[2804] ＴＶチューナー常時表示改造するには・・・ 投稿者：てつ 投稿日：2002/9/7 07:22

プリウスマニアのみなさん　こんにちは

１２日納車（実際は１４日）を指折り数えて待っている、てつです。
この掲示版および、過去ログは本当に参考になります。
ＴＶチューナーの常時表示についても、自己改造、キットと取付け等、いろいろな方法があるようですね。わたしも、購入時、ディーラーに見積りをお願いしましたが、部品代、工事費込みで２万９千円と高かったので止めました。（後からでも出来るそうなので・・・）
ところで、自己改造すると、燃料表示がおかしくなるそうですが、いまいち納得出来ません。というか、燃料表示も是非残しておきたい機能です。
何故、表示できなくなるのか。詳しい理由をご存知の方がおられたら、コメント下さい。私なりに考えると、ＴＶチューナーを付ける前でも、速度の信号は必要なのであり、したがってＴＶチューナーからのＯＵＴＰＵＴ信号として速度信号があるのでは無いか。その信号にバイパスしてあげれば、燃料表示もちゃんと動作するのではないか。などと勝手に考えてしまいます。
いかがでしょうか。　メカに詳しい方がおられたらコメント下さい。
よろしくお願いいたします。

[2804へのレス] Re: ＴＶチューナー常時表示改造するには・・・ 投稿者：てつ 投稿日：2002/9/15 13:26

自己ＲＥＳです。
１４日に納車され、納車時にＴＶチューナーの取付け説明書のコピーをもらいました。
残念ながら、コネクターの接続関係だけしか解らず、各ピン（ケーブル）の内容は不明です。ただ、車側から来ているハーネスと液晶へと接続するハーネスがあり、これが解れば、何か手が打てそうな気がします。
ここらへんの情報を入手されている方がおられましたら、是非コメント下さい。よろしくお願いいたします。

[2804へのレス] Re: ＴＶチューナー常時表示改造するには 投稿者：ちゅっぴい＠横浜 投稿日：2002/9/15 13:42

てつさん、こんにちは　ちゅっぴい＠横浜です。
配線図は、ディーラーで配線図集を頼むと売ってくれると思いますよ。
プリウス用は、持っていませんが他の車のはこれを購入してＴＶチューナー常時表示改造しています。
２０００円から３０００円くらいで購入出来ると思います。
では、

[2804へのレス] Re: ＴＶチューナー常時表示改造するには・・・ 投稿者：てつ 投稿日：2002/9/15 17:04

ちゅっぴい＠横浜さん、こんにちは　レスありがとうございます。
ところで、過去ログの中で、プリカッツさんの発言[1003へのレス]の中でTVﾁｭｰﾅ常時表示への改造の手順が記載されており、「白色で１４ピン」のコネクタとありますが、これは、私が入手した取付け説明図によると、車側から直接、液晶へと接続されるコネクタです。
となると、速度信号はＴＶチューナーを全く経由しないこととなり、私が立てた仮説は間違っていたこととなります。
よく考えてみれば、一般的にＴＶチューナーに速度検出の機能など必要ないですからね。
私の勝手な思い込みだった様です。
となると、ＴＶ常時接続と、燃費正常表示の両立は不可能ということになってしまいますが、本当に残念ですね。キット等で両立が可能なものとか無いものでしょうか。

[2804へのレス] Re: ＴＶチューナー常時表示改造するには・・・ 投稿者：kogamasato 投稿日：2002/9/18 13:45

てつさん、プリウス納車されましたか？

私はディーラーから危険改造はしませんと断られました。最初はパーキングブレーキを踏むとＴＶが表示されるのでこの配線を切断すればよいと自分で判断しやってみました。しかしＴＶはおろかエンジンまでかからなくなってしまったのです。大変に困って、サービスの人に電話をして方法を無理やり聞き出しました。

助手席の足元に発煙筒がついたプラスチックカバーがあります。ここを開けるとコネクターがあります。紫色の配線を切断し、さらに赤色の配線をアースへ繋ぎます。これだけのことですが、あくまでも初期型のプリウスでの話で、現在は変更されているかも知れません。

老婆心ながら、もし改造されましたら下取りに出す際には必ずもとにもどしてください、自己責任でやることですので他人を危険さらすことは罪になるとおもいます。又、自分で事故を起こした時道交法違反に問われます。

ＴＶ画面表示の条件は1.パーキングブレーキがふまれている事。及び2.走行速度が数キロ以下。少なくともこの二つが満たされていることが必要です。この条件を切断することで、燃費表示は変わらないと思います。事実私の場合には正常に表示されています。

http://www.geocities.jp/kogamasato

[2804へのレス] Re: ＴＶチューナー常時表示改造するには・・・ 投稿者：てつ 投稿日：2002/9/21 20:27

kogamasatoさん　ご忠告ありがとうございます。
危険行為といえば確かにそうですね。事故らないように気をつけます。
ところで、ディーラーに行く機械があり、ＥＭＶ廻りの配線図のコピーを
もらいました。整備の方に、いろいろ聞いてみましたが、やはり、ＴＶ常時表示と燃費計算の両立は難しいようです。プルカッツさんが以前コメントされていたスイッチ切替による両立しか無いないようです。

[2804へのレス] Re: ＴＶチューナー常時表示改造するには・・・ 投稿者：てつ 投稿日：2002/10/13 13:22

こんにちは　てつです。
ついにやってしまいました。この改造をやるか、やらないか随分悩みましたが、１ヶ月点検後、決心し、実施しました。方法は過去ログのプリカッツさんがアップされている方法で実施しました。詳細な記載でしたので、何も迷うことなく、簡単に出来ました。スイッチ／線のハンダ付け等は事前にしていたので作業時間は３０分程度で完了しました。
ＴＶ画面は運転時も以前のアルパインの時と較べるとゴーストも少なく非常に綺麗です。メーカー／ディーラオプションでアンテナまで含めてきちんと設計されている違いかなと感じています。
これで、さらにプリウスライフが楽しくなると思います。

[2898] 小さなきず 投稿者：mikkuchan 投稿日：2002/10/11 21:29

まだ、１ヶ月もたっていないのに(１５００km走行無傷）、傷を作ってしまいました。
自宅駐車場の横をすり抜けるとき、スカートに入っていた、自宅カギで、ギギギ！えーーーこんなんで、傷がつくんだとびっくり。(最近の塗装って、弱いのかしら？）
初めての経験！！
お尻が大きいからさって！見てないのに言わないでね！
ほんの８cmなので、ｶﾞｿﾘﾝスタンドのお兄さんに、コンパウンドで消えますね？って聞いたら、板金修理でしょう。２万円かな？
ですって、そう言えば、色々以前かきこみがありましたね。
うのちゃんのカーコンビニって、少しはお安いですか？
どなたか助言をお願いします。

[2898へのレス] Re: 小さなきず 投稿者：モンキチ 投稿日：2002/10/11 22:32

俗に言う『簡易板金』（カーコンビニなど）は通常の板金修理よりかなり安くなってます（半額以下の場合も有り）
通常の板金であればすぐ近くで見てもわからないレベルにまで直るけど、簡易板金は素人目にも修理あとがわかるレベルです（キレイに直る場合もあるけどね）
２万円ってのは簡易板金の価格ではないかな〜っと思うけど…（もうちっと安いかな？１〜２万ってとこではないでしょうか）
通常なら４〜５万くらいかかると思いますよ、リヤフェンダー部分のキズだと６万くらいかな…
まぁ、また今後も傷は付くかもしれないから安く済ませておいたほうがよいのではないでしょうか。

[2898へのレス] Re: 小さなきず 投稿者：蛍湯 投稿日：2002/10/12 07:39

状況からすると、タッツアップして、コンパウンドでOKのような
気もしますが。今後のことも考えて、修理屋とかに相談してみては？
少々の傷はボディがよごれれば目立たなくなるし（笑）

[2898へのレス] Re: 小さなきず 投稿者：mikkuchan 投稿日：2002/10/13 06:14

モンキチさん、蛍湯さん　ありがとう。
最初に傷をつけたのが私で、家族は喜んでいます？！
私は恐くないつもりですが・・・・・
よく見ると、傷は深そうですが、５cmほどです。(やった時は１０cmにみえたのです。）
これからの為にも、コンパウンドで取り合えず隠して、どうしても気になる様なら、簡易板金にしたいと思います。
これからのためにも・・・・・えーいやだ、いやだ。
新築家屋の床の傷と同じで、最初は本当に気になります。

[2836] ＣＤナビ→ＤＶＤナビ 投稿者：DAI 投稿日：2002/9/20 12:30

こんにちは。

我慢できずに、初期型ナビパッケージのＣＤナビをＤＶＤナビに載せ
替えることにしました。基本的には運転席下にあるユニットを交換す
ることでバージョンアップ（？）できるとのことです。明日取り付け
ということで、少しどきどきな感じです。

ところで、ＭＣプリウスのＤＶＤナビと今回載せ替えるＤＶＤナビの
機能が少し違うような気がするのですが。気のせいでしょうか？例え
ばＭＣプリウスでは確か、市街地での建築物３Ｄ表示機能はなかった
と思ったのですが、今回付けるものにはついているなど…。

もしご存じの方がお見えでしたら教えてください。

[2836へのレス] Re: ＣＤナビ→ＤＶＤナビ 投稿者：てつ 投稿日：2002/9/20 18:56

こんにちは　てつです。
最近　プリウスのナビスペを購入しました。
市街地での建築物３Ｄ表示機能もあります。
たぶん、バージョンが違っていたのではないでしょうか。

　　　　　　　　　　　以上

[2836へのレス] Re: ＣＤナビ→ＤＶＤナビ 投稿者：DAI 投稿日：2002/9/24 20:53

こんにちは。

ＣＤナビからＤＶＤナビへのバージョンアップが完了しました。運転
席下のユニット交換だけということでナメてかかっていましたが、結
局シートを取り外しての作業と、かなり時間がかかりました。

ナビの機能については、てつさんのおっしゃる通り、バージョンの問
題なのかもしれません。基本的な操作性や画面レイアウトはほぼ同じ
であるものの、細かな機能が違うみたいですね。

[2836へのレス] Re: ＣＤナビ→ＤＶＤナビ 投稿者：わんちゃん 投稿日：2002/10/13 02:59

はじめまして、実は初期型ナビ付きプリウスを
譲ってもらえそうな雰囲気でして最新のＤＶＤナビに
載せかえられるならいいなぁと思っておりました。

予算はいくら位かかったのでしょうか？

[2900] マーチのＣＭで・・・ 投稿者：たけちん 投稿日：2002/10/12 23:30

みなさんこんばんは。新ＭＣ　Ｇユーロのたけちんです。
今、ＴＶ見ていたらマーチのＣＭが流れてきたのですが
そこに「モーターとエンジン」がどうのこうのという
うたい文句（実はあまり見ていなくて・・）がありました。
これって、なんなんでしょう？マーチがハイブリッドになるの？？

[2900へのレス] Re: マーチのＣＭで・・・ 投稿者：えむ(Longfield) 投稿日：2002/10/12 23:46

たけちんさん、こんばんわ。

それって、ｅ・４ＷＤのことでしょう。
http://www.nissan.co.jp/MARCH/K12/0202/MECHANISM/index3.html

エスハイのコンパクトカー版というところでしょうか。

マツダのデミオも計画中とか。

簡単に実現できて小型車の４ＷＤにもってこいかも。

http://www.longfield.tv

[2900へのレス] Re: マーチのＣＭで・・・ 投稿者：Ｍｕｔｅ 投稿日：2002/10/12 23:50

　たけちんさん、こんばんわ。　マーチには「ｅ・４ＷＤ」という電気式の４ＷＤ車があります。詳しくは下記のＵＲＬなどをご参考にどうぞ。

http://www.nissan.co.jp/MARCH/K12/0202/MECHANISM/index3.html

http://www.nissan.co.jp/MARCH/K12/0202/MECHANISM/index3.html

[2900へのレス] Re: マーチのＣＭで・・・ 投稿者：たけちん 投稿日：2002/10/13 00:05

えむ(Longfield)さん、Muteさん、早速のレスありがとうございます。
へぇ！電気式の４ＷＤですか(^^)
凍結した路面でも、ストレスなく発進できる・・いいですね！
やっぱり、発電機はエンジンで回すんでしょうか？？
エンジン+モーターとＣＭで聞いたときにはびっくりしました(^^;　
なんか、
「エンジン+モーター＝ハイブリッド」って先入観があるのかな(^^;

[2901] プリウス受領 投稿者：清水雅俊 投稿日：2002/10/12 23:38

今まで乗っていた３ナンバーステーションワゴンをプリウスに交換しました。
プリウスG　Eパッケージです。
現在の走行距離11km　
まだまだプリウスビギナーですがよろしくお願いします。

[2899] CDデッキを付けたいのですが．．． 投稿者：tabloid 投稿日：2002/10/12 17:29

どうも、初期プリ2年ものを中古で買って、
2年目になります（計4年ですね）。

で、最近CDデッキ付けたいなぁと思っとりますが、
純正じゃないのって、確か付けられないんでしたよね。
ナビの画面と連動しないからかもしれませんが．．．
ならばと、FMの電波飛ばすデッキってあるじゃないですか。
あれは付けても大丈夫ですかね？
結構前にそのFM電波が、ナビに影響して良ろしくないって事が、
この掲示板に載っていたような気もしますが、
このようなデッキを取り付けてる人っています？

全然大丈夫じゃいとか、やっぱ不具合あるからやめときとか、
知っている方がいたら教えてください。

よろしくお願いします。

久々にこの掲示板を見させてもらいましたが、
ナビソフトバージョンアップソフト半額、魅力的ですね。
11月に車検なんで、その時に一緒に付けたい感じです。

[2899へのレス] Re: CDデッキを付けたいのですが．．． 投稿者：はげおやじ 投稿日：2002/10/12 22:02

tabloid さん、はじめまして。
社外デッキの事になると出てくるはげおやじと申します。
私は、ＦＭチェンジャーと社外デッキ両方付けたことが有ります。
ＦＭチェンジャーの場合、
ＦＭのＶＩＣＳとＦＭ文字放送、ラジオ一般の感度が少し落ちました。
チェンジャーの電源を切ってもです。
音質は、はっきり言って純正カセットの音と大差有りません。
ですので、社外デッキの取り付けをお勧めします。
多少知識の有る方でしたら私の過去ログを呼んでいただけると
理解していただけるのではないでしょうか？
参考にして頂けると幸いです。
それでは。

[2894] プリウスなら１時間駐車無料 投稿者：のいはは 投稿日：2002/10/8 23:44

ちょっと嬉しかったので、すごーく久しぶりに投稿します。
私の住む福岡市では、この１０月１日より、電気自動車、天然ガス車、ハイブリッド車は市営駐車場の料金が最初の１時間無料になる。という市民サービスを始めました。１日に市役所の駐車場で車検証を見せて、優待割引の第１号になりました。
家計を預かる主婦としては、３００円か４００円でも安くなるのは嬉しいです。
ただし、市営駐車場が市内５カ所しかないのは残念です。
利用方法は駐車場入り口か出口で車検証か環境局で発行される優待証を提示するだけです。
福岡市にお住まいのプリウスドライバーはお試しを！

[2894へのレス] Re: プリウスなら１時間駐車無料 投稿者：大貫 投稿日：2002/10/9 00:59

おお、福岡市もですか！第１号おめでとうございます！

東京都は時間制なら１時間無料、１日制なら2/3になるので、もうずい
ぶん利用してます。東京オフではプリウス・エスハイで大量割引だった
し、私個人では犬を連れて都立公園に行くときに駐車場無料で助かりま
す。

東京と福岡ではなかなか行き来できませんが、他県・他都市情報は是非
知りたいです。皆さん、情報求む！

ちなみに東京で割引が受けられる主な駐車場は、お台場の臨時駐車場な
ど臨海副都心の公営駐車場、都庁の駐車場、都立公園の駐車場、日本橋
などにある東京都駐車場公社の駐車場などです。初期型プリウスは車検
証を見せて割引証をもらいます。ＭＣ後は３つ星シールを見せるだけで
ＯＫです。

[2894へのレス] Re: プリウスなら１時間駐車無料 投稿者：さるぱ 投稿日：2002/10/9 10:41

のいははさん、情報ありがとうございます

私が知っているプリウスの割引は以下のページに載せていますので、よろしければご覧下さい。
http://member.nifty.ne.jp/salp/Note.html#support

http://member.nifty.ne.jp/salp/index.html

[2894へのレス] Re: プリウスなら１時間駐車無料 投稿者：GoMa 投稿日：2002/10/10 16:22

のいははさん、大貫さん、さるばさん、貴重な情報を有り難うございました。プリウスマニア様々です。私はよく都立公園を利用するのですが、今まで普通に駐車料金を支払っていました。しかし、駐車場のおっさんは、「プリウスだから割引だよ」と一言言ってくれればいいのに。せっかく三つ星ステッカーが貼ってあるのに・・・。そんなに世の中甘くはないのですかね。

[2894へのレス] Re: プリウスなら１時間駐車無料 投稿者：くまくま 投稿日：2002/10/11 10:28

くまくま＠初期型です。

GoMaさん、実は駐車場のおっさんでも割引制度を知らないことがあるのです。

半年ほど前に、一度だけ都の駐車場公社の駐車場を利用したときに、車検証をみせて、
「割引カードつくって、割引してください」
とお願いしたら、
「そんなの知らない、うちでは割り引きできない」
という感じの対応でした。

割引制度のポスターのところまでおっさんに来てもらって、
「掲示してある割引ができないのはおかしい」
と言ったら、割引はしてくれました。
（カードはつくれませんでした）

たった一回しか経験がないので、一般的にどうなのかの参考にはなりませんが...おっさんも悪気はないのかもしれません。

[2894へのレス] Re: プリウスなら１時間駐車無料 投稿者：相友優 投稿日：2002/10/11 11:23

都内の話です(^^;

割引制度のカードを「先(駐車後すぐ)」に出して割引券を貰ってくれという場所と「後(出るときに機械の前で係員を呼んで)」で出してくれという場所があり使うときに微妙に不便です。
これが明記されている訳ではないので、初めて止める駐車場は先に確認するようになりました。
また、先出しのところで忙しい時には「出るときに見せてくれ(係員がゲートに居るので)」と言われたので出るときに出すと(出口ゲートの係員に)「今度から先に出しておいてくださいね」とか言われどうも徹底していない感じがします。(出るときに係員が居なかったら結局同じことですし…そこはゲートの所には普段は係員は居ませんので)

あと、紛らわしいのが割引が受けられるのが「都営」などの都が直営している系列(２つ団体があったと思いましたが)ですが、
「首都高速道路公団」が運営している公営駐車場では割引きが受けられません。(やられました…)
一見都営っぽい風で入口に「公営」とか書かれてたりするんで紛らわしいです(^^;

[2894へのレス] Re: プリウスなら１時間駐車無料 投稿者：GoMa 投稿日：2002/10/11 12:46

ひえ〜。割引制度の特典を受けるのも一苦労ですね。そういえば、補助金を受けるのにも半年かかりました（手続きはディーラーがやってくれたので、苦労は伴いませんでしたが）。もう少し、気持ちよく特典を受けたいものですね。駐車場については、まず小金井公園駐車場で試してみたいと思います。「頼むぜおっさん！」

[2888] はじめまして＆ユーロのアライメントについて質問です 投稿者：飯島 投稿日：2002/10/6 17:55

はじめまして。
ＭＣ前（妻用）に乗っていてそろそろ車検です。
いろいろのweb書き込みを見ると、プリウスは燃費の関係上、
アライメント（トーインなど）の関係で直進性があまり・・・
という話しを聞きます。普段使っているMR2（これとて
轍にとられやすい）にくらべてもなんとなくつらいと感じます。
車検を期に検査してもらうのですが、このあたりはユーロ
パッケージでは通常のものと違うのでしょうか？
実は通勤用のMR2の買い換えを考えており、そのあたりが
問題がなければ、MC後に更新も考えておるところです。

よろしくお願いします。

[2888へのレス] Re: はじめまして＆ユーロのアライメントについて質問です 投稿者：なかむら 投稿日：2002/10/6 20:38

なかむら＠電電号です。

ＭＣ後(2002/03)のＳグレードに乗っています。

直進安定性についてですが、この掲示板でもおなじみの「リヤスタビライザ」を取付後（タイヤなど
その他は変更なし）、直進安定性はもとより、コーナリング時の安定性の向上も含めて、個人的には
走行上の安定性について改善効果を感じています。

このリヤスタビライザはユーロパッケージには標準で装着されています。

一番いいのは、まずは奥様のプリにリヤスタビをつけてみて、変化を体験することかと思います。

http://homepage3.nifty.com/js1mig/

[2888へのレス] Re: はじめまして＆ユーロのアライメントについて質問です 投稿者：あき 投稿日：2002/10/7 01:00

飯島さんはじめまして！SW1型Gに乗っていますあきです。
(プリウスマニアで言うセリフではないですね(^^;))

プリウスは何といっても165のタイヤがネックだとおもいます。
いまや165は軽自動車のサイズですからね。ユーロの
175に変更するだけでもだいぶ違うとおもいます。
サスペンションやアライメントは同じだとおもいます。

ちなみにプリウスのトーは前1mmのトーイン　リアは0mmです。
飯島さんのMR2はどんな仕様なんですか？ってプリウスの掲示板でしたね(^^;)

http://www5b.biglobe.ne.jp/~maeya/

[2888へのレス] Re: はじめまして＆ユーロのアライメントについて質問です 投稿者：たもつ 投稿日：2002/10/7 16:11

飯島さん初めまして、初代白プリのたもつです。

ユーロパッケージに反応したのでレス致しますね。
あきさんからもレスがついてましたが、昨日ユーロパッケージと同サイズの１７５／６５Ｒ１４の８２ＳのヨコハマＡＳＰＥＣ＆鉄板ホイルを履きました。
リヤスタビは現在貸し出し中で装着していないのですが、直進性は格段に良く、高速にＩＣ等や、若干の下り勾配を含むＳ字カーブでもガンガン踏んで行けます。　ちなみに満充電状態だったので高速道路では、自己最高記録が達成出来ました。♪（平坦地にて）
高速の急なレーンチェンジでも「揺り返し」がビダっと収まります。
確かユーロパッケージのメーカーオプションは４万円高くなったと思いますが、直進性は今までのプリとは別モノと思われる位い良くなってるのではナイカト思います。　実際にユーロに乗られている方からレスが付けば良いのですが、ご参考までに聞いて下さいね。

なかむらさんからもレスが付いてましたが、とりあえずリヤスタビを装着して
体感して見て下さい。　値段の割には性能が飛躍的に向上しますよ。

ちなみにトーインは調整した方が良いと東京トヨタさんから言われました。
フロントのみ調整で５千円だそうです。

したらね。

[2888へのレス] ご丁寧にありがとうございます。 投稿者：飯島 投稿日：2002/10/10 17:31

なかむらさん、あきさん、たもつさん
ご丁寧なご返事ありがとうございます。
リアスタビやタイヤでかなり向上するようですね。
ちなみに群馬在住ですので、例えば後付でリアスタビなど
付けて・・・というのはちと厳しいかもと思います。
MC後のユーロに気持ちが動きそうです。

ちなみに、現在使っているのはMR2(３型）のNA(無改造）
bleumetalicのものですでに１０万キロ突破です。やはり
トヨタは丈夫です。
これにくらべると、プリウスは楽でとてもよいのですが、
同じ感じでコーナーにつっこんで曲がりきれなくなりそうに
なりビビったことはあります・・・。無茶はできませんね。

[2890] トランクのニオイ 投稿者：38 投稿日：2002/10/7 12:55

こんにちは、MCプリウスに乗っていますがトランクのニオイが車内まで入ってきて気になります。バッテリーなどの電気的なニオイのような気がしますが何か対策があれば教えて下さい。現在はニオイが気になり出したら後部座席の窓を開けています。

[2890へのレス] Re: トランクのニオイ 投稿者：相友優 投稿日：2002/10/7 23:14

純正補機バッテリーは密閉型と言われていますが、ドレンホース(バッテリーのガス抜き用)がついているタイプで左後ろのダクトはHVバッテリーの通気口だけでなくドレンの排気も行っています。
もしかするとバッテリーからの排気が多いのか、バッテリーのドレンホースが外れているとかかもしれません。補機バッテリーの排気は有害物質(と水素)を含むため、充満するほど(臭いがするほど)の状態であれば危険かもしれません。
念の為ディーラーで確認をしてもらったほうがいいのではないでしょうか。
うちでは(オプティマバッテリーにしてしまったので出るものはないのですが(^^;)そういう事になった覚えがないです。(純正をつけていた時期でも気になったことはありませんでした)

[2890へのレス] Re: トランクのニオイ 投稿者：38 投稿日：2002/10/8 11:38

相友優さん、丁寧なレス感謝です。早速ディーラーに確認してもらったところ異常なしとのことで少しホッとしました。ところで有害物質というのは具体的になんですか？また補機バッテリーをオプティマに換えるとなぜこの物質が出ないのですか？ちょっと怖いので場合によっては換えたいと思いました。すみませんが教えて下さい。

[2890へのレス] Re: トランクのニオイ 投稿者：相友優 投稿日：2002/10/8 13:17

純正補機バッテリーは密閉型(普通のバッテリーは液を補充しますが、密閉型は補充しません…できません)ですが、ガス抜きのドレンがあるというのは先のレスの通りです。
鉛蓄電池は鉛と塩酸(などの強酸性液体やその化合物)を反応させている原理のため、場合によってはそれら(=鉛・塩酸・電気分解または充電時に水素)が気体になって出てくる可能性があります。
ちなみにオプティマバッテリー(などの完全密封型電池)はそのドレンすらないため、排気の可能性がない訳です。(こっちは余談でした…)

[2890へのレス] Re: トランクのニオイ 投稿者：ぴろ 投稿日：2002/10/8 19:02

ストレートに書きますが、気を悪くしないでください。
結論から言うと、オプティマもその他（純正も）のメンテフリー電池も同じ種類・原理の密閉式鉛蓄電池であり、どちらも水素・酸素ガスが排出されることがあります。有害ガスの心配はほとんど無いと思います。
また、塩酸は関係なくて、薄い硫酸であり、これは不揮発性の酸で、ガスに乗って出てくることはありません。

純正に排気チューブがついているとのことですが、これが正解だと思います。充電系故障などで水素ガスが大量に発生したときに、トランク内に充満させず安全に車外に放出させるためでしょう。普通の車では開放された場所に電池があるのでこうした工夫は必要ありません。

メンテフリーバッテリーはガスが電池内部で水に戻るように工夫されていますが、充電系故障など短時間で大量に発生するケースでは対処できません。これはオプティマも同じです。その場合、圧力逃がし弁が開いてガスが放出されます。オプティマにもどこかに必ず弁があります。ただ、オプティマのような円筒型は耐えられる圧力が高めであり、弁は開きにくいです。

しかし、緊急時のために、純正のように車外に排出するのが正解です。オプティマにチューブがないのは、トランク内設置を想定していないからでしょう。自分でオプティマを装着するなら、純正と同じように
配管することが安全上好ましいと思います。

臭いは電池本体とは関係がないでしょう。試しにどの車でもいいですから、蓋を開けて臭ってみてください。違うと思いますよ。

[2890へのレス] Re: トランクのニオイ 投稿者：ぴろ 投稿日：2002/10/8 21:29

以下はやや専門的になり、私も専門外なのでうまく説明できませんが、参考まで。
鉛蓄電池ではどうしても過充電領域で水の電気分解に伴う水素と酸素が発生します。ここで負極側を正極より大きく設計すると、正極側が先に充電完了してしまうので、負極が充電完了せず、負極の水素発生が抑えられます。正極から出る酸素は負極側に移動して硫酸との反応で水を再生する。
つまり、電気分解した水がまた水に戻るので、水が減らないわけです。オプティマを含むメンテフリーバッテリーのしくみです。

[2890へのレス] Re: トランクのニオイ 投稿者：38 投稿日：2002/10/9 19:05

かなり専門的でしたがお二人の説明でザッとは理解できました。ありがとうございました。でも結局あのニオイはなんなのでしょうか。電車が到着直後の電車とホームの間のニオイに少し似ています（何か焼けたようなニオイのような...）。どなたか感じた方はいないでしょうか？メインバッテリーの室内吸気口でしたっけ？から排熱が逆流したりしてるんでしょうか？

[2890へのレス] Re: トランクのニオイ 投稿者：相友優 投稿日：2002/10/10 01:16

もしかするとブレーキパッドの臭いではないでしょうか(^^;
金属が加熱して削れた臭い(金属加工工場とかでドリルや溶接の時のような臭い)であればそんな気がします。
トランク部から臭うというのでしたら、後輪なんでしょうか？

オプティマにもガス抜き用の非常弁はありました(^^;
プリウスに使用されてる補機バッテリーのように常時排気ダクトにつながるような構造ではないので、排気がないと思い込んでおりました。実質圧力が上がったときのための非常用の弁(破裂防止)だと思います。

[2890へのレス] Re: トランクのニオイ 投稿者：kogamasato 投稿日：2002/10/10 08:23

会社で購入したＭＣプリウスでこんなことがありました。
まだ２〜3ヶ月しかたっていない新車なのに異常な臭いが発生し、ディーラーへ持ち込みましたが原因はわかりませんでした。
焼き鳥のタレをトランク内に誰かがこぼしたようです。きれいにふき取ってありましたが、トランクのじゅうたんにしみこんで残っていました。しばらく走ってバッテリーが暖まってくるとじゅうたんを加熱したようになり臭いが強くなります。
ＭＣプリウスはトランクスルーになっており室内に臭いが伝わりやすいのだとおもいます。いちど、じゅうたんカバー類を全部はずして試してみてください。
直るといいですね！！！

http://www.geocities.jp/kogamasato

[2890へのレス] Re: トランクのニオイ 投稿者：38 投稿日：2002/10/10 13:18

>もしかするとブレーキパッドの臭いではないでしょうか(^^;
　相友優さん、いろいろすみません。電車の車輪と車のホイールは近いものがありますのでこれは疑わしいと思ってかいでみましたがどうも違うようです。

>しばらく走ってバッテリーが暖まってくるとじゅうたんを加熱したようになり臭いが強くなります。
　kogamasatoさん、レス感謝です。どうも元々のトランク内のじゅうたんのニオイのようです（焼き鳥のたれはこぼしていませんが...(^^; ）。確かに走行後のトランク内はニオイが強く、冷えている状態ではあまり感じません。私は鼻があんまり良くないのでニオイに敏感ではないのですが、この手のニオイは苦手のようです。カバーを全部はずして洗うとか、上から何かで覆うとか何か対策をとってみます。皆さん、どうもありがとうございました。

[2897] ウインカーつきミラーカバー 投稿者：ショウ 投稿日：2002/10/9 21:10

どうも、こんにちわです（＾＾）
この前トヨタからウインカーつきのミラーカバーが出たみたいで自分のプリウスに取り付けたいんですが２４０００円らしいです。
みなさん、このカバーどう思います・・・？
自分はベンツやシーマみたいでかっこいいと思うんですが。
正直な意見をうかがいたいです。
では♪

[2897へのレス] Re: ウインカーつきミラーカバー 投稿者：タク 投稿日：2002/10/10 10:02

私も考えたんですが､
http://www.toyota.co.jp/carlife/dop/kensakutop.html
を、見ますとプリウス無理みたいです。
セダンでは､今年9月以降MCの車種のようです。（カローラとか）
このカローラとかのが､流用できないでしょうかね。

[2897へのレス] Re: ウインカーつきミラーカバー 投稿者：たもつ 投稿日：2002/10/10 10:20

こんにちは、ショウさん。　初代白プリのたもつです。

ウィンカー付きドアミラーはモデリスタから発売されているアルテッツア用がプリウスに装着可能です。　以前開催した南柏オフとラッキーピエロオフでリキさんが装着されておりました。
ちなみに２４０００円に塗装代が別途必要だったと思います。

