボーイさん：
手塗りタイプの液体ワイパーですか？だとすると、1回塗ったぐらいではムラになり、水をかけると刷毛跡状に水が残ります。3回目ぐらいでまんべんなく塗れました。
[4643] べるで [99/7/17 3:06]
液体ワイパーの件ですが、皮膜が薄くなって来るとギラギラしてきます。液体ワイパーは言わば“スーパー油膜”ですので、厚ければ水はじき効果等がありますが、薄ければただの油膜です。弱点はワイパー・ウォッシャー液に弱いこと（基本的に油膜なのでウォッシャー液が部分的に溶かしたり、ワイパーが引っかき傷を作ってギラギラする。コーティングガラス専用のワイパーブレードもありますが使ったこと無いので…）、微細な雨滴が霧状に付着して視界が悪化する場合があること（水滴が細かすぎるとなかなか飛ばない）、薄くなるとただの油膜と化すこと等々。利点としては、バケツの水を浴びせられたような豪雨時の時（対向車や追い越し車線からのプレゼント等も）でも瞬時に視界が開ける、空気抵抗が若干軽減される（ＷＡＸみたいなもの）、通常より透明度が増す（ガラス表面の微細な凹凸が多少滑らかになり乱反射が軽減されるそうです）等々。最近はコーティングできるウォッシ!
ャー液なども出ていますが、モノによってはボディ塗装面を傷めるものもある（前車[黒]の時噴出口周辺の塗装面が白いシミになり磨いてもなかなか落ちなかった）ので使っていません。私のはＧセレなので、運転・助手席以外のガラスに使用していますが、雨上がりなどはまめに重ね塗りするようにしています。しっかり塗ってあれば軽い洗車だけでも水はじき効果が復活します。なお、過去の経験で、車内側に塗ると付着した汚れは落ちやすくなりますが窓が非常に曇りやすくなりますのでご注意を（昔エライ目にあいました）。
[4644] （む） [99/7/17 3:46]
[4638] 宮くん さんへ
>署名を集めて「嘆願書」作戦か、張社長に書面でお願い作戦しか無いっすかね〜（どっちも駄目かな）
何とか実現させましょう。
[4645] べるで [99/7/17 4:34]
[4637]デカプリ男さんへ…
つい4ヶ月ほど前までうちに《1975年製ワーゲンＴＹＰＥU》がありました。三角窓の効果は絶大です!確かに。内気を排出しようと思えば40度くらい開に、外気を導入しようと思えば150度くらい開にすると、窓開けた・エアコンつけた位では比べ物にならないほど空気の循環が良くなります。しかし…停車時・低速時は…。クーラーもそよ風程度に過ぎなかったし…。ただ、窓全開で走ったときの爽快感はオープンカーの如く格別でした!!
某雑誌のマイチェン記事（ＣＧ合成でしょう）見ましたが、のっぺりしていて…。部品点数の低減とすれば、バンパーの一体化は確かに合理化と呼べるかもしれません。メーカーから見れば。とすれば、擦りそうな所は部品交換で短期間に修理できるとか（リアタイヤハウス後ろなどは板金以外に処置無し）、交換した部品はすぐリサイクルに回して同部品の次の交換用ストックとするとか、各部品がバージョンアップ（又はマイチェン・デザイン変更）したときは現行車でも容易に交換できるとか等々。私としては、技術革新はおおいに歓迎しますが、その度に頻繁にハコを乗りかえる（廃車ごみを出す）のはどうかと…。今年で24歳になったワーゲン（マニアの方に供出しました）を見ていた私は「あれにハイブリッドが載ったらな…」と思ったりしました。車は飽きずにある程度長く付き合いたいものです。
[4646] Ｈｉｒｏ [99/7/17 7:15]
[4640] ★★一言居士★★ さん
＞通常は，車外より車内の方が温度が低くなっているのでは？
そうだと思います。説明不足ですみません。
内気循環だと車内は密閉状態に近いですよね。その状態でバッテリー冷却ファンを回してバッテリーに冷気を送ろうとしても空気が流れにくいのでは？という意味です。外気（導入）→ＡＣで冷やす→車内→バッテリー→車外、という空気の流れがあった方がバッテリーに冷気が届くような気がしたのです。
[4647] masachan [99/7/17 10:38]
チェリーボーイ？さんへ
初めまして、ｍａｓａｃｈａｎです。同じような思いをしているんだなと思いレスしました。
他の人同様、最近の雨には少しうんざりしています。私も、昔の車でしたらエアコン入れて
快適に載っていることでしたが、プリの場合は５分ごとの燃費が気になり極力使わなくなって
きています。
＞「これって、AUTOエアコンだったんだよな〜」と。
＞燃費を気にするあまり自分がプリウスの一部品になっていました。
全く同感です。
雨の日はある程度スピードを出しているとわだちの水たまりにタイヤが巻き込まれて急な減速が
起こります。そこでエネルギーロス。スピードはがくんと落ちて一定走行が難しくなり燃費が！！
でも、従来の車（古いタイプ）と異なり、安定感があります。ＡＢＳなどのせいか片輪だけが巻き込
まれてハンドルが不安定になることがありませんでした。以前の古い車は、雨の日の高速でわだち
に捕まり何度も怖い目に遭いましたがその点は余裕のようです。
ちなみに、液体ワイパーは昔から使っていて、他の人の指摘のように対向車線からのプレゼント
にもあわてなくて済みます。欠点は照明のいっぱいある都会などでのギラギラです。
また、エアコンをケチっているせいか、これも他の人からもありましたが内側のガラスの曇りには
泣かされます。そのときはマニュアルのＡＣでくもってきたらON、なくなったらOFFのせわしい動作
です。
高速運転のアドバイスになるかわかりませんが、これもまた他のメンバーが書いていたように、
最近ではひたすら左車線です。従来の車と運転感覚はそれほど変わりませんが、燃費が目に
見えて変わるのでその点が従来と異なるところでした。購入最初の頃は、いろいろ試しました。
今では８０〜９０Ｋｍが普通です。この状態でのモニター上の燃費は私の場合８０Ｋｍで２０〜
３０Ｋ、１００Ｋｍで２０Ｋ前後、１２０Ｋｍで１５〜２０Ｋ、１４０Ｋｍで１０〜１５Ｋ、１５０Ｋｍで１０Ｋ
以下のような感じでした。従って、今ではプリのおかげで純情な制限速度以下の運転手です。
[4648] ひーやん [99/7/17 20:23]
こんちわー。
今日、ウィンドウにフィルムを貼ろうと四苦八苦したんですが、何分初めてなので上手くいかなかったっす（＾＾；
で、型紙を探しに行ったんですけど、プリ用の型紙ってないんでしょーか。
このままだと高い金払ってショップに頼むことになりそうっす（＾＾；
[4649] 無知 [99/7/17 22:11]
こんばんは、無知です。
先日の放送大学オフのときにとしくんさんに教えていただいた、プリウスの新型車解説書を、
今日ゲットしました。７／７に注文して１７日ですからはやっかったです。
これでもう少しお勉強します。
それではまた。
[4650] デカプリ男 [99/7/18 0:02]
皆さんこんにちは、べるでさんこんにちは。
[4645] べるで さん、レスありがとうございます。
そうですか、三角窓は走ると驚くほど空気の循環がよくなるのですね。でも、停車中・低速走行中はそうでもないと。でも、低速のときに換気が悪くなるのは、三角窓が問題なのではなく、エアコンシステムが古いからだと思います。という事は、三角窓を現在の車につけたら、すべてのスピードの領域で換気がよくなると思います。＼（＾＾）／
たとえば、三角窓付きの一見古風な外見だけど、実は最新式の車だったりするのはちょっと愉快です。
たとえば、彼女を始めて車に乗せたとします。
彼女「えーっ、この三角窓、なんかだっさーい」
自分「ちょっと外の新鮮な空気を入れようか」
と、スイッチを操作すると、電動で三角窓が回り出す。とたんに外の新鮮な空気が･･･。
彼女「すっごーい、この三角窓、パワーウィンドウなんだー」
と、彼女の心はイチコロさっ。
（しかし、この「彼女」って、どこの人？ 念のため、上記は一例であって、性別などを限定するものではありません。）
昔は、機構的な制約で、窓の縁を＊まっすぐ＊にしなければならず、そのために仕方なく採用された三角窓ですが、今一度これを見直せば、換気機能を抜群に向上させ、バッテリーの冷却にもきっと貢献するでしょう。
（ここでやっとプリな話題ですが、前振りが長かったとも、ついでにプリな話題に触れたともいう）
プリウスも、合理性を徹底的に追及するならば、三角窓のオプションをつけて欲しかったりして･･･。
[4651] べっちん [99/7/18 1:11]
皆様こんにちわ。久しぶりのべっちんです。
久しぶりに休日出勤から解放された先週の日曜に
路肩に一時停止しようとして、左のホイールカバーを前後ともゴリゴリやってしまいました。肉が削れているので、ペイントでは修復不能です。
ホイール自身は幸い無事でした。
Dealerに聞いたら、8700×２＋消費税だそうです。トホホ。
そこで、皆様にご相談です。どなたか、Purple用のホイールキャップを安く譲ってくれる方いないでしょうか？
委細は直接メールいただいてご相談させていただければと思います。
夏休みに（9月20日の週予定）、中高時代を過ごした
広島に遊びに行こうと思ってます。
ひょっとしたら、広島関係の方にメールでトレンドスポット（ふ、古い）を教えてもらうかもしれません。
[4652] まっつん [99/7/18 1:42]
おしさしぶりのまっつんです。
先日いろは坂オフミの下見に行ってきました。日程等詳細は無知さんに任せてカメの報告をします。
１０：１５ 馬返し公衆トイレ出発 Ａ／Ｃ ＡＵＴＯ ２３℃設定 バッテリー残量 半分 天気 雨 交通量 少な目
１０：１７ １．７ｋｍ地点でバッテリーが黄色に
い・ろ・は・に・ほのカーブで出力低下カメ出現
１０：２３ ５．０ｋｍ地点黒髪平に駐車 ６分かかって満充電になる
１０：３５ １０ｋｍ地点華厳の滝駐車場 燃費回収モニターの燃費は
８．６．０．１４でした。
５０ｋｍ／ｈ前後位で走行（制限速度は４０ｋｍ／ｈおまわりさんごめんね）して、カメ出現後も５０ｋｍ／ｈ位で走れました。ただ落ち込みは激しかったですが．．．エネルギーモニターを見てなるべくバッテリーを使うようアクセルを踏み込みました（直ぐに充電になってしまうので）。
まだカメをご覧になれれてない方是非いろはオフへ！！
べっちんさん＞私は紺ですが同じなら安く（４枚セットで１００００円送料別）譲ります。っていうか是非買って下さい。納車時に外してもらったので全然使用していません（多少埃はかぶっていますが）。よろしくお願いします。
[4653] taka [99/7/18 4:04]
こんばんは。
たますさんから「燃費噴射モニター付タコメータキット」昨日昼に到着しまして、ずっと格闘してました。所要時間：約１２時間（＾＾； 不器用なのがばればれですね。
現在キット部分は完成しまして、テストは正常にクリアしました！車に持っていって電源をつなぎパネルに「Welcome to Prius」と出たときのうれしさは格別でした。
今日は、一眠りしてから車に実装します。
たますさんのわかりやすい解説書があったんで電子回路のことなどなーんにも知らない私のようなものでも一応作れています。（大丈夫かなぁー。＞自分）
作ってみての感想：
LEDのはんだ付、苦労しました。結局、手じかにあった拡張ボード（壊れたもの）の基板の一部を切り取って使いました。直接に線にはんだ付けよりは、基板にいったんはんだ付けし、そこから配線したほうが固定性がよいので楽でした。
てなことで、中間報告でした。
[4654] 無知 [99/7/18 8:34]
おはようございます。無知です。
いろは坂オフの日時を決めましたので、ご報告します。
平成１１年８月２２日（日曜日）１１時集合です。
具体的なスケジュールは、後日掲示します。
参加いただける方は、私（無知）まで、メールくださるか、伝言板で
参加表明してください。
その他、オフ会でやりたいこと等、アイデアをお寄せください。
それではまた。
[4655] ドラエもん [HP] [99/7/18 9:38]
昨年７月１４日緑色の「もののけ号」をＧＥＴして以来、仕事に旅に、今年の７月１４日で５３、０００キロ突破、これは走り過ぎでしようか？？ 静かでとても軽快なハイブリッドに満足してます。
[4656] たます [99/7/18 9:52]
[4653]ｔａｋａさん、タコメーター一気に作ってしまったんですね。ごくろうさんです。
これもプラスチックケース加工オプション付きを選ばれた強みですね。ケース加工は時間が掛かるし、ヤスリがけは汗だくになるしで私は電子工作の中で一番苦手です。
LEDなど丸くて転がってしまうものは確かに半田付けしにくいですね。私が使う方法はテープで固定して、コードを半田付けします。この時、テープは簡単に剥がせ何度も張り付けられ、熱にも溶けない紙テープを使ってます。
これは、コードとコードを接続するときも使ってます。また、今回の基板のように小さくて、半田付けし難いときも使ってます。
それでは、十分な休息後、取り付けと走行テストを行ってください。
[4657] taka [99/7/18 16:10]
こんにちは。
「タコメータキット」取り付け完了しました。近場をぐるっとまわってきましたが、ちゃんと動いています。取り付けは、現在デジタルタコメータ用に配線してあったので、それを分岐するのと、燃料噴射信号線を取り出すだけでしたので、思ったより簡単でした。
取り付け場所は、視線移動を最小限にしたかったので、Aピラーのすぐ横（前つけていたデジタルタコメータのすぐ手前）にしました。これで、ツインデジタルタコメータ仕様とあいなってしまいました。（＾＾；なんとマニアックな…。
取り付け位置が標準位置？より前につけたんで、タコメータの箱がまわりから浮いてしまってます。箱だけパープルかブラックに塗装しようと思っています。
使ってみての所感ですが、デジタルタコメータという点では回転数表示もあるし、なにしろ燃料噴射モニターつきなんで前につけていたものより役に立ちます。プリウスのタコメータって、ちょこっと確認できれば十分な程度なんで何万円も出して市販品をつけるよりは今回のが手軽で安く上がっていいですね。あと時計表示があればいうことなし・・・ってそれは無茶ですね。
[4658] taka [99/7/18 16:16]
＞たますさん re:4656
熱に強い紙テープなんかがあるんですね。知らなかったです。（近くに電子部品屋さんもないので・・・。）
私は今回作っていたときに、ミニ万力があればなーと思いながら作ってました。テープで固定するというのもひとつの手ですね。
[4659] Mr.Boo [99/7/18 18:08]
お聞きしたいのですが、エアスポイラーを探しているのですが、
ルナワイズ、エンドレス、ラッキースターと言うメーカーから
出ていると聞いたのですが ルナワイズ ラッキースターと言うメーカーの資料が見つかりません、電話番号などご存知でしたら教えてください。