したらね。

[2897へのレス] Re: 投稿者：ショウ 投稿日：2002/10/10 12:47

タクさん、たもつさんご意見ありがとうございます。
とりあえずトヨタサービス工場に行って相談してきます♪

[2893] 盗難警報機＆レーダー探知機 投稿者：犬神獅子王 投稿日：2002/10/8 14:36

◆盗難警報機＆レーダー探知機について教えてください。

◆盗難警報機は、セルスターＲＰ−２１０Ｓにしたいと考えています。
　　　http://www.cellstar.co.jp/
　取り付け簡単。見通し最大送信距離3,500mで手元のリモコンに
　警告を送信してくれるそうで、マンション住まいには最適です。
　オプションの大音響ブザーアラーム（RPO-001 \3,800）も
　あるそうです。
　使ったこと　ｏｒ　検討したことのある方、
　何かアドバイスしていただけませんか？

◆レーダー探知機は、３機種で迷っています。
　@ユピテル　　SGP-26CN（ソーラー、ＧＰＳ、カーロケ）
　　　→　http://www.yupiteru.co.jp/main2.htm
　Aセルスター　SKY-25ML（シガライタ、ＧＰＳ、カーロケ）
　　　→　http://www.cellstar.co.jp/
　Bセルスター　SKY-110SL（ソーラー、ＧＰＳ、カーロケ）
　　　→　メーカーＨＰ未掲載（１０月９日入荷予定）

　@Aを使ったこと　ｏｒ　検討したことのある方、
　何かアドバイスしていただけませんか？
　ユピテルSGP-26CNの方がいいような気もしますが、
　セルスターのソーラーも気になります。
　価格は、@ユピテルの１５５０円（税込み）ＵＰです。

　ユピテルとセルスターの基本的な違いは、
　・ユピテル　SGP-26CN：
　　@Ｎシステム感知型
　　Aコードレス　　　　
　　Bユーザーメモリー３０
　・セルスター　SKY-25ML：
　　@Ｎシステム登録型
　　Aシガータイプ
　　Bユーザーメモリー７１　くらいならわかります。

　Ｎシステムに関しては、登録型（セルスター）の場合、
　書換え（有料）が可能ですのでバージョンアップできます。
　誤動作も少なそうです。
　（そんなに気にしなくてもいい気もしますが、
　　旅行では、役に立ちそうだし。。。）
　受信タイプ（ユピテル）は、新設されたＮシステムに対しても
　反応しますが、誤動作も気になります。
　書換えしなくても受信可能です。

　カーロケ受信に関しては、セルスターに感度切替が
　ついていますので、この機能に関しては若干使い勝手は
　いいかも知れません。
　ただし、基本性能（受信感度・安定性etc）の面では
　ユピテルの方がいいといううわさもあります。

◆長々と書きましたが、アドバイスしてください。
　ネット販売の中でも、けた違いの超特価ショップを見つけたので、
　購入予定の方は、教えてあげますよ。
　もっとも、もっと安いショップ（しかも有名）があったりして。

[2893へのレス] Re: 盗難警報機＆レーダー探知機 投稿者：相友優 投稿日：2002/10/8 15:06

レーダー方面ですが以下のURLで評価(?)があるみたいです。
基本的にプリウスで飛ばすような運転をする人がいるかどうか疑問ですが…
http://www.cds-co.com/ff/car_i.htm

盗難防止装置についてはわかりません(^^;
(レーダー方面も使ったことがないのでわかりませんが…)

一説によると、レーダがあるのはわざとカーブの手前などで速度を落とさせるためという話もありますね。摘発目的じゃなく、事故防止という。



[2893へのレス] Re: 盗難警報機＆レーダー探知機 投稿者：犬神獅子王 投稿日：2002/10/8 17:48

相友優 様

早速のレス、ありがとうございます。
かなりマニアックな、実体験に基づいた、説得力のあるＨＰですね。
（高度過ぎて、節々に分からないところがありましたが。。。）
レーダー探知機は、先日、ヴィッツに乗っている妹がネズミ取りに
引っかかったので、買おうと思い立ちました。
小生自身も、ついスピードを出しすぎてしまうので、
自分を抑える意味もあります。

他の方のアドバイスもお待ちしています（＾＾）

[2884] サイン 投稿者：どらひゃく 投稿日：2002/10/6 01:32

皆様、お教えください。

「燃料を入れてください」のサインの後、１０個めのｾｸﾞﾒﾝﾄが点滅しますが
あと何ｋｍ走れる目安でおられるのでしょうか

通勤のみでなく、仕事中の送迎、移動などがあり、昼間のエアコン使用で
結局、1000kmは無理でした

９１２ｋｍで点滅し始めましたが、結局９６７ｋｍまで
走り、セルフで入れれるだけ入れてみましたが
４５．７７でした
本当にまだ４Lも残ってたのでしょうか
それなら悪くても１６ｘ４Lで1000km越えれたのでしょうか

取説には「６L以下になると点滅」とありますので
50kmは走れるかな、とか、も思い、
初期型は結構走れたけど、ＭＣは短くなったとかも
ありましたので今回いきなりの1000ｋｍは諦め給油しました

先にこの質問の回答を頂いておくべきだったとは思います
よろしくお願いいたします

[2884へのレス] Re: サイン 投稿者：GoMa 投稿日：2002/10/7 11:08

どらひゃくさん，はじめました。GoMaと申します。MCのアクアに乗っています。私も同様の疑問をもっていました。私の場合，点滅がはじまり，１０キロほど走行してスタンドで給油すると，41.7Lしか入りませんでした。８Lは残っていた計算になります。

また，一度セグメントが消え，しばらくすると再点灯することがよくありませんか？これは仕方がないことなのでしょうか。

ところで，昔クレスタに乗っていたのですが，これはセグメントが最後の一目盛りになると，残量で１０目盛りに切り換えることができました。とても便利でした。この切り替えはプリウスにはないですよね。

[2884へのレス] Re: サイン 投稿者：どらひゃく 投稿日：2002/10/7 13:13

Gomaさん、はじめまして、よろしくお願いします

クレスタの最後の一目盛りが細部での10段階になるのはいいですねえ、

再点灯はありますねえ、どこかに書き込みもありましたが、
３，５，９のセグメントでしたっけ＞all,再点灯があるようです。

取説には６Ｌくらいで、って書かれてますが、８Ｌでも
一昨日の給油は納得できます。点滅開始して55km走っても
５Ｌ以上残ってたようですから。。

これが分かれば、次回は1000kmいけるかな。。

[2884へのレス] Re: サイン 投稿者：アルビン 投稿日：2002/10/7 13:27

どらひゃくさん、GoMasさん、はじめまして。
ＭＣブルーマイカのアルビンです。

どらひゃくさん

私の燃費チャレンジ時の実績ですと、初めての1000キロ越え達成時（過去ログ2556）で燃料警告911kmでした。２回目で燃料警告1259.4km、ガス欠1401.0Km、その差141.6Kmです。

走り方(アクセル＆ブレーキワーク）や状況（ルート、道路状況、気温、天候等）にもよりますが、ＭＣプリウスなら燃料警告から100km以上は余裕でしょう。

結論：どらひゃくさんの場合は余裕で1000キロ達成だったと思います。
　　　次回もこの調子でがんばれば大丈夫でしょう。

＊オフ会でどなたかとお話した記憶がありますが、ＭＣですと900キロ以上での燃料警告だったら1000キロ達成は堅いのではないのでしょうか。
（もちろん、走り方と状況からガス欠とならないよう自己責任での判断となります。）


GoMaさん
＞セグメントが最後の一目盛りになると，残量で１０目盛りに切り換えることができました。とても便利でした。

次期ＦＭＣプリウスに追加してほしい機能のひとつですね。

[2884へのレス] Re: サイン 投稿者：どらひゃく 投稿日：2002/10/8 07:50

Gomaさん、アルビンさん、レス有難うございました

これなら通勤だけで1000km走破はいけそうです。

ちなみにＥＭＶの累計は２３．３、満タン法では21.11でした
汗かきなのにエアコンあまり使わず、で無理しましたが、
今回はエアコン適当で過ごしていけるか様子見したいと思います

有難うございました

[2884へのレス] Re: サイン 投稿者：GoMa 投稿日：2002/10/8 10:15

>これなら通勤だけで1000km走破はいけそうです。

どらひゃくさん。１０００キロ走破は、かなり可能性が高いと思います。頑張って下さい。
そういう私も一度満タン１０００キロを達成したいと思っているのですが、なかなかできません。気が小さいのも一因で、ピコピコ点滅が始まるとすぐGSです。今回、東京から福島まで旅行して、かなり高燃費で走れたのですが、現在８つ目のセグメントが消えたところで７５０キロです。なんとも微妙なところですが、今後は都内でチョイ乗りが多くなるため、絶望的です。

というわけで、どらひゃくさん、アルビンさん、今後とも宜しくお願い致します。

[2891] エンジンオイル 投稿者：USK 投稿日：2002/10/7 22:28

こんな場所があるとは知らず、勉強もしないで、中古
の２１プレミアムモデルワインレッドを９月に購入し、
乗り始め、１ヶ月弱で２５００キロほど走りました。
燃費はマークIIステーションワゴンに比べたら
雲泥の差ですが・・・基本的に満足してます。
来て３ッ日目にアンテナを折ってしまいましたが・・・
皆さんのようには燃費よく走れていないようです。

EMVの表示でしか見てませんが、湯河原から銚子まで
高速部分で２２キロプラスぐらい、潮来から銚子まで
の一般道を走った後では２０キロぐらいになります。
高速部分はほとんど100キロオーバーで渋滞もないのに
この程度です。千葉から成田までは軽い登りで、
アクセル踏まないと速度維持できませんね。
５分燃費は30キロ平均示しているのに？？？

車検はまるまる２年残っている車でしたので、点検と
オイル交換のみで来た車です。（試乗車に使ってた）
ディラーの中古車センターは10W-30を入れたというの
です。マニュアルには5W-20と書いてあるのに・・・
運転技術も悪いのでしょうが、オイルの性もあるので
はないかと思うのですが、3000キロ時に一度入れ替え
た方がいいでしょうか？

デーラーは
町中でも20キロオーバー出るはずだというのですが、
確かに５分燃費は時々30キロオーバーになりますが、
エンジン止まれば瞬間の方は40キロフルスケールです。
でも、町中ではemvでは16キロ平均がいいところです。

オイルを変えれば燃費もよくなるでしょうか？

[2891へのレス] Re: エンジンオイル 投稿者：相友優 投稿日：2002/10/8 00:18

オイルは 5W-20(ディーラー整備)/0W-40/0W-20 と入れたことがありますが、5W-20が一般的な走行では一番燃費が良いです。0W-40の固いオイルだと、燃費が2割程悪くなり特にエアコンを入れてアイドリングが増えると顕著です(5W-20の時に比べて)。
現在100%合成オイルの0W-20が自分の中ではベスト(燃費よりも走行感覚に振っていますので…それでも5W-20よりは１割程悪化する程度です)と思います。
5W-20の合成オイルがあれば入れてみたいのですが…純正品は鉱物オイルなので劣化が激しいです(燃費も温度に依存します)。

プリウスは10000kmでの交換が推奨されていますが、鉱物3000km,合成5000kmを目安にフィルタをオイル種別or2回交換時で行っています。

うちもボルドーマイカですよ〜(あんまり関係ないかも(^^;)
と、つれづれに。

[2891へのレス] Re:エンジンオイル 投稿者：USK 投稿日：2002/10/8 07:40

相友優さん、早速のお返事ありがとうございます。
動かないことはないけど柔らかいエンジンオイルが
プリウス向きなのですね。やっぱり換えてみよう。

合成オイルか部分合成かでも違うのですか。
これはこれはなかなか難しいことになりそうだ。

[2891へのレス] Re: エンジンオイル 投稿者：少々で二升@USA 投稿日：2002/10/8 08:26

USK さん 初めまして、白プリ＠ユーロの少々で二升です。
去年の九月に納車されてから約14,000kmの燃費実績になりますが、
平均燃費では、
　・満タン法平均：２２.７３km/L
　・ＥＭＶ平均：２３.９３km/L

給油一回の間のチャンピオンデータだと、
　・満タン法：２７.３１km/L
　・ＥＭＶ：２９.１km/L

で、独断と偏見になりますが、個人の腕とか各車のコンディション
以外で燃費に影響が大きいファクターは、この位だと思ってます。
　１）一回の走行距離
　２）ルート選び
　３）エアコン（ヒーター）使用の有無
　４）スタート時の外気温
　５）巡航速度

ボクの場合は、信号の少ない一般道で長距離（２５km以上）の
ドライブが７０〜８０％を占めている特殊なデータですね。

家族抜きなら９９％エアコンoffだし(苦笑)、条件さえそろえば！
の１サンプルってことで。(^^ゞ


◆ to USK さん
＞高速部分はほとんど100キロオーバーで渋滞もないのに
燃費優先なら、これ↑は出しすぎですね。

燃費を伸ばしたいなら５０〜９０km/hを目安にして、可能なら
６０〜８０km/hがベターだと思います。


＞デーラーは
＞町中でも20キロオーバー出るはずだというのですが、
＞（中略）
＞でも、町中ではemvでは16キロ平均がいいところです。
夏場のチョイ乗りなら↑そんなもんでしょう。

去年の８月に試乗させてもらった営業マンのプリウスの燃費計も
その程度でしたね。

＃燃費重視のオイルだと、やはり純正5W-20が一番でしたσ(^^;

[2887] アーシングについて 投稿者：５rilla 投稿日：2002/10/6 14:49

アーシング：バッテリーのマイナス端子から電線をあちこちに付け足すと
エンジンパワー、燃費、ヘッドライト照度、オーディオ音質などが向上？
　　
と言った話が有り興味を持ちましたが、以下３名のプロの方から
ご意見を伺い「アーシング計画」を中止したのでご報告します。

1.施工のプロ：カーショップ店長談
　　プリウスは半分電気自動車で電気系統がしつかりしているので
　　効果は出ない。（どうやら経験あるらしい？）

2.プリウス設計のプロ：９月の元町工場オフ会でのひとコマ
　　新たなアーシングは実施しなくてもいいように設計している。

3.自動車評価のプロ：自動車評論家の国沢光宏さんからのメールより
　　個人でもプリウスを所有している国沢さんのＨＰで別のマイカー
　　（レガシー、プレオ）にアーシングを施し２台とも効果があった
　　と報告されていたのでプリウスについてメールで伺ったところ

　　「プリウスは、きちんとアースが取ってあるのでアーシングを
　　　する必要が無い」とのメールを頂きました。

本当は皆さんもっとご丁寧なご回答でしたが簡略しています。

Ｇoogleにてアーシングで検索すると27100件有りましたが
間違ったアーシングは事故、トラブルの原因にもなっている様なので
「アーシング計画」されている方は御参考にして下さい。

また、すでにアーシングされたプリウスにお乗りの方のご意見、ご感想
お知らせ下さい。

[2887へのレス] Re: アーシングについて 投稿者：相友優 投稿日：2002/10/6 21:30


アーシング・オプティマ(バッテリー)・トルマリン(シール)・(ヒミツ)な
相友優です。(MC1ボルドーマイカ)

>アーシング：バッテリーのマイナス端子から電線をあちこちに付け足すと
>エンジンパワー、燃費、ヘッドライト照度、オーディオ音質などが向上？

　他のチューニングのおかげでアーシング単体の状況を随分忘れてしまいましたが、
細かい点は過去のログを参照してもらうとしてちょっと気になったので書きます。
(反論です(^^;)

>1.施工のプロ：カーショップ店長談
>　　プリウスは半分電気自動車で電気系統がしつかりしているので
>　　効果は出ない。（どうやら経験あるらしい？）

　個人的に電気系統が(アーシング関係に限って)しっかりしているのは、
駆動用電源の方で補機バッテリーの方ではないと認識しています。
　このため、効果は(プラシーボも含めて)あると思っています。
(実際左側のヘッドライト付近に当初アーシングした時には、左側の
ヘッドライトが多少明るく点灯しておりました。)

>2.プリウス設計のプロ：９月の元町工場オフ会でのひとコマ
>　　新たなアーシングは実施しなくてもいいように設計している。

　設計上必要の無いことは認識しています、設計上と実機が動作している
環境の補強についての論点の違いかと考えます。

>3.自動車評価のプロ：自動車評論家の国沢光宏さんからのメールより
>　　個人でもプリウスを所有している国沢さんのＨＰで別のマイカー
>　　（レガシー、プレオ）にアーシングを施し２台とも効果があった
>　　と報告されていたのでプリウスについてメールで伺ったところ
>　　「プリウスは、きちんとアースが取ってあるのでアーシングを
>　　　する必要が無い」とのメールを頂きました。

　補機バッテリーのところを開けてみるとわかりますが、バッテリー
ターミナルから車体への結線は細い線１本(4〜5Φ程度)で結線されており
車体接触側のターミナル部分は時間経過と共に電蝕しているのを目撃して
おります。
　過去にアーシングの件のスレッドで話題になったとき、ここの部分だけを
強化するだけでも効果があるとの意見もありました。

>間違ったアーシングは事故、トラブルの原因にもなっている様なので
>「アーシング計画」されている方は御参考にして下さい。

　今のところ、アーシングを施して１年位になりますがうちの個体では
問題になるような現象は発生していません。
(オプティマバッテリーを搭載したりしているせいかもしれませんが)

真っ向から反発する気はないのですが、実際作業や施工結果の話ではなく
聞きかじりや伝聞で全面的に否定された感じがしましたので書いてみました。

この話の流れは
Ａ「プリウスを買おうかなぁ」
Ｂ「やめとき、３年後にバッテリー交換で５０万取られるらしいから」
というのとなんとなく似ています。

どうでしょう(^^;

ちなみに、うちのプリウス君はエアコンON(notFULL/20度)にてほぼ22km/l(EMV)程度を叩き出しております。(対策金額全部を燃費ではカバーできませんが(^^;)

[2887へのレス] Re: アーシングについて 投稿者：kogamasato 投稿日：2002/10/6 21:42

初期型に乗っているｋｏｇａです。
アーシングと関係あるのか解かりませんが、シガーライタのところに電圧計をつけて観察するとエンジンをかけた時12Ｖが13.8Ｖに変わります。これは、充電電圧と思いますが、補助バッテリーの端子で計るといつでも12Ｖのままです。どなたか説明できる方ヨロシクお願いします。

補助バッテリーのマイナス端子はトランクの底の鉄板に繋がれているだけですので、鉄は銅より電気伝導度が悪いはずですよね！！！

http://www.geocities.jp/kogamasato

[2887へのレス] Re: アーシングについて 投稿者：相友優 投稿日：2002/10/6 22:39

うちはMCなのですが(初代でも同じだと認識していますが)、バッテリー部分の電圧はイグニッションoffで約13V,ACC/ONで約14Vになります。
kogamasatoさんの測定ミスということはないですか？
(うちはシガーライターの部分の電圧を測っていませんが、同じだと思いますが…根本の電圧より下がることはあるとして)

[2887へのレス] Re: アーシングについて 投稿者：５rilla 投稿日：2002/10/7 00:12

相友優さん　こんばんは。
反論を待っていました。....？（ホントはアーシングしたくて）

ご連絡有難うございます。
過去ログが上手く検索できず同じ様な話を繰り返して
申し訳ありませんでした。

私の場合、特に効果が現れた話を聞かなかったので
アーシング施工前から否定的意見になってしまいました。

以前の話の繰り返しと聞きかじりで話を進めてすみませんが

相友優さんのアーシング施工場所を宜しければ教えて下さい。

「アーシング計画」再開！　　コロッと気が変わった様に
思われるでしょうが.......やっぱりコロッです。

相友優さん宜しくお願いします。

[2887へのレス] Re: アーシングについて 投稿者：ぴろ 投稿日：2002/10/7 00:20

＞補助バッテリーの端子で計るといつでも12Ｖのままです。どなたか説明できる方ヨロシクお願いします。

６個直列つなぎの鉛蓄電池をほとんど電流を流さずに測ると電圧は１２Ｖです。これは理論的なもので、どの鉛蓄電池でもほぼ同じです。

充電するには、過電圧分などがあるので、それ以上の電圧が必要です。
で、充電は約１４Ｖです。携帯電話の電池なら、オープン電圧は３．７Ｖ程度ですが、充電は４．２Ｖです。

イメージ的には、シーソーの片方に５０キロの人が乗っていて、その人を持ち上げるには、もう片方に５０キロの人を乗せるだけでは動かない。摩擦等に打ち勝って動くにはもうちょっと重い人を乗せなければ、、、という感じです

[2887へのレス] Re: アーシングについて 投稿者：相友優 投稿日：2002/10/7 00:39

>反論を待っていました。....？（ホントはアーシングしたくて）

　期待するほど影響が大きいという感じではなかった(私が行った他のチューンに比べて(^^;)
気もしますが、確かにプリウスでも(良いか悪いかは別にして)変化したのは確かです。
　効果の一つは先のヘッドライト(対向車がアップライトと勘違いしてパッシングされる程)、
エンジンの音(オプティマバッテリーの方が効果大きいですが…)が顕著だったと記憶しています。
　微妙に燃費が改善した気がしましたが、気のせいかもしれません。(他の対策の方が影響大のようで)

>相友優さんのアーシング施工場所を宜しければ教えて下さい。

　私の方法は以下の通りです

スピーカー用無酸素銅(OFC)電線５ｍ
8Φ(10Φ)の端子
工具

　で、５ｍの両端に端子をつけ、補機バッテリーのマイナス端子ーエンジンルームまで引き回す訳ですが
プリウスの構造上かなり厄介です。
　恐らくアーシングを行っている人のほとんどは（普通の車では)エンジンルーム内の中で完結するため、数十センチ〜１ｍ程度の配線をするだけで良いため作業そのものが簡単だという認識でしょう。
　その感覚でプリウスのアーシングを試みようとすれば、効果(結果)と作業の苦労を天秤にかけて否定的になるのも理解できなくもないです。
　具体的に私のやったのはMCなのでやりやすかったという事がありますが、配線をトランク部分から後部座席左側の縁にそってソファーのスキマに埋めながら左側ドア下の配線カバーの中を通し、助手席のドアの下からエンジンルームへ袖を通す感じで回しこみました。(表現がいまいち伝わりづらいかもしれませんが)
　アーシングポイントはエンジンプラグに限りなく近い場所に行う事にして、エンジンのオイルキャップの脇のネジに固定しました。
(実際は私のは２本アースを引いて、インバータ側・エンジンと２箇所行っています)

　スピーカーケーブルを採用したのは、OFCであること・加工や配線が柔軟であること・大電流に耐えられる設計であること・安価(アーシング用と謳われているものと等価か安かった)だったことです。また、２本束ねて１本と(見かけ上)することでみなし口径を増やすことも可能でした。また、いざというときに切断も鋏やカッターで行えたり、先の配線方法だと撤去も容易だったこともあります。

　具体的な絵は確かいつぞやの南柏offの時に公開した気がしますので(^^;どなたかのHPに公開されているかもしれません(他力本願)。
　オフとかに参加されれば(オプティマミサ？(ォィ)見れるかもしれませんね(^^;

[2887へのレス] Re: アーシングについて 投稿者：kogamasato 投稿日：2002/10/7 17:28

相友優さん
びろさん
アドバイスありがとうございます。今日早速測定やりなおしたところ、私の測定ミスが判明しました。シガーライターのところは、常時観察できるように取り付けてありますが、バッテリー端子のところで測定する時にイグニッションキーを２段階まわしたところで測定していました。実際にはエンジンがかかっていない状態だったようです。
穴があったらはいりたい、すみませんでした。！！！！

http://www.geocities.jp/kogamasato

[2887へのレス] Re: アーシングについて 投稿者：５rilla 投稿日：2002/10/7 19:36

相友優さん こんばんは。
私の後に早速ご返事頂き有難うございました。

それと、夜更かしさせてしまって申し訳有りませんでした。

教えて頂いた内容はイメージできました。
私もＭＣですので参考にして再度チャレンジし
アドバイス下さった方へ連絡しようと考えています。

３名のプロは、相友優さんのご指摘通り
「私の様な五感の鈍い者への解かりやすい効果が見込まれない」
との結論的アドバイスと受け取っています。

たぶん、的確なアーシングを施せば
計測器などを使った場合、数値に表れると思います。
ただ、私の場合は？？？？.....であのような考えに至りました。

もう一つ言葉足らずだったトラブルの補足ですが
　・電線の施工不良によるエンジン周囲の回転部分に接触する事故
　・短すぎてエンジンの振動により引っ張られて切断する事故
　・別の車種ですがオルタネーター付近に接続したらアイドリング
　　が安定しなくなった。
　と言った事が書かれたＨＰを見たので付け足しました。

ただ、相友優さんの様にイタズラ好き？だと心配ご無用ですネ
お騒がせ致しました。

＊kogamasatoさん
　ナイス突っ込み？　ありがとうございました。
　プリウスってイタズラ好きには、たまらなく興味をそそられる
　車ですよネ　私もプチ改造？大好きです。

＊ぴろさん
　ナイスフォロー？　ありがとうございまた。
　簡単で解かりやすい説明って本当は大変なんですよネ　
　いつも感心しています。

それでは失礼しました。

[2886] ナビ付きプリウスの時計は狂わないの？ 投稿者：KenKen 投稿日：2002/10/6 11:45

KenKen@柏と申します。
初期型プリにナビ等を自分で取り付けたりしています。
取り付け前は、時計調整メニューがあったのですが、取り付け後、無くなりました。初めはFMVICS付きのものを取り付けたので、FM情報で時刻を設定していると思っていましたが、VICS無しのものに交換しても、やはり、同様に時間設定メニューがありません。
ＧＰＳ電波って時刻も送っているのでしょうか？

[2886へのレス] Re: ナビ付きプリウスの時計は狂わないの？ 投稿者：Ｍｕｔｅ 投稿日：2002/10/6 13:14

　ＫｅｎＫｅｎさんのおっしゃる通り、ＧＰＳ電波から時刻データも受信しておりますので、ナビ付きプリウスは時計の調整が自動調整になります。
　と言っても、時報と同時には変わりませんね。時計の方は２〜３秒くらいタイムラグがあります。

[2886へのレス] Re: ナビ付きプリウスの時計は狂わないの？ 投稿者：くまくま 投稿日：2002/10/7 09:49

くまくまです

時刻情報「も」、というより、ＧＰＳの衛星一個一個は
「すごく正確な時報衛星」
なのです。
（原子時計を積んで、相対性理論の時刻ずれ補正もします）

衛星からの送信内容は「衛星番号/軌道情報/正確な時刻」になっています。
複数の位置の違う衛星からの時報の時間差で位置をはかるわけですね。

ただ、この正確な時刻は国際原子時（TAI）と呼ばれるもので、普通に使われる天文学的な時間=協定世界時（UTC）とはずれがあります。
原子時計の正確な時刻と、地上の天文学的な時刻のずれをときどき調整するのが「うるう秒」です。

時計表示の時間差があるのは、プリウス側の処理ソフトがうるう秒に対応していないから、耐用年数の真ん中くらいまでに想定されるうるう秒のぶん、あらかじめ遅れた数字を表示するようになってるとか、そういうことなのかもしれません。
参考：
http://jjy.crl.go.jp/index.html
http://jjy.crl.go.jp/Pub/leapsec.html

[2880] マイルドハイブリッド第２弾!! 投稿者：HS150 投稿日：2002/10/4 23:37

みなさん、おひさです。

Lexus-HS150（略称：HS150）です。　(⌒∇⌒)ノ

表題の通り、THS-Mに第２弾が登場しました。
その名も「クラウン・セダン　マイルドハイブリッド」！

･･･なに？　たいしたことない？

それを言ってはいけません。
今回は１Ｇ−ＦＥユニットとの組み合わせなのです。
このユニットは2.0ℓで、６気筒ユニットの中では比較的幅広く用いられているので、このユニットのマイルドハイブリッド化は非常に大きな意味合いがあるのです。まさにマイルドハイブリッドの真打の一角をなすといっても過言ではないでしょう。
これと、あと直４、2.0ℓ系ユニットのマイルドハイブリッド化が実現すればさらに効果大になることは間違いなし！
　プリウスやエスティマ・ハイブリッドのＴＨＳよりも普及速度が断然速いので大いに期待できます。
詳細はコチラ↓
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CrownSedan/

ではまた。　Messaged by ☆★Lexus-HS150★☆

[2880へのレス] Re: マイルドハイブリッド第２弾!! 投稿者：ペンギン丸 投稿日：2002/10/5 08:02

おはようございます。

クラウン・セダンの場合、自家用で買おうと言う人は、ほとんどいません。
つまり、手袋をされた運転手付きの車となります。

価格は同グレードの35万円UP、車重は90ｋｇUP
普及させるには、もうちょっと頑張ってほしいなぁと思います。

ただし、デザインも含めてあらゆる意味で頑丈な車ですから10年乗れば確実に元は取れますよ(笑)

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

[2880へのレス] Re: マイルドハイブリッド第２弾!! 投稿者：くまくま 投稿日：2002/10/7 09:03

どもです。
1G-FEエンジンって、1G-EU→1G-GEU→1G-FEって来ている系統
ですよね。(GEUまでしか見たことないんですけど。)
ショーファード向きの上品な音ですよね、トヨタの直六。
BMWよりずっといいと信じてます。
昔1G-EUのマークIIに乗ってました。
燃費はよかったんですが、
エンジンがでかくて運転席が狭くなってました。
でも、1G-GEUのクラウンセダンでは、エンジンルームは
スカスカで、もう一台エンジンが積めそうに見えます。
なるほど、あれなら同じボディサイズでも十分
Ｍ-ハイブリッドを詰め込めると納得しました。

[2883] 高燃費ー長距離通勤の威力 投稿者：いな 投稿日：2002/10/5 13:50

こんにちわ。初めてお便りします。
　毎日片道７０キロ、往復１４０キロの通勤です。（週に５日）
今年の２月末に新車を買いました。それまでは１５００ccのターセル
４WD、5速マニュアルで10年4ヶ月通いました。走行距離は33万6230キロ
で、ついにミッションが故障しました。それでプリウスを買ったわけです。
　
　このターセルも燃費は良かったです。なんせ長距離で、マニュアルですから
４輪駆動でも、３３万６２３０ｷﾛ走った平均燃費は１７．８ｷﾛでした。
最高燃費は２１．０で、これはすべての信号でエンジンを切った時の記録
です。冬は冬用タイヤに替えるので、１５程度になりました。

　さて当然プリウスはそれ以上のものを期待しておりました。
今年の２月末に買って、現在２万３１０８ｷﾛ走っています。
最高燃費は２６．１で最低は２２．０でした。(満タン法）
平均燃費は２４．２です。モニター値の平均は２５．９です。
「燃料を補給してください」というサインが出るのは、平均１０４１ｷﾛ
です。ですから、毎回無給油で１１００ｷﾛ程度は走行しています。
最高で１１２６ｷﾛの時にサインが出ました。

　プリウスはオートマチックなのでマニュアル車と異なり、燃費を上げるため
に考えるのはもっぱらアクセルワークだけです。夏場はエアコンで燃費は落ちたし、冬になって降雪の時期になると、タイヤを替えて、燃費が悪くなるでしょう。（それにもまして吹雪の７０ｷﾛ通勤はつらいものがある）

　記録ねらいはやったことがありませんが、毎回無給油１１００ｷﾛというのは、ひょっとして日本でもトップクラス？なのかな。ただ通勤距離が長いだけ
なのですが。以上ご報告まで。



[2885へのレス] Re: 第四回クリーンセンターふれあいフェスタ 投稿者：アルビン 投稿日：2002/10/6 16:58

ＭＣブルーマイカのアルビンです。

ＥＴＣプリさん、お世話になりました。
格別のご配慮によりいただきました最後の豚汁、更に最後の焼きそば、おいしかったでーす。
加えて最後？のおもち（きなこをまぶしておやつにする予定）までいただきまして感謝感激です。

飲み物はフリードリンクでしたし家族みんなで楽しい休日が過ごせました。
またこの手の情報ありましたら、よろしくお願いしますです。

追伸：1300キロ超えがんばってください！

[2883へのレス] Re: 高燃費ー長距離通勤の威力 投稿者：退屈男 投稿日：2002/10/5 18:29

いなさん、はじめまして退屈男です。

無給油1100キロというのは相当すばらしいと思います。

ところで、通勤に要する時間と高速道路での平均速度を教えてください。

[2883へのレス] Re: 高燃費ー長距離通勤の威力 投稿者：いな 投稿日：2002/10/6 10:08

早速のレスポンス有り難うございます。
通勤時間はおおむね１時間３５分程度です。降雪時には、２時間以上
です。
高速道路は使ってません。ないのです。

　　　　　　　　　　　　

[2883へのレス] Re: 高燃費ー長距離通勤の威力 投稿者：退屈男 投稿日：2002/10/7 03:48

いなさん、回答ありがとうございます。

>高速道路は使ってません。ないのです。
そうでしたかこう高速道路を使っていないのですか。東京に住んでいる私には、７０Kmの通勤には高速道路を使うのが当然という先入観がありました。いなさんはどちらにお住まいなのでしょうか。お答えいただく必要はありませんがお住まいのところでは高速道路の必要性はないのでしょうね。


[2863] ステッカー作りませんか? 投稿者：あき 投稿日：2002/9/28 08:38

　皆さん今日は､あきです。

　先日たけちんさんから要望のあった｢電気とガソリンで走っています｣というステッカーですが､紹介とオーダーのページをつくりました。

　一般に販売しているものではないので希少です。
　10枚ごとに発注しますので､ご希望の方はお早めにご連絡ください。現段階で4枚のオーダーがありますので､今回はおそらく実現するかと思います。

　それでは皆さん、よろしくご検討ください！

http://www5b.biglobe.ne.jp/~maeya/sticker.html

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：ecopapa 投稿日：2002/9/28 10:08

エコパパといいます。

　毒のあるステッカー、思わず笑ってしまいました。「お宅より」が強烈ですね。欲しい気持ちもありますが、ちょっと強すぎるかな・・・。でも、オフ会とか（私は参加したことありませんが）で、皆さんがこれをつけてたらどうなるんでしょうね。やはり笑えます。では。

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：なかむら 投稿日：2002/9/28 11:30

なかむら＠電電号です。

マグネット式ですので、ＴＰＯや気分にあわせて選べるところがミソですね。カルガモ走行のときは
プリウス同士で「お宅より低燃費ですが…」と言い合う？のだろうか（笑）

そんなわけで私も１枚オーダー予定。

http://homepage3.nifty.com/js1mig/

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：あき 投稿日：2002/9/28 18:26

エコパパさん、ご覧頂きありがとうございます。
｢お宅より｣はまだ一枚も作られていないので､作ってみたいです。
でも、貼る勇気は……(＾＾;)

なかむらさん、ご注文ありがとうございます。
｢お宅より｣をご希望というのが渋いですね〜。
ぜひ実現できると(10人集まると)いいですね。
私も買います！

それでは皆さん､よろしくご検討ください。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~maeya/sticker.html

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：なつ 投稿日：2002/9/29 09:52

あきさん、ご無沙汰です。
(覚えていらっしゃらないと思われますが)地元が同じ、なつ＠エスティマハイブリッドシルバーです。

このステッカー、実はお台場オフの時から気になっていました(*^^)
もしご迷惑でなければ『エスティマハイブリッド掲示板』の方にリンクさせていただきたいのですが、ダメでしょうか。
ひょっとしたらオーナーの中で欲しいという方がいるかもしれませんし、もう少し受注が増えるかもしれません。
そしたら、もう少しお安くなるのでしょうか？

エスティマハイブリッドオーナーの方で「どの位注文数があるか」少し知りたい気もします。
個人的には非常に欲しいですが、お値段が少し張るので迷ってます。。。
また「お宅より低燃費ですが」のステッカーの値段はどれくらいになりますでしょうか。

よろしければ、メールかこのスレにてご一報いただけると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

では。

http://ssss.jp/~natsuroom

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：かずら 投稿日：2002/9/29 11:52

はじめまして。
初期型、紺プリウス乗りのかずらといいます。

とても面白いステッカーで気に入りました。私のプリウスにもつけたいので、注文させてください。

｢電気と…｣と｢お宅より…｣の両方をお願いします。

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：Ｋさん 投稿日：2002/9/29 12:02

あきさんお久しぶりです。
とうとうプリウスマニアのステッカー（目印）が出来るのですね。(^.^)
最近オフ会には全然参加出来ずにいますし、掲示板もＲＯＭです。

「電気〜」「お宅〜」両方注文致します。

「お宅〜」の方は、シャレが判る状況のみで使いたいと思います。(^^ゞ

オフ会の参加予定は現在ありませんので、送付でお願い致します。
あきさんは私の住所ご存知でしたっけ？　準備が出来たら連絡ください。

「プリウスマニア」の名前も入ってると良いかも。マークは多色になるため無理か．．．

[2863へのレス] 辞退した方がよさそうですね(自己レス) 投稿者：なつ 投稿日：2002/9/29 12:19

こんにちは。

そっか…このステッカーは「プリウスマニア専用」ですよね。迂闊でした。
となると、辞退させていただいたほうがよろしいですね。
大変お手数ですが、一応あきさんのレス待ちにさせて下さいませ。
お返事次第では私の発言も全て削除させていただきますので、どうぞそれまではお見捨て置きください。

では。

http://ssss.jp/~natsuroom

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：ゆーちゃん 投稿日：2002/9/29 14:29

あきさん　お久しぶりでございますっ！

私も一枚ほしいなぁ。「お宅より・・・」のほうでお願いしますね。
実はＰ氏の画像掲示板で見かけたときから気になってたのですが、
その時は勇気が無くて（笑）
こういうのって結構好きなんですっ(*^_^*)

私事ですが、体調を崩して約一ヶ月間入院してました。
これからも暫くは自宅で安静にしていないといけないので
オフ会には当分伺えそうにありません。
このステッカーが出来上がったら郵送してもらえると
うれしいですっ♪

なに？　住所が分からない？　そうでした・・・
ステッカーの希望者が１０名集まったら、こちらから
メールにてご連絡いたしますね。　それではどうぞ宜しく！！

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：あき 投稿日：2002/9/29 16:11

みなさんこんにちは。あきです。

9/29　16時現在｢電ガス」が9枚、｢お宅」が8枚のオーダーをいただきました。
今回は両方とも実現しそうです。皆さんありがとうございます。
10枚以上が発注条件ですので、今回オーダーいただければ、
両方ともほぼ確実にお手元に届くと思います！

>なつさん
　もちろんエスハイもインサイトもコースターもＯＫですよ〜。
それにエスハイは兄弟みたいな存在ですものね。リンクも是非お願いします。
少し前、東砂(？)ダイエーでのエスハイオフにお邪魔しました、皆さんによろしくです〜。
　ステッカーの価格ですが、この値段は前回１０枚で発注した時の値段で、
今回いくらになるか、枚数によると思いますがはっきりしません(＾＾;)。

>かずらさん　ありがとうございます。おかげさまで今回は両方実現しそうで嬉しいです。
　
>Ｋさん　おひさしぶりです。また、冬にお会いできると良いですね〜！
あ、あのステッカーは充分注意をしてお使いくださいね(＾＾;)。

>ゆーちゃん　そうでしたか、Ｓ氏のページに最近いらっしゃらないので
心配していました。ゆっくり静養されて、またお目にかかれればと思います。
しかし、｢お宅・・・｣の発注とは、ゆーちゃんも相当お好きですね(^^)
また、連絡させていただきますのでよろしくお願いします。

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：なつ 投稿日：2002/9/29 17:31

あきさん、こんにちは。
ご快諾頂き恐縮です。
早速リンクさせてみました。
もしたくさんのオーダーが入ったら…もう少し安くしてください(爆)。

(ううっ、結構高いですよー、と叫んでみる)

取り急ぎのお礼です。
では。

http://ssss.jp/~natsuroom

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：ひよこ♪ 投稿日：2002/9/29 18:58

はじめまして。
ＭＣ後銀プリに乗って約一年のひよこ♪（♂）といいます。

プリウスを購入しようとしているときから（約一年半）
ずーっとROMさせていただいて、いろいろ勉強させていただいています。
今後ともどうぞよろしくお願い致します。

「電気」と「お宅〜」両方注文させてください。
平日休みのため、OFF会参加は無理なので、郵送でお願い致します。

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：大橋 投稿日：2002/9/29 21:37

自前で行なおうとしても、材料費などで結局同じ様な費用になるかも
知れません。自作で行なうと、手間・暇がかかります。
時間の無い方、きちんとした物を望む人は申し込むとして、
自分でも作れるかを検討してみました。私の考えた方法を示します。

ホームページから、画像を拝借する。(著作権が無ければ・・)
インクジェット用透明フィルムラベル(キレイにはがせるタイプ A4*5枚で840円でした)
に印刷する。(耐光インクが良い。車内から貼るなら鏡面指定)
印刷フィルムは水に弱く、汚れたりするので、貼る場所によって、
耐光のあるラミネートフィルムを被せる。
それをマグネットに貼っても良いでしょう。

ご参考までに、

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：ひつじ 投稿日：2002/9/29 22:28

　あきさん、こんばんは。

　目指せ、メーカーオプション！と、いうことで（？）
私も「電ガス」と「お宅」を各１枚、発注します。
　当方、遠方なので郵送を希望します。

　よろしくお願いします！

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：トトロ 投稿日：2002/9/29 23:55

こんばんは、トトロです。
あきさーん、私も「電ガス」一枚お願いします。「お宅」は・・・ただでさえ山口ナンバープリ、来年の引っ越し先を考えると・・・ちょっと怖いのでやめます。(^_^;　来年3月半ばまでは今の住所ですので、郵送お願いしますね。

＞＞Ｋさん　おひさしぶりです。また、冬にお会いできると良いですね〜！

うーん、こちら中トロのお休みの都合がつけば・・・ってちょっと今思いました。一回は何処かに滑り、もとい、穴掘りに(^_^;行く予定なので。

ところで、ゆーちゃんさんって以前トトロの掲示板にも来られた方ですよね？（間違っていたらごめんなさい。）一ヶ月も・・・(;_;)。長いですよね。昨年の今トトロもずっと頑張ってました。ゆーっくり静養されて、早く元気になって下さいね。

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：たけちん 投稿日：2002/9/30 01:29

皆さんこんばんは。たけちんです。

ステッカー、両方ほしいと思っていたのですが、今回
それが実現できそうで、とても嬉しいです。
オフ会、まだ行ったことないですが、機会があったら
ぜひ参加したいです。もちろんステッカー貼って！(^^)
手にする日がすごく楽しみです！

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：どらひゃく 投稿日：2002/9/30 09:10

みなさん、こんにちは、どらひゃく＠銀ユーロです

ステッカー、私も両方お願いいたします
オフ会参加証になりそうですね

よろしくお願いいたします

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：PINGU 投稿日：2002/9/30 12:51

はじめまして。
今年１月より初期型パープルプリ（中古）を利用しているPINGUと申します。購入前からこの掲示板で勉強させて頂き、大変助かっています。
先日も東名→御殿場→箱根→伊豆高原ルートを走ったのですが、箱根ターンパイクに関する情報など非常に参考になりました。

さて、「電気とガソリン」ステッカー、１枚購入希望です。
オフ会等には参加出来なさそうなので郵送でお願いすると思いますが宜しくお願いします。

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：信州の温泉 投稿日：2002/9/30 15:08

『電気』のステッカーは〆切とかあるのでしょうか？今、購入しようか迷っています。

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：trump 投稿日：2002/9/30 22:17

あきさん、こんばんは。プリウスの冴えない後姿にインパクトのあるものを・・・ということで「電気とガソリン」と「お宅」を各１枚発注します。オフ会は参加できそうにないので郵送を希望します。

http://www.cypress.ne.jp/trump/photo/vitz.jpg

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：ブルマウ 投稿日：2002/10/1 00:19

あきさん、こんばんは。
ブルマウです。覚えてますか？

春のエスハイとの合同オフ会後にいただいたこの両ステッカー
をマイプリウスに貼ってはや４ヶ月以上が経ちます。

私はこの「電気とガソリン」「お宅より低燃費ですがなにか・・」
大変気に入っています。
なぜかといいますとやはり周りから反応が結構あるからです(^^)/

友人からもステッカー見たよという声があって
「あぁ、あのプリウスね」とすぐ思い出してくれますし、
他車からの反応も、当初は後ろからあおられるかとビクビクして
おりましたが、結構みなさん注目してくださっていて
抜かされたときもこちらを"チラっと"見て抜いて行かれる方も！

このようにステッカー注目度は結構よいので
満足しております（笑）。

これからは「ただいまのプリウスの燃費は○○km/h」です。
なんてのはどうでしょうかねぇ？

[2863へのレス] Re: ステッカー作りませんか? 投稿者：KenKen 投稿日：2002/10/6 11:35

ステッカーの注文まだ間に合いますか？
間に合えば、各１枚注文させてください。
柏のそばで、オフ会があれば、取りにいきます。無ければ、郵送願います。

[2873] みなさんはじめまして 投稿者：はちみつ 投稿日：2002/9/29 22:31

皆さん初めまして、はちみつです。先日事故に遭い愛車が廃車になってしまいました。その為、以前から興味があったプリウスを買うことにしました。トヨタに行き納車の日を聞いたら１ヶ月待ちと言われ早く来ないかと毎日カタログとこのホームページを眺めています。よかったら仲間に入れてもらえませんか？？

[2873へのレス] Re: みなさんはじめまして 投稿者：ペンギン丸 投稿日：2002/9/30 00:15

はちみつさん、はじめまして。
ペンギン丸と申します。

愛車が事故で大破されて大変でしたね。お見舞い申し上げます。

＞よかったら仲間に入れてもらえませんか？？

この点については、全く気になさる必要はありません。

もし、質問等がございましたら、掲示板の過去ログや、ディーラーに聞いてみるなどして、それでも満足できる回答が見つからなかった場合、この掲示板へどうぞ。

回答をしてくださる方は、善意でしてくださるわけですから、一言お礼を述べる事も、うまくコミュニュケーションを図るコツです。

では、楽しいプリウスライフを。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

[2873へのレス] Re: みなさんはじめまして 投稿者：金沢 投稿日：2002/9/30 23:21

はちみつさん、こんにちは。
金沢と申します。私は自損事故ですがやはり大破のため急遽買い換えとなり、昨日発注しました。
そのときは１０月中には納車と云っておられたのですが、今夜せーるすさんから中旬には納車できそうとの連絡がありました。
お互い待ち遠しいものですね。
今のうちに掲示板でじっくり勉強しておこうと思っています。
これからもよろしく。

[2873へのレス] Re: みなさんはじめまして 投稿者：はちみつ 投稿日：2002/10/2 22:57

ペンギン丸さん、金沢さんはじめまして。私も先日トヨタから連絡があり１０月２０日頃納車と伝えられました。少しでも早くプリウスに乗ってみたいので、私より早く納車される金沢さんがすごくうらやましく思います。みんなの話を聞いていると待ち遠しくて仕方ありません。
はやくこないかなぁ！

[2873へのレス] 納車時期が遅くなりました。 投稿者：金沢 投稿日：2002/10/6 11:01

はちみつさんお元気ですか。
今月の３連休前後に納車との連絡を受けていた金沢です。
昨夜担当のセールスさんから突如電話があり、工場での製造が１０月２２日に決まり輸送とオプション装着もあり１０月末頃になりますとのこと。
　前の連絡を受け、１０月下旬には２泊の八ヶ岳方面への夫婦ドライブを計画し今年は燃費を見る楽しみが増えたとワクワクしていたのにていたのに期待の風船がしぼんだような状況で、いったいなぜ遅れたんだと起こりたい気持ちです。（誰かに抜かされたのかな、そういえば納車は遅れたという書き込みが前にもあったような…）
納車前から私のプリウストラブル第１号となりました。これでトラブル出尽くしならいいのですが。
というわけで、はちみつさんの方が早く乗れそうです。
じゃーね。

[2881] 教えて下さい 投稿者：matsuyoshi 投稿日：2002/10/5 00:36

はじめまして。
私は現在、平成10年型カリーナ（2.0Si）に乗っている者です。
毎日、この車で200km近く走行するので、今年中には10万kmを超えてしまいそうでして…。一生懸命手入れをして、まだまだ元気に走っておりますが、近い将来買い替えが必要になる可能性も出てきました。
そこで、次期愛車にはぜひプリウスを（地元のトヨタ店さんとは、ＦＲ時代のカリーナからのお付き合いなので、トヨタ店の販売車種で…）、と思って皆様に質問させていただくことにしました。

質問@
私の住んでいるところでは冬場、結構な雪が積もります。また、家の前には、10％程度の上り坂があり、毎年大型トラックなどが立ち往生します。
現愛車のカリーナはフルタイム４ＷＤなので、スタッドレスタイヤのみでも全く問題はないのですが…。
プリウスの積雪路の走破性は、いかがでしょうか？
やはり、圧雪路の登りなどでは、チェーンを装着しないとだめでしょうか？

質問A
プリウスの燃費は、どの程度のものでしょうか？
また、走行条件によって、かなりの差が出ますか？
（ちなみに私のカリーナは、２Ｌ＋フルタイム４ＷＤ＋ＡＴですが、平均12〜14km/L（一般道メイン）を記録しています。ということは、私の家周辺は、燃費にかなり有利な走り方が出来る道路環境なのですね。）

プリウスについては色々な噂を聞きますし、自分自身もＭＣ後のモデルに試乗したりしましたが、実際のオーナーの方に、ぜひご意見をお聞かせいただきたいと思います。
よろしくお願い致します。

[2881へのレス] 参考になれば 投稿者：ブランコ 投稿日：2002/10/5 12:19

　matsuyoshiさんこんにちは。
　私はＭＣプリウスに乗って２年になります。毎日このサイトをのぞいていますが，冬の話題だったので久しぶりに投稿することにしました。

質問@　積雪路の走破性
　私は北海道に住んでいます。スタッドレスタイヤだけで冬を２つ越えました。
　プリウスで圧雪路では不満を感じたことはありません。ただし，ミラーバーンと呼ばれるような路面ではよくスリップします。特に坂道発進では繊細なアクセルワークが求められます。プリウスはモーター主体の発進をしますが，トルクが強いせいでしょうか？
　現在使用しているタイヤはブリヂストンのブリザックＭＺ−０２で一世代古いものです。最新のスタッドレスタイヤにすれば改善されるかも知れません。次にタイヤを買う時には，接地（接雪？接氷？？）面積を広げるために，ユーロの１７５あたりのサイズを試してみたいとも思います。
　現在お持ちの車がフルタイム４ＷＤということで，かなり勝手が違うと思いますが，注意すれば大丈夫だと思います。

質問A　燃費
　私は北海道の田舎に住んでいますので燃費には有利です。春から現在まで，満タンごとにリセットしている燃費計読みで２２ｋｍ／Ｌを下回っていません。
　ただ，走行条件もありますが，気象条件によっても燃費が変わります。これから春まで暖房が欠かせませんが，熱源であるエンジンの水温を上げるために，エンジンが頻繁にかかってしまいます。そのせいか，冬場の燃費は１４ｋｍ／Ｌほどです。真冬には１２ｋｍ／Ｌまで燃費が落ち込んだことがあります。年間のトータルの燃費は計算していませんが，間をとって１８ｋｍ／Ｌほどでしょうか。

　最後に実際のオーナーとして言わせていただきます。
　プリウスはいい車です。お薦めします！

[2881へのレス] Re: 教えて下さい 投稿者：matsuyoshi 投稿日：2002/10/6 00:25

　ブランコさん、早速ご返答いただきまして、ありがとうございます。
　私の文章、わかりづらかったかもしれませんが、お許しください。

@積雪路の走破性について
　北海道にお住まいとのことですが、それでも不満を感じないということは…、冬場もかなり「使える」車と考えて良さそうですね。もっとも、ブランコさんの運転技術によるものが大きいと思いますが。
　私は長野県の田舎に住んでおりますが、北海道に比べたら積雪も凍結もちょっとしたものですので、私のへなちょこ運転技術でも、なんとかなるのかなぁと思います。
　あと、スタッドレスの銘柄によるグリップ力の違いは、確実にあるようですね。私の経験では、ブリヂストンが総合的にみてトップかな（減りは速いですけど）…と。
　
A燃費について
　外気温や走行条件で燃費が変わるのは、どの車にも共通の現象だと思いますが、プリウスは通常の燃費がハイレベルなだけに、過酷な条件下では燃費の悪化率が大きいのでしょうか？
　といっても、真冬の北海道で12km/Lも走るのですから、すごいですね。

　実は私、販売店のご好意で、ＭＣプリウスに50kmほど試乗（？）させていただいたことがあるのですが、予想以上のまとまりの良さで、感心致しました。走りもこれといってストレスを感じる部分もなく、燃費は抜群…。
　これだけのものを、20世紀中に発売できたトヨタは、やっぱり偉大だなぁと思います。
　
　今回は、現オーナーの方の貴重なご意見を伺うことができて、本当に良かったです。ありがとうございました。
　また何か、質問させていただくかもしれませんが、その際はよろしくお願い致します。

[2879] ガイアックス 投稿者：SENA 投稿日：2002/10/4 22:44

（過去ログでガイアックスを知ったのですが、）
今日の日経新聞に何やら注意勧告がお上から
発せられるといった内容が載ってました。

前に皆さんが議論されてた通り、含有アルコールが
燃料系統に影響すると明確に書いてました。
この先、どう話が展開するのでしょう・・・。

でも、私は気にしてなかったので近所でほとんど
見たことないですけどね。

他愛もない話でした。　では・・・。

[2879へのレス] Re: ガイアックス 投稿者：ゅ 投稿日：2002/10/4 23:29

これですね。

高濃度アルコール含有燃料は安全上問題　調査委
http://www.asahi.com/national/update/1003/036.html

1度でも使用したら、何があるか分からないと思った方がいいで
しょうね。もし調子が悪くなっても、実費で修理するなら、まあ、
使うのは個人の自由でしょう。

[2875] ほんと？ 投稿者：whitestone 投稿日：2002/9/30 18:35

プリウスを買おうと思っています｡知人が坂道を上がりきらんぞと言うのですが本当ですか？パワーがないの？

[2875へのレス] Re: ほんと？ 投稿者：どんまい 投稿日：2002/9/30 19:50

そんな事ないですよ！！（パワーは少な目ですが）
本気で購入されるのなら、ぜひ一度試乗されてみたら如何でしょうか？
わがまま言って一泊二日で借りれば、プリウスの良い所や悪い所が解っていいと思いますが．．．。

[2875へのレス] Re: ほんと？ 投稿者：しりうす 投稿日：2002/9/30 20:55

しりうすと申します。

本件に限らず、プリウスについてはなぜか「がせねた」
を流す人が後を絶たないのでプリオーナーとしては苦笑
するばかりです。

私がオーナーであることを黙って聞いていると、これまで
以下のような話をまことしやかに話すひとが多数いました。

・一般の車検が通らない
・バッテリーがすぐ壊れる
・バッテリーが壊れると４０〜５０万かかる
・力は軽自動車なみ
・デリケートな車で、ちょっとしたことで壊れて苦労する
・ハイブリッドカーは実験車でまだ実用の域に達していない
・べらぼうに高価
　　　　　　　　　　　　　　　などなど

いずれも根拠あるいは話の出所はあいまいで、一番多いのは
「知合いのプリオーナー」、または「知合いの知合いのプリ
オーナー」といった類です。

もっとも、ネガティブな話ばかりとは限らず、「燃費がとん
でもなくいい」、「軽をしのぐ」といった話も聞きましたが。

いずれにしても、プリオーナーが正確な情報を発信する必要
があるなーと感じることしきりです。

失礼しました。

http://homepage3.nifty.com/sirius-spr/

[2875へのレス] Re: ほんと？ 投稿者：Dai 投稿日：2002/10/2 10:31

こんにちは。

私も偏見を持っていたくち（どちらかというとポジティブにですが）
ですけど、いざ乗り始めるとすっかり気に入ってしまいました。強力
な競合車種がでない限り次もプリウスにしようと思っている位です。

さて、パワーに関しては全然ふつうだと思います。電気での発進が滑
らかなので加速がちょっと控えめな感覚はありますが、ノンストップ
で富士山の新５合目まで上れましたよ。あたりまえですが(^^;

ただ個人的にマイナス印象も確かにあります。例えば、トヨタでも修
理対応がしてもらえない（または多車種より時間がかかる）販売店が
あるとか、タイヤの摩耗が異常に早いとかサイズが特殊とかですね。

あと、警察官と立ち話していた時に聞いた話にすぎませんが、公用車
としてよく採用されているがゆえに高級車という印象があり、車上荒
らしに遭いやすい（私も被害者）車種であるとかないとか…。

価格に関しては、多車種と比べると相対的にはやっぱり高めじゃない
でしょうかね。私は走るほど燃費が良い分だけ差し引いて考えました
けど。でも、内外装のグレードは高級の部類に入ると思います。

結局のところ、気に入ったならば確実に買いだと思いますよ。ただ、
偏見も持って乗り続けるようなら前述のような否定要素も否めないの
でやめた方がいいですよ…というのが私の主観です。

参考になれば幸いです。

[2875へのレス] Re: ほんと？ 投稿者：とーます 投稿日：2002/10/3 23:28

（夏の間はすっかりご無沙汰してました。お久しぶりです。）

　坂道で、エンジンが回転数を上げる（実際の回転数は意外と低い）と音が大きくなるので、登らないように感じるのでしょう。でも、前進の場合は今のところ、かえって有利なのではないかと思います（モーター＋エンジンのため）。例えば、前に普通の車が走っていて付いてゆくと、坂道になったときに前の車がペースを落としたように感じるかもしれません。

　ただ、バックの場合（モーターのみ）は、確かに不安があります。砂利もない不整地で坂がキツイと登りません。４ＷＤで行くべきところにプリウスで行くことが間違っているだけですが、そのような場合は切り返しの時にも”バックの上り”をできるだけしなくても済むようにあらかじめ工夫をした方が、安全だと思います（人通りもなく、携帯電話も通じないでしょうし）。

　またバッテリーを使い切るほど長い坂（１０ｋｍ以上とか？）だと前進でも困るかもしれませんが、そのようなところでは普通の車も、かなり力が薄くなるように感じるかと思います。使用環境によると思いますが、標高４００ｍ程度の田舎の山道では、全く問題ありません（ＭＣ２９プリです）。

[2875へのレス] Re: ほんと？ 投稿者：大貫 投稿日：2002/10/4 02:07

まあ、大雑把に言えば...

「普通の1500ccガソリン車と同等の性能」

だと思っておけば、意外に良いと感じることはあっても、想像より悪い
と感じることはないと思います。

[2875へのレス] Re: ほんと？ 投稿者：adihcust 投稿日：2002/10/4 02:14

こんにちは、北海道在住のadihcustといいます。

プリウスは「エコ」のイメージが強いですし、実際にオーナーの方も
ジェントルな走りをされる方が多いでしょうから、「遅い」イメージ
が定着（？）しているのかなと思います。私自身、そのあたりは覚悟
してプリウスに乗り換えましたけど・・

私のプリウスは０１年２月登録の第１期ＭＣですが、峠の登りでも意
外なほどストレス無く走ってくれます。むしろモーターのトルクが効
いて1.5Lクラスの他車よりも軽快に感じるほどです。
峠の登坂車線のある区間でも北海道の速い流れを充分リードできますよ。
積極的にアクセルを踏めば100Km/h＋位までの加速は捨てたものでは
ないと思います。

一般道路での追い越しでも、普通のＡＴのようなキックダウン無しに
スルスルと加速してくれます。
反面、高速道路での追い越しのような100Km/hを超えた領域ではちょ
っと厳しい場面もあるかなとは思いますけど。

プリウスの前はAudi80の2.6Lに乗っていましたが、100Km/h＋までは
平地でも峠道でもむしろ軽快に感じています。

ただ、走行用バッテリーの充電量が低下してくるとやっぱしね。

[2870] 無給油１２００km達成のレポート 投稿者：508 投稿日：2002/9/28 22:40

５０８です。久しぶりの燃費レポートです。
ついに「無給油１２００km」を達成しました。プリウスに乗り始めて１年８ヶ月。昨年は、「無給油１０００km」を５回、「無給油１１００km」を2回、今年になって「無給油１０００km」を2回達成し、「いつかは１２００kmを！」と虎視眈々狙っていました。
今年は、「九州へ往復２０００kmの旅」をＧＷに実施しましたが、そのほとんどを「高速１００〜１２０km/hで巡航＋A/C ON」していたため、燃費は平均20km/Lとふるいませんでした。
そこで、この夏は「高速自動車道を８０〜１００km/h＋可能な限りA/C OFF」を試して見事１２００kmを走行できました。
詳細のデータは以下の通りです。
1.今回の実績
期間8/20〜9/18　走行距離 1,208km　給油47L（ｾﾙﾌ給油）　
燃費　25.6km/L（満タン法）　27.6km/L（EMV）（満タン法とEMVの誤差7.2%）
2.今回の走行条件
約360km：一般道　通勤（8km/片道×2×22日）乗車１名　A/C OFF
約500km：高速道路　平均時速80〜90km/h　乗車１名　A/C OFF
約340km：一般道　乗車1名　A/C OFF
3.プリウスの仕様
00/12購入ＭＣ車。使用1年8ヶ月。走行距離約24000km。ガソリンはレギュラー。
標準仕様に対し下記内容が変更
・ﾘｱｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ取りつけ
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ　ﾃﾞﾝｿｰｲﾘｼﾞｳﾑﾀﾌへ交換
消耗品の交換
・ｴｱｰﾌｨﾙﾀｰ　約2.2万km走行時交換（交換しなくても良かったのですが、点火プラグとあわせて交換してみました）
・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ　5W-20（マニュアル通り）
4.過去の実績
・無給油1000km達成7回、1100km達成2回。
・時期は4月〜11月の間。
・1100km達成は2回とも9月。
4.所感
・今回は好条件が重なり（９月。高速道を５００km＋乗車１名＋A/C OFF）、高速自動車道で燃費を稼ぐことが出来ました。（家族が同乗したらこの時期、A/C OFFは許されません）
・高速道路を平均時速80〜90km/h（ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙで設定）　乗車１名　A/C OFFで走行すると、EMV上の燃費は２７〜２８km/Lがコンスタントに表示され、半分以上「緑色」した燃費グラフが延々と続き正直驚きました。
・点火プラグは標準ではNGKのｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞが付いていましたが、今回交換し燃費が良くなったことを実感しました。ｴｱｰﾌｨﾙﾀｰの交換で相乗効果か？
・１１００kmを過ぎてからは、ガソリンの残量計の最後のセグメントがずっと点滅していたので、ハラハラしながらの運転でした。EMV上は27km/Lを示しているので、過去の実績を参考に電卓をたたきながら「多分大丈夫だ」と自分を押さえながらの運転で精神衛生上良いものではありませんでした。
・最後の５０kmは、通勤（一般道）で走行していましたが、８kmの間に2件のGSがありましたので「ガス欠の時は、クルマを安全な場所へ駐車させ、歩いて、、、、、」と考えていました。特に、ガス欠で他の方に迷惑がかかってはいけないと肝に銘じていました。
以上、ご報告します。

[2870へのレス] Re: 無給油１２００km達成のレポート 投稿者：としくん 投稿日：2002/9/29 04:58

おめでとうございます。

ものすごい記録にびっくりです。少しでも参考にさせていただき
私も頑張ってみたいものです。
次回の５０８さんの報告が楽しみです。

http://www.alles.or.jp/~utidatos/index.htm

[2870へのレス] Re: 無給油１２００km達成のレポート 投稿者：ぱぱぱんだ 投稿日：2002/10/1 00:26

先日のオフ会の際は、お世話になりました。

すごい記録ですね。
私は、最近、近距離の走行ばかりですので、
燃費は全くのびません。

としくんさん同様、次回の報告も楽しみにしております。

では

[2870へのレス] Re: 無給油１２００km達成のレポート 投稿者：508 投稿日：2002/10/3 21:37

ぱぱぱんだ さん、こんにちは。
こちらこそ、オフ会ではお世話になりました。
予告（？）通り、達成し安心しております。

としくんさん、ぱぱぱんださん
これから寒くなってくるため、景気のいい報告は当分出来ないと思います。
来年の春以降を楽しみにしておいてください。
再度１２００kmに挑戦してみます。