[4660] すなふきん [99/7/18 18:58]
すっかり暑くなってやっと夏らしくなってきましたが、今日も朝から雨降りとなかなか梅雨が明けない今日この頃ですね。
うちの会社は夏休みが２分割であるのですが、お盆を外した前半が７／２３〜２７の５日間にあります。
そこで、どこへ行こうかあれこれ考えていたのですが、
東京ディズニーランド（平凡ですね〜ぇ。でも行ったことないからまあいいかって感じです。）に行った後、
日光を廻って名古屋まで帰ってくることにしました。
で、どのくらい走るのかな〜と思って、ナビに経路を入力してみると、
ぐる〜っと回って目的地を自宅にしてと、距離は．．．「９８５．５km」！？。
エッ、１０００キロもあるの。悲しいやら、うれしいやら。
天から降ってきた大チャンスじゃん。これはもう、お約束の「無給油１０００キロ」に、
チャレンジするしかないですねって感じです。
ということで、とりあえず、がんばっていってきます。(^O^)／~~~
[4661] たます [99/7/18 21:19]
takaさん、タコメーター完成おめでとうございます。しかし、のべ一日で完成されるとは感心してしまいます。
ところで、車の信号線からの分岐は具体的にどのような方法を使ってらっしゃいますか？実は今回のタコメータが車への取り付けが初体験だったものですから、今後のために皆さんの分岐方法を知りたいのでお願いします。
[4662] sumitatsu [HP] [99/7/18 21:58]
みなさんこんばんわ。sumitatsu（Dreamcastでアクセス中）です。
ウチのプリウス号に、この夏のボーナスでＤＶＤナビをつけてやる事にしました。（NVA-H59の方）
で、携帯電話にはIDOのハンズフリーキットを買うつもりだったのですが、こちらで最近話題になっているMONETに興味が出てきて、後先考えずに取りあえず注文を入れてしまいました(^^;
（どのくらい後先考えていなかったかというと注文を入れてからデモ機を見に行った位）
デモ機をいじった限りでは、ナビのオプションとして結構使えるかな？って感じでした。
私は埼玉県在住ですが、VICSの恩恵を受けられない郷里の山口県でも渋滞情報が地図上に出る点を期待します。
（デモ機の携帯電話の調子が悪くてそこまでできなかった。残念）
ただ、交通情報は情報提供時間が限られるのがちょっと困りモノ。今後はこの当たりの拡充をお願いしたいところです。
ディーラーに注文した品物がまだ届かないので使いごこちなどがまだ報告できませんが、今度郷里に帰省する時にたっぷりといじる時間があると思いますので、その時に色々試してみますね。
[4663] ☆ なにわ ★ [99/7/18 23:10]
こんにちは、なにわです。
[4662] sumitatsuさんへ。
＞（どのくらい後先考えていなかったかというと注文を入れてからデモ機を見に行った位）
私の場合プリウス自体を含めオプション類で現物を見てから決めたものは一つもありません(笑)
プリウスは発表直後に注文したしモネもDVDナビもスペックシートを見ただけでした。
ほんと新し物好き＞私(^^;
[4664] ☆ なにわ ★ [99/7/18 23:25]
こんにちは、なにわです。
先日取りつけたDVDナビ(NDD-H59)ですがGPSの受信がイマイチだったのでディーラーへ何回か持ち込んでいろいろやってもらいました。
最初はダッシュボードの上につけてたんですが見栄えが悪いのでナビパッケージ本来の場所へつけてもらおうと頼んでみましたが
そこまでばらすとフレームにゆがみが出る可能性があるのでお薦めできないと言われたので右側へ入れてもらいました。
しばらく乗ってみましたがやはり受信感度がわるいのであれこれ調べていると標準のナビとNDD-H59のGPSアンテナの違いは
コネクタの外側の形状が違うだけで端子部分は同じだったのでナビパケージのGPSアンテナをそのまま使うことにしました。
受信感度もそこそこでデザインもすっきり(^^)
現在快調に動いてます。
[4665] Mr.Boo [99/7/18 23:48]
質問ばかりですいません
純正ツィーターとは何ですか？教えて下さい。
下の質問もお願いします。
[4666] シルフィス＠横浜旭 [99/7/19 0:07]
プリウスマニアの皆様、はじめまして。シルフィスと申します。
一週間前に家族総出でプリウス（Ｇセレクション／ナビパッケージ）の契約に行ってきました。来週の日曜日に納車予定です。
この伝言板を活用させていただいています。皆さんのプリウスに対する思いには頭が下がります。新米のユーザー（オーナーは父です）ですがこれからもよろしくお願いします。
では。
[4667] （む） [99/7/19 0:17]
[4666] シルフィスさんへ、よろしくお願い済ます。
>一週間前に....契約に行ってきました。来週の日曜日に納車予定です。
ずいぶん納期が早くなったのですね、2週間ですか。３ヶ月近く待たされた私には嘘のような話です。
[4668] Tomoki [HP] [99/7/19 1:36]
現在、僕のＨＰで僕のプリウスの燃費を掲載しています。
一年間の記録ですので、いろんなことがわかると思います。
これから購入を考えている人も参考になると思いますので、
是非一度、覗きに来て下さい。以下のアドレスで直接飛べます。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~gto-z/special02.html
[4669] ドラエもん [99/7/19 8:10]
[4655] でＵＲＬリンクを指定してＵＰしましたが
おかしいようでしたので訂正します。
ついでに自己紹介をば。
大阪のサラリ−マン５２才です、テレワーク専門職？です。
職場のおっさんに「免許ないと人間じゃない」と脅かされ４年前に
ＡＴ限定免許をとり、１代目はかっとびスターレット、すぐにスピード違反で検挙されショック、そのうちプリウス発表に共感し、わずか１年半にして下取りにだしてプリウスＧＥＴ、もののけの旅によく出ております、そう「もののけ号」となづけました。
あちこちをドライブじましたが、夏の納涼シリーズとしてＨＰを紹介しておきます。
http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~doraemon/0coffee_time/
なお、車はグリーン色ですが、すでに両ドアに大きなへこみと傷があり、業界では”ガリウス”とよばれているそうな。また、フロントウインドウにはドラえもん人形を飾っております、そんなプリウスをみかけたらそれは私です。いつかオフ会でお会いしたいですねえ。
from 大阪府枚方市在住 高本隆幸 サラリーマン５２才
[4670] ドラエもん [99/7/19 8:11]
[4655] でＵＲＬリンクを指定してＵＰしましたが
おかしいようでしたので訂正します。
ついでに自己紹介をば。
大阪のサラリ−マン５２才です、テレワーク専門職？です。
職場のおっさんに「免許ないと人間じゃない」と脅かされ４年前に
ＡＴ限定免許をとり、１代目はかっとびスターレット、すぐにスピード違反で検挙されショック、そのうちプリウス発表に共感し、わずか１年半にして下取りにだしてプリウスＧＥＴ、もののけの旅によく出ております、そう「もののけ号」となづけました。
あちこちをドライブじましたが、夏の納涼シリーズとしてＨＰを紹介しておきます。
http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~doraemon/0coffee_time/
なお、車はグリーン色ですが、すでに両ドアに大きなへこみと傷があり、業界では”ガリウス”とよばれているそうな。また、フロントウインドウにはドラえもん人形を飾っております、そんなプリウスをみかけたらそれは私です。いつかオフ会でお会いしたいですねえ。
from 大阪府枚方市在住 高本隆幸 サラリーマン５２才
[4671] sumitatsu [HP] [99/7/19 8:23]
う〜みゅ，いきなり訂正です。(^^;
発注かけたＤＶＤナビの型番はNVA-H59でわなく、NDA-H59のでした。
なにわさんへ
＞ほんと新し物好き＞私(^^;
私も「新しもの好き」な上に，「ヘンなモノ」が大好きなので周囲の失笑を買うことが多いです。
（呆れられるのがこれまた快感だったりするしぃ）
＞先日取りつけたDVDナビ(NDD-H59)ですがGPSの受信がイマイチだったので〜
私もダッシュボード上とかクルマの外側にはアンテナを取り付けたくないなぁと
思っているのでこの話はちょっと心配です。
どうしてもダメだったら，補修部品扱いで「ナビパケージのGPSアンテナ」を
入れてもらおうかな？
[4672] かりあげ [99/7/19 11:47]
たますさんのタコメータキット製作報告です。
詳しい説明書と必要な部品がすべてそろったキットの
おかげで，特に問題なく組み立てることができました。
製作時間は本体基板に3〜4時間，LCDとの配線やケースへ
の取り付けに3時間といったところでしょうか。
プリウスへの取り付けには電源(+,-)とタコメータ信号線，
燃料噴射信号線の計4本の配線が必要です。
私はとりあえず燃料噴射モニタは無くてもよかったので，
電源はシガーライターソケットから取り，タコメータ信号線は
リード線の先をはんだで固めたものを診断用コネクタに直接
差し込むという方法で接続しました。
これだけなら車自身の配線に手を加える必要がありません。
タコメータを取り付けると，プリウスに乗り始めた当初に
ついついエネルギーフローのモニタを見つめてしまった，
あのわくわくした感覚を思い出します。
たますさん，結構な品物をどうもありがとうございました。
> [4384] たます [99/7/1 8:02]
> 燃料噴射モニター機能付きデジタルタコメーターを自作しました。
[4673] たます [99/7/19 13:57]
かりあげさん、メーター完成おめでとうございます。
＜私はとりあえず燃料噴射モニタは無くてもよかったので
逆に私は、当初燃料噴射モニターがほいと思っていたとき、Muteさんが取り付けられていると伝言板で知り、信号線の場所を教えて頂いたのが、このメーターの始まりです。
当初モニター回路だけを作成し、テストも終わっていたのですが、美観的に綺麗にランプを取り付ける方法が見つからず、ついでにタコメーター機能を追加してLCD表示させてしまおうとして作ったものです、初期テスト中にやはりランプ表示があるほうが良いとわかり、LEDを追加しました。
どうか、末永く使ってやってください。
[4674] 茨城のえぬ [99/7/19 20:42]
[4660]すなふきんさん：
＞日光を廻って名古屋まで帰ってくることにしました。
＞で、どのくらい走るのかな〜と思って、ナビに経路を入力してみると、
＞ぐる〜っと回って目的地を自宅にしてと、距離は．．．「９８５．５km」！？。
好記録がねらえそうですね。結果報告を（期待して！）お待ちします。
こちらはどうも夏休みがほとんど取れないほどになってしまって、
遠乗りはちょっと難しい状況です。１０００キロはやっぱり遠いです(;_;)
[4676] デカプリ男 [99/7/19 21:21]
皆さん今日は、デカプリ男です。
本日自宅に配達されたJAF-MATE8.9月号P.39に6月に行われたエコカーパレードの話が出てますね。エコカーパレードに参加された方、きっと必見です。ちなみに残念ながら、「プリウスマニア」の話は出ていません。(T_T)
さて、このページは「環境セミナー」で、「マイカーの共同利用時代がくる？」というタイトルがついています。内容は、各個人がマイカーを所有するのはダウンタイムが大きく、経済的ではないので、電気自動車を手軽に使えるような共同利用システムにすればダウンタイムを減らす事ができ、環境にもやさしいと言うもののようです。
確かに、自家用車を積極的には使いたくないけど、自分の好きなように移動できないと困るときってありますよね。たとえば都内の話で恐縮ですが、山手線の大塚駅から京浜東北線の王子駅に行こうとすると、みなさんどうされます？ 多くの方は田端に出てから乗り換える事を考えると思いますが、1回乗り換えが必要ですよね。しかも、このルートは非常に遠回りです。かといって、都バスを使うにも、うまくつながらないし(多分)、駅同士を移動するのに、タクシーを利用するのもちょっと変だし、都内は止めるところがなかなかないので、マイカーはあまり使いたくないし・・・。で、このような交通システムがあれば、自分の好きなところで借りれて、好きなところに返す事ができれば、きっと便利です。つまり、「どこでも借りれてどこでも降りれるバス」と言う位置づけなら、きっと普及する事でしょう。
ただ、ここの掲示板に書き込まれている多くの方がすでになされているように、「マイカー」と言うのは、「自分の城」と言う意味もあると思います。自由になるものが少ないこの世において、自分が思う通りに動き、自分の好きなように細工ができ（一応法律の範囲内で）、自分の好きなものが置いておけるという｢意味｣は、捨て難いのではないのでしょうか。このようなシステムの自動車が、現在の「マイカー」に取って代わられるとは、とても思えない気がします。
皆さんはどのようにお考えですか。
[4677] 大貫 [99/7/19 21:54]
デカプリ男さん：
>山手線の大塚駅から京浜東北線の王子駅に行こうとすると、みなさん
>どうされます？ 多くの方は田端に出てから乗り換える事を考えると思
>いますが、1回乗り換えが必要ですよね。しかも、このルートは非常に
>遠回りです。かといって、都バスを使うにも、うまくつながらないし
>(多分)、駅同士を移動するのに、タクシーを利用するのもちょっと変
>だし、都内は止めるところがなかなかないので、マイカーはあまり使
>いたくないし・・・。
都電(;o;)
ま、それは置いといて、確かに「マイカー」の要素をレンタカーに求めるのは無理がありますよね。それができるなら都内で車を買う人はいないでしょう。レンタカーの方が安いですから。
で、私はここに公共交通の見直しを提示します。まず第一に、都市の道路整備はもう限界です。一方でバリアフリーや緑の増加、自転車道の整備などに道路用地は使わねばなりません。都市では所有形態に関係なく、自動車は排除される傾向になるでしょう。エコカーでもこれは関係ありません。私達はエコカーの限界を知らなくてはならないし、自惚れてはならないでしょう。
もうひとつ、公共交通（施設）は庶民では手に入れにくいほど豪華に壮大にすることができます。こう書くと都庁のようなバブル施設を連想するかもしれませんがそうではなく、例えば新型新幹線のように高速で快適で、豊かさと未来への夢を実感させてくれるものを安価に提供する事ができるのです。