[2877] また盗難にあってしまった 投稿者：Dai 投稿日：2002/10/2 09:56

こんにちは。

車上荒らしに遭いました。これでプリウス通算３回目。しかも毎回同
じ場所（助手席側後部座席）の窓ガラスが割られています。

このケースでは泣き寝入りするしかないとはわかりつつも「いい加減
にしろ！」というのが本音です。

社内に何も置かないというのが鉄則（それでも割られますが）なので
しょうけど、何かよい策はないかと真剣に思案中です。

純正のセキュリティ装置などもあるらしいですけど、効果のほどはい
かがなのでしょうか？

[2877へのレス] Re: また盗難にあってしまった 投稿者：たます 投稿日：2002/10/3 17:44

たますです。

とりあえず、ダミーのセキュリティー装置装着シールを貼ってみると言うのは
どうでしょうか？

空き巣対策などで防犯用にダミーの監視カメラを設置するだけで防犯効果が
あったと良く聞きます。

さらに、車の外から見える位置にLEDランプを付けていると効果倍増かもしれませんね。

[2858] エンジンフラッシング 投稿者：Dai 投稿日：2002/9/27 10:21

こんにちは。

前回交換してから５０００Ｋｍ弱ほど走りましたので、そろそろオイ
ル交換をしようと考えていますが、最近オートバックスなんかでよく
見かけるフラッシングというのをこの機会にやってみようかと考えて
います。

走行距離も１１万Ｋｍを超え、アイドリング中に車両ががたついたり
アクセル踏み込み時の機械音も大きくなるなど、仕方がないとは思い
つつ気になり始めている今日この頃。こういいた症状にもフラッシン
グは効果があるものなのでしょうか？（実はちょっと期待）

それよりもまず、プリウスというだけで作業を断られたりしないだろ
うかと心配してるのです（よくお店で車種はプリウスですというと不
安な顔をされるので…）が、皆さんの中に実際にフラッシングをおや
りになったかたお見えでしたらアドバイスをぜひお願いします。

[2858へのレス] Re: エンジンフラッシング 投稿者：犬神獅子王 投稿日：2002/9/27 10:37

>走行距離も１１万Ｋｍを超え、アイドリング中に車両ががたついたり
>アクセル踏み込み時の機械音も大きくなる

長年乗っていると、エンジンマウント（エンジン等を支えるゴム部分）が
劣化するということも考えられますが、この点についても、
詳しい方・交換された方がいらっしゃいましたら、
アドバイスをお願いいたします。

[2858へのレス] Re: エンジンフラッシング 投稿者：つきほし 投稿日：2002/9/29 17:52

　Daiさんこんばんは、はじめまして。つきほしと申します。

　先日、某カー用品店（オ○○○○○ス）でオイル交換とフラッシングをして頂きました。お恥ずかしい話、自分は車知識が限りなくゼロに近いので、詳しい人についていってもらいました。
　作業をはじめてほとんど時間がたたないうちに、終わりました、と店員さんに言われたものの・・・、早すぎるということで同行者がおかしいと気づき、フラッシングもしてくれましたか？　と確認してくれたところ。なぜか忘れられていてオイル交換だけされていました（汗）。もちろんやり直して頂きました・・・。
　別にプリウスだからという訳ではないと思いますが、こんなこともあったのでお気をつけて下さいませ。あと、他の方からも助言いただいたのですが、作業しているところは見ておく方がいいとのことです。
　蛇足ながら、プリウスの場合はアイドリングしてくれなくて店員さんが戸惑うこともあるようです。エアコンのスイッチを入れるという方法があることを教えてあげるとよいかもしれません・・・。

　効果は・・・気のせいかもしれませんが（笑）エンジン音が微妙に小さくなったような感じです。車知識のある方なら、もっといろいろ感じられるのではないかと思いますよ・・・。　

[2858へのレス] Re: エンジンフラッシング 投稿者：ぶー 投稿日：2002/9/29 21:50

振動や異音という事ですと、エンジンマウントが破れてるかもしれませんね。
１１万キロ越えであれば多くの車が破れてますよ。
マウントは４箇所くらいあるのでディーラーでチェックして交換してもらいましょう、弱ってるのは間違いないでしょうから無駄にはならないと思いますよ。
あとフラッシングの件ですが、間違っても市販のフラッシング剤は使わないほうが懸命ですね、あれはエンジンを痛めてしまいますから・・・
最近カーショップでやってるオイル＆エレメント交換に５千円くらいの追加で出来るフラッシングが良いでしょう。
オイルエレメント取り付け部から強制的にフラッシング剤を送り込み、ドレーンから吸出してくれますのでエンジン停止で作業してくれますよ、プリウスにはもってこいですね。
個人的にはジェー○ス店がお薦めです。トヨタ系列のお店ですし、ＳＬ
５Ｗ−２０オイル＋エレメント＋フラッシングのセットメニューもありますよ。
元某ディーラー整備士でした、さいなら

[2858へのレス] Re: エンジンフラッシング 投稿者：ナーノ 投稿日：2002/9/30 12:42

Daiさん、こんにちは。
フラッシングするよりは洗浄力の強いいオイル入れたほうがいいような気がします。
先日なんとなくMotulの5w-30に変えてみました（笑）。
アクセル全開時の音は確実に静かになりました。加速も少しいいです。
まだわかりませんが、燃費は若干悪いような気がしなくもないです。
この辺のオイルとかは綺麗にする力強いらしいですし、フラッシング代わりにいれても結構いいと思いますよ。

[2858へのレス] Re: エンジンフラッシング 投稿者：Dai 投稿日：2002/10/2 10:06

みなさんアドバイスありがとうございます。

悩んだあげく、結局フラッシングしてきました。悩んでいるより、こ
ういうのって精神衛生上良いというのもあるじゃないですか(^^;

結果ですが、エンジンがかかったり止まったりする時の振動は減り滑
らかになりましたが、正直期待ほどではありませんでした。

ただ、処理後のエンジンオイルをチェックすると、みたことがないく
らい無色で綺麗だったのが印象的です。（この辺が精神衛生上？）

ぶーさんがおっしゃるとおり、かなり走ってますから本質的な部分の
劣化は仕方ないですよね。

ところで、エンジンマウントというのはどのようなものなのでしょう
か？また、交換すると費用はいかほどかかるものですか？

[2858へのレス] Re: エンジンフラッシング 投稿者：ナーノ 投稿日：2002/10/2 13:45

＞エンジンマウントというのはどのようなものなのでしょう
か？また、交換すると費用はいかほどかかるものですか？

エンジン支えてる所のゴムです。
３点かな？４点かな？？
プリウスでは変えたこと無いので詳しくは？ですが
部品代は全部で１万ちょっとくらいであると思いますが、
工賃が２万はすると思います。もっと？？
計５万弱くらい？？
でも効果からみれば安いものだったと思えると思いますよ。たぶん。。

[2868] ご相談 投稿者：和田 投稿日：2002/9/28 21:16

皆様にお聞きしたい事がございます。
現在、トヨタのキャミ(といいつつダイハツのＯＥＭですが･･･)に乗っています。燃費がカタログ上の数値とあまりにも違うし(まぁ、15モードとかの数値は目安ですし･･･信じていませんでしたが)また低燃費シールも付いていないので、プリウスに変更しようと考えています。
そこでいろいろ質問をさせていただけませんか？

1.ヘッドライトはＨ４タイプの２灯式ですか？　
今はＨＢ４のベロフのＨＩＤをつけていますので、それが移植できるかということが知りたいのですが･･･(Ｈ４のバルブだけ変えればＯＫかな？)
2.ナビはやはり内臓のほうが宜しいのでしょうか？　
ＥＭＶとかが見れないのは痛いですし、ソフト面でも最新版とか、ＨＤＤで高速検索とかいろいろ社外品のほうが魅力ありますし･･･
3.ユーロとノーマルとどっちがよいか
ほかはともかくリヤがディスクブレーキとかタイヤが太いとかありますがどんなんでしょう？

というところです。皆様もうすぐお仲間に入ると思いますので、これからもよろしくお願いします。_(._.)_

[2868へのレス] Re: ご相談 投稿者：ペンギン丸 投稿日：2002/9/30 00:29

和田さん、はじめまして。

＞1.ヘッドライトはＨ４タイプの２灯式ですか？　

プリウスはH4タイプの２灯式です。
ただし、HIDを移植なさる場合は、隙間が狭いので、設置スペースがきちんと確保できるかどうか確認した方が良さそうです。

＞2.ナビはやはり内臓のほうが宜しいのでしょうか？　

社外品のナビを導入する場合は、別にモニターを用意されるか、TVチューナーのVTRで出力するしかなさそうです。HDDナビはコスト的にも高いので、、なるべく安くナビを入れたい場合、純正品は有力な選択肢と言えるでしょう。

＞3.ユーロとノーマルとどっちがよいか

ユーロの方が、足回りがしっかりしているのは間違い無いです。
初期費用も後付けする場合と比べて安いので、一度試乗してみてから決めたらどうでしょうか？足回りは、好みの問題もありますので。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

[2868へのレス] Re: ご相談 投稿者：ナーノ 投稿日：2002/9/30 12:32

和田さん、こんにちは。
＞燃費がカタログ上の数値とあまりにも違うし
キャミってどれくらい走ります？リッター１０くらい？？
プリウスもかなり違う部類だと思います（笑）。
自分のはカタログ値２９ですが普通に町乗りで使えば１７くらいですよ。
でも現行型だともうちょっと良さそうですね。

＞3.ユーロとノーマルとどっちがよいか
ユーロのホイールが欲しいと思ってますのでユーロがいいような気がします。。。

[2868へのレス] Re: ご相談 投稿者：和田 投稿日：2002/9/30 23:02

お二人方ありがとうございます。

＞ペンギン丸さまへ
やはりＨ４タイプですか。

ナビのほうは燃費モニター(?)が見れないのは残念なので、外付けで行こうと思います。また、ディーラーで取り扱っているとすれば取り付けも出来ますか？

ユーロは走りが安定ですか･･･結構がんばって走ることが多いので･･･カーブとかは特に逆にかなり傾いたりしていますので･･･

P.S　マークがかぶってしまっていますね･･･変えておきます。

＞ナーノさまへ

カタログ上は忘れましたが、１０キロほどでしたが、現在７−８キロしか走らず、それも市内走行だと6-7、高速・快適に走っていると7-8キロほどと、変化が激しいです。
まぁ、ＡＴ＋４ＷＤでフルタイムですから仕方ないですね･･･

あと、以前２時間ほどですがレンタカーを借りました。(贅沢な使い方)
それも初期のパープル(?)でした。結構走りを体感しました。
気になったところが･･･
1.ブレーキのストロークが非常に短い
　通常の車より少ないです。数センチでかなり利きました。（初期のカックン？）
2.キーが抜けなかった
　ロックが変に掛かってなかなか抜けなかったです。
3.トランク
　これは実はお台場の展示場(名前失念)で除いていたら、現行のは、トランクがウォークスルー(?)見たいに倒せばトランクに通じるようになっているのに、初期は操では無かったです。

また、トランクとつながっていると、機密性などはどうでしょう？
隙間風が入ってくるとか･･･

またまたお願いします。_(._.)_

[2868へのレス] Re: ご相談 投稿者：ナーノ 投稿日：2002/10/2 13:40

こんにちは。
ブレーキはＭＣ後は大丈夫ですよ。
隙間風も無いと思います。
加速時はうるさいですけどそれ以外は静かですね。
一度ＭＣ後を試乗してみるといいですよ(^^)。

[2848] カローラハイブリッド 投稿者：さやか 投稿日：2002/9/24 12:20

雑誌によれば、2006年だとか。
と、とおい・・・

[2848へのレス] ついしん 投稿者：さやか 投稿日：2002/9/24 12:27

今「八月上旬」というのだけどうにか調べました。それ以外なにかご存知の方がいれば・・よろしくおねがいします。

[2848へのレス] Re: プリウス　ふるもでるちぇんじ　について 投稿者：ナーノ 投稿日：2002/9/24 12:39

さやかさん、初めまして。
８月上旬とは先月あった改良モデルのことかな？？
雑誌とか見てるとＭＣ後と比べてもリッター３くらい上がってるみたいですよ。
楽にリッター20は行きそうな感じです。
ただ一年後の来年末くらいにＦＭＣが在るとか無いとか雑誌にでてますね。
でも個人的には来年は無いだろうと思います。
勝手な考えですが(^^；
この辺は難しいところですねぇ。
ただ買って半年とかでＦＭＣすると悲しいかも。。

[2848へのレス] Re: プリウスのモデルチェンジについて　 投稿者：HS150 投稿日：2002/9/24 18:31

Lexus-HS150（略称：HS150）です。　(⌒∇⌒)ノ
プリマニの皆様、お久しぶりです。
さやかさん、始めまして。　初期型「純銀」ＧセレVer.‘00 Limited Edition + LEXUS RX300 日本仕様のユーザーです。

まず、結論から申し上げますと、ＦＭＣの情報はあてにしないほうがよいでしょう。

　現在のプリウスのＦＭＣ情報については、2003年8月発売に向けて開発が進められているという程度に過ぎません。現在ある情報としては外観のデザインなどの概略的な部分しか確定してません。したがって、発売時期が非常にあいまいであると同時に情報自体も確実性がありませんので、まぁ=3、現在のカリーナＥＤの状態にもよりきりですが、ＦＭＣプリウスのことはあまり意識せずに、最悪の場合は現行のプリウス（2002年8月ＭＣ型）をターゲットに入れたほうがよいかと思います。

ではでは。Messaged by ★Lexus-HS150★

[2848へのレス] Re: プリウス　ふるもでるちぇんじ　について 投稿者：なかむら 投稿日：2002/9/24 21:39

　なかむら＠電電号です。

　割り切って「早く手に入れた分だけＦＭＣまでの待ち時間分余計にプリウスを楽しめる」と考えるのは
いかがでしょうか。もちろん待っている間いろんな他の車と比較したり、オプションを考えたりする
のも楽しい時間ではあるのですが。モデルチェンジの明確な時期は現時点ではメーカーにとってさえ
約束できないでしょうし。

http://homepage3.nifty.com/js1mig/

[2848へのレス] Re: プリウス　ふるもでるちぇんじ　について 投稿者：通りがかりの者 投稿日：2002/9/25 00:49

　さやかさん，皆様こん○○は．ここの書き込みはいつもとても参考にさせていただいています．

　さて，モデルチェンジについてですが，先日ディーラーの方と話をする機会があって，「来年の８月頃にＦＭＣするんじゃないの？」と軽くカマをかけてみたところ，「私もそんな噂を聞いています」と否定されませんでしたので，かなり高い確率でそういう予定なのかと密かに思っているところです．
　毎年何回もモデルチェンジするパソコンとクルマではＭＣの周期は全く違いますが，どっちもどんなタイミングで買い換えるかという点では毎回頭を悩ますところですね．
　まぁ，そこらあたりが一番楽しいところでもありますが・・・

　皆様，また有力情報があったらこっそりと教えて下さいね．
　ではまた．

[2848へのレス] Re: プリウス　ふるもでるちぇんじ　について 投稿者：デカプリ男 投稿日：2002/9/25 21:23

こんにちは。
初代パープルに乗っているデカプリ男と申します。

車のモデルチェンジ後って、大体良くなってますし、かといってモデルチェンジした直後もラインがこなれていなくてあまり買い時ではないという話も聞きますし、この手のものの買い時って結構難しいものです。

結局ほしくなったとき、必要になったときが買い時ですね。

欲しいときに買って、すぐ使う。
これが鉄則です。
そうすれば、後からいい物が出てきても、満足できると思います。

来年フルモデルチェンジすると言ううわさは私も聞いたことがありますが、必要なら今買うのがいいのではと思いますよ。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

[2848へのレス] Re: プリウス　ふるもでるちぇんじ　について 投稿者：通りすがりの者 投稿日：2002/9/25 21:40

みなさんこんばんは
私が仕入れたＦＭＣの噂では。時期は２００３年８月、エンジンは直噴、ＡＴはＣＶＴ、エアコンは電動駆動（現行クラウンマイルドＨＢのような）、燃費は３５Ｋｍ／Ｌ超．．．．．　エンジンやＡＴは来年ＭＣとなるエスティマに搭載が噂されているものと方向性は同じのようですね（開発費削減の一環？）。また外観は雑誌に予想イラストが掲載されていますがどんなもんでしょうね．．．．　ハイブリッドカーの技術進歩は目ざましいので、このような噂が流れる昨今での購入タイミングは非常に難しいですね（ある意味携帯電話購入と同様）。

[2848へのレス] Re: プリウス　ふるもでるちぇんじ　について 投稿者：えむ(Longfield) 投稿日：2002/9/25 22:56

皆さんこんばんわ。

初期型グリーンのえむ(Longfield)です。

プリウスのＦＭＣについてですが、先日かかり付けの(医者みたいによく状態を見てもらっているものですから)ディーラーで「来年の４月が２度目の車検なのでそれまでにＦＭＣが出ないかなー」と話をしたところ、年末には出るようなことを言われました。
そのときは、リキいれて初期型を下取りするので買い替えを検討して欲しいとも。

このディーラーは、ＭＣが出たときもかなり積極的に買い替えを勧められたので(結局買い換えませんでしたが)まんざらガセネタでもなさそうです。
それで、買い替えプラン貯金を始めました。
これが無駄にならなければ良いのですが。

http://www.longfield.tv

[2848へのレス] Re: プリウス　ふるもでるちぇんじ　について 投稿者：ニッケル水素 投稿日：2002/9/26 00:58

　皆さん、こんばんは。
　現行プリウスは９８年１２月発売、００年５月ＭＣ（型式が変わっているのでＦＭＣ？）なので今年末から来年前半にＦＭＣがあるのでは、とにらんでいたのですが、皆さんの情報からするとその可能性は高そうですね。
　新プリが出たら真っ先に乗ってやろう、と心に決めながら、実は昨日現行プリウスを発注しました。１２万キロ走った現有車のエンジンをオーバーヒートで壊してしまい、もう待っていられなくなったのです。
　でも通りすがりさんの情報によると今度はＣＶＴを使うそうなので、あの天才的な動力分割機構は今世代限りということになりますね。ずっと簡易なホンダＩＭＡに燃費で肉薄された以上、コストの高そうなＴＨＳは旗色が悪いでしょう。
　これは私の想像に過ぎませんが、最近のハイブリッドカーの傾向からして、次期プリウスではモーターは今より裏方に回りそうな気がします。電気自動車的な味わいは現行型より薄れてしまうのではないでしょうか。とすれば最も熟成の進んだ今が買い、とも言えます。
　私も調子がいいですね（＾＾；）
　

[2848へのレス] Re: プリウス　ふるもでるちぇんじ　について 投稿者：しりうす 投稿日：2002/9/26 01:01

しりうすです。
ニッケル水素さんこんばんわ。

ちょっと気になったので、カキコさせてください。
＞今度はＣＶＴを使うそうなので・・・動力分割機構は
＞現行型かぎりとなってしまいますね。
動力分割機構もＣＶＴの一種です。わたしは恐らく変わらない
と思ってます。

＞電気自動車的な味わいは現行プリウスで最後になりそうな
＞気がします。
日産にハイブリッド技術供与する流れからすれば、あくまで
ＴＨＳ技術にこだわって今後も維持発展させるとわたしは思い
ます。特にホンダに対抗意識むき出しの感があるので、ＩＭＡ
的な方向へは絶対行かないだろうと・・・

失礼しました。

http://homepage3.nifty.com/sirius-spr/

[2848へのレス] Re: プリウス　ふるもでるちぇんじ　について 投稿者：ニッケル水素 投稿日：2002/9/26 01:26

　シリウスさん、早速返信いただいていたのに気づかず書き直ししてしまい、申し訳ありませんでした。不慣れなものでご勘弁ください。

[2848へのレス] う〜む悩みます☆ 投稿者：さやか 投稿日：2002/9/26 10:46

皆さんたくさんの情報ありがとうございます。お勉強させていただきました。（印刷してみました♪）
こうなると多数決で（？）まぁ来年の夏までには出る可能性がたかそうということでしょうか。実は今のモデル、フォルムが私好み（趣味の問題で；；すいません）ではなくて、一回前回当てられたときに購入を検討するも、やめたという経緯があるのです・・。
多少姿かたちも変わるようですし、リッターあたり今より走るようになるというのであれば、EDちゃんにここは少しがんばってもらって、まってみる価値はありそうです。また、情報があれば教えてくださいね。
皆さんありがとうございました＆プリ購入に向けてちょくちょく顔を出させてください〜

[2848へのレス] Re: プリウス　ふるもでるちぇんじ　について 投稿者：cefius 投稿日：2002/9/26 16:12

さやかさん。はじめまして。こんにちは。
　全く助けにならない質問で申し訳ないのですが、さやかさんのＥＤちゃんは、ＳＴ２０系ですか？

[2848へのレス] 電気ターボ？？？ 投稿者：スノーマン 投稿日：2002/9/26 19:37

現在発売中のベストカーにプリウス関連の記事があります。
エレクトリックターボの採用で燃費35km/l・・・。
発売時期は２年先の04〜o5年・・・。

実際のところどうなんでしょうね。

[2848へのレス] ST20 投稿者：さやか 投稿日：2002/9/26 23:29

cefiusさん、ST２０ってなんでしょう？？うちの子エキサイティングバージョンですが、そうゆうことでしょうか？？

EDは下手に燃費が良かったので次の車選びが難しいですね〜

スノーマンさん情報ありがとうございます。二年先・・・ED空中分解してるかも；；；来年の夏まで待ってだめならそのときの現行プリウスを検討します（涙）

[2848へのレス] Re: プリウス　ふるもでるちぇんじ　について 投稿者：くまくま 投稿日：2002/9/27 09:05

こんにちは

今朝の日経新聞にトヨタが生産ラインを縮小する話がでていて、その中で、ハイブリッド車生産ラインが「来年半ばのプリウスフルモデルチェンジに備える」事が書いてありました。

生産現場のスケジュールまで決まってるみたいですね。

[2848へのレス] Re: プリウス　ふるもでるちぇんじ　について 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/27 13:48

やはり、工場のライン変更を伴うような話は１年ぐらい前から決まって
いるものなんですね。設備の製造、据付などを考えれば当然か...

ただし、プリウスは前回のＭＣでも工場を変更していますから、今回の
ライン変更でどの程度外観が変わるかはわかりませんね。

個人的には前にも書いたとおり、そろそろ外観も含むフルモデルチェン
ジをしないとプリウスは先細り一方だと思ってますので、来年はフルモ
デルチェンジであってほしいです。で、ハッチバック追加してほしい！

[2848へのレス] そう！ハッチバック！ 投稿者：さやか 投稿日：2002/9/27 15:28

現行のでもハッチバックがあれば即買いなんですけどね！
なんでださないんでしょうね〜

[2848へのレス] Re: プリウス　ふるもでるちぇんじ　について 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/27 17:39

ということは、さやかさんがイマイチに思うデザインはリアビューです
か？

リアのサイドは斬新なデザインだと思うんですが、真後ろから見ると
ちょっと、という感じはします。フロントは思い切り好みが別れるポイ
ントなので、こっちかと思いました。

ちなみに私は至極実用的な理由からハッチバック希望です。３人で３機
のパラグライダーを持って乗ると、セダンではちょっと大変。４人で
２機でも大変。４人で３、４機が楽に載ればいいのになあ。

[2848へのレス] Re: プリウス　ふるもでるちぇんじ　について 投稿者：HS150 投稿日：2002/9/28 10:38

　Lexus-HS150（略称：HS150）です。　(⌒∇⌒)ノ

再びカキコです。

プリウスのハッチバックタイプですが、ワゴンタイプは一時デザイン化されたこともありましたが、現状ではそういう情報はないようですね。　次のFMCも３BOXのセダンタイプのみのようです。
どうやらボディ強度などの問題点がまだ残っているのかもしれません。　現状の市場ニーズに当分変化がなければ近い将来必然的に出てくるでしょうね。

＞ST20って･･･

車検証にも載っている車両形式のことです。
カリーナＥＤの場合、正式には

E-ST202-CT***(*)
（車検証には E-ST202 と、記載されています。）

となります。（*はアルファベット文字列）
エンジンルームにあるコーションプレート（３cmＸ４cmくらいの長方形の銀色のプレート）で確認できます。
発売時期は、だいたい平成6年〜平成10年くらい（だと思ったが記憶が曖昧･･･m(_~_)m）
また、「エキサイティングバージョン」は、２．０Ｘグレードのパッケージオプション装着タイプのこと指します。　したがって車両形式とは直接関係はアリマセン。

まぁ、σ(^_^）もどちらかというとプリウスベースのワゴンタイプ出たらなぁと密かに思っております、はい。　

ではまた。Messaged by ☆★Lexus-HS150★☆

[2848へのレス] マガジン　えっ○す 投稿者：さやか 投稿日：2002/9/28 21:30

こんばんわ。
今日某マガジンえっ○すをみたら、モデルチェンジ表（みやすかったです）があって、プリウスは来年７月とのことでした。他にも続々ハイブリッドが出だしますねぇ〜。
現在は通勤距離とかの規定を満たせば個人ユーザーに補助が出ているんでしたっけ？（ちがかったらごめんなさい）ハイブリッドが増えるとそういうこともなくなってしまうのかな〜

＞大貫さん　ビンゴです！後から見るとん〜〜ですね。でも実際的に、ハッチバックで自転車なんか今度の車は載せたいなぁ、という夢もあったので、
プリウスハッチバック、でてくれれば満点なんですけどね〜
この掲示板見る限り、望んでいる人も多そうなんですが、
シンクタンクとかで市場調査もしているはずでしょうし、やはり技術的な問題なんでしょうね。

>HS150さん
解説ありがとうございます；；；典型的な車がわかんなくて乗ってるタイプの女なもんで常識知らずですいません；；そう、ST２０です＞cefiusuさん

[2848へのレス] Re: プリウス　ふるもでるちぇんじ　について 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/29 01:45

亀レスですが、エレクトリックターボって意味がわかりにくいですね。
モーターによるスーパーチャージャーでしょうか。それもアトキンソン
サイクルと真っ向合わないし...

タービンエレクトリックならわかりますけど、それってトヨタがむかし
捨てた形式ですよね。もし実現したら...借金してでも買いたいっす。

[2848へのレス] Re: プリウス　ふるもでるちぇんじ　について 投稿者：ぶー 投稿日：2002/9/29 22:02

プリウスのフルモデルチェンジですか・・・
いいですね、欲しくなってきますね。
シーリングワゴンなんかいいなぁ
でも、そろそろカローラハイブリッドとかカルディナハイブリッドとしてデビューさせてもいいのでは、トヨタさん？
個人的にはフルモデルチェンジまで待つより、２０００年５月のマイナーチェンジ以降の中古車購入がベストかな・・・
今、新車で購入して１年で型遅れになると悔しいですし・・・

[2848へのレス] なぜか・・ 投稿者：さやか 投稿日：2002/9/30 14:20

カローラハイブリッドに対してのかきこが一番上に来てしまったみたいです；；不思議。プリウスは来年7月、カローラハイブリッドは2006年の予定だと載っていました。

[2848へのレス] Re: カローラハイブリッド 投稿者：ぶー 投稿日：2002/10/1 21:02

そーいえば、ダイハツがモーターショーに軽のハイブリッドを出品してましたよね・・・
市販化しないかなぁ

[2876] バッテリー充電レベル 投稿者：まーさん 投稿日：2002/10/1 10:53

銀プリ乗りのまーさんです

納車されて約半月になりますが、プリウスの燃費の良さに
驚いている今日この頃です。
しかしバッテリーの充電レベルが満タンになった事が無いです
減速時はＢレンジに入れて電力回収に努めているんですが・・・
過去レス等見ていますと満充電に皆さんなっているみたいなんですが・・
我が銀プリは故障？異常？
ＭＣプリの中古車です。ｈ13.3登録で走行18500ｋです
よろしくです

[2876へのレス] Re: バッテリー充電レベル 投稿者：おかじ 投稿日：2002/10/1 11:33

こんにちわ。おかじです。
満充電は、私は、結構毎回なっていますがこれは、
山にすんでいるかです。そうですね、アクセルを踏まずブレーキばかり
踏んでいても、やっぱりその時によりますが３ｋｍは走らないとなりませんね。
故障ですと、亀マークがでますし、気になさらないでください。
また、６０ｋｍ／ｈとスピードが速くなるほどＤレンジでの回生量は
多くなりますが、Ｂレンジですと回生量は一定で、残りはエンジンブレーキを
機能させて補助します。（ＭＣプリの場合）
ですから、私はＢレンジは滅多に使用しません。
ちなみに電池自体はあまり満充電しないほうがいいです。
いつも４分の３の量を保っているのが一番いい状態です。
満充電にしたら電池がもったいないうえエンジンがかかりやすくなり
結果燃費には、影響ありません。
満充電といっても電池自体は８０％強くらいしか電池はたまりません。
劣化しないように設定されています。
極力私は満充電しないように、運転しております。
でも、モニターで一度自分の目で電池残量の満充電を見たいでしょうね。
山に、上って、ひたすらアクセルを踏まずにブレーキのみで下ると、
絶対みれます。やってみてください。
平地や、町での信号機のある場所では、無理に近いでしょう。
加速時のモーターへの電力！それよりも、低速時でのエンジン始動が
とっても電気が食われます。停止して、エンジンを始動したり停止したりすると電池量はすぐ半分になります。
全てが全て、そうともかぎりませんが、私が乗っていての経験談でした。

[2876へのレス] Re: バッテリー充電レベル 投稿者：まーさん 投稿日：2002/10/1 11:53

おかじさん　早速のレスありがとうございます

＞ちなみに電池自体はあまり満充電しないほうがいいです。
＞いつも４分の３の量を保っているのが一番いい状態です。
　　そんなもんなんですか。お金と一緒で貯まれば貯まるほど
　　いいもんだと思っていました(^_^;)
　　そういうことなら、我が銀プリは3/4程度の量を保っています(^^ゞ

＞満充電にしたら電池がもったいないうえエンジンがかかりやすくなり
＞結果燃費には、影響ありません。
　　電気がたまれば、電気を使おうとしてモーターのみの走行が
　　増えるんじゃないんですか？？　よって燃費が良くなると思ってました

＞でも、モニターで一度自分の目で電池残量の満充電を見たいでしょうね。
＞山に、上って、ひたすらアクセルを踏まずにブレーキのみで下ると、
＞絶対みれます。やってみてください。
　　そうなんです。見てみたいですね満充電を！！
　　一度山登りチャレンジしてみます(^^ゞ

本当に詳細に書いていただいて、おかじさんどーもでした。
おかじさんの言うとおり、気にせずプリライフを楽しみまする(^^ゞ

[2876へのレス] Re: 満充電のできる道 投稿者：くまくま 投稿日：2002/10/1 16:06

初期型アクアのくまくまです

富士山五合目から降りてくると、確実に満充電でますが、
途中で回生ブレーキが全く動作しなくなり、ブレーキの
効き方がいつもと変わってちょっと怖いです。
＃って、たぶんそっちが普通のブレーキなんですけど。

そこまで登らなくても、
一般道ではほぼ毎回満充電を経験しているのは、
御坂峠→石和
本栖湖→下部温泉
です。
未経験ですが、
箱根とか、
朝霧高原→富士宮や
須走→御殿場
もかなりいきそうですね。

って、まーさんさんは大阪の方でしたっけ。
とすると候補は西名阪？

氷ノ山を舂米から鳥取方面に下れば確実でしょうが...

[2852] 一抹の不安 投稿者：まめきゅう 投稿日：2002/9/25 22:38

いつもお世話になっております。

私のプリちゃんももうすぐ３年目を向かえますが、
ハンドルの不具合による部品交換待ちの状態です。
車内は冬場、FULLの外気導入にしても曇ります。
免許を取ってから新車を乗り続け、プリちゃんで４台目ですが
３年以内で不具合があったのは始めてです。
部品待ちに二ヶ月といわれたのも初めてです。

燃費もいいし、内装も上品だし、室内は静か。大好きな車です。
けれども将来への不安が漠然とあります。
「保障がつくしプラン」に入ったとしても
消耗品であるバッテリー（駆動の方でない普通の）交換に
2万5千円かかると聞き「高い〜〜〜」と思ってしまいました。

他車より不具合の発生率がさほど高いとは思いませんが、
その後の原因究明と対処は遅くその辺が不安です。
今後プリちゃんを乗り続けていこうか、悩んでます。
みなさんはどのようにプリちゃんと付き合ってらっしゃいますか？

[2852へのレス] Re: 一抹の不安 投稿者：犬神獅子王 投稿日：2002/9/26 13:14

補機バッテリー（駆動用ではない１２ｖ用）の値段は、
ピンキリですよね。
カローラクラスの量販品では、３千円弱のものもあります。
この前、同僚がハイラックスサーフのバッテリーを
交換しましたが、２個で５万円近くしていました。

消耗品は、安くして欲しいものですが、
他の車種との共通化、販売台数　等の理由に
よるところが大きいのでしょうか。
（たくさん作れば安くなる）

消耗品以外では、保証がつくしプランに加入すれば、
７年目までは安心して乗れそうですが。。。
http://www.toyota.co.jp/carlife/service/original/plan/syousai.html

[2852へのレス] Re: 一抹の不安 投稿者：ナーノ 投稿日：2002/9/26 13:36

まめきゅうさん、こんにちは。
＞車内は冬場、FULLの外気導入にしても曇ります。
内側の窓をクリーナー使って綺麗にしたらかなり改善しますよ。
こまめにしなければ戻りますけど。。。

＞消耗品であるバッテリー（駆動の方でない普通の）交換に
＞2万5千円かかると聞き「高い〜〜〜」と思ってしまいました。
た、高いですね。であればどなたかが前言ってたオプティマとかに変えてみればもっと長持ちしそうですよね。。どうだろう？？

故障は仕方ないとして部品待ちで２ヶ月は長すぎですよねぇ。
僕のも現在故障ではないですがＥＭＶの周り？？からキシミ音みたいなのが良くします。。。
こんな音とかは直るのかな？？
直らなかったらショック。。。

[2852へのレス] Re: 一抹の不安 投稿者：まめきゅう 投稿日：2002/9/26 22:20

犬神獅子王さん、ナーノさんありがとうございます。

保証がつくしプランは入ればかなり安心なのですが、
それでも部品２ヶ月待ち〜や、曇りがまったく解決しないこと（内側を綺麗にしてもだめなんですよ〜。ディーラーによればプリウスの内部的なものに原因があるみたいでした。でも解決してくれないんです）を考えるとなんか不安なんですよ。

ただ、こんなに悩んじゃうのは、やっぱりプリちゃんが好きだからなんです。

>キシミ音みたいなのが良くします。。。

プリウスは静かだから余計気になりますよね。
直るといいですね。

私のディーラーさんは、あんまりプリウスが得意じゃないらしく、
何度か「おかしいんです」ということを訴えないと腰をあげてくれませんでした。
でも、最近は勉強されてるみたいで、内部的な説明もしてくれるようになりました。


[2852へのレス] Re: 一抹の不安 投稿者：４９ＮＡＧＯＹＡ 投稿日：2002/9/27 00:21

まめきゅうさん、こんばんは、私は９９年前期型紫プリに３年半乗っています。

一抹の不安・・・私は３ヶ月に１度くらい修理に出す覚悟（いわゆるメーカーとの共同開発気分）で購入しました。
が、３年間トラブル無しでした。

ナーノさんのＥＭＶ周りからのキシミ音みたいな・・と同じかどうかわかりませんが、私のプリはセンターパネルのエアコン吹き出し口の奥から、道路の継ぎ目を拾うと、カラカラと樹脂系の部品どうしが当たるような音（同乗している家族には聞こえないくらいの小さな音です）がして、気になるので車検の時に、パネルをはずして音がでるところにティシュでも挟んでもらえないか、と頼んでみました。
原因がわからなかったらそのまま乗るからいいよ、と言っておいたのですが、調べるので１日余分に下さいと言うので、２泊３日で車検に出しました。
車検が完了し代車で引き取りに行くと、なんと新品のパネルに交換されていました。当然音はしなくなっていて、プリウスならではの対応かもしれませんが、さすがトヨタと思いました。

その後、夏に１週間に３回カメマークが出てディーラーに持ち込むと、駆動バッテリー異常です、部品を発注するので入りしだい交換しますと言われました。
交換後はパワフルになりました。燃費も良くなりました。

同じころ、朝１番エンジン始動直後２０秒くらいの間、振動が異常に大きいので（朝１だけで、その後夜まで静か）相談したら、ＥＣコンピュータ交換となりました。
それでは症状が良くならなかったので、燃料噴射装置交換となり始動時の異常振動はなくなりました。
今まで５社の車を乗り継いできて、トヨタ車はプリウスで初めてですがトヨタの対応には満足しています。
気になる事があったらトヨタ（ディーラー）に相談するといいですよ。

あと２，３年で買い替えるつもりなので、いつもお世話になっているディーラーで最近、補機バッテリーとタイヤを交換しました。
補機バッテリーは、純正品で１４０００円でした。
タイヤは、ヨコハマＤＮＡ−ＥＣＯＳで１本７０００円。（はめ換え、廃タイヤ処理費別途必要）
ヨコハマＤＮＡに替えたらハンドリングが別の車のようになりました。
安いのに安定性抜群、これはお薦めです。
銘柄選定では、このＨＰが随分参考になりました。

[2852へのレス] Re: 一抹の不安 投稿者：ナーノ 投稿日：2002/9/27 17:19

＜49nagoyaさん
いいディーラーでよかったですね。
きしみ音でも対応してもらえると聞いて安心しました。
僕のはビビリ音のような感じです。
うちのディーラーもいいとこだといいなあ。

[2852へのレス] Re: 一抹の不安 投稿者：まめきゅう 投稿日：2002/9/29 00:49

４９ＮＡＧＯＹＡさんの場合、車のトラブルはあったけれど
（駆動バッテリー異常、コンピュータ交換は
３年以内にしては結構ヘビーなトラブルだと思います）
ディーラーの対応が良いので、深刻な状態にならなかったのですね。

きっと４９ＮＡＧＯＹＡさんが上手にディーラーと
付き合ってるからだと思います。
お話を伺っているとディーラーさんの対応が早くて羨ましいです。

この夏を境に、ここの掲示板でも不具合の報告が多いような気がします。

[2852へのレス] Re: 一抹の不安 投稿者：４９ＮＡＧＯＹＡ 投稿日：2002/9/29 15:58

まめきゅうさん、ナーノさん、私のディーラーを誉めて頂きありがとうございます。
ちなみに、愛知トヨタの１営業所です。
フロントでいろいろ質問すると、メカニックの人が出てきて詳細な説明をしてくれるので、故障が続いても納得してしまいます。

考えてみれば、駆動バッテリーとかコンピュータ異常というのは、重大なトラブルかもしれません。
私は楽天的なのか、プリウスのコンピュータ交換は、ヒューズ交換くらいに思っているので、異常が起きても路上でストップする事も無く普通に走れてしまうところは、さすがプリウスと言えるかも知れません。

以前乗っていた１６００ｃｃ車は、バッテリーが弱ってきた時に走行中に突然エンジンがストップした事もあるので、早めにディスプレーにメッセージを出してくれるプリウスは、実に親切な設計だと思います。

そろそろ初期型の駆動バッテリーは性能ダウンしてきている時期なのかも知れませんね。
（車検時のチェックではバッテリーは好調と言われましたが、その半年後ダメになりました）
発進加速が悪いと感じて、時々カメが出るようになったら駆動バッテリーの換え時でしょう。
チェックには時間はかかりませんので、すぐディーラーでチェックしてもらって下さい。
トヨタはプリウスを販売したことで、公害を出す企業から、環境を良くする事に力を注ぐ企業へと、企業イメージを１８０度変えた車ですから、そこを誉めてあげて上手にディーラーとお付き合いして下さい。
プリウスのイメージを悪くする対応はしないはずです。

[2852へのレス] Re: 一抹の不安 投稿者：まめきゅう 投稿日：2002/9/30 20:12

４９ＮＡＧＯＹＡさんこんにちわ。
私は埼玉トヨタです。

>フロントでいろいろ質問すると、メカニックの人が出てきて詳細な説明をしてくれるので、故障が続いても納得してしまいます。

すごく分かります。最初の頃は修理の人も現象がつかめてないことが
多かったみたいで、そちらのほうが不安でした。
よっぽどのことがない限り、アフターケアがちゃんとしてれば
基本的に安心できますよね。信頼関係も生まれますし。

ディーラーさん自身はとても感じがよく
最近は細かく説明してくれるようになったのですが、
どーもプリウスの情報が現場に上手く流れていない印象があります。
現場の人も大変だなあと思うんですが、
実際、同情だけしていても車の調子はよくならないもので．．。

ところで二ヶ月かかるといわれていた部品が一ヶ月で入ったそうです。
数えてみたら不具合でプリウスの部品をとりかえてもらうのは
これで４回目でした。今回のもの以外は軽度の不具合です。

私も４９ＮＡＧＯＹＡさんのように、おおらかな気持ちになれたらいいなと思います。
ありがとうございました。

[2872] トランクの雨漏れ 投稿者：としくん 投稿日：2002/9/29 07:45

台風が近づいてくるよう天気予報がありましたが

ポールタイプのＴＶアンテナを付けられている方は
時々雨漏れをチェックしてみて下さい。又車庫に植木など
木の実や木の葉が落ちるような環境のかたは特にご注意を

トランクフードを開けるとゴムパッキンで雨がトランクに
入らない様雨どいの役目をしていますが、配線の所にゴミ
などが溜まると雨が堰き止められて配線を伝わって雨が入って
しまいます。最近大雨の後よくこんな話を聞きますので

http://www.alles.or.jp/~utidatos/index.htm

[2871] パーキングアシストシステム 投稿者：としくん 投稿日：2002/9/29 07:17

今回の改良でオプション設定されたパーキングアシストシステム
を取り付けてみました。
初代プリには？という話でしたが、説明書の配線図を見ると
イグニッションから電源を取るだけの様で・・・約１時間ほどの
取り付け後自宅の車庫入れのテストをしてみることにしました。

ハンドルをいっぱいに切って前進し合図でストップ、
反対側にいっぱい切って後進し合図でストップ　
ハンドルをまっすぐに戻して後進で駐車完了
縦列駐車にも対応してますので、充分お助けグッズになるのでは
ないでしょうか

http://www.alles.or.jp/~utidatos/index.htm

[2866] 家庭で水素が作れる！かも 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/28 19:44

東北大学の教授が、硫化水素水溶液と硫化カドミウム触媒で、太陽光
によって水素を大量に発生することに成功したそうです。
今までは確か水酸化ナトリウム水溶液と酸化チタン触媒だったと思いま
すが、今度はその20倍もの高効率で、１u・１時間で７リットルの水素
を発生するため、水が沸騰するような感じだそうです。２０uで一般的
な家庭の電力を賄えるとか。費用は石油以下を目指すそうです。

屋根を全部使って、家の電力（燃料電池）と自動車の燃料を全て賄える
時代が来る？

[2866へのレス] Re: 家庭で水素が作れる！かも 投稿者：ISMST 投稿日：2002/9/28 20:21

　家庭で電力と自動車の消費エネルギーが水素で自給できるようになったら、まさしく世界のエネルギー事情を一変させる快挙ですね。

　これまで水素については、工学院大の須田教授が開発した水素化ホウ素ナトリウムとチタンで製造する技術が最右翼と思っていましたが、技術の進歩はすごいですね。

　次は高圧水素タンクに替わる吸収・放出機能のある物質が日本でできれば世界が驚くでしょうね。

[2866へのレス] Re: 家庭で水素が作れる！かも 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/28 20:36

やはりカーボンナノチューブの大量生産でしょうか？

水素は電気と違って貯留ができるから夜間電力も賄えるし、備蓄が減っ
たら都市ガスから造ることもできるので自動車用燃料も安定供給できま
すね。家庭に燃料供給施設があれば、あとは高速道路などに水素スタン
ドを設けるだけで長距離旅行も安心。意外に、燃料電池者より早く水素
エンジンハイブリッドカーの時代が来たりして...

[2866へのレス] Re: 家庭で水素が作れる！かも 投稿者：ISMST 投稿日：2002/9/28 20:54

　なるほど、ドイツのＢＭＷが水素を燃焼させる自動車を開発していますね。

　武蔵工大でも以前液体水素を燃料にする自動車を走らせていました。

　私個人としては自動車の原動機はモーターが最適だと思うのですが、排ガスが超クリーンになるなら水素燃焼式ハイブリッドカーも魅力がありますね。

[2866へのレス] Re: 家庭で水素が作れる！かも 投稿者：えむ(Longfield) 投稿日：2002/9/28 21:21

みなさんこんばんわ。

ちょうどニュートンの１１月号に人口光合成の記事が載っていました。
これによると、「触媒反応で水素が発生したという報告は、これまでにも数多く存在したが、水の分解反応であることを示す酸素の発生を伴わないものが多かった」と記されています。
東北大学の研究成果が、どちらかはわかりませんが、水の供給だけで連続して大量の水素が発生できるのであれば画期的な技術だと思います。
いくら効率が良くても、特殊な水溶液の連続供給が必要であるなら、その水溶液をどのようにして作るかが問題となりますからね。

ニュートンの記事によれば、今研究されている人口光合成では、水と触媒(酸化タングステン、チタン酸ストロンチウム、ヨウ素)と光(可視光)から水素と酸素を取り出す技術だそうです。

どの技術が最終的に残るのでしょうかね。

ところで、水素と酸素が同時に発生するのなら、火がつけばそのまま大爆発になります。
水素と酸素を分離したまま取り出す制御技術も必要になってくるでしょう。

余談ですが、先の人口光合成の次の目標は、二酸化炭素の固定プロセスを作り上げることだそうです。
そうすれば、発生した水素で動く燃料電池車によりＣＯ2発生を抑え、光合成で化石燃料から出るＣＯ2を削減することができることともなります。

http://www.longfield.tv

[2866へのレス] Re: 家庭で水素が作れる！かも 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/28 23:01

酸化チタンによる光水分解は、白金電極が別にあって、そこから水素が
出るのでしたっけ。チタンから酸素。逆？いずれにせよ一種の湿式太陽
電池で、水素と酸素は別の場所から出て、水素だけでなく直流電流も取
り出せるものでしたが、今度のは電気も取り出せるのかは解りませんで
した。

武蔵工大の最後（？）の水素自動車、フェアレディーＺ改造で、シルバー
に青いストライプ入りで格好よかったのを覚えてます。

[2866へのレス] Re: 家庭で水素が作れる！かも 投稿者：ぴろ 投稿日：2002/9/29 00:26

＞１u・１時間で７リットルの水素を発生する、、、

高校レベルの化学でわかり易く考えてみます。

７リットルの水素は約1/3モルで
H2　+　1/2　02　=　H2O　+　286kJ
なので、つまり、286/3=約９５ｋJ
のエネルギーを得たことになります。
95kJ＝約２６Whです

ところが、、、最近の家庭屋根用太陽電池なら、1m2当たり120Whを軽く超えてきます。
つまり、太陽電池の5分の1程度の効率であると言えます。
＃これなら、太陽電池で発電して水を電気分解した方がはるかに効率が良いわけですね。（現状では）

加えて、有毒で腐食性が非常に高い硫化水素を使うとなると、車はおろか家庭定置用としても難しいでしょうね。

と、また夢のような話に冷や水をかける書き込みになってしまいました。すいません。でも技術を読み解くには、こういった議論もしなければならないと思いますので、、。
＃私は悲観論者でも超現実主義者でもありません。





[2866へのレス] Re: 家庭で水素が作れる！かも 投稿者：ぴろ 投稿日：2002/9/29 01:22

＞水素を燃焼させる自動車を開発していますね。

水素エンジン車については、メリットが理解できません
燃料製造時の効率が悪い（燃料を作るために必要なエネルギーが大きい）
水素をなぜ、わざわざ低効率のカルノーサイクル（エンジン）でエネルギー変換するのか、、

カルノーサイクルの変換効率はわずか２０％未満です。これは原理上の制限です。せっかくの水素を使ってそんな効率の悪い方法で変換するとは、何をやっているのかわかりません。燃料電池ならその２倍の変換効率を狙えます。

車からNOX等が出ないのはいいですが、エネルギー消費の面では？？？


[2866へのレス] Re: 家庭で水素が作れる！かも 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/29 01:33

実は、私も引っ掛かるところがあったんです。uあたり７リットルって
少なくない？と。実は１箇所書き間違えてまして、一般家庭の電力を賄
える面積は２００uだそうです。太陽電池よりはかなり効率が悪いこと
が解ります。最初の書き込みも直しておきます。

＃とりあえず、うちの屋根では足りない...

それでも「石油より安い価格」と言っているということは、この水素
発生装置がとんでもなく安くないといけない。アモルファスシリコンよ
りは安いのかもしれませんが、燃料電池や水素ガス配管などを合わせて
も安いのかなと。

水素エンジンは、こういう自然エネルギーによって石油並みの価格で
水素が製造されれば、メリットがあると思います。全くCO2を発生しな
いのですから。化石燃料から水素を作ってエンジンで燃やすのは無意味
ですね。そのまま燃やすほうが良い。

もちろん燃料電池ができれば燃費が飛躍的に改善しますが、燃料電池と
水素の無公害製造のどっちが先かと。燃料電池が後なら、水素エンジン
に出番が来ます。


[2866へのレス] Re: 家庭で水素が作れる！かも 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/29 01:38

個人的には、やっぱ発電衛星しかないよなあと思ってます。どうして
日本政府は発電衛星を国家政策として取り上げないのか...

[2861] 誰か教えて！ 投稿者：dabo 投稿日：2002/9/27 22:55

　2000年12月納車のＭＣプリのアウタ−リヤ−ビュ−ミラ−に異常が発生。
数日前から右側ミラ−の開閉状態に異変。今夜帰宅後、ミラ−格納時ミラ−
格納モ−タ−付近から大きなギヤ−音発生するも、格納完了。
　20時に外出の為エンジンスタ−ト、すると右側ミラ−のモ−タ−が連続回転を始めて止まりません。勿論ミラ−は作動不能（左側は作動します）。
運転に支障のない範囲でモ−タ−を停止させる為には、どのヒュ−ズを外せば良いかを、Ｅトヨタのサ−ビスに電話。
　助手席側15番のｱｸｾｻﾘ-のヒュ−ズを外せば良い、との回答を頂きトライするもモ−タ−は連続回転のままです。
明朝プリが必要です。
どのヒュ−ズを外せば良いかを誰か教えて！

[2861へのレス] Re: 誰か教えて！ 投稿者：金沢 投稿日：2002/9/27 23:43

トヨタ自動車のプリウスサポート（0070-800-210050…通話料無料）が３６５日２４時間対応してくれるはずです。
携帯電話からかける場合は03-3345-3984です。
電話してみたらいかがでしょうか。


[2861へのレス] Re: 誰か教えて！ 投稿者：dabo 投稿日：2002/9/28 23:31

金沢さん、レス有難うございました。
プリウスサポートにも電話致しましたが、簡易の解決策は見つかりませんでした。
　本日Ｅトヨタのサ−ビスの方に診て頂きましたが、右側ミラ−交換必要。
火曜日に部品が入荷、修理は1時間程度。保証修理適応との事で、修理費用は不要らしい。　午前5時10分にプリウスサポートに電話したのですが、担当者の応対は実に爽やかでした。しかし県名とフルネームを告げると、担当営業マンの名前が即座に返って来たのには、少しビックリしました。
　恐るべし、プリウスサポート！


[2867] キリ番ゲット! 投稿者：プリみど 投稿日：2002/9/28 20:35

69,000をゲットしてしまいました。何か良いことあるかなー?

ところで(無理に話題を変えますが)先日コンパネ(180x90cmのベニヤ板)八枚をプリウスで買いに行きました。店のおじさんは軽トラを貸そうか、と言ってくれましたが、トランクスルーにしたら見事積み込めました。こういうことまで考えた設計かは知りませんが、なかなか偉いです。

[2865] お勧めのタイヤは？ 投稿者：わん 投稿日：2002/9/28 11:01

初期型に乗っています。そろそろタイヤ交換をしなければならないのですが、どのタイヤにしたらいいのか迷っています。価格、燃費を重視した場合、どのタイヤがお勧めでしょうか。どなたか教えていただけませんでしょうか。

[2865へのレス] Re: お勧めのタイヤは？ 投稿者：４９ＮＡＧＯＹＡ 投稿日：2002/9/28 18:14

初期型、紫プリに乗っている４９ＮＡＧＯＹＡといいます。
最近タイヤを交換しました。
３年半で走行距離は２４０００ｋｍ程度で、あまり走らないのですが、雨の日のすべり感や、ゴムも硬くなり乗り心地が悪くなるころだろうし、自分の買い替えサイクルを考えると、そろそろ換え時だろうと思い、このＨＰでみなさんが推奨されているヨコハマＤＮＡ−ＥＣＯＳに先月交換しました。
前のタイヤはＢＳの３８１でした。
私が性能で優先するのは、乗り心地と静粛性です。
ヨコハマもＢＳも良く似ているようで、新しい分ヨコハマが上かなあと。
ハンドリングは、別の車に乗り換えたくらいヨコハマはいいです。
雨の日もすべりにくいと思います。
私はディーラーで１本７０００円だったので、タイヤ専門店ならもっと安く買えるのではないでしょうか。
プリウスらしい？走り方の人なら、これはお薦めです。
燃費はまったく分かりませんので、以前に交換され距離を走られた方々の書き込みを待ちましょう。

[2865へのレス] Re: お勧めのタイヤは？ 投稿者：わん 投稿日：2002/9/28 20:14

４９ＮＡＧＯＹＡさん、早速お答えいただいてありがとうございます。お店に行って、ヨコハマＤＮＡ−ＥＣＯＳの値段をリサーチしたいと思います。

[2865へのレス] Re: お勧めのタイヤは？ 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/28 20:25

便乗質問です。
今はヨコハマのES-02を履いていますが、これって製造終了したのでし
たっけ？

横方向のグリップ、踏ん張りのあるこのタイヤに相当、またはそれ以上
のスポーティー兼低燃費タイヤというとオススメは何でしょうか。
アドバイスよろしくお願いします。

[2812] 新ＭＣプリの燃費は？ 投稿者：kelt-step 投稿日：2002/9/11 00:14

こんばんは　kelt-stepと申します。

昨日　近所のディーラーで　新ＭＣプリのカタログを　貰って来ました。
セールスマン氏　曰く　１０・１５モードで　２Ｋｍ／Ｌの　燃費向上です。
との事ですが　回生ブレーキ・エネルギーの改善だけで　本当に２Ｋｍ／Ｌも
向上するのでしょうか？　

またカタログに載って無いような　細かい　変更点
　例えば
　@タイヤ銘柄とか
　AＣＤプレーヤーのＣＤ／Ｒ使用　可・不可とか　
　Bパワーステのフィーリングとか
　C回生ブレーキのフィーリングとか
　Dサスペンションの味付け
　その他　カタログには　記載されて無いような事など

新ＭＣプリのオーナーの方が　いらっしゃいましたら　情報を　宜しくお願いします。

[2812へのレス] タイヤについて 投稿者：金沢 投稿日：2002/9/28 08:31

今日、新ＭＣプリを発注予定の金沢です。
お客様相談センターに聞いたところＢＳとダンロップを工場でランダムに装着しているとのことです。ユーロは横浜とのことです。
配車センター等の車で確認できたのはＢＳ３９１とダンロップＳＰ１０でした。
参考まで。

[2812へのレス] Re: 新ＭＣプリの燃費は？ 投稿者：kelt-step 投稿日：2002/9/28 13:49

金沢さん　有り難うございます。　kelt-stepです。

乗車の感想記（ご購入後の）を　楽しみにしています。

[2857] 納車のオドメーター 投稿者：どらひゃく 投稿日：2002/9/26 23:34

皆様、やっと仲間入りさせて頂きます

MC銀ユーロ、ディーラーさんへ引き取りに行きました。
オドメーターは６ｋｍ、燃料も残り目盛４でした。

やっぱ満タンにはしてくれないですけど、
前回、前々回と別メーカーさんは四分の一も
なかったです。みなさんはどのような状態での
納車だったでしょうか。

すぐに給油するつもりでしたが、
これだと明日、明後日の通勤時に給油
すればいいかな、との予定です、

お尋ねことは過去ログを見終わっていないのですが
ハイオクを入れるメリットは？　をお願いします

[2857へのレス] Re: 納車のオドメーター 投稿者：ナーノ 投稿日：2002/9/27 17:23

どらひゃくさん、こんにちは。
自分のときは目盛２のとこでしたよ。。
余裕あればハイオクいれるにこしたことはないですね。
燃費はほとんどわかりませんが、長い目で見れば中が綺麗だろうし。。
以前、加藤さんがおっしゃってましたね。

[2857へのレス] Re: 納車のオドメーター 投稿者：たもつ 投稿日：2002/9/28 05:33

どらひゃくさん初めまして。　初代白プリのたもつです。

新日本石油のＥＮＥＯＳハイオクを発売時より継続して給油しております。
メリットとしては、高速域で「おっ！パワーが上がった！」と感じます。
燃費に関しては、オイラも飛ばすタチなので判りません。
以前加藤さんからも指摘があった、「ノッキング」は解消されました。

ＥＮＥＯＳハイオクの詳細はココをご覧下さいね。

http://www.eneos.co.jp/service/2_menu.html

したらね。


[2857へのレス] Re: 納車のオドメーター 投稿者：どらひゃく 投稿日：2002/9/28 11:38

ナーノさん、たもつさん、レス有難うございます

なるほど、高速域でですか、
仕事で大阪から山梨に走ることもあると思いますので
そのときはENEOSハイオクで行ってみましょう。

先日レンタカーで名古屋で給油、山梨経由川崎。。。
帰りに御殿場から一般道で大阪までなんて
やってたんですが
御殿場付近はレギュラー８７円ばかりでしたね
なぜ、あそこは安いんだろうとおもいましたが。。。

ちなみに名古屋でも91円でした
通勤圏ではセルフ９２−９６、おまかせ９３−１０１ですけど
ハイオクってプラス５，６円でしたっけね
月間３千以上は走るでしょうからやっぱRかなあ

でも長い目で見ればってお言葉も気になるなあ。。
前の車はマイクロ〇ン入れてたら燃費も上がって
３０万キロ以上走ったんですよね、ディーゼルだけど

今回も20万キロは乗りたいんだけど。。。

ナーノさん、たもつさん、又よろしくお願いします

[2851] 怖かったです。 投稿者：ETCプリ 投稿日：2002/9/25 18:34

今晩は　ＥＴＣプリです。
今朝　６時１５分ころ、京葉道路上り車線、宮野木ジャンクション先で
警告灯がでました。△！です。
何時も左車線しか走らないので助かりました。
何回かエンジンかけてやっとかかりました。
その間１０分余り・・。
ディラーに電話したら、ＭＣ後は余りその様な事は無いはずとのこと。
ＭＣ後で経験された方はいらっしゃいますか。

嫁さんが怖くてプリウスくんには乗れないと言うんですよ。

[2851へのレス] Re: 怖かったです。 投稿者：なかむら 投稿日：2002/9/25 20:41

なかむら＠電電号です。

同じＭＣ後ユーザーとして（同様に調子が悪くなったことがないので）非常に気になります。
原因が判明した暁には、ぜひ教えてください。

でも、プリウスに限らず、京葉道路で止まったら怖いでしょうね。交通事故にならなくて何よりです。

http://homepage3.nifty.com/js1mig/

[2851へのレス] Re: 怖かったです。 投稿者：まーやい 投稿日：2002/9/26 00:57

私のＭＣプリも警告等が点灯しました。
（詳しくは過去ログ２７６８をご覧ください）

ひとまずディーラーに行ってみましょう。
ダイアグでエラーの原因を調べてくれます。

警告の表示をみると結構驚かされますが、冷静に対処すれば
ほとんどの場合大丈夫ですよ。
（ちなみに私の場合は、１０型は時々警告が出たというスレを
　読んだことがあったので「やっぱり出たか」と思った程度で
　むしろ両親の方が慌ててました）

[2851へのレス] Re: 怖かったです。 投稿者：ETCプリ 投稿日：2002/9/28 11:34

ディーラーに行ってきました。
インバーター（冷却関係）異常で交換です。

暫くプッラツで通勤です。ほとんど新車に近いレンタカーです。

１０月２日までです。ドライビングコンテスト、行こうかどうか迷うな〜。

[2864] 加速時、亀マーク 投稿者：じゅに 投稿日：2002/9/28 10:56

４年目の、１１万キロの初期型プリウスです。駆動バッテリーを
２回交換しています。ここ２ヶ月ほど、加速時に亀マークが
頻繁につくようになり、当然そのときは加速が非常にわるいです。
ディーラーでみてもらったところ、ログには異常が出ておらず、
調査待ちになっております。どなたか同じような現象を修理した方
みえませんか？

[2862] スタッドレス、フォグ(純正以外)等について 投稿者：金沢 投稿日：2002/9/27 23:39

明日にでも新ＭＣプリを申し込もうとしています。
この掲示板のお陰で多くの方のアドバイスをいただきＧユーロ寒冷地を予定しています。
冬の準備のスタッドレスと純正のフォグは割れる、暗いとの書き込みがあったので純正以外を考えています。
１　スタッドレスタイヤについて
　　積雪地の先輩方はスタッドレスは何をはいておられますか。
　　ユーロを買われた方はどんなタイやを準備をされましたか。
　　会社名、商品名、サイズ、使用感想、お値段、購入先など教えて下さい。
２　純正以外のフォグランプについて
　　会社名、品番等、使用感想、お値段、購入先など教えて下さい。
３　ヘッドライトのバルブについても同様にご教示下さい。


[2862へのレス] Re: スタッドレス、フォグ(純正以外)等について 投稿者：たもつ 投稿日：2002/9/28 05:25

おはようございます、初代白プリのたもつです。

プリ購入決定との事でお喜び申し上げます♪。

さて、スタッドレスタイヤですが、ＢＳブリザックの最新型が良いと思いますよ。　ちなみにオイラはＢＳブリザックのＭＺ−０３を履いてます。
千葉から新潟までスキーに行きますが、厚雪路やアイスバーンでもかなりグリップします。　また、アスフアルト道でもロードノイズ及びカーブでの剛性感は、標準タイヤより格段に上です。　値段は忘れましたが、購入先はタイヤ館さんです。
金沢さんはユーロを購入予定なので、そのサイズでしたら流通量が多いので、格安で販売されると思いますよぉ。

純正以外のフォグは付けた事が無いので判りません。

ヘッドライトのバルブは、オートウェーブやオートバックス等の大型用品店に行かれて実際にご自分で体験されてから購入した方がよいですよ。
ちなみにオイラは青白い光のハイワッテージタイプにしてます。

したらね。

[2826] 購入検討中です　教えて下さい。 投稿者：金沢 投稿日：2002/9/16 00:15

石川県金沢市にすんでいます。先日乗鞍へドライブの帰りに４年間乗った４駆のガイア車を側溝に落としてしまい買い換えを検討せざるを得なくなりました。すぐに対応してくれた石川トヨタさんで前から欲しかったプリウスを相談しているのですが、この掲示板を拝見し疑問点がでてきたので皆様のご教示をお願いします。
１　プリウスはタイヤが弱いとのことですが、ユーロパッケージのタイヤ（175/65R14 5.5JJアルミ）にしたほうが強いのでしょうか。また、スペアタイヤは３万円のメーカーオプションのグランドタイヤにされておられるのでしょうか。
２　寒冷地仕様にすべきかまとっています。ヒーターミラーなどは相当有効な　ものでしょうか。
３　ヘッドランプの仕様がハロゲンのようで夜見にくいように思いますが皆様　どうなさっておられますか。
販売店の方はそこまで考えなくてもとのご意見でしたが、後で後悔したくないので、いま買われるとしたらどうするかでもよいのでユーザーの皆様のお考えを教えて下さい。

[2826へのレス] Re: 購入検討中です　教えて下さい。 投稿者：bakapon 投稿日：2002/9/16 14:20

金沢さん、はじめまして。
金沢の郊外に住んでいるbakaponといいます。
２０００年の１１月に寒冷地仕様のＭＣプリを購入し、現在２４０００ｋｍ走行しています。

１　タイヤが弱いとは寿命ですかグリップですか？
私のは、いまのところ山は十分ありますので来年いっぱいは交換の心配はないと思われます。
ハードに走らなければ、寿命グリップともそれほど心配いらないと思います。
ただ冬タイヤに関しては１７５のほうが値段も手頃で、滑りにくいのでオススメです。