ですから、私有物への執着を捨てろとは言いませんが、公共物への愛着を増すことで、高いコストパフォーマンスを実現することができます。これこそが多くを共有しあって生きる都会人の進むべき道だと思っています。
[4678] ★★一言居士★★ [99/7/19 22:27]
大都市に於いては，公共交通機関を極力利用すべきでしょう。
地方都市のように，公共交通網が疎で，なおかつ路線バスが一時間に一本等と言うことはないのですから。
いかに近道（所要時間が短い）であろうと，単位あたりの道路交通量を増やすような試みは無用でしょう。
＃単位あたりの交通量とは，一台あたりの乗車人数
＃所用エネルギーも考慮すべきかな
[4679] としくん [HP] [99/7/19 22:38]
こんばんはとしくんです。
苦節3年？やっとＨＰが出来ました。お役に立てますかどうか？宜しくお願いします。
[4680] Ｈｉｒｏ [99/7/19 23:34]
[4676] デカプリ男さんへ
全く同感です。
「マイカー」はＡ地点からＢ地点へ移動するだけのものではないような気がします。移動手段としてのみとらえるなら「公共交通機関の利用」や「マイカー？の共同利用」が合理的でしょうし、将来的には都市部でそのような実践もなされるかもしれません。
しかし、現状では（私個人としては）マイカーには「移動することを楽しむ」要素が不可欠だと思うのです。また、デカプリ男さんがおっしゃるように「自分の城」的な意味も大きいし、所有する喜びや、自己表現の手段としての意味もあると思います。そしてなにより自由が手に入ります。
しかし、昨今の環境問題や交通渋滞の問題を考えると、環境や社会に多大な負担を強いながら、個人の欲望を満たすことも許されなくなってくると思うのです。そこで、プリウスのような環境への負担が軽い「マイカー」で、自由への欲望を満たしていくことが良いのではないでしょうか。
特にプリウスの場合、従来の自動車以上に運転していて楽しいし、移動そのものを楽しめるクルマに仕上がっている点がすごいと思います。
自分がプリを買った動機は（技術的に）興味があり乗ってみたかったとか、電気とエンジンで動いておもしろかったからで、環境とかをそんなに深く考えたわけではないのですが、クルマにすっかり教育されてしまったようです。プリウスって本当にすごい車です。
[4683] デカプリ男 [99/7/20 1:48]
皆さん今日は、再び登場します。デカプリ男です。
[4677] 大貫 さん：
>都電(;o;)
しまったっ。例が悪かったですね。王子じゃなくて、東十条駅くらいにしとけばよかったかも・・・。（別の解決法があったりして）
そんな問題じゃないですよね。
「公共交通の見直し」は、私も賛成です。私自身、公共交通機関（常○線）を使って通勤していますが、雨天や、人身事故でよく止まります。その度に、原因が何なのか、いつまでに復旧するのか、何も説明がないまま、ひどいときは駅と駅の途中で乗客を閉じ込めたまま、何十分も待たせている事もあります。
普通に走ったら走ったで、音はうるさいわ、メモどころか、塗りつぶしもできないくらい振動するわ、冬は隙間風が吹き込んで寒いわ、ブレーキをかけるときにシートが跳ね上がるほど熱くなる車両があるわ、いつも納得のいかない思いをしています。（ひょっとして、愚痴っているだけだったりして・・・(;o;)
ほかの例で言うと、中央線が有名ですよね。中央線はあまり乗りませんが、少なくとも常○線よりは快適性はあると思います。
私にとっては、新幹線のような最先端の乗り物はともかく、特に日常使う交通機関は、「豪華」でも「壮大」でもある必要はなく、期待された動作を、安全、着実に遂行していただければ十分なのです。それに「快適」が入れば、申し分なしです。こういた意味での、日本の公共交通機関の「質｣は、決して高くないと思います。
人々に「マイカー」を手放させ、公共交通機関にすべてを任せようと言う気にさせるには、公共交通機関の「質」をもっと高める必要があります。
たとえば、この「新レンタルシステム」が作られたとき、本当に気軽に利用する事ができるのか。十分な車両の台数は常に確保されるのか。待ち時間は最短に抑えられるのか、自動車のメンテナンスは大丈夫か、自動運転の場合事故の時の責任は、などなど、たくさんの懸案事項があると思います。このような問題を解決できる力（というか、｢気」）が「当局」にあるかと言うと、現在の交通の状況を見ていると、悲観的な予測しかできません。
本当に公共交通機関の普及によって、人々にマイカーを手放させようと考えたら、公共機関の信頼性の回復が先決だと思います。
[4684] ＫＲＡＶＩＴＺ [HP] [99/7/20 2:16]
みなさん、初めまして！！
ＰＲＩＵＳ Ｕｓｅｒになって１年が経ちます、ＫＲＡＶＩＴＺと
申します！！
これからもちょくちょく遊びに来ますので、よろしくお願い致します。
[4685] デカプリ男 [99/7/20 15:14]
[4680] Ｈｉｒｏ さんこんにちは。
プリウスは確かに、われわれに21世紀にも「マイカー」を持つ希望を持たせてくれました。
たった今、このメッセージをたたいている目の前には、幹線道路が走っていますが、自動車がビュンビュン走っており、はっきり言ってうるさいです。一番うるさいのは、発進時のエンジン音のようで、風を切る音や、タイヤが蹴る音もけっこうするようです。エンジン音がより顕著に聞こえるように改造された車のエンジン音は、非常に耳につきます。また、古いディーゼルエンジンの音もまた、耳障りです。
ガソリンエンジンにしろ、ディーゼルエンジンにしろ、このまま沿線に騒音が撒き散らされていれば、いつ「自動車禁止」の旗が揚がるかわからないと考えます。
この中で、エンジン音、それも、発進時のエンジン音がなければ、相当助かるなと思っています。後、市街地なのですから、もうちょっとスピードを控えていただけたらと思っています。これはもちろん、一人一人の心がけも必要なのですが、渋滞が頻繁に起きないような整備がされれば、空いているからと言って飛ばす事も少なくなるでしょう。
まあ、それはさておき、プリウスは、特に発進時のエンジン音が少なく、停止中のアイドリングの音も静かなようなのでいいですよね。私の近隣の幹線道路も、もし全員がプリウスだったら、きっとぐっと静かになると思います。「沿線住民」にも、きっと受け入れられやすいのではないのでしょうか。Ｈｉｒｏさんのおっしゃる「社会的負担」と言うやつですね。
ただ、前にも触れましたが、この国は、「産業のためなら許される」と言う風潮があるようで、「エコカー」の横で、古いディーゼルエンジン車が騒音と黒煙を巻き上げて走っています。このような風潮がなくならない限りは、周辺住民も、地球環境そのものも、きっと浮かばれないでしょう。
と、最近ちょっと愚痴っぽいデカプリ男でした。
[4686] 宮くん [99/7/20 18:42]
[4679] としくんさん>
「ＨＰ」開店おめでとうございます。とても良い感じに仕上がってますね。（さすが！苦節3年?）
特に物置のページは興味深いものがあります
私は会社の「ＨＰ」作成を担当しているくせに、自分のＨＰはいまだ手付かずです。
としくんさんを見習って、盆休みあたりに作成してみようと思います。
[4687] 埼玉のBa2 [99/7/20 19:35]
ＯＤＯ(走行Km数合計)、２０，０００突破!(98/09/06〜99/07/19)
それが言いたくて、寄ってみました。
それでは(^^)/
埼玉のBa2、こと馬場 健司（fwhv7923@mb.infoweb.ne.jp)
[4688] リスト最新情報 [HP] [99/7/20 21:56]
プリウスマニアの「帳簿係」(^^; ゆうくんより、リストの登録情報です。
リストに新しいプリウス仲間が増えました。（＾＾）
┏────────────┳───────────┳───────┳──────────┓
│ ハンドル │お住まいの都道府県名 │ボディーカラー│ パッケージ │
┣────────────╋───────────╋───────╋──────────┫
│ ＫＲＡＶＩＴＺ さん │ 静岡県 │ アクア │ ナビ │
┗────────────┻───────────┻───────┻──────────┛
ＫＲＡＶＩＴＺ さん、登録ありがとうございます。
どうぞよろしくお願いします。
▼ プリウスの成績情報（有効データ164件）
最高燃費：19.07km/l
最低燃費：14.08km/l
平均燃費：16.36km/l
プリウスマニアのリストに登録されているみなさんのデータの平均値です。
[4689] taka [HP] [99/7/20 23:32]
先日取り付けた燃料噴射モニター付デジタルタコメータ、自分なりの配線のとりまわし方法などHPにUPしました。取り付けを悩んでおられる方の参考になればよいのですが…。
内容的には、たますさんの取り付け方法解説書とだぶっていますが、その点はご勘弁を。
[4690] まっつん [HP] [99/7/21 3:03]
こんにちは、まっつんです。
としくんさん＞HP見ました。夏らしく涼しい感じでいいですね。是非それぞれの写真も載せて下さい。
ＪＴがドライブラリーやってますね。ラリーしながらエコラン大会なんてどうでしょう？とりあえずHPに貼っときました。
[4691] （む） [99/7/21 6:22]
[4690] まっつん さんへ
>ラリーしながらエコラン大会なんてどうでしょう？
いいですね、是非やりましょう。
やるとなるとどんなルールにするかを先ず決めないといけないですよね、どうしましょうか。大まかなルールとして次のようなのはどうでしょうか。
標準コースを決めて、その区間の燃費を競うのはいかがでしょうか。結果を掲示板に報告するのはいかがでしょうか。そうすると同じ条件で走行し違う燃費がでるようならば、車の状態の違いが分かり、意義深いものとなります。
[4692] ドラエもん [99/7/21 9:34]
＃４６７０、４６６９ 誤ってダブルＵＰされております、削除がうまくいかず放置しております、すみません。今日は東京出張ですが、先日、京浜国道でみかけたプリウス、あれは皆さんの中の誰かさんなのかなあ？
私のプリウス、走りすぎたせいか（１年で５３千キロ）、エンジンオイル溜タンク損傷がおこり入院中です、土曜日には退院してきますのでまたアウトドアの日々、機械も人間同様検診をおこたりなく。
ＦＲＯＭ 大阪枚方市
[4693] かりあげ [99/7/21 10:29]
> [4673] たます [99/7/19 13:57]
> 逆に私は、当初燃料噴射モニターがほいと思っていたとき、Muteさんが取り付けられていると伝言板で知
> り、信号線の場所を教えて頂いたのが、このメーターの始まりです。
> [4689] taka [HP] [99/7/20 23:32]
> 先日取り付けた燃料噴射モニター付デジタルタコメータ、自分なりの配線のとりまわし方法などHPにUPしま
> した。取り付けを悩んでおられる方の参考になればよいのですが…。
タコメータ機能だけでしばらく使ってみて，回転数の挙動がある程度
わかると，燃料噴射の状態も見てみたいと思うようになりました。
たますさんの言葉や，takaさんのwebページを見た私は，きっと
燃料噴射信号線を接続することになるでしょう。
[4694] （む） [99/7/21 12:03]
[4695] まっつん [HP] [99/7/21 17:15]
［4691］（む）さんへ
そうですね。幸い全国的にコースがあるので、何処にいてもやりやすいと思います。ただ距離が８０〜９０ｋｍと短いので燃料が４、５Ｌ位しか消費しないと思われるので正確な数値が出るか不安です。実際の数値じゃなくて燃費回収モニターの数値で競うというのはどうでしょうか？
[4696] えむ(Longfield) [99/7/21 18:03]
かなり以前、猫鰻さんが中心でシールを作成されていて、貼り付け位置について議論があったと思いますが、今日、ふと気づいたのですが、右のドアミラーの裏など如何でしょうか。
これだと、余り目立たず、すれ違うときお互いに確認しやすいと思うのですが。
時期はずれでごめんなさい。
別件です。
タコメータ、今作成中です。
送られてきた部品に液晶と基盤を接続するコネクタがあったので､これを使わない手はないと思い、早速基盤を設計し直しました。
といっても、コネクタを接続する部分を追加しただけですが、そのまま使うと高さがオーバしますので、片方だけ使うようにしています。
ついでに、takaさんがLEDのはんだ付けで苦労されたとのレポートを参考に基盤にLEDを取り付けるようにも変更しました。
これで、基盤から出ている線は、ケースの外へ出る４本だけとなりました。
完成しましたらアップします。
ただ、時間がないので、もう少しかかりそうです。
[4697] べっちん [99/7/21 19:46]
べっちんです。先日は、ホイールキャップの件で皆様からご連絡いただき有り難うございました。
おかげさまで、再びキャップ付きで走る事ができます。個人的にはキャップを外してワイルドな雰囲気も好きですが、ご近所から「ほー、走り屋さんに転向ですか」とか言われてましたので。（だったら、PRIUS乗ってませんって）
誰から譲っていただいたかは、敢えて申し上げません。でも、キャップが故郷を懐かしがって
私を高知に引っ張っていくことでしょう。
広島在住の皆様へ
９月末予定の夏休みに、青春時代を過ごした広島へ２泊３日で行ってきます。With愛車＋山の神。
どっか、夜の照明が綺麗で愛車のスナップショットがばっちり決まるような場所ご存知でしょうか？
観音に出来たらしいマリーナ？ 宇品？
10年前とは随分変わっていると思いますので、知見のある方よろしく願います。
掲示板じゃひんしゅくかもしれないので、メールでも結構です。
本当は、10月10日のしまなみオフに飛び入りしようと考えてましたが、出張が入ってしまい
諦めました。
[4698] ＩＫＡ（いか） [HP] [99/7/21 20:05]
こんばんは。
ちょっと古いかもしれませんが、プリウスに関係ありそうな話題を１つ。
本日、ＴＢＳの「ＢＡＴＴＬＥ ＴＡＬＫ ＲＡＤＩＯ ＡＣＣＥＳＳ」で、
年式、燃費、排ガスの汚染物質量などに応じて「税金」を増減することに対する、
賛否を論じていますので興味のある方はどうぞ。
ただし、このサイトはリアルタイム書き込まれるのではなくＴＢＳのチェックが入りますので、
全ての意見が揃うのは、概ね２３：３０過ぎになります。
（ちなみに最初の意見は２１：００頃から表示されます。）
[4699] リスト最新情報 [HP] [99/7/21 21:56]
プリウスマニアの「帳簿係」(^^; ゆうくんより、リストの登録情報です。
リストに新しいプリウス仲間が増えました。（＾＾）
┏────────────┳───────────┳───────┳──────────┓