２　私の買った時は寒冷地仕様にヒートミラーが含まれていませんでしたが、ヒートミラー無しで困った経験はありません。
寒冷地仕様で一番期待したのは空調に内蔵されたヒータでした。
フロントガラスが凍った時に暖機運転しなくても溶かしてくれるかと思いましたが、実際はエンジンをかけてかなり時間が経たないと溶け始めません。
ないよりはいくらか早く溶けているのでしょうが、はっきりと体感できるレベルではありません。
ファンの風も暖かい感じはしません。
リアのフォグランプは寒冷地仕様ならではのものだと記憶しています。吹雪の時とかは役にたっています。
あと、ワイパー格納部の黒いプラスチック部に雪が落ちやすいようにプラスチックのカバー（出っ張り）がついています。効果はよくわかりませんが、北陸の雪はベタベタして張り付きやすいので、あったほうが良いかなと思っています。
寒冷地仕様はさほど高くはないので、思ったほど効果がなくても損した気にはならないと思います。

３　んー、ヘッドライトはどうでしょう。明るくはないですが不自由には感じていません。明るいと自分は見やすいですが対向車はまぶしいかなと思ってしまうので、個人的には現状でもよいかと思っています。


私も石川トヨタです。
担当者によっても対応が違うかもしれませんが、私の場合ディーラーにとても満足しています。
プリウスはすばらしい車です。
マイナーチェンジで燃費も向上して、ますます魅力的になりましたね。
ぜひ、契約を！(^_^)

[2826へのレス] Re: 購入検討中です　教えて下さい。 投稿者：たもつ 投稿日：2002/9/16 21:57

今晩は、金沢さん。　初代白プリのたもつです。

ＭＣ前の２月末に購入し、来年で初回車検を迎えますが、モウ１０万キロ越えました。

峠道や比較的高い速度で走られるのでしたら、ユーロパッケージをオススメします。　タイヤサイドも強くてバーストにも強いですし、リヤスタビライザーも標準装備ですので特にオススメします。
でも、私は標準タイヤにＴＩＮＴＥＣＯアルミにヨコハマのＥＣＯＳタイヤとリヤスタビライザーを装着しておりますが、この組み合わせで片減りも克服しましたし、狭い路地の曲がり角にて、リヤタイヤを縁石の角にこすっても平気です。
ユーロパッケージがグランドタイヤになっているかどうかは判りませんが、重い荷物をトランクに載せるなら、スペアタイヤは標準のテンパータイヤより、グランドタイヤが良いですね。　テンパーだと、トランクの床がへこみますからね。

寒冷地仕様は良いですね。　エンジンが暖まって無くても温風が出ますからね。　後リヤフォグランプも選択できたはずなので、ぜひ購入して下さい。
霧の日に威力を発揮しますから。

ヘッドランプの暗さにはバルブを高効率タイプに買えるか、かなりお高いですが、ＨＩＤに換えると良いですね。
対向車の事を思いやって、交換後は、ライトの光軸調整して下さいね。

プリはかなり良い車なので、ぜひ購入して下さい。
したらね。

[2826へのレス] Re: 購入検討中です　教えて下さい。 投稿者：なにわのプリプリ 投稿日：2002/9/16 22:10

金沢さん
ウチのは初期型ですが。

＞１　プリウスはタイヤが弱いとのことですが、ユーロパッケージのタイヤ（175/65R14 5.5JJアルミ）にしたほうが強いのでしょうか。

確かに丈夫なタイヤではないですね。
ただ、ごく普通に走る分には問題はありませんよ。
ユーロの方がサイズ的に選択肢は多いので、夏タイヤにこだわるのなら
ユーロがいいでしょうね。
そこまでこだわらないのであれば、冬タイヤはホイールも買って
175/65R14にするかですね。
グランドタイヤに私はしていません。
滅多にパンクしないので‥パンクしたらすぐに修理入れればいいやと思ってますしね。

＞ヒーターミラーなどは相当有効なものでしょうか。

オヤジのクルマに付いていますが、雨の日はミラーが乾いて見やすくなるので重宝しますね。雪ならなおさら役立つのでは？（雪は年１回降るか降らないかの地域なので断言できません）

＞３　ヘッドランプの仕様がハロゲンのようで夜見にくいように思いますが皆様どうなさっておられますか。

ＭＣで初期型ユーザーから暗い！との声があったので明るくはしたそうですが、人によって、まだ暗いと思う方もおられます。
私はヘッドライトのバルブ交換して明るくしてます。
青白いのは雨の夜に見にくいと聞いていたので、ノーマルと同じ色にしています。
ただ、取り替えには手が入らないので、エンジンルーム内の一部の部品のネジを外さなければいけないそうです。私は修理に出したついでに、馴染みの工場で付けてもらいました。

[2826へのレス] Re: 購入検討中です　教えて下さい。 投稿者：世田谷の子リス 投稿日：2002/9/16 22:56

金沢さんこんにちは。初期型を持っていてろくに乗ってない世田谷の子リスといいます。
　私は、郵便局の駐車場縁石でこすって1回と、父親が乗っていて側溝を越える時に蓋のない部分を通って脱輪して1回の計2回、標準のＢＳ３８１をバーストさせてしまったことがあります。サイドが弱いなあということを感じました。で、2度目の機会に経年変化もあったので思い切って評判の良いヨコハマのＤＮＡ・ＥＣＯＳに交換したらあら不思議。ノイズはへるわ、乗り心地はよくなるわ、剛性感はでるわ、雨に強くなるわで、いいことだらけです。最初からＥＣＯＳがはければいうことなしかと思います。でももうじき冬ですね。
　現在の型のヘッドライトバルブの交換はどういう方法になるのかわかりませんが、私はまず青色の高効率バルブにかえてみましたが、やっぱり暗く感じたので、オートバイ用の同じ色（クリア）・同じワッテージの高効率バルブに自分で付け替えてまあまあ満足するレベルになっています（バルブの会社：マツシマ）。ＨＩＤはそれなりにお値段も張りますし…。また、マルチコートのフォグランプをオプション装着するというのも良い方法ではないでしょうか。
　

[2826へのレス] ファンの温風 投稿者：bakapon 投稿日：2002/9/17 07:36

たもつさん、こんにちは。

教えてください。

＞エンジンが暖まって無くても温風が出ますからね。

あきらかに暖かく感じる温風が出るんでしょうか？
私のはほとんど暖かい感じがしません。壊れているのかな？

[2826へのレス] Re: 購入検討中です　教えて下さい。 投稿者：金沢 投稿日：2002/9/22 10:38

皆様、ありがとうございます。
bakaponさん、高尾台の営業所長さんに聞いたところ、ヘヤードライヤーのような熱風ではないが、冷たい風ではない、暖かいといえるとの答えでした。
つめたいとのことですが一度営業所に聞いてみてはどうでしょう。
結果を教えていただければ幸いです。
タイヤについては、メーカーで装着してくるので指定できないとのことでしたので、お客様相談センターに聞いてみました。
標準仕様ではブりジストンとダンロップを使用しており工場でランダムに装着しているのでどちらがいくかはわからない（指定できない）とのことでした。
また、ユーロは横浜タイヤとのことでした。
ちなみに、昨日車の色を確認のため見せていただいた車は、配車センターにある車（２台）はブリジストンの３９１、西営業所の展示車はダンロップのＳＰ１０をはいていました。（ユーロはなかったので確認できませんでした、購入された方がいらしたらなにをはいているか教えて下さい。）
　また、中古車センターにあった初期型は３８１をはいていましたが、左前輪のみ３９１になっていました。（バーストでもしたのかな）
　たもつさん、なにわのプリプリさんの投稿のお陰でユーロという気になっています。
　bakaponさん、寒冷地も付けようと思います。
　また世田谷の小リスさんのいわれるようにフォグを付けようか（あー、どんどん高くなる）はじめから付けようかあとずけにしようか、ランプをあとからかえようか、色はアクアにしたいけど目立ちすぎかなと悩んでいます。
さらに、新プリは坂の発進等運転は難しいですか購入された方の感想がいただければうれしいです。
以上途中経過をご報告します。
また、アドバイスがいただければ嬉しいです。
　もうすこし悩んでみます。


[2826へのレス] PTCヒータの謎 投稿者：bakapon 投稿日：2002/9/22 17:03

金沢さん、こんにちは。

謎がとけました。
さきほど石川トヨタ高尾店のサービスに聞いてきました。
買ったところではないのですが、家から近いんで(^_^)。

サービスマニュアルを調べてもらうと・・・
寒冷地仕様で追加されたＰＴＣヒータ一は足下の空調ダクトに２つ取り付けられているのでした。
つまりデフロスターからの風はＰＴＣヒータを通らないのです。
私は誤解しておりました。ＰＴＣヒータはフロントガラスの氷をとかすためにあるのではなく、足下を暖めるためにあったのです。
冷たい風しか出ないのは壊れているわけではなかったのです。

高尾店のサービスの人はとても親切で良い印象をうけました(^_^)。

いろいろオプションをつけると高くなりますね。
私の場合、寒冷地仕様の２万円（旧）を嫁が許してくれないんで、契約しに行ったとき、自分のお小遣い２万円を握りしめ、「これで寒冷地仕様にしてくれ！」と・・・（爆）
うまく契約がまとまることを応援しております。


[2826へのレス] 明日にでも購入申し込みます。ありがとうございました。 投稿者：金沢 投稿日：2002/9/27 23:58

今日の日経を見てまた悩みましたが、担当のセールスさんと整備の方に相談し、Ｇユーロ、寒冷地、ナビ、スペヤタイヤはグランドタイヤで申し込みます。
フォグランプは純正以外を後付け、ライトのバルブは明るいものに後日変更の予定です。
色はもちろん昔からあこがれていたアクアにします。
前のガイアの時は４駆とフォグ以外はケチって何も付けなかったので今度は思い切り付けることにしました。
アドバイスをいただいたみなさんありがとうございました。
いよいよ皆さんの仲間入りです。
これからもよろしくお願いします。

[2859] バッテリー絡みの故障。困ったものです！ 投稿者：大林　朗 投稿日：2002/9/27 11:04

当ホームページの［故障？］の覧にバッテリ−関係の故障（９９年７月１６日）の報告を致しましたが、全く同様な故障が又発生しました。

＞突然「ピン」とチャイムが鳴り、スピードメーター右側に三角形の中に｢！｣マークが、又、液晶ディスプレーには「ＷＡＲＮＩＭＧ」の文字と「車の中に！マークが入った」アイコンが表示されました。

９８年６月３０日納車の初期型プリウス。
前回１万２千キロ走行時に初めての発症。今回は５万キロ余。
マタマタ、バッテリー交換との事ですが、このトラブル、ハイブリッド
には付き物と覚悟(諦め)しなければならないものなのでしょうね。
全く困ったものです。

[2859へのレス] Re: バッテリー絡みの故障。困ったものです！ 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/27 13:51

うー、、ついてないですね...

私のプリウスも７万kmほど走っていますが、その手の異常はまだ発生
していません。一時期あった、異常がなくてもログ異常だけでバッテ
リー交換していたときに交換しているのですが、それ以外は何も。
プリウス初期型はトラブル頻度が高いと思いますが、ハイブリッドカー
に付き物というよりは、新しいものだからという感じがします。

あ、油圧系統の故障がありましたが、ハイブリッドシステムとは無関係
なシリンダーでした。

[2860] HV故障 投稿者：福島 投稿日：2002/9/27 12:24

わたしのプリウスもHV故障が発生しました。99年納車の初期型です。
HVなしで走れたので近くのトヨタ店まで持っていってバッテリーとコンピュータの交換となりました。
最近カメさんマークがよく点灯していたのできにしてたのですが、
やはりと言う感じです。

[2855] ヘッドランプバルブの交換方法は？ 投稿者：SENA 投稿日：2002/9/26 20:45

どなたかヘッドランプバルブを自分で交換され
た方はいませんでしょうか？

ヘッドランプが暗いので交換しようとバルブを
買ってきたのはいいのですが、買ってきた後に
エンジンルームをよ〜く見たら手の入る隙間が
な〜い。（またやってしまった）
「初心者の私でもできるだろう」と安易に考え
てしまいました。

こんな（↑）こと書いたらプリウスマニアの
皆々様から「そんなことも・・・」とお叱りが
きそうですが、自分で交換された方がいました
ら、ぜひぜひそのテクニックをば教えて下さい
宜しくお願いします。ｍ（＿＿）ｍ

[2855へのレス] Re: ヘッドランプバルブの交換方法は？ 投稿者：たもつ 投稿日：2002/9/26 21:44

今晩は、ＳＥＮＡさん。　初代白プリのたもつです。

ヘッドライトバルブの交換方法は、左側のリンクボタンをクリックして
arxとcoroのページを見ると詳しい図解が載っておりますので参考に
して下さい。
私もこのページを参考にして自分のプリも交換しました。
頑張って交換してみて下さいね。

したらね。

[2855へのレス] Re: ヘッドランプバルブの交換方法は？ 投稿者：ゅ 投稿日：2002/9/26 21:47

初期型Gセレクションでの話です。

右側はヒューズボックスを持ち上げる必要があります。
コードが邪魔になるので、これも外す。

次にブーツがあるけど、エアコンの配管が邪魔なので、
ブーツを取るときはいいのですが、取り付けるときに
ちょっと苦労するかもしれません。

左側は、邪魔になる筒があるのですが、これは簡単に
外せますから、そう苦労しないと思います。

どちらにしても、明るいところでやれば、簡単だと思
います。

追加、左と右は、向かって右と左です。m(__)m

[2855へのレス] Re: ヘッドランプバルブの交換方法は？ 投稿者：SENA 投稿日：2002/9/27 10:43

たもつさん、ゆさん、レスありがとうございます。
早速、今度の土日でチャレンジしてみます。

それにしてもarxとcoroさんのページに載っていたとは・・・
もっと皆さんのページで勉強させて頂きます。（反省）

どうもありがとうございました。

[2849] ナビについてる付加機能？ 投稿者：宗くん 投稿日：2002/9/25 01:14

こんにちわ、宗くんです。今日もやっぱり質問があります。
ボクは車にナビは要らない派なんですが、どうも雑誌等を見ていると、中央の液晶画面に燃費グラフを出したり、動力関係の動作状況をモニターしたりする機能が、ナビに付属する機能のようなことが書いてあるのを見かけました。
毎日本屋の車本を右から左へ漁っているので、どこで見たのか忘れてしまいましたが、これが本当だとしたら、プリウスはナビを付けないと楽しさ半減、ということになりますよね？
これって、本当ですか？ナビ＋「EMV」にあたるところがコレにあたるんでしょうか？・・・やっぱナビ付けなきゃいけませんか・・・（苦笑）
それと、中古車なんかを眺めてると「TVチューナ付き」というプリウスをたまに見かけるんですが・・・トヨタのHPからのオンライン見積もりでは、どこを探してもTVチューナは見あたらないんですけど・・・これはどうやったら付けられるんでしょうか？やっぱこれも「ナビ付属♪」な機能なんでしょうか？でもナビなしの車にTVチューナが付いてるのも見かけたことがあるんで・・・

[2849へのレス] Re: ナビについてる付加機能？ 投稿者：ecopapa 投稿日：2002/9/25 04:19

エコパパといいます。

　宗くんさんは、プリウスのカタログをご覧になりましたでしょうか？カタログをお読みになればそのあたりの疑問については一目瞭然です。雑誌というのは細かいところで誤りが多いものです（性能諸元表などは誤記のない方が少ないくらいのはず）。ＴＶチューナはディーラーｏｐで可（もちろんカタログに記載された情報です）。ＥＭＶとＮＡＶＩは別機能です。ディスプレイはもちろんおなじですが。まずはカタログを入手されて、ご精読ください。では。

[2849へのレス] ありがとうございました。 投稿者：宗くん 投稿日：2002/9/26 23:28

エコパパさん、返信ありがとうございます。
そうでしたか。実はまだ高校生なもんで、トヨタの販売店にズカズカ入っていくのはさすがに出来なくて、カタログが入手出来てないんです。こんな初歩的な質問に答えて下さいまして、ありがとうございました。プリウスについて抱えていた不安がこれでやっと解消されました。

P.S.　高校生ってまだ免許取っちゃ駄目なんですよ〜。年齢的には良いんだから、許可してくれてもいいのに・・・（苦笑）

[2856] CDが飛びます 投稿者：puripuri 投稿日：2002/9/26 21:11

プリウス購入して二週間がたちました。このサイトでいろいろ勉強させていただいております。ありがとうございます。
さて、プリウスの走りは問題ないのですが、CDチェンジャーで音楽を聞いていると、音が飛びます。はじめ、CDRで作ったCDでしたので、そのコピーがまずかったのかと思いましたが、時により、飛ばない事もありそうではないようです。CDチェンジャーがまずい(不良品？？)のでしょうか。経験のある方教えてくださいませんか。

[2856へのレス] Re: CDが飛びます 投稿者：グルミット 投稿日：2002/9/26 21:48

はじめまして、piripuriさん。
プリウスのチェンジャーは他の車種にも使われていて、結構トラブルが多いと聞いています。
うちのトラブルは音飛びではありませんでしたが、入院した時、メカにCDRは再生しないよう念を押されましたから、今回はそれで困ったことが起きたのかもしれませんね。

また、音飛びトラブルは近所のプリに発生していて（CDRは使っていません）、新品のディスクに傷がついていました。ディーラーで無償修理＋傷ついたディスク代だったそうです。

まず、ディーラーに持ち込んでみてはどうでしょう？

なお、この件については過去にやり取りされています。過去ログ、探してみてもいいかもしれません。

[2856へのレス] Re: CDが飛びます!? 投稿者：HS150 投稿日：2002/9/26 22:19

Lexus-HS150（略称：HS150）です。　(⌒∇⌒)ノ

･･･え〜〜っ？　飛ぶんですか？
うちのプリウスには純正の６連装CDチェンジャーデッキがついているんですが、特にトラブルらしき症状は･･･ないですねぇ･･･(^_^;A
もちろん、CD-Rも使ってます。
この話、結構耳にするんですが。
運がいいだけなんでしょうか？

だとしたらラッキーですね･･･。

ではまた。　Messaged by ☆★Lexus-HS150★☆

[2856へのレス] Re: CDが飛びます 投稿者：puripuri 投稿日：2002/9/26 22:40

ご教示ありがとうございます。
販売店で聞いてみる事にします。何かわかりましたら報告させていただきます。またよろしくお願いします。

[2854] 教えて？ 投稿者：みぃこ 投稿日：2002/9/26 17:17

こんにちは(^_^)
プリウスを購入して１年が過ぎました。
ふと車検の事を考えると
通常の車と違って　近所の車検場にあずける事はできないだろうと思い
皆さんのご意見を聞いてみようと　投稿しました。
購入してから　故障はなく　快適な運転生活を過ごしています。
皆さんは　車検にどのくらいかかったのでしょうか？
多くのプリウス仲間のご意見待ってます。(^-^)

[2843] 燃費悪化 投稿者：丁髷熊 投稿日：2002/9/23 09:58

私もプリウスオーナーなのですが、最近燃費が悪くなりました。
私のプリウスは平成１０年式（新車で購入、１１月登録）で色は紫メタです。
走行距離は９３０００ｋｍで、今までの故障はバッテリー出力ダウンで
バッテリー交換、オカマを掘られ修理に￥５００，０００−
飛び石によるフロントウインド交換等が主たるものです。
そういえばこの間パワステがいきなり効かなくなりビックリしましたが
すぐ復帰したのでそのまま乗ってますが一度見てもらった方がいいですかね？
燃費の話に戻りますが、最近は平均１２〜１３ｋｍ／ｌぐらいです。以前は１５ｋｍ／ｌぐらいだったんですがね。当然エアコンはガンガンかけてました。
エンジンオイルとオイルフィルターの交換も一般的な距離でしてますし、
エアクリーナーも８００００ｋｍの時点で交換してますが他になにか問題が
あるんでしょうか？私は走行距離も多いのでバッテリーの劣化やエンジンの
劣化等で致し方ないのかなと思ってましたが、このページ見ていると皆さんの
燃費が非常にいいので気になり書き込みしました。
皆さんの貴重な意見が聞ければ嬉しいです。よろしくお願いします。

[2843へのレス] Re: 燃費悪化 投稿者：kogamasato 投稿日：2002/9/23 10:52

私の場合も同様ですが、車の使用状況によって大きく変わります。
1.片道4ｋｍの通勤がメインの時は、11〜12Ｋｍ/Ｌ
2.遠乗りのみ、１５〜17Ｋｍ/Ｌ
3.昼間のエコランで最高19Ｋｍ/Ｌ（最高記録1回だけ）
年式は同じく平成１０年です、やはり新車の時はもっと燃費が良かったように記憶しています。1.の条件で15Ｋｍ/Ｌ程度出ていたと思います。

又、運転の状況は信号待ちのゼロ発進では、せっかちなのでほぼフルスロットルに近い。
急加速だけでなく急減速も良くないようです。アクセルを急に離しても回生エネルギーは少ないようです。（今回の燃費改善はこの辺が改良されているようですが。）

もう一つ気になるのが、アイドリングストップです。駆動バッテリーが劣化してくると信号待ちでのアイドリングストップがほとんど無くなります。また、暖気運転完了の温度センサーの設定温度も問題があります。寒くなると、一時間走っても暖気運転が終わりません、このような時１５秒ほどエンジンを切って再始動すると、アイドルストップするようになります。

いずれにしても、運転状況による変動が最も大きいのでウマク使っていくしかなさそうです！！！

http://www.geocities.jp/kogamasato

[2843へのレス] Re: 燃費悪化 投稿者：ちゅっぴい＠横浜 投稿日：2002/9/23 13:28

丁髷熊さんkogamasatoさん　また、皆さんこん○○は、
σ(＾＾)のプリは１０３０００キロです。
普段の運転では、やはり１２Ｋｍ／Ｌ前後ですが、エコランを心がければ
２０Ｋｍ／Ｌ以上走れる事を最近実感しました。
考えてみれば、１２Ｋｍ／Ｌ前後でもエアコンをガンガン使用した普通車よりは
断然燃費が良い訳で、燃費重視ならエコランすれば良いし、ストレスなくスイスイ乗るも良しと、乗り手の価値観次第ですね。
σ(＾＾)の場合後者でして飛ばしまくっています(^_^;)
多少燃費を犠牲にしても前車（１５００ccコロナ）より速いし燃費いいです。

Ｐ．Ｓ．　エアクリーナーの所にあるマッチ棒の様な形のセンサーを掃除した方がいいですよ。
σ(＾＾)の場合ディーラーではノータッチでしたが、
オフ会で加藤さんに掃除してもらいました。
しばらくすると、燃費よくなりましたよ。(^o^)
加藤さん　有り難う御座いました。

[2843へのレス] Re: 燃費悪化 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/23 17:11

バッテリーの性能劣化で有償交換したという話は、プリウスマニアでも
初めて聞くと思います。追突による交換ではなく、劣化による交換です
か？詳しいお話が聞きたいです。

[2843へのレス] Re: 燃費悪化 投稿者：まめきゅう 投稿日：2002/9/24 00:09

丁髷熊さんこんにちわ。

＞そういえばこの間パワステがいきなり効かなくなりビックリしましたが

ということですが、この現象、今年の夏にハンドルの異常が
多発したことと関係があるらしく、悪くするとパワステが効かなくなるということでした。
私のプリちゃんもそうだったのですが、今部品待ちの状態です。（ほぼ２ヶ月待ちです）
その間、パワーアシストが効かなくなる可能性があります、
でもそれ以外の安全性に問題はありませんといわれました。

[2843へのレス] Re: 燃費悪化 投稿者：matsu 投稿日：2002/9/26 12:41

丁髷熊さん、こんにちわ。ｍａｔｓｕと申します。
ウチも初期プリです。最近、燃費が悪いため各部品を時期をずらして交換して様子を診てみました。
1.エアクリーナー交換→効果なし
2.マッチ棒の様なセンサーを掃除→効果なし
3.奮発してイリジウムタフプラグに交換→少々改善
4.トヨタ販売店に相談しＨＶコンピュータ交換→劇的な改善。

4.に関しましてはエンジン間欠運動がない、と診断され無償交換となりました。そういえばエアコンＯＦＦで暖気されているはずなのに、エンジンが停止しませんでした。トヨタ販売店の対応の仕方は、初期プリには何かＨＶコンピュータに不具合が多いとも取れる印象でした。すぐ交換しましょう！！とわずかな時間の診断で言われました。ご参考になれば、と思います。
ちなみにＨＶコンピュータ交換前は、市街地10ｋｍ/Ｌぐらいだったのが
16ｋｍ/Ｌ程に燃費改善されました。

[2846] ステッカーがほしい！！ 投稿者：たけちん 投稿日：2002/9/24 01:21

こんばんは！ＭＣ　Ｇユーロのたけちんです。
実は、さきほどプリウスに関するサイトをうろうろしていたところ
おもしろいステッカーが貼ってあるプリウスの画像を見かけました。
なんか、
「電気とガソリンで走っています」ってのと、
「お宅より低燃費ですがなにか？」っていう２種類なんですけど
無性にほしくなってしまいました。どなたかが作っていらっしゃるものなんでしょうか？なんとか、手に入れることってできるんでしょうか？欲しくてたまらないんですけど(^^;

[2846へのレス] Re: ステッカーがほしい！！ 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/24 03:34

「この電車は、従来の約半分の燃料で走っています」
という奴なら、まもなくフォローがあるはず...

[2846へのレス] Re: ステッカーがほしい！！ 投稿者：たけちん 投稿日：2002/9/24 10:23

大貫さん、おはようございます。
こないだは、どうもありがとうございました。
「この電車は、従来の約半分の燃料で走っています」
という奴、あれもいいですね(^-^)。
ぜひ、手に入れたいです。
それにしても、みなさんすごいですよね。ああいうステッカーの
アイディアが浮かんでくるっていうのが・・。
尊敬です。。

[2846へのレス] Re: ステッカーがほしい！！ 投稿者：あき 投稿日：2002/9/24 14:14

たけちんさん、大貫さん、皆さんこんばんはあきです。

うーん、大貫さん手厳しい(^^;)

　｢電気とガソリンで走っています」(以降電ガソ)と｢お宅よりも低燃費ですがなにか？」(以降お宅)というデータを作ったのは私です。しかし、ステッカーにする手段がありませんでした。

　そこで、たもつさんが｢電ガソ｣のみ10枚+試作1枚製作し、いまは捌ききってしまいました。

　画像データ-は手元にあるので量産も可能なのですが､業者に出すならばある程度の数オーダーがないと金額的に辛いかなと考えています。どなたかカッティングマシーンをお持ちの方いらっしゃいませんか？

[2846へのレス] Re: ステッカーがほしい！！ 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/24 15:09

あ、あきさんごめんなさい。「この電車は...」は、私も持っているの
ですぐに浮かんだんです。あきさんのもオフ会に合わせて是非作って
下さい！絶対買いますから。

[2846へのレス] Re: ステッカーがほしい！！ 投稿者：たけちん 投稿日：2002/9/24 20:36

あきさん、大貫さん、こんばんは(^^)たけちんです。
私も、電ガソとお宅、そしてこの電車は・・
ぜひ欲しいです！
作っていただけないでしょうか？絶対に買います！！

[2846へのレス] Re: ステッカーがほしい！！ 投稿者：なかむら 投稿日：2002/9/24 21:33

　なかむら＠電電号です。

　大貫さんからご指名の様で（笑）
　「この電車は従来の約半分…」ステッカーを製作した者です。

　若干でしたら在庫がありますので、メールを下さい。ご説明いたします。
　（デザインや仕様は私のＨＰを参照ください）。

http://homepage3.nifty.com/js1mig/

[2846へのレス] Re: ステッカーがほしい！！ 投稿者：たもつ 投稿日：2002/9/24 21:56

たけちんさんコンバンワ、初代白プリのたもつです。

あきさんからもレスが付いておりましたが、戸隠オフで販売すべく、マグネットステッカーを作成したのは私です。　（正確には、あきさんにソソノカサレ、知り合い経由で業者さんに作成してもらいました。）
１０枚作成して、１枚２、３１０円でした。　お蔭様で完売しております。

購入したい方が１０人以上揃えば、作成依頼をしてもカマイマセンが（とりあえず、たけちんさんと大貫さんのお二人ですね♪）いかがなものでしょうか？
ちなみにアノマグネットステッカーは、この世に１２枚存在しております。

したらね。

[2846へのレス] Re: ステッカーがほしい！！ 投稿者：どら 投稿日：2002/9/25 16:59

はじめまして。
川崎市北部でMCブルーマイカに乗っている、どらです。
ステッカーをお頒けいだたけるのでしたらお願い致します。

今はJAFのアイドリングストップのステッカーだけ貼ってあります。(^_^;)

http://www.netlaputa.ne.jp/~koumi/

[2846へのレス] Re: ステッカーがほしい！！ 投稿者：たもつ 投稿日：2002/9/26 11:21

どらさん初めまして、初代白プリのたもつです。

購入希望表明有難うございます。
後７名の方の購入希望がございましたら、「電気とガソリンで走ってます」マグネットステッカーを業者さんに発注する予定です。

ちなみに前回は１０枚作成で、税込み２３、１００円でしたので、今回も同じ金額となりそうです。　お分けする金額は、１枚２、３１０円となります。送料は１９０円位い別途必要なので、合計で１枚２、５００円となります。

どこかのオフ会での手渡しでも良いですよ。
したらね。

[2853] 祝！！１０万台突破 投稿者：えむ(Longfield) 投稿日：2002/9/26 08:29

プリウスの販売累計がついに１０万台を突破しました。

http://www.toyota.co.jp/News/2002/Sep/nt02_9017.html

今年の３月にトヨタのハイブリッド車の累計販売台数が１０万台を超えましたが、今回は、プリウス単車種での１０万台突破です。
これによると、最近は、海外の販売台数の伸びが著しいですね。

これを機に、ＦＭＣへ向け更に発展を願いたいものです。

http://www.longfield.tv

[2853へのレス] Re: 祝！！１０万台突破 投稿者：bakapon 投稿日：2002/9/26 10:05

えむ(Longfield)さん、こんにちは。

北米は好調ですが欧州が伸び悩んでいますね。
ヨーロッパの環境意識はアメリカよりずっと高いと思っていたのですが。
ヨーロッパはディーゼルじゃないと売れないんでしょうかね？

[2850] 2代目プリウス 投稿者：プリウス信者ホイールは特注のBBS 投稿日：2002/9/25 15:33

初代、現在（2000年、6月に購入）と２世代に渡って乗り続けています。タイヤが細いので初代はインチUPしたらリフェンダーにこすり（プリウスは車体が沈むとタイヤが前のほうに移動します。。後輪のみ）断念15インチの１８５／５５　ピレリーにしたらロードノイズが大きく１ヶ月で純正に交換、2代目には１９５/５５　横浜ｄｂをはいていますがこれもカタログからタイヤの細くて乗り心地のいいのを探し当てました。しかし右後だけあとわずかですが少し擦っています。タイヤサイズ等交換したかたいましたら御近況なんか連絡もらえたらうれしいです。それにしてもメインは左足ブレーキでしたので当初はパーキングペダルに当たり慣れるまで大変、いまではスムーズに踏んでいます。もちろん右左どちらでもブレーキできますが・・燃費は大体19.5〜20.5ｋｍ/ｌです。最高の車ですが、パーキング時でエアコン中のエンジンはもっと回数が少なくならないのかなぁと思っています。メーカーさん改良よろしく。あーモデルチェンジしましたねぇーでも当分変えるつもりはないなぁー

[2850へのレス] Re: 2代目プリウス 投稿者：kogamasato 投稿日：2002/9/25 18:34

私もＢＢＳを履いていますが、10ＭＭオフセットされているので、185/55でも少しあたります。
やむをえず、フェンダーをたたきだしました。ただたたいても広がらないのでプライヤーで上側に折り曲げてからたたきなんとか広げることができました。
下取りは安くなりますので、あまりおすすめしませんが。。。
では、では、！！！！

http://www.geocities.jp/kogamasato

[2844] 個人車検 投稿者：motosaya 投稿日：2002/9/23 17:19

はじめまして！
来年1月車検なのでNetsで聞いてみたら14万ぐらいだと言われて（お金がないので）個人でやろうと思っています。
でもやり方がよく分からないんで知ってる方詳しく教えて下さい！
個人だと8万ぐらいで出来ると聞いたんですが、本当ですか？
参考に私は横浜に住んでいます。
では、お願いします。
助けて下さい！！

貧乏人

[2844へのレス] Re: 個人車検 投稿者：なかむら 投稿日：2002/9/23 18:20

　なかむら＠電電号です。

　業者代行の「ユーザー車検」が世間に出回るずっと前に、自分で車検を通した経験が何度か
ありますので、参考になれば（歳がバレるな）。

　基本的に安くなるのは手間賃や実施しない整備の部分で、諸税・保険は変わりません。

　実車の検査は車検場のラインで排気ガスを計ったり、ライトの光軸や速度計の誤差などを測定したりなど、
そんなには難しくありません。

　しかし、いきなりプロの整備工場の人たちに混ざってやるのはまごつくので、本やネットで調べて
予備知識をつけていくとよいと思います。

　また、地区によっては車検場と同じ検査装置で予備的に検査してくれる民間工場が近所にあったり
するようです。

　プリウスの場合は、整備モードへの切替が必要となるそうですが、そちらは残念ながら経験がない
ので詳しい方の解説を（私も）お待ち申し上げます。

http://homepage3.nifty.com/js1mig/

[2844へのレス] Re: 個人車検 投稿者：トミー 投稿日：2002/9/23 21:29

別にトヨタの回し者ではありませんが・・・。
数万円をケチって
「保証がつくしプラン」や
「HVバッテリーの永久保証」
権利を放棄するのもどうかと思いますが・・・。

[2844へのレス] Re: 個人車検 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/24 03:30

車検は自分や他の工場でやって、バッテリー点検だけ頼むこともでき
ます。そうすれば保証は大丈夫です。お勧めはしませんが...

[2844へのレス] Re: 個人車検 投稿者：犬神獅子王 投稿日：2002/9/24 10:52

なぜ、トヨタ店ではなく、ネッツ店で見積もったのでしょう？

小生も別にトヨタの回し者ではありませんが、トミーさんと同意見です。

トヨタ店で見積もり、高ければ値引き交渉するのがベストだと思います。
トヨタカードで払えば、キャッシュバックのポイントがたまるし、
交換部品代も１０％ｏｆｆになるはずです。
仲良くしておけば、社員価格で処理してくれることも？！

プリウスでは「保証がつくしプラン」に入っておくべきでしょう。
（財布と故障がおきる確率のバランスですが）

車検の中身ですが、
@２４ヶ月（３６ヶ月）点検
A整備
B継続検査の流れになります。

http://www.toyota.co.jp/carlife/service/index.html

↑のＨＰの「こんな時どうするの？」→「点検について」を
見ると大まかなことはわかります。

それでも高ければ、自分でできる整備
（ワイパー交換やオイル／オイルフィルター交換など）を
あらかじめ自分でやり、販売店で点検・その他の整備・継続検査のみを
受けることもできます。

[2844へのレス] Re: 個人車検 投稿者：喜び組 投稿日：2002/9/24 16:56

こんにちは。おっしゃるように速度計の検査で整備モードへの移行が必要になります。（前輪の回転数が後輪の回転数を大きく上回ると作動するスリップ制御を解除するために）そのままで前輪だけをテスターに乗せてアクセルを全開にしても40キロ出ません。ただし、4輪全て載せるタイプのテスターでは整備モードにしなくてもできます（勧めませんが）。
いずれにしても、トランスアクスルを傷めないように急発進、急減速は避けましょう。

整備モードへの移行操作（60秒以内で行う）
１、キーをOFFからONにします。
２、シフトレバーをPレンジで、アクセルペタルを2回全開にします。
３、シフトレバーをNレンジで、アクセルペタルを2回全開にします。
４、シフトレバーをPレンジで、アクセルペタルを2回全開にします。
５、整備モードに移行し、マルチセンターディスプレイのハイブリッドシステム異常警告灯が点滅します。
６、イグニッションキーをSTARTにするとエンジンがかかり、エンジンが連続運転になります。

イグニッションキーをOFFにするすると整備モードは解除されます。

また書類の記入、ラインの進み方等、検査場にやさしく説明が書いてあります。
検査を通すだけなら気軽にできます。　

HVバッテリーの点検はそれだけを無料で購入店で行えます。
社員価格うんぬんはセールストークでないかしら。
社員は本当の社員価格ですから。
　
したらね。











[2844へのレス] Re: 個人車検 投稿者：ushi 投稿日：2002/9/24 21:23

ユーザー車検はその時は確かに安くつきます。
ディーラー（トヨタ店で保証がつくしプランを選択）で車検をとった場合、車検後の故障の程度によっては元が取れます。
故障がなければ良いのですが？

実際の継続検査はそれほど厳しくないので自分で出来る範囲の点検程度でパス出来ます。
（事前整備はしなくても継続検査は受ける事が出来ますが、検査合格後、点検整備をしてください。）

整備モードは速度計の検査では必要ありませんが、その後の排ガス検査、下廻り検査などで必要になりますが、いざとなったらエアコンをフルモードにすれば大丈夫です。

[2844へのレス] Re: 個人車検 投稿者：DAI 投稿日：2002/9/24 21:37

こんにちは。
車検の話題に便乗して質問させて下さい。

５年目の車検からでも「保証がつくしプラン」には加入できるのでし
ょうか？

プリウスはいざ修理が発生すると、結構費用がかさんでいる経験を持
っているので、ぜひ入りたいと思っているのですが。

[2844へのレス] Re: 個人車検 投稿者：犬神獅子王 投稿日：2002/9/25 13:01

>５年目の車検からでも「保証がつくしプラン」には加入できるのでし
>ょうか？

初回車検（新車購入後３年目）と２回目（５年目）で
加入できるみたいです。

http://www.toyota.co.jp/carlife/service/original/plan/syousai.html

[2841] リアウィンドウが黒すぎませんか？ 投稿者：あにまる 投稿日：2002/9/23 02:11

はじめまして、つくば市に住んでおりますあにまると申します。
つい最近パールホワイトのプリウスを購入しました。
よろしくお願いいたします。

さて、私のプリウスはリア3面がプライバシーガラスになっているのですが色が濃すぎて暗い田舎道ではなにも見えなくて苦労しております。バックのときには、ドアミラーだけが頼りです。バックライトを確認したところ18Wありますし、リアフォグとブレーキランプを併用しても真っ暗です。皆さんは苦労されておりませんでしょうか？もし、よい対策方法があればアドバイスお願いいたします。

話は変わりまして、本日Porsche928のホーンに交換をしました。取り付けにはフロントバンパーをずらさなければなりませんでしたが、出来上がりに満足しております。

[2841へのレス] Re: リアウィンドウが黒すぎませんか？ 投稿者：DAI 投稿日：2002/9/24 20:45

こんにちは。

初期型、ＭＣ型と乗りましたが、バックの際に暗さが気になったこと
はないですね。私の場合、プライバシ加工はありませんでしたが…。

ただ、夜間走行時のフロントビームは以前から少し暗くて気になって
います。まぁ、困るほどではないですが…。

[2841へのレス] Re: リアウィンドウが黒すぎませんか？ 投稿者：ゴルフCD 投稿日：2002/9/25 12:48

　ゴルフCDです。こんにちは、

　プライバシーガラスではないですが、去年ディーラーでスモーク
フィルムを貼ってもらったところずいぶん暗いフィルムで、後ろが
見にくくて困り、ここに書き込みしました。

　そのときは、対策としては、以下のような回答をいただきました。

1.　バックライトを明るい電球に替える。
2.　コーナーセンサーをつける。
3.　ルームミラーをスモークフィルム用に替える。

　私は、バックライトを同じワット数の明るいものに替え、少しは
改善しました。ただ、明るいバックライトでも青白いやつでは明る
さは改善しませんでした。

（過去ログを検索してそのときのスレッドを探そうとしましたが、
うまくいきませんでした。）

[2845] 今日プリウス購入しました。 投稿者：真鍋 投稿日：2002/9/23 23:26

本日プリウスの特別仕様車を購入致しました。
納車は１０月中旬頃になるそうですが、
妻が試乗し、私が後部席で、思っていた以上に面白そうな車でした。
ラシーンの乗り換え車にと検討中、ワーゲンゴルフ、ポロ
と妻が譲らなかったのですが、
なんとか妻を説得にと・・・・・
セールスマンがプリウスを自宅に持ってきて貰い、
試乗させて貰うと、室内が広い、停止中のエンジン音が無い
妻も気に入ったのか即決。
私は初めからこの車と決めてたのですが。
今は、カタログハタマタ、ネットで写真をダウンロードしたり
此からこの車の良さを知っていこうと思っております。
今から納車が待ち遠しいです。


[2845へのレス] 私もプリウス購入しました。 投稿者：スノーマン 投稿日：2002/9/24 00:42

私も9/21にＧのユーロを契約しました。ほぼプリウスに決めて商談
していたのですが、あいにくディーラーには試乗車がなく、社員の
自家用車に試乗させていただきました。MC前のプリウスでしたので
やはりブレーキに違和感がありましたが、それ以上にドライブフィール
が気に入って契約書に印鑑を押してしまいました。
納期はもしかすると１ヶ月半位かかるかも？ということでした。
生産が遅れているからだとか・・・。

私も納車が待ち遠しいです。

[2845へのレス] Re: 今日プリウス購入しました。 投稿者：真鍋 投稿日：2002/9/24 23:11

初めましてスノーマンさん。
私はMCを気にせずプリウスを契約しましたが
MC前のプリウスでは改善されているのでしょうか？
今まで私が乗ってきた車はマイナーな車ばかりでした、
どう私だけのプリウスに仕上げようか、
色々思考中ですが！
皆さんのアドバイス待ってます。

[2845へのレス] Re: 今日プリウス購入しました。 投稿者：○山 投稿日：2002/9/25 00:03

MCユーロの○山です。

真鍋さんの書かれているMCとはH14.8のMCのことですよね。
スノーマンさんの書かれているMC前のプリウスとは
いわゆる初期型のことを指していると思われます。

初期型のブレーキのフィーリングについては好みの分かれる所ですが、
私には違和感はありませんでした。

ご参考まで。

[2838] ＴＶチューナを取り付けたい 投稿者：DAI 投稿日：2002/9/21 04:08

こんにちは。

ＴＶチューナを譲り受けたのですが、プリウスのＥＭＶに接続する方
法がわからず、試行錯誤しています。

トヨタに聞けば教えてくれるのかもしれませんが、取付工賃の見積ま
でもらっておいて、方法だけ聞くのも…。

ＥＭＶ周りの配線に触れたことがある方、お見えでしたら助けてくだ
さい。（パネルのはずし方がわからないのです…）

[2838へのレス] Re: ＴＶチューナを取り付けたい 投稿者：たます 投稿日：2002/9/23 19:08

たますです。

ＴＶチューナーの取り付けはわかりませんが、パネルの
外し方はＴＡＫＡさんのＨＰに写真入りで紹介されてます。

プリウスマニアのリンクからはリンクが切れてますが、
私のＨＰのリンクから飛べますよ。

http://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html

[2838へのレス] Re: ＴＶチューナを取り付けたい 投稿者：DAI 投稿日：2002/9/24 20:41

おお！ご助言ありがとうございます！
さっそくＨＰ拝見しましたが、いけそうな気がしてきました。

たますさんのＨＰも拝見しましたが、大変興味深い内容が詰
まっていますね！じっくり伺わせていただきます。

[2847] 無給油１０００キロいけるかな？ 投稿者：たけちん 投稿日：2002/9/24 10:29

おはようございます。新ＭＣ　Ｇユーロのたけちんです。
納車後に一度満タン給油して、その後５００キロあまり走行
しました。燃料計は、ちょうど半分になっています。
うまくいけば、１０００キロ達成できるかな？楽しみです♪

[2847へのレス] Re: 無給油１０００キロいけるかな？ 投稿者：犬神獅子王 投稿日：2002/9/24 11:03

気を悪くしたらごめんなさい。
皆さん？、「満タン」にしていますが、
「給油量を半分にして、給油回数を増やす」ほうが
燃費にいいのではないでしょうか。
やはり「無給油１０００キロ」「満タン法の燃費計測」は、
魅力があるのでしょうか？

[2847へのレス] Re: 無給油１０００キロいけるかな？ 投稿者：たけちん 投稿日：2002/9/24 11:12

犬神獅子王さん、おはようございます。
なるほど、確かに、一度満タンにしてしまうよりも
こまめに給油回数を増やしたほうが、燃費にはいい
ですね♪確かに、
無給油で１０００キロ走るということも、大きな魅力
じゃないかと思います。
今度、この２つの方法で実際にどのくらい違うのか、
試してみようかな？

[2847へのレス] Re: 無給油１０００キロいけるかな？ 投稿者：どらひゃく 投稿日：2002/9/24 13:16

今週中に新ＭＣ　Ｇ銀ユーロが
納車される予定の神戸どらひゃくです

今月18日間ほどレンタカーで初期65千走行の
車両に乗って楽しんでいました

最初はやっぱり１５km/Lでしたが
2回めで１９．９km/L,
大体真中までは５００越えていけると思ったんですが
皆様のどこかにありましたが後半は減るのが早いとか、
予断できないですねえ

ただ、画面に給油してくださいは出なかったんですが
これはＭＣ以降でしょうか

名古屋から中央道山梨経由川崎、川崎から御殿場は東名、
御殿場から大阪まで一般道なんてことを
やってみましたが帰阪してまだ通勤、

ただ、あちこちのご意見をＲＯＭしてましたら
普通の運転をしたほうがいいとのご意見もありますね

43号線の流れで10kmまでﾓｰﾀｰ加速、2号線の停滞も
ﾓｰﾀｰのみで動けるのは判りましたが
バッテリーのためにはどちらがいいのでしょうか

普通どおりに運転したほうがバッテリー充電量が
豊富になり、結局は燃費がいいのでしょうか

皆様、車が来るまでに御教授を

[2847へのレス] Re: 無給油１０００キロいけるかな？ 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/24 15:15

やはり、あまりモーターのみで走ろうとしない方がいいと思います。
バッテリーを消耗すれば、必ず充電するわけです。バッテリーの充放
電はロスが大きいので、それだけ燃費が悪くなります。気にする必要
はないかもしれませんが、バッテリーの劣化にも僅かに影響するで
しょうし。

もちろん、ブレーキで溜め込まれたエネルギーを使用するのは捨てる
エネルギーの再利用ですから、発進直後のモーター走行は良いわけで
す。ただ、それを引き伸ばそうとするのはあまり意味がないなと。

私は、さっさとエンジンを始動させて、あとはできるだけ弱い加速で
無駄なブレーキも踏まず、のんびり走るようにしています。

[2839] 初給油で20km/ﾘｯﾄﾙ 投稿者：PAL 投稿日：2002/9/21 08:12

　新プリ納車（8/26）直後に満タンにして、約４週間で「燃料を補給してください」との指示がEMVにあらわれました。で、昨日帰宅途中GSによってガソリンを入れました。走行距離884kmで44.3リットルということで、ほぼきっかり20km/lという結果になりました。

　遠出は全くなくて、片道19kmの通勤がほとんど、エアコンもがんがんかけて、前の車（カローラ）と同じような運転をした結果です。1kmあたりにすると4円ほど安い計算になります。月に千qは走りますので、年間で5万円ほど燃料費は安くなりますね。プリウスの運転に慣れれば、もう少し燃費はのびるでしょうか。

　ハイブリッド車はある程度距離を乗る人なら、十分もとはとれますね。

[2839へのレス] Re: 初給油で20km/ﾘｯﾄﾙ 投稿者：kelt-step 投稿日：2002/9/22 01:29

PALさん　はじめまして　kelt-step　と　申します。

私も　いつかは　プリウスと　夢見ている者です。新MCプリなんて　羨ましいかぎりです。ちょっと２・３件　お教しえ頂きたいことが　有るのですが？

以前の投稿記事にPALさんは　カローラからプリウスに　乗り換えと有りましたが　そのカローラは　何年式の　1.3 1.5 1.8　ですか？　またM/T　A/Tですか?　私も　以前仕事で　97年式 1.5 A/Tのカローラに　乗っていました。　また２年程前ですが　MCプリの展示会に行って　試乗をした事はありますが　もうどんなフィーリングだったか　忘れてしまいました。そこでPALさんの　個人的な　２車の乗車感覚差（例えば　加速感　安定感　操作感　その他　お気付きの点）を　お教え頂けませんでしょうか？　　　　

[2839へのレス] Re: 初給油で20km/ﾘｯﾄﾙ 投稿者：PAL 投稿日：2002/9/23 06:21

kelt-stepさん、こんにちは。

　さて、わたしが乗っていたのは10年前に買ったカローラですので、92年式でしょうか。1.5ﾘｯﾄﾙのATでした。

　二つの車を乗りくらべてどうかということですが、一番感じるのは静粛性の違いです。止まってるときはもちろんですが、走っているときも抜群に静かです。オーディオの音が共雑音なしですっきり聞こえてきます。

　加速感はプリウスのほうが上でしょう。ただ、そんなにアクセルを踏みたくなるような車ではありませんが。

　安定感――これはタイヤのせいもあるでしょうが――プリウスの負けかもしれません。ただし、タイヤを変えたり、リアスタビライザをつけ加えたりすれば、そう変わらないのではないでしょうか。

　燃費を気にしながらのプリウスの運転はちょっとしたゲーム感覚を楽しめるところがあります。通勤に使う同じ道路でも、その日のコンディションによって燃費に差が出てきます。その数値をチラチラ見ながら運転するのが、なかなか楽しいです。

　最小回転半径がプリウスのほうが小さいので、小回りはききます。狭い場所での駐車などの際にカローラなら切り返していたところが、一発でOKということがあります。

　それから何といってもガソリンを食わないのがいいです。以前は二週間に一回は給油していたのが、月に一回になりましたから。週末にドカッと遠乗りする人にもいいでしょうが、わたしのように毎日30〜40kmを日常の足として乗る人には最適の車のような気がします。

[2839へのレス] Re: 初給油で20km/ﾘｯﾄﾙ 投稿者：kelt-step 投稿日：2002/9/23 18:40

PALさん　有り難うございました。 Kelt-stepです。

PALさんの　カローラとの乗車感覚の　ご感想記事　大変参考に　なりました。　有り難うございました。

また　今後の　使用状況の　ご報告記事を　楽しみにしています。

[2837] 純正フォグランプのバルブ交換 投稿者：ねねむ 投稿日：2002/9/20 18:24

初期型で純正のマルチコートタイプをつけていますが、
ノーマルのバルブを55Ｗ→110Ｗのような、消費電力が変わらずに
明るくなるタイプのバルブに交換しても問題ないものないでしょうか。
きのう地元のカー用品店で適応表を見てもらったのですが、
スタンレーだと特に取付不可商品はないようで、
大丈夫のように思うのですが。熱でランプが溶けたりしないでしょうか。
ＰＩＡＡとか他のメーカーのものには特に記載がありませんでした。
どなたかハイワッテージタイプを試されている方がおりましたら、
教えてください。よろしくお願いします。

[2837へのレス] Re: 純正フォグランプのバルブ交換 投稿者：タカの目 投稿日：2002/9/21 00:23

ねねむさん、こんばんは。はじめましてタカの目です。

初代パープルに純正のマルチコートタイプに55Ｗ→110Ｗを使用しています。
３ヶ月たちますが今のところ異常はでていません。

メーカーは忘れましたが、不可と記載しているところもありました。
理由は、レンズの変色や変形があったとのことです。

自己責任ということで、換装しています。
　　ＧＩ○ＡＬＵＸ　プレミアゴールドＨ３　55Ｗ→110Ｗ

以前はホワイト光を使用していたのですが、逆に見づらくなってしまい
ゴールド光に変更しました。
明るく見やすくなり、満足しています。

[2837へのレス] Re: 純正フォグランプのバルブ交換 投稿者：日本一速いプリウス君 投稿日：2002/9/21 13:31

私は１２年式のいわゆる後期型ですが、後期型にはマルチコートタイフ゜のフォグランプしかオプション設定がありません。マルチコートタイフ゜だと暗いのでわざわざマルチコートタイフ゜のフォグランプセットを買って前期物のクリアレンズアッシーを左右買って付けております。けっこう高くついてしまいましたが。バルブはもちろんＨＩＤ風のブルーのバルブです。これでけっこう明るいです。後期型はバンパーが違うので前期型のフォグはステーなどの形状が全く違うので取りつけられません。もちろんヘッドライトも替えてありますが・・・

[2837へのレス] Re: 純正フォグランプのバルブ交換 投稿者：ねねむ 投稿日：2002/9/21 22:06

早速の情報ありがとうございます。
タカの目さんの　ゴールド光、
日本一速いプリウス君さんの　ホワイトレンズ+ＨＩＤブルー
皆さんそれぞれのこだわり、参考になりました。
私も「自己責任で」というところに落ちつかせます。
ありがとうございました。

[2834] 燃費悪くなりました 投稿者：ぷり太郎 投稿日：2002/9/19 23:31

皆様今晩は　この前パーキングブレーキペダル踏んだまま約１０キロ位走行してしまいました。それから今まで市内走行で１９でしたが１６キロまで落ちています。この原因として考えられる事は何でしょうか。やはりデーラーで見てもらった方が良いでしょうか。お願いします。

[2834へのレス] Re: 燃費悪くなりました 投稿者：竹の塚のプリ 投稿日：2002/9/20 22:26

駆動用モーターに高負荷がかかり過熱したと思われます。
それで性能劣化したとは思われませんが。
また、ブレーキが過熱し、引きづる様になったのかもしれません。
その場合は、アクセルオフの時の減速が以前より急になっていると思います。
いずれにしても燃費が明らかに悪化したのであれば、早くディーラーに見てもらったほうがよいとおもいます。

[2834へのレス] Re: 燃費悪くなりました 投稿者：ぷり太郎 投稿日：2002/9/21 21:30

竹の塚のプリ様ありがとうございます。今日２００キロ走行の結果２０キロでした。峠越え何度も繰り返したのですが一寸不満というところです。休み明けにみてもらおうという結論に達しました。。その後また相談したいと思います。

[2840] オーディオについて 投稿者：puripuri 投稿日：2002/9/21 21:29

プリウス購入いたしました。よろしくお願いいたします。
鈴虫の声が響くのに感動しています。オーディオを聴くより自然の音のほうに感動しています。
しかし、やはり車に乗って好きな音楽を聴きたいので、MD+CDチェンジャーを入れましたが、MD一枚しか入らないのが残念です。MDチェンジャーをいれるとすれば、FMから飛ばす方式になるとメーカーからアドバイスをいただきましたが、そうなのですか？なにか良い方法がありましたらご教示いただきたく、書きました。どなたか教えてください。よろしくお願いします。

[2800] 私のプリウス 投稿者：プリ 投稿日：2002/9/5 19:01

突然…凄い事カキコになりますが…
私のプリウス購入時から調子悪くてバッテリーを新品に交換してもらったり…点検して貰ったりしてたのですが…今年５月にエンジンルームから異様な音がし出して…トヨタ車体に修理に出して１週間程…で…直るには直ってきたのですが…最近又、同じような異音がします…
これを購入したトヨタにTELしてもまともに相手してくれません。
もう一度預からせて下さいと…一度トヨタ車体に修理出して全て直せる処は直したと言い切ったトヨタなのに…又同じ状態…
物凄く悔しいです…販売店の店長は『私が勤続する前の話なので…』と言うTELでした…皆さんどう思いますか？
新車の時から新車に交換して下さいと何度も言ってきましたが…もう３年以上経過しています…ご意見お願い致します！

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：竹の塚のプ 投稿日：2002/9/6 00:12

3年も乗れたのですから今更新車と交換は無いでしょう。
また、修理してもらいましょう。

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：プリ 投稿日：2002/9/6 04:31

3年も乗れたんじゃなくて…３年も我慢してきたのです…
今回修理しても直る保障は何処にも無い…同じ事の繰り返しを乗っている間中しなければならない状況…だと…
営業の方のエンジンルームの異音に関しての反応は『こんな音は
聞いた事が無いし…凄い音ですねっ』と…
この５月の修理の時は小さな部品が悪かったと言いつつも…整備の方にはオイル交換がしてなかったから、こういう状況になったと言われたし（オイル交換は２月にしてあった）先日も乗った瞬間に亀さんマークが
…これほど我慢して乗らなければならない車なのでしょうか？
修理の連続で乗る車なのですか？プリウスって???

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：ちゅっぴい＠横浜 投稿日：2002/9/6 08:08

σ(＾＾)も修理の繰り返しですよ
先週も入院していたのですが、また今週も再入院です。
新車は無いにしても、対応は、しっかりして欲しいものです。
そのためには、ディーラーとは良い関係でいたいものです。
しかし、対応は販売店によってもかなり違いますし、技量にも差が有るように思います。
σ(＾＾)はトヨタ車には１０台以上乗り継いでいますが、
現在の販売店は、とても対応も良くコミュニケーションも取れていますので、
修理の繰り返しでも、大変満足しています。
期待出来ないディーラーなら、下記に相談してみるのも１つの手ですね。

トヨタ自動車株式会社
お客様相談センター
フリーフォン：0070-800-778899
オープン時間：月曜〜金曜（祝日・年末年始を除く）
9：00〜12：00,13：00〜17：00

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：ナーノ 投稿日：2002/9/6 08:13

こんにちは。
エンジンルームの異音はどんな感じなのかわからないですが、ただ保障期間中なので無料でしょ？
であれば2回くらいであれば許してあげても。。。
後はバッテリー交換はココの話でも良く聞くのでいいのでは。
これ以外ではどういった不具合があったのかは分からないですが、やっぱりよほどのことでなければ新車交換は無理ですしねぇ。
家のも新車早々からバンパー交換したし、運転席側の塗装失敗してるし（今もそのまま・・・）、のドアロック壊れたし、今は走ってるとエンジンルーム？からキィーって結構大きい音がします。後ハンドルいっぱいきるとゴリって音もたまにする。。。しばらく走ってると消えるので放って置いてありますが。。。
プリさんは若い方で初めての車でしょうか？
違ってたらごめんなさい。。。
一年に2，3回くらいの修理であれば他の車買っても似たようなものでは？やっぱり多少の当たり外れはあるかもしれませんが。
保障期間中で無料で治る間は多めに見てあげてはどうでしょうか？
もし今の修理が有料であれば別ですが。

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：ちくりん 投稿日：2002/9/6 13:11

わたしは20年トヨタ車を乗り継いできましたが、中古で買ったのも含めて運良くそういう修理が必要になったことはないですね。
今どきの車でそんなに修理が必要なのはやっぱり異常だと思います。
プリさんが紳士的な態度でクレームをつけていたと仮定して、もし最初から調子悪いのにきちんと対応していないとしたらちょっとふざけてますね。大目に見る必要は全く無いと思うので、きちんと対応するまで毅然として文句言ったほうがいいんじゃないかな？
気になることを我慢してまでディーラーとの関係を築くのはちょっと違うと思います。友人関係とは違うのですから。
新車に交換するっていうのは現実的に困難だと思うので気が済むまで文句言って直してもらうしかないでしょうけど・・・お気の毒です。

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：プリ 投稿日：2002/9/6 19:18

私は車に乗り初めて…２０年以上…今まで乗った車は全く問題無しでした。プリは誰が聞いても凄い異音です…エンジンのトラブル？何のトラブルかトヨタ自体も解らないようです…今回もう１回だけチャンスを下さいと言われた店長…しかし…完全に直る保障は何処にも無い…その後の対応を尋ねると５年経った時点で有償となりますとの返事です。
前回の修理は1週間程…その間の代車料金と修理代…そこまでお金を掛けてまで乗らなければいけないのですかね？前回の修理から４ヶ月しか経って無い…じゃ１年に何回?修理に出すの？って思います…
せめて…この異音に対しての保障だけでも永久にして欲しいと望んでますが…無理だという返事でした。こんなものですか？車って???

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：ゅ 投稿日：2002/9/6 21:02

どんな時に、どんな音が鳴るのですか?

ギャーとかギャの金属音とか、ガラガラとか?
前回交換したパーツは?
修理の内容は?


[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：なかむら 投稿日：2002/9/6 21:33

　なかむら＠電電号です。

　内容を拝見していると大変な様子が何となく想像できるのですが、いかんせん話し言葉でとぎれることなく羅列してあるので、みなさん具体的にアドバイスしにくいのではないでしょうか？

　悪い症状が思うように改善されないご様子で、あれもこれも言いたくなってしまうお気持ちは充分理解できます。ただ、その感情を共有しただけでは今回の問題は解決しないと思います。

　箇条書きにしたり、事実（ここに書かれた文章だけから判断することを前提にしてより具体的な症状、それに対する対応・修理）、見解（ディーラー、自分）、それらに対する感想等をはっきり分離して書いた方が、みなさんからより適切なアドバイスが得られると思います。

　この掲示板はプリウスのみにとどまらず、幅広い知識経験をお持ちの方がたくさんおられますので。

http://homepage3.nifty.com/js1mig/

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：なにわのプリプリ 投稿日：2002/9/6 23:16

ウチのプリウスはまもなく４年ですが、
部品を替えたのは駆動用バッテリーと、パワステのユニットくらいです。
エンジンも最近、妙に力強くなってきました。

ただ、プリさんのプリウスのように、品質管理の厳しいトヨタ車でも
トラブルの連続という話は、私が聞いた中で今まで２件聞いた事ありますね。

一つはレジアスなのですが、どこが悪かったのかまでは聞いていませんが、
ディーラーが嫌がらず何度も面倒を見てくれ、完治まで数年間かかったそうです。

もう一台はアリストですが、あちこち故障し、あまりに原因不明なので、ディーラーがクルマを引き上げさせてくださいと頼んだそうです。

私は勤め先で見る限り、確かに、車種・年式・エンジン・ミッションは同じで車体番号が近くても、
クルマ一台一台全く違います。
エンジンがハズレで全然力のないのもあれば、うるさいのや静かなの、
クラッチの繋がるところ、重さ、ボディのヤレ、異音の具合など‥

クルマは人間が作っているモノなので、当たり外れは絶対あるでしょう。
残酷ですが、プリさんのプリウスはハズレなのではないでしょうか？

もう少し誠意のあるディーラーなら良いのですがね‥

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：品川の秀 投稿日：2002/9/7 01:49

こんにちは。品川の秀（ひで）と申しましす。
プリさんをはじめ皆さんのお話をお伺いしているうちに気づいた事ですが、プリウスの修理に関して名医とヤブ医がいるのでしょうか？

私からの提案なのですが、プリさんのお住まいの地域を教えてください。
そして、この掲示板を見ている皆さんへお願いします。
プリウスの名医に会えるお店を紹介してあげてはいかがでしょうか。

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：プリ 投稿日：2002/9/7 04:53

皆さん沢山の貴重なご意見有難う御座います。
私の書き方にも理解しずらい点が多々ある事も勉強させて頂き有り難く読ませて頂きました。
プリは購入時より　亀さんマーク　の出方が異常に多く（自分のプリしか知らない為に、こんな物なのか？と思いつつ乗っていました）
知り合いにプリに乗って居る人がいるので何気なく尋ねてみると全くでないと聞きトヨタに確認して点検してバッテリーの交換。
それから暫くは何事もなかったのですが今年になってからエンジンルームの音が気になり出して５月に修理に出す時は『ガガガガァガガガガァ』とエンジンを掛ける度に凄い音に。知り合いの家に出掛けたさいの帰宅時に『車変な音がしてるけど大丈夫なの？』と。やはり相当おかしいかもとトヨタに修理依頼。購入した販売店にて修理に取り掛かるが全く何処が悪いのかさえも判明せずにトヨタ車体へと。私は車について殆ど無知なので皆さんのように部品の名前とかシステムとか書けないですが営業の方が言われるには、ハイブリッドシステムの故障かも？エンジンにオイルを送るところの異常かも？コンピューターの異常かも？とどの異常なのか全く解らないのか何時も　かも　がついている解答でしたが１週間の修理後、整備の方と修理完了の報告を貰った時の整備の方の説明はオイル交換がしてないから異音が発生したと報告を受けました。
修理内容は、出来る事は全てしたとエンジンルームの洗浄・オイル交換・部品の交換など。ありとあらゆる事を試してみたようです、でも４ヶ月でトヨタにはＴＥＬしましたが実際、音がしだしたのは２ヶ月後でした。今トヨタの営業・所長の対応は家にはＴＥＬしてきてくれません
知り合いが私の車の状態を良く知っているので私に変わりＴＥＬしてくれたからか知り合いの家へＴＥＬが入ります。
今日・明日と私にとって大事な事があります。その大事な事に車が必要不可欠なんです。トヨタは簡単にレンタカーのナビつきを用意すると言いましたが、出掛ける（初めて行く場所）のに初めて乗る車では不安がつきまとう私の心情と怒りは決して察してくれない状態です。
営業の方も購入より次々と変わって、今対応してくれている方は話の最後に何時も笑われるのです。これが私の気持ちに火を注ぐ、どうして笑えるのですか？癖？笑える話なんて１回もした事が無い。
トヨタの全ての販売店で同じ対応ですとはっきりと営業から言われましたが何処の販売店へ行っても営業は笑い乍の対応でしょうか？
店長は逃げ腰でしょうか???