│ ハンドル │お住まいの都道府県名 │ボディーカラー│ パッケージ │
┣────────────╋───────────╋───────╋──────────┫
│ てい さん │ 東京都 │ダークブルー │ ノーマル │
┗────────────┻───────────┻───────┻──────────┛
てい さん、登録ありがとうございます。
ていさんのプリウスは、免許取得後１４年目にして初めて購入された車だそうです。
どうぞよろしくお願いします。
▼ プリウスの成績情報（有効データ165件）
最高燃費：19.07km/l
最低燃費：14.08km/l
平均燃費：16.37km/l
プリウスマニアのリストに登録されているみなさんのデータの平均値です。
[4700] すなふきん [99/7/21 22:28]
[4674] 茨城のえぬさん：
応援ありがとうございます。
明日夜、出発しますので、頑張って行って来ます。
[4701] 無知 [99/7/21 22:39]
こんばんは、無知です。
緊急告知です。
すなふきんさんが、日光まで来られるとのことで、宇都宮から日光？（鬼怒川温泉）まで
ミニミニカルガモ走行をする事になりました。もし、時間が許せば他のプリウスマニアの方
も集合されては、いかがでしょうか。
日時は、７／２４（土）１０時、宇都宮ＩＣ付近集合となります。
具体的には、宇都宮ＩＣを出て、宇都宮方面に出ると、ちょっとさびれたドライブイン（大晃）
が在ります（大晃さんごめんなさい）ので、その近辺で栃木ナンバーの紺プリが、お待ちしています。
ちょっと緊急過ぎますが、参加可能な方は当方までメールをお送りくだされば、
私の携帯番号をメールさせていただきます。
よろしくお願いします。
それではまた。
[4702] ＩＫＡ（いか） [99/7/22 0:35]
[4700] すなふきん さんへ
お気を付けて。
いってらっしゃ〜い。（＾＾）／
[4703] （む） [99/7/22 1:53]
[4695] まっつん さんへ、
最終的にはエコラン専用のラリーコースを独自に作ることを考えています。それまでＪＴのコースで代用してみるではいかがでしょうか。
>実際の数値じゃなくて燃費回収モニターの数値で競うというのはどうでしょうか？
ＪＴのコースを使う場合はそれで良いと思います。とりあえず、ＪＴへ地図の請求をしました。
[4704] すなふきん [99/7/22 7:27]
[4701]無知さん：＞日時は、７／２４（土）１０時、宇都宮ＩＣ付近集合となります。
了解いたしました。当日はよろしくお願いいたします。
[4702] ＩＫＡ（いか）さん：
応援ありがとうございます。１１００キロは無理かもしれませんが(^^;、頑張って行ってきます。
[4705] yamahiko [99/7/22 10:56]
始めまして、栃木のyamahikoです。緑のプリウスで毎日往復１００ｋｍを通勤として使っています。約４１０００ｋｍ走行しています。（１年４か月） さて、CGにも載っていたベアリング故障による交換を２回もしています。やはり、設計ミスなのでしょうか？
また、MDデッキを付けようとカーショップをまわったところ、sony等のメーカは付けられないとのこと。純正だけｏｋと。でも純正は買う気になりません。 いい方法はありませんか？
[4706] （む） [99/7/22 13:28]
[4705] yamahiko さん、はじめまして
>CGにも載っていたベアリング故障による交換を２回もしています
ＣＧにはどんなことが載っていたのでしょうか。もう少し詳しく教えてください。ベアリング故障とは何処のベアリングですか。
[4707] リスト最新情報 [HP] [99/7/22 21:13]
プリウスマニアの「帳簿係」(^^; ゆうくんより、リストの登録情報です。
リストに新しいプリウス仲間が増えました。（＾＾）
┏────────────┳───────────┳───────┳──────────┓
│ ハンドル │お住まいの都道府県名 │ボディーカラー│ パッケージ │
┣────────────╋───────────╋───────╋──────────┫
│ ｈａｍａｃｈｉ さん │ 愛知県（豊田市） │ ホワイト │Ｇセレクション／ナビ│
┗────────────┻───────────┻───────┻──────────┛
ｈａｍａｃｈｉ さん、いらっしゃいませ！（＾＾）／
ｈａｍａｃｈｉ さんは、プリウスを作っている工場にお勤めだそうです。
どうぞよろしくお願いします。
▼ プリウスの成績情報（有効データ166件）
最高燃費：19.08km/l
最低燃費：14.08km/l
平均燃費：16.37km/l
プリウスマニアのリストに登録されているみなさんのデータの平均値です。
◆ データ更新情報
次の方のデータを更新しました。
どうもありがとうございました。
・★★一言居士★★ さん（群馬県）＜燃費データ更新＞
Ｐ.Ｓ.
とうとうリストの登録数が１９１件となりました.....と...い。う。こ。と。は！！もうすぐ...。200...。
Ｍｕｔｅさーん！！ だいじょうぶっスかぁ！！（＾＾；
....っと。プレッシャーの定期便を...。
[4708] たます [99/7/22 21:45]
私の手元に、Muteさんにテストして頂いたタコメーターと初期型を最終仕様に手直しした完成品２個があります。ご希望の方があればお譲りします。
キットで自作にチャレンジしている方に申し訳ないので、価格差を付けさせていただきます。プラスチックケース加工済みオプション付きキットで送料込み6000円でしたので、この完成品は手間賃として3000円をプラスし送料込み9000円にしたいと思います。
興味のある方はメールをください、【メーター説明】と【取り付け説明】をアクロバット書類で返信します。車への取り付けはご自分でしていただかなければならないので、内容を確認されたうえで申し込まれるか決めて下さい。
なお、申し込み多数の場合は抽選にさせていただきます。
[4709] 茨城のえぬ [99/7/22 22:05]
こんばんは、茨城のえぬです。
[4701]無知さん：
＞日時は、７／２４（土）１０時、宇都宮ＩＣ付近集合となります。
すなふきんさんも関東にいらっしゃるということですが、
今週末はちょっと都合がつかないので見送らせていただきます。でも、
宇都宮ＩＣ付近のドライブイン、よーくわかります(^^;;;
自宅から１時間ちょっとのところですからね。次回いろはオフには是非都合つけます。
[4704]すなふきんさん：
夜出発ということは、夜間の走行なんでしょうか？
お気をつけていらしてください。
以前お話のあった「サポート２４」のことですが、今日、ディーラの営業の方が
きて、直接案内文をいただきました。よく考えてみれば、同様の取り次ぎサービスは
保険とかカード会社でもやっていた気がしますが、車が車ですので、こういった独自の
連絡手段があると心強いと思います。使わないですむのが一番には違いないですが(^^)
[4710] yamahiko [99/7/22 23:12]
ベアリングの故障の件ですが、エンジンと発電機とをベルトで動力を伝えていますが、３点でつっている軸のベアリングに無理な力がかかるらしく、エンジンがかかると高音を発するようになります。どうも設計ミスのように思われます。トヨタは無料交換をしてくれましたが、同じところが２回ですからね。知り合いのベアリングの会社の人に言わせると無理な設計のためではないかのこと。ちなみに車体番号は３３３６です。
皆さんの車はどうですか？ その他の故障といえば、ナビゲーションが突然ﾃﾞｨｽｸを読まなくなり基板を交換しました。
なお、燃費は約１６．５ｋｍ/lです。
[4711] 竹ノ塚のプリ [99/7/22 23:47]
今日、キュッという変な音が後ろから聞こえてきました。これが「おなら」かと初めてなので変な感じがしました。
その時、エアコンを入れ内気循環にしていました。バッテリー冷却用のエア吸入により室内の気圧が減少するので、プリウスが強制的に外気を取り入れて圧力を調整するときの音ではないかとふと思いました。おならを良く経験する方は、内気循環・外気導入に関係なく経験されているのでしょうか。
こんな事を思ったのは
4646] Ｈｉｒｏ さんの
＞内気循環だと車内は密閉状態に近いですよね。その状態でバッテリー冷却ファンを回してバッテリーに冷気を送ろ
うとしても空気が流れにくいのでは？という意味です。外気（導入）→ＡＣで冷やす→車内→バッテリー→車外、とい
う空気の流れがあった方がバッテリーに冷気が届くような気がしたのです。
という書き込みを見た後、内気循環でおならを聞いたものですので。
25日から夏休みをとって3泊4日で長距離ドライブに行ってきます。１給油1,000キロ走行を目指します。
１給油1,000キロ走行を達成された方々は、一般道・高速道をそれぞれどんな速度で走行されたのでしょうか。
私の経験では、７０km/h前後で走行するのが、一番燃費が良いと思うのですが、高速道では、遅すぎ・一般道では速すぎるし。
[4712] [99/7/23 0:25]
＞[4711] 竹ノ塚のプリさん
そんなに密閉状態が良いとすると，冬の長期ドライブやってると，車内の酸素がドンドンなくなって窒息ししてしまう(^_^;)
たとえば，外気循環にして，取り入れた外気はどこからでていくか？
[4713] 竹ノ塚のプリ [99/7/23 0:39]
[4712] [99/7/23 0:25] さん
プリウスは密閉性が他の車より高いです。
長時間内気循環のみにしていると、空気が悪くなり頭痛がするのでは？
>たとえば，外気循環にして，取り入れた外気はどこからでていくか
これは、バッテリ冷却に使われ、左後方のバッテリ冷却エアを排出するダクトからでていきます。
他の車では、どうか知りません。
[4714] （む） [99/7/23 2:37]
[4710] yamahiko さんへ、回答どうもありがとうございます。
>エンジンと発電機とをベルトで動力を伝えていますが、３点でつっている軸のベアリングに無理な力がかかるらしく
この発電機はハイブリッドの発電機でなく、１２Ｖ用の発電機ですか。確かハイブリッドの発電機はエンジンとプラネタリーギヤでつながれていたはずですが。
家のプリウスはまだ2万キロ台ですがそのような異常音は発生していません。ただし、一度だけ異常な振動とともにノッキングに近い音がしたことがあります。この音はエンジンのノッキング音とは違っていました。これで家のプリウスもご臨終かと思いましたが、短時間で復帰しいまだに再発していません。車体番号は確か３９９８だったと思います。
>その他の故障といえば、ナビゲーションが突然ﾃﾞｨｽｸを読まなくなり基板を交換しました。
私のはナビパッケージですが、そのような故障は起きていません。
>燃費は約１６．５ｋｍ/lです。
エアコンの使用状態や速度と信号停止などの走行条件によりますが、走行距離を給油量で割算するとそんなものでしょうね。
ただし、通勤時間が1時間ぐらいだとすると、平均時速が５０Km/ｈとなるのでもう少し良くてもいいような気がします。会社と自宅の間は寄り道しないで一気に走っていますよね。だとすると、２０Km/L台が出てもおかしくないかも。
[4715] やっちん＠プリウスマニア [99/7/23 3:41]
私のところに次のような情報がメールで届きました。ご本人の了解も得られましたので、伝言板で公開しておきます。
プリウスの生まれ故郷の高岡工場でプリウス生産ラインを見れないことはとっても残念です！ hamachiさんにお聞きしたところ、非公開の主な理由は、プリウスの生産ラインには企業秘密にかかわる部分があるので、制限しているとのことでした。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
高岡工場に勤めるhamachiと申します。はじめまして。
やっちんさんのプリウスマニアは昨年から時々見させていただいていました。
実は私も昨年１２月からホワイトパールのプリウスオーナーなんですが、
久しぶりに覗いてみたら、
オフ会で高岡工場見学なんとかかんとか。
衝動的にメールを書いています。(^^ゞ
まず、現在高岡工場ではプリウスのライン公開はしておりません。
公開しているのは確か１組立のみ、ここでは今をときめくＶｉｔｚを作っています。
当分プリウスの公開はできなさそう．．．
ただし、今後特にトヨタの環境取り組み姿勢を見ていただくということで、
環境関連施設の公開なども予定しています。
だいたい高岡では いま Ｖｉｔｚのフランス進出準備 ＆ Ｖｉｔｚ姉妹車ライントライで
とにかく忙しい。
やっちんさんの要望どおり高岡でプリウスを見て、満足のいくオフができるかどうか疑問ではあります。
まずは高岡の従業員から情報まで。
[4717] やっちん＠プリウスマニア [99/7/23 3:56]
無知さん、遅ればせながら、緊急オフ会の情報をオフ会情報ページにいれておきました。近くの方で、参加可能な方はよろしく。
としくんさん、ＨＰ開設おめでとう。なかなかいい出来ですね。
KRAVITZさん、はじめまして。HPも見ましたよ。
お二人のＨＰはリンク集に入れる予定ですが、作業が遅れています。
お二人以外でも、プリウスHPを開設している方で、リンク希望の方は教えてください。
あと、作業の遅れといえば、まだ放送大学オフの記録をアップしていなくて本当にスミマセン。週末にはなんとかしたいなあなんて思っています。
[4718] 無知 [99/7/23 6:05]
やっちんさんこんにちは、オフ会情報の掲載ありがとうございます。
８／２２（日）１１時のいろは坂オフの方も掲載をお願いします。(^_^;)
集合場所は、参加台数によって微妙なのですが、参加台数が多い場合、
日光宇都宮道路の途中のパーキングエリア（確か一箇所しかなかった様におもいます。が、確認します。）
を考えていますが、それほど多くない場合は、清滝ＩＣを降りて、１ｋｍ
ぐらいのところの、コンビニ付近ではどうかと思っています。
現在のところ、参加予定台数は、私を含めて、４台です。
お盆休み後の日曜日に、出動するのはつらいかもしれませんが、よろしくお願いします。
まっつんさんへ、上の台数には、まっつんさんも含めています。よろしくお願いします。
やっと、カメを見ることが出来ました。でも、いろは坂ではありません。別のコースを見つけました。
現在作成中の、ＨＰに写真掲載の予定です。（ちゃんと撮れていれば。。。）
それではまた。
[4719] Ｍｕｔｅ [99/7/23 11:14]
（む）さん＞Re[4714]
横槍をいれて申し訳ありませんが、プリウスはベルトで回しているのは、ウォーターポンプとエアコンのコンプレッサだけです。おっしゃるとおり発電器は付いておりません。
ゆうくんさん＞Re[4707]
プレッシャーの定期便、ありがとうございます。８月中にはとりあえず結果を出します。
さてさて、この週末は宇都宮付近でのミニオフ会があったり、竹ノ塚のプリさんは長距離ドライブだとか・・・私は只今プリウスが鈑金中なので、今日の夜から鉄道を使った旅に出ます（と言ってもプリウスの鈑金とは関係なく、旅の予定は数ヶ月前に決まってましたが・・・）。 旅と言っても何かに追い立てられるような、いつもの私のパターンで、茨城から大阪・新潟・青森と回って、最後は空も使って明日の夜には帰ってくる（他人に言わせりゃ「何が楽しい？」）というものです。日曜日は朝から仕事をして、夕方にはプリウスを取りに行く、と私にとっても楽しい（？）週末になりそうです。
みなさん良い週末を・・・（何だかデカプリ男さんのマネみたいですね(^^;; ）
[4720] ドラエもん [99/7/23 14:13]
大阪のドラエもんです。しばらく自損事故で入院してました愛車ガリウス（両ドアが傷だらけゆえ）が今日退院してきました。息子に車を貸したところ、山道で低面のエンジンオイルパンに穴をあけ「エンジンオイル異常」のランプ点灯にもかかわらずしばらく走らせていた為、ガソリンエンジン部分がいかれ、新しいのと交換してもらいました。５３千キロ走ってエンジンが新しくなり
まるで新車のように気持ちよく走るようになりました。でも低面をこするような運転をするとえらい目にあうということで今後いっそう優しい運転になるかと思います。
ディーラの皆様にはとても親切に迅速に対応していただき、次にのる車もプリウスかなと思いました。 ではでは
[4721] ＩＫＡ（いか） [99/7/23 23:08]
こんばんは。
話題としては随分古い話になってしまうのですが、
今夜、雨上がりの中を走行していると、みるみるうちにガラスが曇るではありませんか。
（視界が、視界がぁ〜〜〜〜〜っ！）
慌ててデフにしてエアコンを入れたのですが、今度は外側が結露。
フロントはワイパーをかけたものの、ワイパーの拭き筋に結露。
サイドに至ってはもはや打つ手無し。
結局窓を全開にするなどの手も打ったのですが、どれもいまひとつ。
そこで、ここの過去ログから「曇り止め」を塗る方法を頂いたのですが、
メンテナンス雑誌等を読むと「曇り止めを塗る場合塗りムラ等があるとかえって曇り易い」と
書いてあったので只今躊躇しております。
「曇り止め」を使用しているみなさん、如何なのもでしょうか。
[4711] 竹ノ塚のプリ さんへ
＞１給油1,000キロ走行を目指します。
気を付けて、頑張って下さい。（＾＾）/~
＞１給油1,000キロ走行を達成された方々は、
＞一般道・高速道をそれぞれどんな速度で走行されたのでしょうか。
私の場合、一般道・高速道とも制限速度前後の速度域で走行しました。
しかし、これはあくまでも「結果その速度域になった」ということで、
私自身としてはやむをえない場合を除き、
「アクセルが軽く感じられる領域を維持するスロットルワーク」を心がけました。
（もしこれがトヨタの意図するプログラムとしたら・・・トヨタ恐るべし！）
[4722] Ｍｒ．Ｂｏｏ [99/7/23 23:17]
そういえば前に書いてあったのですが
ナビパッケージとＤＶＤのビックスでは互換性が無いと書いてあったのですが、ＤＶＤナビを付けようと昨日ディーラーに聞きにいったらどうやらコネクターの交換で流用出来るといっていました。
本当なのでしょうか。やったことある方いらしゃいまか。
[4723] 竹ノ塚のプリ [99/7/24 0:11]
[4721] ＩＫＡ（いか） [99/7/23 23:08] さんへ
ありがとうございます。参考にして、1,000キロ突破目指して行って来ます。
曇り止めの件ですが、私は、Ｊｏｈｏｎｓｏｎの曇り止めを使って満足しています。
これは、以前の車を買った９年前に買ったものなので今販売しているかどうか分かりません。
使用方法は、ガラスに水分が無いとうまく濡れませんので曇ったときに塗るか、ガラスを水拭きしてから塗ると良いと思います。
私の場合は、ガラスが曇ったときにぬります。あまり塗りむらは気になりません。ガラス全面に塗るのではなく、視界を保つのに必要な部分のみに塗っています。
塗って1ヶ月くらいは効果があります。
前の車の時は、エアコンで曇りを無くしていましたのであまり使用しませんでしたが、プリウスになってからはよく使用しています。
[4724] 竹ノ塚のプリ [99/7/24 0:16]
としくんさんへ
この度はHP開設おめでとうございます。クールな感じの良いデザインですね。
オフ会では色々ありがとうございました。
特に放送大学のオフ会では、ネームプレートを妻の分までいただきありがとうございました。
大変喜んでいます。
ところで大変厚かましいのですがプリウスのテレカを売って下さい。
是非とも1枚できれば2枚ほしいので宜しくお願いいたします。
次回のオフ会でお会いできたときでかまいませんのでそれまで私の分を最低1枚とっておいて下さい。宜しくお願いいたします。
ところで HPの「こんな本見つけました」の本の詳しい内容出版社等を教えて下さい。
それでは、またオフ会でお会いしましょう
[4725] yamahiko [99/7/24 0:37]
(む）さんへ
発電機でなく、コンプレッサーの間違いです。すいません。CG８月号の１５３ページと同じ故障と思われます。２回交換しましたが、最近
またうるさくなってきたようです。３回目がくる予感？
通勤は、標高が徐々に高いところへいくためと裏道のため道が細くカーブが多いことが燃費を悪くしていると思われます。
なにしろ、栃木のいなかですから．．
[4726] katzusa [HP] [99/7/24 1:54]
(社)自動車技術会の文献検索サービスで、
パナソニックＥＶエナジーのニッケル・水素蓄電池の開発に関する資料がありました。
文献番号「9930928」で検索するとＰＤＦファイルがあります。
現在はテスト運用中らしく、会員でなくても入手できるようです。
本当は、診断コネクタの資料を探しに行ったのですが……
[4727] としくん [HP] [99/7/24 2:38]
こんばんは、としくんです。
[4724] 竹ノ塚のプリ さんへ
テレカの件承知しました。
「こんな本見つけました」の本の詳しい内容出版社は残念？ながらお教えできません。
と言うのは、同じjpgなのですが、サーバーが受け付けてくれないjpgと出版社らしいのです。
すぐ削除する予定です。
今のところ毎日更新を目標で頑張りますのでご意見ありましたら宜しくお願いします。
[4728] （む） [99/7/24 4:52]
[4720] ドラエもんさんへ、教えてください。
>ガソリンエンジン部分がいかれ、新しいのと交換してもらいました
エンジンはいくらぐらいするものでしょうか。
今度はモーターアップを入れると良いかも、宣伝どおりなら助かったんじゃないかしら。
[4729] ドラエもん [99/7/24 5:23]
RE#4728 （む）さんへ
ＲＥＰＬＹコメント操作がよくわからないのですが、（む）さんのメッセージをはりつけながらワープロします。まだ朝の５時過ぎですが、リニューアルしたガリウス君、庭のガレージに戻ってきてウハウハの休日です。人間でいえば思わぬ心臓病にかかり、心臓摘出、心臓移植、肝臓（ハイブリッド部）との整合試験を経て・・・といった感じですね。
>エンジンはいくらぐらいするものでしょうか。
>今度はモーターアップを入れると良いかも、宣伝どおりなら助かったんじゃないかしら。
ガソリンエンジンユニットだけなら３０万ではないということでした、公式の数値ではないので
取り扱い注意してください。それにエンジニアの人件費をふくめると合計５０万はかかったと
思われます（これから保険の書類を書きます）。幸い、完全にいかれていたので全部交換ということになったのがかえって幸いしました。今回のことで、プリウスに限らず、デコボコ道や
舗装中の道路の障害物が車の見えない低面部分を傷つけることもあるという点で
ますます優しい運転になりそうです。車を傷つけたのは私の次男、大学２年生ですが、彼の
仲間うちではいろんな車に乗っていますが、プリウスが一番評判がいいそうです。
ではでは FROM大阪枚方
[4730] 埼玉のBa2 [99/7/24 7:06]
♪I can't stop the Idoling! 誰か助けて,アイドリングが止まらない♪
最近、エアコンなしで走行20分しても、一時停止でアイドリングが止まらず困ってます。整備士も、お手上げです。
どなたか、以た症状の方いませんか？ ３行しか記入できないので、説明不足ですが(^^;
[4731] 無知 [HP] [99/7/24 8:39]
こんにちは、無知です。
としくんさんに刺激されて、私もＨＰ作成にチャレンジしています。
まだまだ色気の無いＨＰですが、見てやってください。
本日、宇都宮ＩＣ付近で１０時頃ミニミニオフ会？を開催します。
参加者は、今のところ、すなふきんさんと無知です。
それではまた。
[4732] ☆ なにわ ★ [99/7/24 10:19]
こんにちは、なにわです。
[4722] Ｍｒ．Ｂｏｏさんへ。
＞そういえば前に書いてあったのですが
はい書きました(笑)
＞ナビパッケージとＤＶＤのビックスでは互換性が無いと書いてあったのですが、ＤＶＤナビを付けようと昨日ディーラーに聞きにいったらどうやらコネクターの交換で流用出来るといっていました。
実際に使用していますがまったく問題なく動作しています。
GPSアンテナもナビパッケージのものを使用しているのでそのことがわかっていれば作業時間が短くなるでしょうね。
私の場合は試行錯誤しながらだったので土日を挟んで3日ほどかかってしまいましたが(^^;
[4733] 無知 [HP] [99/7/24 15:51]
こんにちは、無知です。
ただいまミニオフから戻ってきました。今日はとても暑いですね。宇都宮では、３４度までなったそうです。
すなふきんさんと、１０時１０分頃落合う頃が出来ました。そこから、日光猿軍団まで、約４５分ほどの
ミニミニカルガモで走行しました。詳しくは後ほどまとめて私のＨＰの方に掲載します。
ＨＰ開設のお知らせを今朝したばっかりなのに、たくさんのアクセス＆メッセージをいただきありがとうございます。
ご意見ご感想を参考により良いＨＰにしたいと思いますので、ご指導ご鞭撻お願いします。
梅雨明けが待ちどうしかったのに、暑さにうだっている今日この頃です。
それではまた。
[4734] Kさん [99/7/24 17:56]
たますさんへ
私もようやくタコメータ取り付けました。(^o^)
部品が届いたのはおそらく初回注文の仲間だったと思いますので、かなり早かったのですが、休みが取れず、本日午後約２時間掛けてやっとこ完成に至りました。
電子工作暦は３０年近くに成るので、製作は早かったのですが、車となるとズブの素人で、ゆっくり休みの採れる時にしようと思っていた為こんなに遅くなってしまいました。
それでは、お約束の感想ですが、マニュアルは写真入で詳しく、大変親切だと思います。欲を言えば
１．プリウス側の配線色を書いて欲しかった。
２．４番の緑線と黄線の写真は緑を全て、黄を全てつないでしまいそうなのでａ−ａ、ｂ−ｂ等記号をつけた方がより良くなると思います。
と、人の作った物に文句を言うのは簡単です。m(__)m
車内配線との接続は、ケーブルコネクタ（挟み込んで分岐を作るタイプ）を使いました。針を刺すとか、コネクタに差し込む方法はやはり長い間振動を与える車としては不安があった為。
電源投入時の誤動作について、取り付け前に実験したところ、私の所でも再現したので、３端子レギュレータの１次側に１００μＦを入れてみました。あまりデカイもの（１０００μＦ）を付けるとかえって他の誤動作が出るようなので、ケースに収まる大きさと言うことでこの容量に。
まだ殆ど乗っていないので、回転数の報告はまたにします。
エンジン停止で「Ｓｌｅｅｐ」と表示が出るのは、プリウスならではの喜びです。
ｐ．ｓ．あまり長くドアを開けっぱなしで作業していたら、エンジンを掛けて、セレクタレバーを動かした途端、「発電が必要です、Ｎレンジ以外にしておいてください」旨の赤表示が出ました。主バッテリーではなく、補助バッテリーのようでしたが、ビックリしました。（慣れない車電装をやったあとだったもので．．．^_^;）
[4735] UC [99/7/24 19:37]
こんばんは。
今日２４日にミニオフがあったんですね！！
しかも、宇都宮！！ 休みだったのに〜 残念
ここ２〜３日伝言板を見ていなかったので・・・
今度からは、毎日チェックします。
[4736] ちんちろりん [99/7/24 20:15]
お久しぶりです。箱根オフのあとほとんど掲示板を覗いておらず、自分のＨＰもちっとも更新していませんでした。週末は飲む用事が多くて、プリウスにもあまり乗れず、ちょっと寂しそうです。
ところで、以前、ステアリングが重いので、ディーラに見てもらった件ですが、部品（なんとかＢＯＸといってました）を交換してもらってから、とてもよくなりました。
具体的には、最初の半回転がとても軽くなり、コーナーを抜けるときアクセルを踏み込んだ時の復元力（というのかな？）が弱くなりました。以前は強い反発があって手の中で滑らしながら戻す操作が難しかったのですが、いまはとても滑らかに操作でき、思わずニンマリです。
さて、久しぶりにどっか遠出をしてみようかな。＾＾
[4737] ★★一言居士★★ [99/7/24 21:13]
声付きメモリー地点セットをしたんだけど，ちゃんと動作していない。
ナビの設定のところも，ちゃんと音声ありにしているんだけど。
近くを通っても，音無し。
なんで？
ところで，前の車は高速道路で１００キロ越えるとキンコンキンコンとチャイムが鳴ってましたが，プリウスは鳴きますか？
[4738] たます [99/7/24 22:22]
Ｋさんタコメーター完成おめでとうございます。
＜３端子レギュレータの１次側に１００μＦを入れて
電解コンは私も迷いました。通常に立てるとコースが閉まらないし、リードを曲げて横にすれば入るが、一手間かかるのと電解液漏れが気になるので悩んでました。
裏技のキーをエンジン始動位置までもう一度回すことでメーターにRESETがかかることを発見し、結果電解コンを省いてしまいました。
＜２．４番の緑線と黄線の写真は緑を全て、黄を全てつないでしまいそうなので
＜ａ−ａ、ｂ−ｂ等記号をつけた方がより良くなると思います。
いつも、装置とかプログラムの説明書を作るとき、自分はその装置（プログラム）に初めて対面したつもりで説明書作りをするのですが、やはり一度作ったことのある熟知した自分が前面に出てきて解りにくいものになってしまいます。何回やってもダメですね。
＜車となるとズブの素人で
実は私も今回のタコメーターが車への取り付け（改造）初体験で、友人の指導のもとビクビクしながらやりました。
運転しながら見るものが、また１つ増えましたので互いに事故には気を付けましょう。
[4739] 竹ノ塚のプリ [99/7/24 22:50]
[4727] としくん [HP]
ありがとうございます。今度お会いでる日を楽しみにしています。
仕事が無ければ８月２２日のいろは坂オフ会に参加したいと思っています。
もしお会いできればその時に宜しくお願いいたします。
[4737] ★★一言居士★★ さんへ
最近の車は、１００Ｋｍ/h以上出してもキンコンいいません。
このチャイムは、最近ではオプションになっているそうです。
[4740] ＩＫＡ（いか） [99/7/24 23:03]
こんばんは。
[4730] 埼玉のBa2 さんへ
＞♪I can't stop the Idoling! 誰か助けて,アイドリングが止まらない♪
以前に書き込みましたが、私も似たような症状に悩まされました。
私の場合結局、原因が判らないままＥＣＵの交換となりました。
あまり参考になりませんけど、とりあえず。
[4723] 竹ノ塚のプリ さんへ
曇り止めの件、どうもありがとうございました。
[4741] 梨八 [99/7/24 23:04]
こういうモノに弱いので、警戒していたのですが、レンタカーを借りたのが運のつき。一体いくらでこのスムーズな感覚が自分のものになるのかと見積もりを取り、予算オーバーだから負けてくれと言うと、負けない約束のワンプライスはそのままに、下取りとオプションで予算額にするというのでついつい契約してしまいました。
紺色、フェンダーランプ、ＣＤチェンジャーデッキ、ＦＭ多重VICS、NDD-H59、ノーマルタイヤ、ペイントシーラントで８月４日納車予定です。マイナーチェンジの噂も出始め、購入時期としてはあまり良いタイミングとも思えないのですが、ベリースムースの運転感覚に負けました。
さほど売れていないクルマ故、営業の商品知識極めて乏しく、あやうく旧式のナビを装着されるところでしたが、こちらの伝言板で仕入れた知識で難を逃れました。今後は、このご恩に報いるため、購入予定の方の参考になる様な情報をアップするつもりですので、どうぞよろしく。
[4742] （す） [99/7/24 23:26]
大阪の（す）といいます．たますサンのタコメーターについて報告させていただきます．
20年以上前に，簡単な回路を2〜3しか作ったことのない私にとっては，部品が送られてきた
第一印象は，「私にはハードルが高い」でした．実際に回路を作成し始めましたところ，
基盤にソケットをつけただけで，このままではまともな回路ができないと判断し，職場の先輩
に回路の作成を依頼してしまいました．先輩はこの手の作業には，精通している人物で，3時間
位で作成してもらいました．
次にプリウスへの取り付けですが，これはたますサンのわかり安い説明書により30分くらいで
装着できました．（但し，今日のところは回転計としてのみ使用しています．燃料噴射信号線は，
グローブボックスの裏でプリウスのECUの近くで固定しています．）
プリウスのモニターだけでは，エンジンか止まっているか否か解らないときが時々ありましたが，
これでばっちりになりました．この場をかりて，たますサンにお礼を申し上げます．
[4743] knife [99/7/24 23:46]
東京府中に済むknifeと申します。
本日、新古車と紹介された中古の緑のプリウスが納車されました。
ナビパッケージなのですが、ナビのマニュアルが見当たりません。
明日、販売店(東京トヨペット)に連絡するつもりなのですが、
どなたか、品番をご存知の方、教えて頂けませんでしょうか?
当方、シトロエンBXからの乗り換えで、ブレーキや雰囲気に違和感がありません。背が高いのが一番の違いですが、乗り込みやすくてとてもいいです。
[4744] シルフィス [99/7/24 23:58]
以前この伝言板でプリウスのＯＳについての話がありましたが、自動車制御用に○indows系を使っているという事実はないようです。調べた範囲内で言うとITRONを利用している可能性が高いと思われます。
P.S.明日の10時に納車です。
[4745] すなふきん [99/7/25 4:59]
みなさん、おはようございます。朝っぱらから、ガチャガチャやっているすなふきんです。(^^;
東京＆日光放浪の旅よりただいま帰りました。ふぅ、疲れた。(´-｀)
念願だった１０００キロ無給油と、無知さんとの日光ミニミニカルガモの両方が達成できまして、大変いい旅行となりました。(^0^)v
とりあえず、申し訳ありませんが、一寝入りします。おやすみなさいＺzz...(-。-)y-゜゜゜
[4746] ドラエもん [99/7/25 6:13]
おはようございます。昨日は退院してきたガリウスちゃんに家内と愛犬ミーをのせてひさしぶりの大ドライブ、すっきりしました。名神から北陸道にのり敦賀に向かっていたのですが、スポーツセダンのアルテッツアを発見、シューと抜いていきました。まもなくして別のアルテッツアが覆面パトカーにつかまっておりました・・・ここで思う・・・日本の道路ってすぐ捕まるからあまり速い車にのっても意味がないなあ。其の後、憧れのレガシイＢ４に出あい、これもシューと抜いていきました。高速でも（パトカーに捕まらない）現実的なスピードで飛ばせるプリウスは最高です！！ ただ、最近カメマークがよく点灯します、あまりにも走行距離が伸びたのでバッテリがへたってきたのかな？ いや、パソコンのリチウム電池はほとんどへたらないので季節変動があるのかもしれない？ 皆さんのカメマーク点灯具合はいかがですか？
ＦＲＯＭ 大阪枚方
[4747] 無知 [HP] [99/7/25 9:29]
[4743] knife さん、こんにちは。宇都宮の無知と申します。
納車おめでとうございます。ナビのマニュアルの品番ですが、良くわからないのですが、
裏表紙に書かれている品番らしきものを、お知らせします。
裏表紙上部に、
「プリウス ニ−２０
トヨタボイスナビゲーション」
裏表紙下部右下に、
「 Ｍ４７００２
０１９９９−４７００２」
と書かれています。
これで大丈夫でしょうか？
[4745] すなふきん さん、ご無事でのご帰還なによりです。
無給油１０００ｋｍ達成おめでとうございます。燃費が出ましたらお知らせください。
あと、お昼ご馳走になってしまいありがとうございました。奥様、お子様にも大変お世話になりました。
よろしくお伝えください。
今日も朝から暑い宇都宮から、無知でした。それではまた。
[4748] オリオンサイダー [99/7/25 9:37]
お久しぶりのオリオンサイダーです。
紆余曲折がありましたが、なんとか今日プリウス購入の契約を行うことになりそうです。
オーディオは、皆さんのご意見や過去ログを参考に、TV＋CDチェンジャーデッキ＋MDチェンジャーにします。
問題はナビ。本年度の純正DVDナビは、D-GPSが不可能ということで、
私が求めるナビの目的〜現在位置を正確に表示〜が厳しそうなので却下。
昨年度のナビ［D-GPS可能］が特価（何とナビパッケージと同じ、プラス12万円！）で悩んだのですが、
カー用品店で見たケンウッドのDVDナビのタッチパネル操作に負けてしまいました...
結局、アクアの標準タイプ＋TV＋CDチェンジャーデッキ＋MDチェンジャーで購入します。
後日、ケンウッドの７インチモニターが助手席側につくことでしょう...
モニターが２つ...ちょっともったいない...
それでは、正式に納車されたらまた報告します。
[4749] knife [99/7/25 12:20]
無知さん(うーん、心理的に呼びにくいですが)、ありがとうございます。
一応中古車なので、納車時にしっかり確認すべきだったのですが、忘れました。レンタカーで一度乗ったときにマニュアル別だったよなーと分かってたはずなんですが。品番はあれでOKのはずです。担当者が今日休みなので、明日連絡してみます。なぜ品番が必要なのかというと買ったのが東京トヨタではなく、トヨペットなので、調査に時間がかかるだろうと思ってのことです。
これからもよろしくお願いします。
と、また質問なのですが、車庫証明のステッカーってみなさんどの位置に貼っていますか?
どう配置しても熱線にかぶってしまいそうで貼るに貼れません。
熱線にかぶっても大丈夫かなあ...
[4750] デカプリ男 [99/7/25 15:32]
みなさんこんにちは。
あまりにも暑く、冷房をかけていると、停止している間はほとんどエンジンが着火した状態で、「燃費が悪いなあ・・・。」と暑さをうらみ、
「プリウスの 燃費下がって、 夏を知り」
と、「プリウスの 燃費上がって 春を知り」をパクリたくなる一方、
夏祭が各地で開催される中で、ちょっとした駐車スペースでもちゃっかり止める事ができるプリウスのコンパクト性に改めて感謝する今日このごろですが、皆様いかがお過ごしでしょうか。（だんだん長くなる。だれか、止めて。＾＾；）
ところで、すでにご存知の方もいらっしゃると思いますが、7月24日付の朝日新聞に興味深い広告を見つけました。
暗闇の中に、プリウスが一台（上方から撮影）ヘッドランプを照らしている。暗闇の中に白抜きの文字で
「人を起こすのは、目覚し時計の仕事です。車の仕事じゃない。 ｂｙ プリウス」のコピー。
右下には、やはり白抜きの文字で「電気で動き始めるので、驚くほど静かなハイブリッドカー プリウス」 ２１世紀に間に合いました。」
のコピーがあります。
これまで、外を走る車の音で目を覚ましたのは、私だけではなく、少なからずいらっしゃるはず。これまで「環境」に隠れてあまり見えてこなかった別のプリウスの良さが分かる、よいCMだと思いました。
このCMは、トヨタ株式会社のものではなく、東京トヨタと神奈川トヨタの協賛CMのようです。これからも、このように、プリウスの良さが分かるCMを期待しています。
[4749] knife さん始めまして。デカプリ男と言います。
車庫証明のステッカーは、車の外面からも内面からも貼れる仕組みになっていたと思います。knifeさんのもそうならば、表面に貼ってはいかがでしょうか。電熱線は裏面から張ってありますから、ステッカーは表面に貼れば問題ないと思います。
これからもよろしくおねがいします。
[4751] Ｍｕｔｅ [99/7/25 18:58]
すなふきんさん＞Re[4745]
無給油１０００ｋｍ達成、おめでとうございます。それも単独ではなく、ご家族の方もご一緒だったようで、これもスゴイなぁ、と感心しております。
デカプリ男さん＞Re[4750]
“デカプリ男節”のファンの１人としては、せっかくの名調子を止めたくはありませんので、「皆様いかがお過ごしでしょうか。」の前に１００９文字（？）は行けるでしょうから、是非２Ｋバイトの壁一杯を目指して、本文をまったく書かない季節の風物詩（とでも言うのか？）だけのものも、いつかは挑戦して頂けないでしょうか（超身勝手無責任他人任せモード）。 「あぁ〜、肝心なことが書けなかった・・・。」で話を閉じることになるようなものを期待していたりする私です(^^;;
冗談はさておき、私もその新聞広告を見ました。なかなかおもしろいコピーだなぁ、とその時は思っていましたが、東京トヨタと神奈川トヨタの協賛ＣＭまでは見落としていました。後で見直しておこうっと。「あっ、プリウスて良い車かも知れない」と思わせられるような宣伝が増えると良いですね。
さて、右リアドア交換のため短い夏休みを取っていた私のプリウスも、今日、綺麗な緑色に日焼けして帰ってきました。室内が結構ホコリっぽいのは仕方がないとして、色はまず見分けのつかないほどに塗れていまして、満足しています。ついでに気になっていたステアリング操作時の違和感の原因と思われる、ステアリング・ギア・ボックスの交換もお願いしておいたのですが、月曜日はディーラーがお休みで、そうすると納車が遅れるとのことで、火曜日以降にまた日を改めて１日だけの夏休みを取らせるつもりです（話しは逸れますが月曜日定休のディーラーは案外不便です。週末に何かあっても対応が難しいです。例えば土・日曜日のオフなどで、例えば、例えばですよ、“としくんさん”のプリウスに付いているパーツを自分も頼みたいなぁ、といった場合でも１日遅れてしまうのですよね〜(^^;; ）。
プリウスの夏休みが終われば、今度は私の夏休みが待っているのですが、今のところ無知さんと新潟競馬場で待ち合わせくらいで、プリウスと一緒に走る（私が走るわけではないか・・(^^;; ）夏休みはちょっと少な目の予定です。でもまぁ、秋も控えていることだし・・・
[4752] キン [99/7/25 19:36]
半年ぶりに書きこみをさせていただきます。
ＤＶＤナビのことで教えて下さい。
私はＮＶＮ−Ｄ８０を使用していますが、別館等を見るまでは
当然ＤＧＰＳが機能しているものと思っていました。
そうではないことを知って、さっそくＦＭ多重タイプの
ＶＩＣＳシステムをディーラーに接続してもらいました。
その結果、ＶＩＣＳの表示はされるようになりましたが、
ＧＰＳの表示は時々、しかも一時的にＤＧＰＳと表示されるだけです。
こういうものなのでしょうか。
ＦＭ東京は充分受信できる地域に住んでいます。
また、ＤＧＰＳにして精度はどのくらい向上するものなのでしょうか。それから地図ディスクのことですが、
バージンアップはされているのでしょうか。
私が使っているのは、Ｖｅｒ１，００です。
以上、よろしくお願いします。
[4753] えむ(Longfield) [HP] [99/7/25 22:33]
今日、やっと たます式タコメータ完成しました。
少しずつ加工して、やっと完成。
取付けて少し走り回り、グリーンのLEDが点くのを確認して満足しています。
たますさん、ありがとうございました。
第一回発送分では終わりのほうでしょうか。
前回、お約束したとおり、一部改造していますので、ホームページにアップしておきました。
結果的には、一長一短があったようです。
自分としては、リード線の引き回しがあまり好きではないので、この方式に満足しています。
[4754] ＩＫＡ（いか） [99/7/25 23:05]
こんばんは。
男のくせに冷え性で冷房の嫌いな私ですが、
連日の暑さにとうとう車に冷房を入れました。（＾＾；
[4745] すなふきん さんへ
おかえりなさい。
無給油１０００ｋｍ達成おめでとうございます。
しかも御家族同乗とは、恐れ入りました。
[4746] ドラエもん さんへ
＞皆さんのカメマーク点灯具合はいかがですか？
今月に入ってから２回程点灯しています。
去年１月の納車以来今月に入るまで点灯したことはありませんでしたが、
最近無意識にアクセルを軽く踏んでバッテリーのみで走ることが多いので、それが原因？
[4749] knife さんへ
＞車庫証明のステッカーってみなさんどの位置に貼っていますか?
＞どう配置しても熱線にかぶってしまいそうで貼るに貼れません。
私の場合熱線を考慮した結果、左リアドアの開閉できないガラスに
内側から貼り付けています。
[4755] katzusa [99/7/25 23:43]
タコメータ作成の報告です。
手順としては、たますさんの手順書にしたがって行いましたが、作成に取りかかる前に基板のパターン図をドローツールで書き直してみました。（机上？で一度作ったつもりになるため）
特に問題なくテストまでいったのですが、つまずいた点などをいくつか。
１．自分のクセで、ソケット類、抵抗器、コンデンサ、半導体の順でハンダ付けしたこと。
２．さらに、リードを切らずに折り曲げてパターンを作っていったため、部品を差し込む穴を先にふさいでしまったこともあった。
３．ハンダごては１８Ｗのものを使ったが、リードでパターンを作る必要がありパワー不足。（やはり２０Ｗくらいが適当）
４．収縮チューブに熱を加えるのは何がいちばんいいのでしょう。
５．ＬＥＤは、めいっぱいはめ込むのではなく浮かして固定するので、ワイアを接続するときに、あまり高くならないようにする。これは、抵抗のリードを折り曲げるときも同じ。
６．５Ｖ側のラインに１００uFの電解コンデンサを追加したが、サイズ的にいっぱい。
７．加工済ケースをお願いして正解だったこと。
８．火入れ式で「Welcome to Prius」に感動したこと。
９．ホットボンドはやけどに注意しましょう。（どうも木工用ボンドのイメージが抜けない）
作成編は以上です。
（つづく）
[4756] katzusa [HP] [99/7/25 23:57]
現在タコメータは、仮取付の状態です。
位置は、作成例の場所です。
電源は、シガーソケットから取り出しています。（タバコは吸わないので、ライターは灰皿に入れてしまいました）
タコメータの信号の取り出しは、診断用コネクタの９番ピンに差し込んであります。
コードの取りまわしは、ハンドル台の隙間−診断用コネクタ−センターコンソールで、
助手席側からシガーソケットとなっています。燃料噴射信号用のコードはグローブボックスの裏で待機しています。
最終的にどうするかは考え中ですが、診断用コネクタ（オス）が手に入らないかと思っています。
ただ、ここではキーがささっていなくても電圧が出ていますので使えません。電源は今のままで行くと思います。
実際取り付けてみると、納車時の、あの感動の再来のようです。やはり「Burns」を見てみたくなります。
たますさん、ありがとうございました。
P.S.診断用コネクタの資料は http://www.obdii.com/ でそれらしきものはありますが、
９番ピンがエンジン回転パルスというのはトヨタ仕様でしょうか？また１３番ピンはなんでしょう。
[2259]の宮くんさんの発言も参照させてもらいました。
[4757] （む） [99/7/26 4:51]
[4730] 埼玉のBa2さんへ、
暖機運転が完了してもエンジンが停止しない場合は次のようにしてみてはいかがでしょうか。
プリウスマニアのホームページに有る「燃費を悪くする故障発見 (98.10.31) 」を印刷してトヨタのメカニックに見せて参考にしてもらう。私の場合はこれで直してもらえました。「整備士も、お手上げです」とのことなので、現象は確認できてるので、直せるんじゃないかな。
もし直せないなら、東京トヨタの豊島営業所に持ち込んでみても良いかも。私のを直した整備士に、他にも同じ現象で悩んでる人がいるようだといったら、私が見てあげても良いといっていました。埼玉なら近くですよね。
ところで、
>３行しか記入できないので、説明不足ですが
とのことですが、どうして３行しか記入できないのでしょうか。
[4758] （む） [99/7/26 4:58]
[4729] ドラエもん さんへ、回答どうもありがとうございます。
>ＲＥＰＬＹコメント操作がよくわからないのですが、（む）さんのメッセージをはりつけながらワープロします。
私もそのとおりにしています。
>（これから保険の書類を書きます）。幸い、完全にいかれていたので全部交換ということになったのがかえって幸いしました。
そうか、こんな場合は保険がきくんですね。モーターアップは入れないほうが良いんだ。
>プリウスが一番評判がいいそうです
どんな点が評判良いのか教えてください。
[4759] （む） [99/7/26 5:17]
[4740] ＩＫＡ（いか） へ
>私の場合結局、原因が判らないままＥＣＵの交換となりました
交換の結果はどうなりましたか。
[4760] （む） [99/7/26 5:24]
[4742] （す） さんへ、
他人とは思えないお名前ですね。これからもよろしくお願いします。
ところでタコメータの装着おめでとうございます。メータを活用してプリウスライフをお楽しみください。
[4761] 埼玉のBa2 [99/7/26 11:12]
ＩＫＡ（いか）さん、(む)さん、アドバイスありがとうございます。ディーラーと整備士にかけあってみます。
なお、私はパワーザウルスMI-506からカキコなんですが、ザウルスにはナゼか書き込みの字数制限があるんです(^^;
[4762] ドラエもん [99/7/26 12:31]
RE#4758 （む）さんへ
>>プリウスが一番評判がいいそうです
>どんな点が評判良いのか教えてください。
まず驚いたのはメーター類がデジタルな点、
それと電気を使って走っているという点、
これに「びびった」そうです。
理工系学生ゆえ科学技術には興味があったのでしようね。
また、夜、友達をのせて時々ドライブしているようですが、
「まるで劇場の中にいるようだ」と静けさに驚いていましたよ。
全体としてバランスのとれた車と思っております。
ではでは
[4763] デカプリ男 [99/7/26 12:33]
本格的な夏を迎え、日差しも日に日に強くなってきており、青空駐車＋ホリデードライバーの皆様におかれましては、ウィークデーでほうっておかざるを得ないプリウスの塗装の劣化が事のほか気になってくる今日このごろですが、皆様いかがお過ごしでしょうか。（Ｍｕｔｅさん、応援ありがとうございますm(..)m））
[4755] katzusa さんこんにちは、デカプリ男といいます。
＞ ４．収縮チューブに熱を加えるのは何がいちばんいいのでしょう。
おおよそ私らしくない分野に関するコメントですが、収縮チューブに熱を加えるには、「ドライヤー」が一番です。以前、組み立て屋さんの所に行ったら、ドライヤーがあったので、「何に使うんですか｣と聞いたら、「収縮チューブに熱を加えるため」と、教科書通りのお答えを頂きました。
ぜひ一度お試しください。
この暑いさなか、作業にいそしんでいる方もいらっしゃいますが、エールを送る一方、ぜひぜひご自愛をされて、素敵なプリウスライフをお過ごし下さい。
[4766] すなふきん [99/7/26 16:09]
>[4751] Ｍｕｔｅさん、
>無給油１０００ｋｍ達成、おめでとうございます。
>それも単独ではなく、ご家族の方もご一緒だったようで、これもスゴイなぁ、と感心しております。
>[4754] ＩＫＡ（いか）さん
>おかえりなさい。
>無給油１０００ｋｍ達成おめでとうございます。しかも御家族同乗とは、恐れ入りました。
ありがとうございます。でも、嫁さんと子供を置いていく方がもっと大変なんですよね(^^;;。
ただ、途中、窓を開けたり閉めたりしながら、エアコンを入れたり切ったりしながら行ったので、少々苦情が出たのも確かです(^^;。エアコン入れっぱなしでも大丈夫だったのかもしれませんが、行けたかどうかは、なんともいえませんね。
あと、長距離移動は盆正月の帰省での200kmは慣れているので、行きの400kmは大丈夫でしたが、
帰りの400kmは、途中100kmから250kmは見知らぬ道ということもあって、さすがに疲れました。
それでは、以下に1000km放浪の旅の報告をいたします。燃料目盛りと走行距離を中心にまとめました。
（やっちん様、何分長文にて、失礼いたしますm_O_m。）
出発〜燃料計１目盛減まで：走行距離116.7km
7/22(木)自宅(江南)を出発。41号線を名古屋市内へ向けて走る。日曜日の夜ほどではないが、平日でも夜8時だと流れは順調。燃費も20〜28で出足から調子が良いので、そのまま、市内へ突っ込む。が、だんだん車が増えてきて、ちょっと走っては赤信号。信号につかまり始める。ナビの到着予想時刻はどんどん遅れていき、高速に乗らなかったことを後悔するが、なんとか燃費は20をうろうろしているので、市内を抜けるまでと我慢の走り。出発してから１時間後ようやく市内を抜けて23号線に乗り再び快調に走り始める。が、それも束の間、1号線へ戻ったとたん車が増え出し、車速がぐっと落ちる。9時をまわっても意外と車が多いのは計算外。これでほんとに着くんやろかと思う。燃費は20〜26と順調。出発から2時間半、ようやく豊橋までたどり着く。が、相変わらず車が多い。トラックばかりでなく、普通車も多い。みんな夜遅くまで仕事頑張ってきたのかなと同情する。
[4767] すなふきん [99/7/26 16:09]
>[4751] Ｍｕｔｅさん、
>無給油１０００ｋｍ達成、おめでとうございます。
>それも単独ではなく、ご家族の方もご一緒だったようで、これもスゴイなぁ、と感心しております。
>[4754] ＩＫＡ（いか）さん
>おかえりなさい。
>無給油１０００ｋｍ達成おめでとうございます。しかも御家族同乗とは、恐れ入りました。
ありがとうございます。でも、嫁さんと子供を置いていく方がもっと大変なんですよね(^^;;。
ただ、途中、窓を開けたり閉めたりしながら、エアコンを入れたり切ったりしながら行ったので、少々苦情が出たのも確かです(^^;。エアコン入れっぱなしでも大丈夫だったのかもしれませんが、行けたかどうかは、なんともいえませんね。
あと、長距離移動は盆正月の帰省での200kmは慣れているので、行きの400kmは大丈夫でしたが、
帰りの400kmは、途中100kmから250kmは見知らぬ道ということもあって、さすがに疲れました。
それでは、以下に1000km放浪の旅の報告をいたします。燃料目盛りと走行距離を中心にまとめました。
（やっちん様、何分長文にて、失礼いたしますm_O_m。）
出発〜燃料計１目盛減まで：走行距離116.7km
7/22(木)自宅(江南)を出発。41号線を名古屋市内へ向けて走る。日曜日の夜ほどではないが、平日でも夜8時だと流れは順調。燃費も20〜28で出足から調子が良いので、そのまま、市内へ突っ込む。が、だんだん車が増えてきて、ちょっと走っては赤信号。信号につかまり始める。ナビの到着予想時刻はどんどん遅れていき、高速に乗らなかったことを後悔するが、なんとか燃費は20をうろうろしているので、市内を抜けるまでと我慢の走り。出発してから１時間後ようやく市内を抜けて23号線に乗り再び快調に走り始める。が、それも束の間、1号線へ戻ったとたん車が増え出し、車速がぐっと落ちる。9時をまわっても意外と車が多いのは計算外。これでほんとに着くんやろかと思う。燃費は20〜26と順調。出発から2時間半、ようやく豊橋までたどり着く。が、相変わらず車が多い。トラックばかりでなく、普通車も多い。みんな夜遅くまで仕事頑張ってきたのかなと同情する。
[4769] すなふきん [99/7/26 16:10]
燃料計２目盛減：走行距離205.1km
出発から3時間後、ようやく100km(静岡市)を突破し、行程の1/4が過ぎた。全部で12時間かぁ、としみじみ思っていたら、追い風が吹いてきた。静岡県にはいると、浜名バイパス、磐田バイパスと道が整備され、信号なしのハイウエイ状態で、（しかも、夜は隊長さん情報通り、タダです。）車速が一気に上がって進む、進む。とは、いっても今回、いけいけどんどんではいけないので、ひたすらキープレフト。それでも、トラック中心の流れになっているので、それに乗らないといけないのでそれなりには走っています。（でないと、怖い目に遭います(^^;。）燃費は24〜30と快調。ここまで、順調であったが、掛川の北側の山の中で渋滞が始める。おいおいおい、こんな山の中でなんなんだよといった感じ。まるで、スキーに行く朝方のような混み方。周りのトラックに動きはなく、いつものことなのか？他の道がないのか？ここはとりあえず付いていくことにする。
燃料計３目盛減：走行距離293.4km(321.7km)
出発から5時間後、200km(静岡市)を走破し、残り半分。バイパスの効果が出てきて、到着予想時刻が逆回りを始めた。沼津から1号線と別れて246号線へ。ナビが言うにはこちらのルートがいいらしい。周りのトラックもついてくるので、（というか、こちらがついていった(^^;）。安心して道を曲がる。ここで、普通車はほとんど1号線へ行ってしまい、周りはすっかりトラックだけになってしまった。さて、道を曲がったここからが、ちょっと大変であった。道は、果てしなく上り続け、いわゆる箱根越えにさしかかってきた。（御殿場経由ですけど。）坂が結構辛く、車速がずるずると下がっていく。アクセルを踏み込み、流れを乱さないように走っていくのに気をつかう。燃費も20を出すのがやっとの状態。踏み込むと瞬間で10になるので、踏み込みを押さえて瞬間を20にキープしながら登っていく。そしてついに、こんな状態がたたって、これまでクリアしてきた燃料計1目盛りで100kmペースが赤字になってしまった。これは、やっ、ヤバイ。と、思っていたら、何故か8目盛り目が復活。そのまま、+21kmまで戻すことができた。たぶん、下り坂の影響で早めに消えてしまったのだろう。
[4770] すなふきん [99/7/26 16:11]
燃料計４目盛減：走行距離414.2km
出発から7時間後、300km(秦野市)を走破。目的地の東京が見えてきた。箱根の山を越えてから、都内までづっと下り坂。ここで一気に燃費を稼ぐ。30を連発し、念願の30分間フルマークを達成する(^^)v。この後も、下り坂はだらだらと続き、車速、燃費(20〜30)とも順調、順調。出発から9時間後、首都高用賀Rにたどり着いた。ここまで、くれば着いたも同然。ランプを登り、順調に走り出す。が、順調すぎ。朝4時から、追い越し車線はトラックでいっぱいで、びゅんびゅん流れていく。車間も3mとなく、とても右側は走れそうにない。分岐のため、車線を変えるのに一苦労。制限速度そこそこで走り、レインボーブリッジを渡って（ここの登りもきつかったです）、湾岸線へ。出発から10時間後、葛西臨海公園へ到着。
燃料計５目盛減：走行距離526.7km
2日目夕方、小岩の宿まで環状7号を都内11km走行。渋滞するが、1信号で渡れるペース。
3日目朝8時、宿を出発。平井大橋Rまで都内4km走行。首都高入り口より既に渋滞。先が思いやられる。やはり、合流地点が渋滞の原因か。その後、6号線分岐、常磐道分岐と続き、車線を左端から右端へ移ったと思ったら、また、左端へ行けという。車線変更も大変だが、○×行きと書かれていても、聞いたこともない行き先で、いったいどっちへ行ったらいいのやら。とてもナビがなければ安心できない状態。JCTでの渋滞を抜けてようやく順調に走り出す。が、首都高はアップダウンが多いようで、油断しているとすぐに車速が落ちてしまう。瞬間燃費が20を割らないようにアクセル調節し坂を乗り切る。いよいよ、東北道へ。片側3車線で、車もばらけて走りやすい。車速は80kmをキープし燃費向上に努める。燃費は24〜28。順調、順調。途中、蓮田PAでトイレ休憩するが、混雑のため出発が遅れる。無知さんとの待ち合わせもあり、車速を85kmに上げる。全体に登っているせいもあり、燃費は20〜26。
[4771] すなふきん [99/7/26 16:11]
燃料計６目盛減：走行距離623.0km
10:07少し遅れて宇都宮IC着。無知さんと合流して、日光(鬼怒川)までミニミニカルガモ走行を行う。日光街道は少々登っており、燃費20となる。しばらくして、流れが悪くなってきたため無知さんの先導で抜け道へ。こういう時は、地元の方が見えるととても有り難いと思いました。感謝m_O_m。その後、無知さんと一緒に日光猿軍団を観覧した後、昼食。夕方5時過ぎ、今回の目的の一つ、いろは坂へ。第一、第二と一回り。一人で登りはじめたもののすぐに1BOXに追いつく。40kmで十分登っていく。燃費は10が続くが、前の車に遅れることはなかった。が、カメを拝むこともできなかった(^^;。下りも連なって下りてきたため、Eマークは2つ半にとどまる。いろは坂を登ったが、東北道の貯金もあり、+23kmの貯金をキープ。
燃料計７目盛減：走行距離732.8km
122号で帰途につく。足尾から桐生までずっと下り坂で、再び燃費30を連発。フルマーク２回目を達成する。日光まで登ったがんばりが生きてきた。5台ほど連なった走行で、順調なペース。50号線で前橋へ。車が混んでくるが片側2車線。流れは市街に入るまで普通。燃費18〜24。日光を出てから3時間半、前橋にて30分程休憩。
燃料計８目盛減：走行距離807.8km
17号線で高崎、18号線で軽井沢へ。高崎から道が登りとなり、燃費20。ところが、ここまでまずまず順調であったが、碓氷峠を越えることに。急激な登りのヘアピンカーブが延々と続き、燃費10が30分以上。さすがに、JR一の急坂があるところだけある。いろは坂がかわいく見えてきた(^^;。途中、雨も降ってきて、土砂が流れ出した跡もあり、道は結構悪い。走行距離は貯金を食いつぶし+7kmに。でも、どうにかマイナスにならずに踏みとどまったか。今後の展開に期待が持てる。
[4773] すなふきん [99/7/26 16:12]
燃料計９目盛減：走行距離875.2km
つっ、ついに、ここへきて燃費がマイナスになってしまった>(･O･)<。9目盛り消えたところで、走行距離875km。18号線で、小諸市へ入った後、142号線で佐久市、浅科、立科とナビに従って走っていったところ、山越えの登りばかり!!。軽井沢からずっと下りだと思っていた私はもう焦りまくり(>_<)。瞬間10の登りが続く。この後、20号線で諏訪から塩尻へ入るが、岡谷峠、19号線の塩尻峠と登りが続き、もう半泣き状態(T_T)。後は、名古屋へ向けての下りに、わずかな望みを託すしかないか。
燃料計10目盛り減：走行距離940.3km
19号線に入り、多治見まで150kmの看板。そこまで走って丁度1000kmか。周辺は街が続くし、ガス欠になっても少し安心かなと思う。知ってる街の名前が出てくるとやっぱりほっとする。それにしても、残り2目盛りで200km走ろうという気になるプリウスって、とてもすごい？車だと思う。ようやく分水嶺をすぎて、道はずっと下りになる。ここで、インディーカー並の燃費計算と、シューマッハーばりの30km台連発で、ラストスパートをかける。BGMはZARDの「負けないで」(^^)。車速は前に回送バスがおり、そこそこ。
が、最後の目盛りが消えてしまった(T_T)。やはり、最後の目盛りは消えるのが早かったか。30kmを続けても65kmしか距離を稼げていない。この地点で、走行距離940km。安全圏の950kmまで10km足りない!!!。(プリウスは目盛りが消えてから50kmは走れるとの事)その差、10km。でも、道は相変わらず下りだし、走りきれることを確信して、続行。
[4774] すなふきん [99/7/26 16:13]
木曽福島で、残り100km。ここからはスキーでよく来る知った道だ。最後に地の利を生かせるのはラッキーだと思う。時々現れる登りは、手前の下りで車速を乗せて、半分惰性でクリアする。ジェットコースター走法とでもいおうか。燃費は30。
中津川で、残り30km。残りわずかの距離ではあるが、30分という時間は意外と長い。メータを見るもなかなか距離が進んでいない。燃費は26〜30。目盛り消灯後、30kmでとまった話もあり、ガソリンスタンドを確認しながらすすむが、やっぱり、深夜だけあってなかなか開いているところも少ない。
瑞浪で、残り10km。何とか間に合うか。あっ、いかん。いかん。二車線の1つが工事で塞がっている。しかも、中央分離帯があるし、ここで止まったらしゃれにならん。慌てて、バイパスをおり、市街地へ。
いよいよ、最終段階。残り3kmでスタンド発見。おじさん儲け損なったなと思いつつ通過する。が、開いてるスタンドもそうないし、あと2kmだけ走って無かったら、Ｕターンしようと決める。
999km地点。残り1km。ガソリンスタンドは見つからず、Ｕターンすることにする。
そして、１km走ったところでめでたくトリップメータが１０００．０kmを示した。バンザイ＼(^O^)／。それにしてもここまでの道のりはホントに長かったと思う。でも、数字が５つならんだメータというのは見慣れていないせいか、なんか変な感じだ。
ガソリン給油：走行距離1002.3km
先ほどのスタンドに入る。が、明かりはついているのに誰も出てこない。大丈夫かな、おい、と一抹の不安が脳裏をよぎるが、店内に入っていくとおっちゃんは寝ていた。まるで、のんびりしたアメリカ映画のスタンドのようだ。
走行距離１００２．３kmにてガソリン給油する。給油量は４３リッター丁度であった。（燃費は２３．３km/Lですね。）まだまだ走れたことになるが、1100kmは厳しそうだし、何より１０００km走れたことが大満足であった。
(その後、30km程のんびり走って、日光出発から11時間後の午前４時半、無事自宅に到着しました。)
無知さん、日光ではいろいろとお世話になりありがとうございました。こちらへお越しの際にはぜひ御連絡下さい。案内させていただきます。
やっちんさん、今回の旅先でのオフ会のきっかけとなった伝言板の運営に大変感謝しております。ありがとうごさいましたm_O_m。
[4775] パパさん [99/7/26 17:03]
付けてしまいました、リモコン・トランクオープナー
毎日トランクを開け閉めしている私にとって、キーレスエントリー以上に便利です。
なんたって重い荷物を降ろさずに積み込めるのですから。
ついでに付いた機能：
１．キーレスエントリーがＬＯＣＫ／ＵＮＬＯＣＫの２ボタン式。
２．ＵＮＬＯＣＫボタンを３秒以上押す事によりトランクがバコッと開きます。
３．ハザードランプによる確認：ＬＯＣＫの時１回、ＵＮＬＯＣＫの時３回、ハザードランプが点灯します。
まるで無人のプリウス君が返事をしているみたい。
４．リモコンの到達距離が標準のキーレスより長くなりました。
コンパクトボディのせいで、駐車場で他の車の影に隠れがちなプリウスを捜すのに役立ちそうです。
※標準のキー一体型リモコンは併用できません。
トランクオープン用のアクチュエーターは自分では取り付けられそうに無かった為、
Ｐｉｔ−Ｍ（http://www.ops.dti.ne.jp/~pit-m/index.html）さんにお願いしました。
本体はインパネ内部、アクチュエーターはトランクハッチ内部に隠され、
コントロールは運転席集中ロックスイッチより引き出したそうです。
ちなみに、総額￥45,780（部品・作業料・消費税）作業時間４時間かかりました。
最後に、取付にとても参考になった資料を貸していただきました、としくん様ありがとうございました。
[4776] ペンギン丸 [99/7/26 18:52]
＞すなふきんさん、おつかれさま
無給油１０００Ｋｍ突破、おめでとうございます
ひたすらキープレフトで、エンジン回転数を上げない運転に徹すれば、好燃費が出るんですね。
高速道路を、ほとんど使わずに一日５００ｋｍ以上運転するなんて、すごいです！
[4777] たます [99/7/26 19:12]
[4742］（す）さん [4753]えむさん [4756]katzusaさん
タコメーター完成おめでとうございます。
えむさん、ケースを小窓にして微妙にテーパーを付けられているところがカッコイーですね。私のようにある程度のレベルで妥協する人間ではこうはいきません。
[4775] パパさん
トランクオープナー高価ですがいいですね。以前はHONDAに乗っていてプリウスに乗り換えたんですが一番使いにくい（困った）ことはリモコンでトランクが空かないことでした。両手いっぱいに荷物をもっていてもキーを指先に忍ばせておけば、ボンッとトランクが空いて荷物を放り込んでいたときがなつかしいです。
[4778] 茨城のえぬ [99/7/26 21:04]
こんばんは、茨城のえぬです。
[4774]すなふきんさん：
＞ガソリン給油：走行距離1002.3km
おめでとうございます！！
最後の６５キロは、どきどきでしたね(^^) なぜか燃料計のセグメントのうち、
最後と最後から２つめがなくなるのは早いので、いつもそれを意識して走らせて
います。どのプリでも同じなのでしょうか？ やっぱり坂のせいでしょうか？
興味深いレポートですね(^^;;;
もっと興味深いのは、今回の１０００キロ走行は「単独走行」じゃなかったと
言う点です。自分だけが移動するならば電車でいけばもっとエコロジーなのでしょうが、
複数の人間が移動できるとなれば、話はまた変わってくるでしょう。
ただ、連続１０〜１１時間走行が続いたようで、やっぱり大変だったのでしょう(^^;;;
おつかれさまでした！
[4779] リスト最新情報 [HP] [99/7/26 22:01]
プリウスマニアの「帳簿係」(^^; ゆうくんより、リストの登録情報です。
リストに新しいプリウス仲間が増えました。（＾＾）
┏────────────┳───────────┳───────┳──────────┓
│ ハンドル │お住まいの都道府県名 │ボディーカラー│ パッケージ │
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│ ｙａｍａｈｉｋｏ さん│ 栃木県 │ グリーン │ ナビ │
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ｙａｍａｈｉｋｏ さん、いらっしゃいませ！（＾＾）／
どうぞよろしくお願いします。
▼ プリウスの成績情報（有効データ167件）
最高燃費：19.09km/l
最低燃費：14.09km/l
平均燃費：16.37km/l
プリウスマニアのリストに登録されているみなさんのデータの平均値です。
[4780] ゆうくん [HP] [99/7/26 22:04]
URLの登録が変でした。（＾＾；
すみません。
[4781] 無知 [99/7/26 22:43]
すなふきんさん、とてもドライブ感のある文章、楽しくよまさせていただきました。
あたかも、名古屋から宇都宮まで、更に、名古屋まで、一緒にドライブしたかのように
一気に読んでしまいました。
名古屋方面に行く機会がありましたら、よろしくお願いします。(^_^;)
昨日の雷雨はすごかった、宇都宮から無知で