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：ゅ 投稿日：2002/9/7 05:42

●エンジン起動時に異音がする
・『ガガガガァガガガガァ』とエンジンを掛ける度に凄い音
・トヨタに修理依頼。購入した販売店にて修理に取り掛かる

●原因が判明せずにトヨタ車体へ
・ハイブリッドシステムの故障
・エンジンにオイルを送るところの異常
・コンピューターの異常

●修理内容
・エンジンルームの洗浄
・オイル交換
・部品の交換

「原因はオイル交換がしてないから異音が発生」
ということでいいのでしょうか?

・オイル交換やオイルフィルタの交換は、プリウスを購入後、
どのような頻度でやられていたのでしょう?
・オイル添加剤等を使用されましたでしょうか?
・走行距離はどれくらいでしょうか?

>トヨタの全ての販売店で同じ対応ですとはっきりと営業から言われましたが
>何処の販売店へ行っても営業は笑い乍の対応でしょうか？

すこし意味が分かりません? 購入されたのは、ディーラーなのですよね?
故障したときの対応でしたら、修理の間に代車を出して貰うのは普通だと
思います。もし、代車が不満なら借りなくてもいいと思いますが。

ここら辺は、購入されたときに、契約されていらっしゃると思うので、
契約書を読み直されてはどうでしょう。

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：プリプリプリ 投稿日：2002/9/7 08:28

私のプリウスは９９年式です。走行状態から信号などで車を停止させるとき、ゆっくりと停止しようとすると、停止する直前の数秒間、
「グガガガガガガガガガー」とおかしな音が聞こえます。
思うに、車の停止時にコンピュータがエンジンを停止する際に出る音のようです。ブレーキペダルを放せばこの音は消えますが、放すと車を停止できないので車が完全に停止するまで我慢するしかありません。またこの異音現象は、車を始動して間もないときに顕著に発生します。
あなたの車の不具合もこの現象ですか？それとも別物ですか？

プリウスマニアの方々のなかで、私の車と同じ現象を経験された方はいらっしゃいますか？

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：ちゅっぴい＠横浜 投稿日：2002/9/7 09:33

プリプリプリさんと同様の症状なら、σ(＾＾)のプリでも起こります。
きっと、コンピュータが停まっていいのか走るのか迷っている時に起こるのだろうとσ(＾＾)は考えています。
プリさんに提案ですが、このサイトにはプリのマニアが沢山いますので、
オフ会などで一度皆さんにも診てもらったらどうでしょう。
きっと、何か分かるかも知れませんよ
9/16元町工場見学オフなんかは、プリウスの開発者さんもいらっしゃるようですし。

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：グルミット 投稿日：2002/9/7 11:52

プリさん、こんにちは。
自分の初期型のプリも定期点検を待てずにドッグ入りを繰り返していた口なので、お気持ち察します。
前に所有していたトヨタ車は極めて安定していたので、
「車って、こんなに壊れるものなの？」と正直、思いました。

ディラーの対応にも何度も失望させられました。プリウスについていちばん詳しいはずだ、と思っていたからです。
「かも？」の連続で信頼が薄れつつあった時に、担当のメカが
「正直言って、プリウスのことをすべて知った上で整備に当たっているのではないんです。何か起きるたびに勉強しながら直していくのではいけませんか？」
と言いました。分厚い整備書も見せてくれました。

正直に言ってくれて、落ち着きました。だからといってトラブルが減ったわけではありませんでしたが、付き合う気はあるんだなということははっきりしましたから。

店長さんだけでなく、実際に車に触る整備方面とも話し合ってみてはどうですか？道が開けるかもしれません。

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：品川の秀 投稿日：2002/9/7 17:02

プリさんのお住まいが東京近郊であれば、車の持ち込みは可能でしょうか。

下記あて連絡してみてください。私のプリウスもお世話になっています。

東京トヨタ勝島サービスセンター
東京都品川区勝島1-5-25
営業時間：９：００〜１７：１５
電話番号：０３−３７６２−０６７１

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：ゅ 投稿日：2002/9/7 17:37

「グガガ」とか「ガガガ」はいいのですが、できたら、
「金属音」「液体が流れる様な音」「空気が流れる音」
「電気がショートした様な音」とか、分かりやすく書
いた方がいいように思いますです。

●エンジン起動時に異音がする
・『ガガガガァガガガガァ』とエンジンを掛ける度に凄い音

ということで 皆さんのプリウスも「凄い音」がするのでしょうか?

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：目高 投稿日：2002/9/7 21:45

プリさん、こんにちは。
自分は初期型プリウスに乗っています。購入の際にはこちらの「プリウスマニア」に大変お世話になりました。
さて、自分のプリウスも『ガガガガガガガガァ』とけたたましい音がしたことがあるのでご報告させていただきます。
今年の２月に車検を通して、この夏に突然何の前触れも無くその異音が発生した。
本当に「エンジンが壊れたか？」と思うほど『ガガガガガガガガァ』と言う音がエンジンルームから聞こえてきました。
すぐにディーラーに持ちこんだところ、「トランスミッションに大きな石が入っていました」とのこと…。
「ミッション部分に石なんて入るのか？」との疑問も湧きましたが、現在は快調に走っています。
プリさんの抱えている問題とは違うかもしれませんが参考までに。それでは。

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：犬神獅子王 投稿日：2002/9/10 16:28

プリさん、こんにちは。
差し出がましいようですが、アドバイスいたします。

@故障についてですが、この掲示板にいくら書き込んでも
　直りません。
　同じような症状を参考として聞くことはできますが。。。
　やはり、販売店で修理してもらうしかないのです。
A又聞きは、かなり危険です。
　知り合いを通じて販売店と話しをするのではなく、
　知り合いと「いっしょ」に販売店と話しをしましょう。
　さらに、店長ではなく、メカニックと話しをしてみてください。
　（店長もメカニックからの又聞きです）
B従来からある機構の整備は、
　メカニックは整備学校等で教育を受けています。
　しかし、プリウスのような新機構は、
　トヨタ自動車本体や販売店のメカニックですら
　想像しえない故障が起こりうるものなのです。
　（だからリコールなどがあるのです）
　だから、メンテナンスノート（保証書）にあるように、
　「修理内容によっては時間を要する場合がございます」
　なのです。
C保証修理は、原状回復といって、故障以前の状態に
　戻すことが基本です。
　ですから、「新車と交換」ということはありえないのです。
　（修理代より新車費用が安くなるなら別ですが）
　保証書でも「保証修理の方法は、トヨタ販売店が相当と
　判断した方法で行う」とありますし。
Dとはいっても、直らないのであれば苦情を言うしかありません。
　『私が勤続する前の話なので…』なんていう回答は、店長失格です。
　店長個人の回答ではなく、その販売店の回答を求めているのですから。
　店長に話しをしても聞いてくれない場合、
　その販売店の本社に連絡してください。
　それから、トヨタ販売店とトヨタ自動車は、まったく別の会社です。
　（販売店の多くは、各県の有力者が経営しており、
　　トヨタ自動車本体の資本が入っていない。
　　トヨタ自動車本体から見ると販売店はお客様にあたる）
　販売店の本社に連絡してらちがあかないようならば、
　トヨタ自動車本体に連絡してください。
　　　トヨタ自動車株式会社
　　　お客様相談センター
　　　フリーフォン：0070-800-778899
　　　オープン時間：月曜〜金曜（祝日・年末年始を除く）
　　　9：00〜12：00,13：00〜17：00
　トヨタ自動車本体に連絡してらちがあかないようならば、
　国土交通省等に連絡する方法もあります。
E基本的に、悪い部品を交換すれば直るはずです。
　直らないのは、修理方法が悪いのです。
　（やみくもに分解・洗浄しても、意味がない）
　それでも、直らないようであれば、設計的な欠陥です。
　後日、裁判を行うことも可能ですから、
　車両を診断した結果と修理内容を
　きちんと紙に書いてもらってください。
　たとえ、小さい部品であってもです。
　（裁判になっても、新車にはならないとおもいますが）
F保証期間が過ぎたあとは、どんな車も有料で修理しなければ
　なりません。
　ただし、保証期間が切れたあとでも、修理が直っていなければ、
　当然、無料だと思います。
　販売店とのやり取りも、きちんと記録しておきましょう。
　トヨタでは、保証がつくしプラン（有料）で、
　７年目まで保証してくれます。
　それが嫌なら、保証期間が切れる前までに、
　その販売店で下取りしてもらいましょう。
　（またはその販売店系列のＴ−ＵＰに売る）
　きっと高く買い取ってくれるはずです。
　「一度トヨタ車体に修理出して全て直せる処は直したと言い切った」
　はずですから。
G故障に関する事と、貴殿の感情とが入り混じっています。
　その２点を切り分けて、
　販売店やトヨタ自動車本体と交渉してください。
　販売店の対応（貴殿の感情）については、
　販売店は大いに反省すべきです。（思い切って実名を挙げたら？）
　故障については、メンテナンスノート（保証書）をよく読み、
　保証期間が切れるまでにしっかり直してもらいましょう。

以上、嫌味な表現やあたりまえのことをつづりました。
ご了承ください。

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：ちくりん 投稿日：2002/9/11 02:00

みなさんの冷静で的確なアドバイスに本当に感心していますが、ちょっとトヨタやプリウスを擁護する立場に立ったものが多いような気がします（気のせいかな）。なんか、トヨタの方が書き込みされているようにもみえる位。
わたしはプリウスを買ったばかりで、まだ故障を経験していませんし、以前のトヨタ車でも幸いなことに故障が全く無かったので、ここの書き込みを見て非常に不安を感じています。また、ディーラーさんにもMCのことでトラブルがありましたので、不信感を持っていました（幸い別のディーラーさんに代わり、そっちが非常に良くて今は信頼できていますが）。
そのためプリさんの書き込みは、確かに感情的な部分がかなり多くに見られますが、トラブル続きなら気持ちはわからなくもない気がします。
特別な車だから故障も有る程度いたしかたないとか、ここで文句言うなよという感じにとられると、僕みたいにプリウス初心者だったり、今度プリウスを買ってみたいとか思って興味を持って見に来ている未だオーナーじゃない人とかはやっぱり不安に思って読んでいるんじゃないかな。そういうことも考えるとプリさんにのみアドバイスすればいい内容では無い気がします。
年に2回も3回もトラブルあったら、普通の車のオーナーなら掲示板に書く書かないは別として普通はキレます。
めったに無いことなのにお気の毒、と慰めてもらえば安心するのけど。
プリウスってそんなに故障多いんですか？本当に不安になってるんですけど・・・
なんか文章が硬くなってしまってきつく取られちゃうと困っちゃいますが、非常に弱気に発言しているつもりなのでよろしくお願いします。すいません。

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：ゅ 投稿日：2002/9/11 07:36


ちくりんさん
>なんか、トヨタの方が書き込みされているようにもみえる位。

それを疑ったら、他のメイカーの方が、評判を落とすために、
適当なことを書いているというのも疑えますよね。(^^)

>そういうことも考えるとプリさんにのみアドバイスすればいい内容
>では無い気がします。

ログを見れば分かると思いますが、トラブルは0ではありません。
トラブルが発生するも原因が分からず、同じ症状で悩まれた方が
解決していて、そのスレッドを印刷してディーラーに持っていっ
た話があると思います。

ここら辺も参考にして。
http://plaza4.mbn.or.jp/~ttc/prius/den_menu.html

今は同様の症状の方がいないとしても、しばらくして、同様の症状を
経験し、原因が特定できる方が現れるかもしれませんから、何とかし
たいと思っているのなら、また、ここで質問して、何とかなると思っ
ているのなら、また、原因不明の症状としての報告がしたいなら、感
情を抑えて、症状等を詳しく書くのが、大切ではないでしょうか。
#オイル添加剤やアルコール系燃料の使用の有無も大切かな。

>年に2回も3回もトラブルあったら、普通の車のオーナーなら掲示板に
>書く書かないは別として普通はキレます。

販売店と地域をしっかりと書いてくれたら、同じ所から買った人が
アドバイスしてくれるかも知れませんが、書いてくれないですよね。

>プリウスってそんなに故障多いんですか？本当に不安になってるんですけど・・・

まずログを調べてみてはどうでしょう。そして、現在の掲示板の内容を
読まれてはどうでしょう。私は購入する前に、3日掛けて読み、納得して
買いました。

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：一見さん 投稿日：2002/9/11 23:05

皆さんに感謝いたします！
ＭＣプリの品質、信頼性が良いのは苦労された初期ユーザーの方々のたまものなのすね。
（信頼性を重視するとフルモデルチェンジの車は買えないと言われる事が多いですよね）
それにしても不思議ですねぇ。こんなのを野放しにしていたら、プリウス全体の評判を下げることになりかませんよね。ディーラーの技術力も疑われてしまうし。

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：なにわのプリプリ 投稿日：2002/9/12 04:21

ちくりんさん

＞ちょっとトヨタやプリウスを擁護する立場に立ったものが多いような気がします（気のせいかな）。なんか、トヨタの方が書き込みされているようにもみえる位。

プリウスの擁護はあるでしょうね。
ここに書きこむプリウスのユーザーさんはほとんどが個人オーナーでしょう。
しかも、かなり乱暴な言い方ですが、同じような大きさのカローラよりも高いわけです。環境を意識して購入した人は別として、クルマに興味がない人はおそらくプリウスは高いとしか映らず、買わないでしょう。
私はクルマが好きだし、興味があったのでプリウスですが。

＞わたしはプリウスを買ったばかりで、まだ故障を経験していませんし、以前のトヨタ車でも幸いなことに故障が全く無かったので、ここの書き込みを見て非常に不安を感じています。

確かに不安は人によって感じるでしょうね。でも、機械モノですから、故障などはありますよ。家電でもそうですし。
今までのトヨタ車で故障がないとはラッキーだと思いますよ。
ウチのここ１０年のトヨタ車では、助手席の窓が落ちたり、リアガラスから雨漏りしたり、ＡＴが変速しなくなったり、オーディオが鳴らなくなったり、信号待ちで突然ＶＳＣが作動して、アクセルベタ踏みしないと発進しなくなったり、アイドリングが低かったり、いろいろありましたよ。
プリウスでは駆動用バッテリーが不良品だったり、パワステ壊れてたり。

＞特別な車だから故障も有る程度いたしかたないとか、ここで文句言うなよという感じにとられると、僕みたいにプリウス初心者だったり、今度プリウスを買ってみたいとか思って興味を持って見に来ている未だオーナーじゃない人とかはやっぱり不安に思って読んでいるんじゃないかな。そういうことも考えるとプリさんにのみアドバイスすればいい内容では無い気がします。

私も全く同感ですよ。私もプリウスは特別なクルマ、とは思っていませんし、そう扱う気もないです。大切にしてますけど。ただ、どんなクルマを買っても壊れる事もあるよ、とは言いたいですね。

＞きつく取られちゃうと困っちゃいますが、非常に弱気に発言しているつもりなのでよろしくお願いします。

そんな風には思わなかったですよ(^-^)

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：しりうす 投稿日：2002/9/12 23:04

また壊れたゾー、いやパソコンのはなし。
やっと本体が直ったと思ったら今度は液晶ディスプレイ
が真っ白。
私の頭も真っ白。ディスプレイがなけりゃ何にもできませーん。

災難は続くもんだナー。プリさんの気持ち分かりますヨ。
ノートＰＣってバックアップ用？あーもうまいったナー。
（愚痴ばかりで申し訳ありません・・・）かしこ

http://homepage3.nifty.com/sirius-spr/

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：デカプリ男 投稿日：2002/9/14 11:58

プリさんこんにちは。
初代パープルに乗っています。
その後の進捗はいかがでしょうか。

すでに多くの方々がアドバイスされていますが、プリさんの対応にどのように盛り込まれているでしょうか。

ディーラーやメーカーの方の態度に疑問を感じたら、わざとほかの客に聞こえるように大声で詰め寄ったりするのも、手かもしれません。
あるいは、実名といきさつをインターネットで公表しても良いかと聞いてみては？

何かわかりましたらご報告ください。
アドバイスしてくださった皆様への御礼もお忘れなく。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

[2800へのレス] Re: 私のプリウス 投稿者：プリ 投稿日：2002/9/21 20:39

皆さん沢山のご意見有難う御座います。
今週の火曜日にプリは修理にトヨタ車体へ。
今回の修理で完全に１００パーセント直すと、店長が言い切り
持って行きました。昨日ＴＥＬで症状を確認したので部品を発注して
修理に取り掛かりますが原因は、はっきりしないと連絡ありました。
原因が、はっきりしない？（このＴＥＬはフロントの方から）
私は車は無知なので解りませんが店長の言葉を信じて修理に出していますと伝えました。症状が消えたあとの様子を幾日みるのか？トヨタも判断に困惑している状態です。暫くは代車でプリの連絡を待つ状態です。
皆様、本当に有難う御座いました。結果は未だ先になりそうです。
又改めてカキコさせて頂きます。

[2835] 寒冷地仕様車について 投稿者：QP 投稿日：2002/9/20 10:43

はじめまして。QPと申します。
先日妻の足用にと2年落ちのプリウスを購入しました。
さて、早速ですが教えていただきたいことがあります。
私どもは北海道に住んでいて、たいていの車種は「寒冷地仕様」というバッテリー関係などが強化されたものが供給されています。
私どもが購入したプリゾーの以前の使用者は愛知方面の方のようでした。
プリウスにも寒冷地仕様というものがあるのでしょうか？
また、あるのであればどのような点が変更されているのでしょうか？
ご存知の方がおられましたら、お教えください。
ちなみに、冬タイヤは別途購入しました。

[2835へのレス] Re: 寒冷地仕様車について 投稿者：bakapon 投稿日：2002/9/20 18:20

QPさん、こんにちは。
Ｎｏ．２８２６のスレにも書きましたが、プリの寒冷地仕様は
（１）　空調にヒータが内蔵されている
（２）　リアにフォグランプがつく。
（３）　フロントガラス下のワイパー収納部に雪がくっつきにくいようにプラスチックのカバー（出っ張り）がつく。
（４）　ヒータ付きドアミラー
と記憶しております（抜けていたらごめんなさい）。
バッテリーは寒冷地仕様でも変更なしだったはずです。

[2835へのレス] Re: 寒冷地仕様車について 投稿者：QP 投稿日：2002/9/20 23:15

bakaponさんありがとうございます。
参考になりました。

以前のスレにもあったのですね。
今度ちょっと探検してみます。

[2835へのレス] Re: 寒冷地仕様車について 投稿者：まーやい 投稿日：2002/9/20 23:27

寒冷地仕様は目に見えない部分まで変わっています。

例えば燃料パイプの周りに凍結防止用のカバーが付いていたり
ウォッシャータンクの容量が大幅に増えていたり、あと確か
ワイパーのモーターや発電機も強化されていたような。

詳しくはディーラーに行けば標準仕様と雪国仕様、寒冷地仕様
の違いを教えてもらえますので、時間があれば土日にでも確認
されたらいかがでしょうか。

ちなみに、私のＭＣプリは雪国仕様です。標準仕様と１０００円
しか違わなくて装備が強化されるのが魅力でした。が、今思うと
寒冷地仕様を買っておけば良かったかな。
（ヒーターミラーとリアフォグが魅力的に思えてならない）

[2835へのレス] Re: 寒冷地仕様車について 投稿者：bakapon 投稿日：2002/9/21 07:42

まーやいさん、こんにちは。

ほーーっ、いっぱい変わっているじゃあありませんか。
うちのディーラーはこんなところまで教えてくれませんでした。
寒冷地仕様を選んで得した気分になりました(^_^)。

[2835へのレス] Re: 寒冷地仕様車について 投稿者：なかむら 投稿日：2002/9/21 18:44

　なかむら＠電電号です。

　わが居住地でもデフォルトは「寒冷地仕様」です。何せ地元ディーラのプリ価格表には寒冷地仕様車の値段
しか書いていない…　もちろん通常の仕様も売ってはくれるのでしょうが、寒冷地仕様必須といっても過言
ではないこの地においては、非常に正直な商売のやり方だと思います。

　地元の人に聞いたところ、夏場と冬場で車を乗り分けている人も結構いるそうです。

　私はそこまでお金もないので、デフォルト寒冷地車にスタッドレスの予定です。冬タイヤ＆ホイール
もそろそろ準備を考えなくては。

http://homepage3.nifty.com/js1mig/

[2787] はじめまして！ 投稿者：しんご 投稿日：2002/9/1 00:50

車を買い換えようと思っており、プリウスがとても気になっているのですが
気になることがひとつありまして・・・質問させてください。
今の車では趣味でカーオーディオをやっているのですが、プリウスは社外品の
ヘッドユニット（ＣＤプレーヤー）に変更するのは可能でしょうか。
たとえ難しくてもどなたかしておられる方はいませんか。

教えてください。よろしくお願いします。

[2787へのレス] センターコンソールの１DINスペース 投稿者：スト 投稿日：2002/9/13 23:54

しんご さん 遅くなりましたが、ご参考までに私の体験をば。

カー用品店にてPioneerのDVDプレーヤSDV-P7をなかば力技で
MCプリSのセンターコンソールにある小物入れ部分（1DIN）へ
装着してもらうことができました。

ここは純正品のCDプレーヤ設置のための場所と思われるのですが、
残念ながら前面にしか固定用のビス穴がないので、そのままでは
側面からビス留めする社外品のカーオーディオは装着不能でした。

もし純正品用の専用ステーを取り寄せてもDVDプレーヤ前面ドアの
開閉ができない危険性が高いとの判断で、センターコンソールの
開口部を切り広げ、パネルそのものでプレーヤを固定しました。

おかげで外観も損なわれること無くきれいに収まっています。
お店の方もプリウスへの装着は今回が初めてとのことでしたが
かなり手間を掛けてきっちりと調整して下さったようです。
（普通なら取付不可として断わられても無理はないでしょう）

社外品のDVDナビ、外付けTVユニットと組み合わせているので、
TV・NAVI・VIDEO（DVD-VIDEO/DVD-R/RW,VideoCD,CD/CD-R/RW）
がこれで対応可能となりました。（MP3とWMAもOKです(^^)v）

VIDEO信号はRCA端子で社外品TVチューナーのVIDEO入力に接続、
音声信号はRCAの2分配ケーブルを使い、NAVI＆VIDEO入力両方に
接続して、NAVI表示時にもDVDプレーヤ側の音声が聞こえるよう
にしてあります。NAVI音声はIRリモコン受光部のスピーカonly。

ただ残念ながらTVチューナーに集約した音声をプリウスの
専用オーディオの入力に直接接続することはできないので、
FMトランスミッタ経由でFMラジオにて音声を受信しています。

TVリモコン、NAVIリモコン、DVDプレーヤリモコンと３つを
使わなきゃならないのがちょっと難ありですが自分としては
まず十分に満足してます。

次の手はとりあえず、FMトランスミッタ側のアンテナ強化で
ノイズの削減を目論んでおりますが果たしてうまく行くやら。

[2787へのレス] FMトランスミッタ 投稿者：さとる 投稿日：2002/9/14 13:55


ストさん、はじめまして。さとる＠初期中古プリともうします。
似かよったような事をカキコしようと思っていたのでレスつけさせていただきます（便乗！）。

ディーラにてＭＤプレーヤをつけてもらおうと思って相談したところ、「純正よりも今後のことを考えてFMトランスミッタで飛ばす社外品のチャンジャー(SONY製)のほうがいいですよ」とすすめられました。
ノイズの低減を...と書かれていますが、そんなにノイズってあるものなんでしょうか？普通のFMラジオ受信程度？なんかの電波に干渉される感じですか？
そういう製品を使ったことないので、「感じ・耳ざわり」を教えていただけませんでしょうか。よろしくお願いします。

[2787へのレス] Re:FMトランスミッタ 投稿者：スト 投稿日：2002/9/15 01:14

さとるさん こんばんはストです。
そもそも私はそう音質に拘る人ではないので
ご参考になりますやら…？

私のTVチューナについているFMトランスミッタの
性能が芳しくないためかもしれないのですが、

高音が割れてこもったような音になったり、
静かな曲の時にヒスノイズが気になることが
あるのは確かです。

あとは、並走していた他車でもたまたま同じ周波数で
FMトランスミッタを使っていたために混信して愉快な
事になった経験もあります。向こうも困ったでしょうね。
（すぐに車間をあけて回避しましたが…(^^;)）

私の車の場合FMトランスミッタの送信アンテナは助手席
フロアマット下の細いリード線一本だけなので、もう少し
アンテナを強化してやれば少しは良くならないかな？と
思っている次第。

ジャンク品のFMロッドアンテナをアンテナ線につないで
みるつもりです。これでもだめなら、格好悪いですが
カセットアダプタに逆戻りします。

直接外部音声を入力することさえできればいいのですが
ディーラーさんに相談しても「できません」としか
言ってくれないのがなんとも悲しいです。

何か上手い方法をご存知の方いらっしゃいませんか？

[2787へのレス] Re: はじめまして！ 投稿者：もりもり 投稿日：2002/9/16 08:59

こんにちは。ＭＣダークブループリのもりもりです。

私はポータブルＣＤプレイヤーをカセットアダプタで接続しています。
以前、秋葉原で購入した自分で組み立てるＦＭステレオトランス
ミッターを試したことがあります。
趣味でやっている程度の工作であり、なかなか調整がうまく
いかなかったこともあると思いますが、音が歪んだり、あとは
回生ブレーキのインバータノイズを拾っている感がありました。

ので、結局今はカセットアダプターです。やはり外観は
うまくないですよねぇ。

純正オーディオのスピーカ出力をぶんどって、外部音声をミキシング
してから出力する・・・っていうのは無しですかねぇ。

[2787へのレス] Re: はじめまして！ 投稿者：はにわ 投稿日：2002/9/16 21:29

>純正オーディオのスピーカ出力をぶんどって、外部音声をミキシング
>してから出力する・・・っていうのは無しですかねぇ。

ありです。(^^
結構むかしの話になりますが、サウンドシャキットと言う製品がココの掲示板で話題に上がっています。
名前は変ですが性能はすばらしいです。　私も使ってます。

こいつは純正オーディオとスピーカの間に割り込ませ、ラウドネスのような機能をします。
純正オーディオの音を良くするわけですが、これにステレオミニプラグの外部入力端子が付いています。
私はポータブルＭＤを接続して聞いています。(初期型プリなのでＭＤがなかったんです)
完全にミキシングされますのでＭＤもナビも同時に聞けますが、ナビ音声時にＭＤの音が小さくなったりはしませんので、同時だと聞き取れません。(^^;

…などと言うことを過去に何度か書いたことがあるので、まるで宣伝マンみたいです。私。

[2787へのレス] Re: はじめまして！ 投稿者：さとる 投稿日：2002/9/20 18:30

↑はにわ様、これはイイものですね！さとる＠初期中古アクアプリです。

カセットアダプタにポータブルＭＤつなぎは私もやっていたのですが、あんまり上等ではなかったのか、「ガガガ、バリバリ音」がひどくなってきたので今は接続するのを止めています。

改造（といっても簡単そうですが）はあんまり自信がないし、今まで使ったことがないので、ＦＭトランスミッタＭＤ（チェンジャー）に挑戦してみようかな？と思います。確かに回生ブレーキ音は拾うかもしれませんが...。

[2787へのレス] Re: はじめまして！ 投稿者：日本一速いプリウス君 投稿日：2002/9/21 14:05

私はオーディオは純正(ＣＤチェンジャーデッキ)ですが、フロントドア、及びリアトレイのスピーカーはケンウッドのものにトレードインして、フロントドアミラーフレームにツィーターを追加してあります。これだけでも、随分クリアな音になりますし、低音も出ます。

[2833] 風になる感覚! 投稿者：プリみど 投稿日：2002/9/19 22:50

はじめまして。いつもおもしろく読ませていただいています。この7月、ついにMCプリを購入しました。2年落ちの中古です。実際に走行してみて、最初は燃費ばかりが気になったこともあり、「確かに燃費は良いけどあんまり面白みはない車だなー」と思っていました。ところが先日夜の第三京浜を走行していて衝撃的な体験をしました。その日、やっと涼しくなってきたので窓を開けて夜風に吹かれながら時速約80キロで気持ちよく巡航していたところ、「あれ、エンジンの音がしていない!」。そうなんです。窓から入ってくる音はほとんど風切り音だけで、追い越していく他車のエンジン音が轟音に聞こえたくらいです。まるで風と一体になって走っているような、ヨットに乗って走っているような気持ちになりました。さらに、少し前の記事でも指摘されていました、「意外に速い」のも本当ですね。今日信号待ちから何回もぶっちぎってバックミラーで確認しました。(^^;;　　この二点に気づいてからプリで走るのが突然ものすごく楽しくなりました。風になる感覚は病みつきになりそうです。今後とも末永くかわいがっていこうと思っています。

[2833へのレス] Re: 風になる感覚! 投稿者：ぶひぶひ 投稿日：2002/9/19 23:50

先日タイヤをSP65e(185/65/14)にかえたところ、プリウスがfun to driveな車に変貌しました。それまでは峠道を走ってもちっとも楽しくなかったのに、グリップ力が増してこぶりなボデーがクルクル廻ります。前に乗ってたビッグセダンより早い。そして峠の頂で車を止めるとプリウスは山の空気と一体になります。
プリみどさん、プリは山道も意外といけますよ。

[2833へのレス] Re: 風になる感覚! 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/20 00:07

おお、プリウスの良さに気がつかれましたね！

私はホイールは換えていませんが、タイヤは横浜のES-02を履いていま
す。当初のタイヤに比べると、カーブでの安心感がだいぶ違います。
スポーティーなタイヤへの変更は手軽なのでお勧めです。ロールは大
きめですが、アンダーは少なくぐりっと回ってくれるし。

高原ドライブもお勧めです。特に夜、星空がきれいだなと車を停めて
みると、周りは静寂と虫の声。プリウス冥利です。

[2833へのレス] Re: 風になる感覚! 投稿者：プリみど 投稿日：2002/9/20 22:41

本当におっしゃるとおりですね。この気持ちよさは体験してみないと分からないです。もっとこういう面も宣伝しましょう>トヨタ様。まだ町乗りばかりでほとんどドライブしていないのでこれからが楽しみです。それにかなり乱暴に走ったつもりでもしっかり燃費も確保されているところがまた満足度大です。タイヤを換えておられる方が多いようなので今度挑戦してみます。ホイールはもともとアルミなので運転心地には余り影響しないと言うことですよね。

[2833へのレス] Re: 風になる感覚! 投稿者：日本一速いプリウス君 投稿日：2002/9/21 13:55

私もアルミホィールとタイヤは１５インチに替えてあります。タイヤサイズは185/55-15です。ヴィッツＲＳと同じサイズでＢＳのグリッド２です。ノーマルタイヤでは高速やコーナーで不安だったので替えましたが、それと引き換えに燃費が犠牲になりました。ノーマルホィールというのは、ほんとうに軽いですね。びっくりしました。裏側を見ると極力削ってあり、ずいぶん肉厚がうすいです。重さは市販のアルミの２／３くらいですかね。タイヤも太くなったし、おかげでバネ下重量は重くなってしまったので、ノーマルのプリウスとゼロヨンやると途中で離されます。でも、高速でのレーンチェンジやフルブレーキも怖くありません。

[2828] 元町工場オフお疲れ様でした。 投稿者：なかむら 投稿日：2002/9/16 22:16

　なかむら＠電電号です。

　先ほど、往復約９００ｋｍのドライブを終えて帰ってきました。今回貴重な歓談をはじめ、
このオフを楽しめたのも、幹事のペンギン丸さん、5rillaさんの並々ならぬご苦労あってのもの
と心から感謝しております。

＃　無給油1000kmまで達成してしまった…

http://homepage3.nifty.com/js1mig/

[2828へのレス] Re: 元町工場オフお疲れ様でした。 投稿者：５rilla 投稿日：2002/9/17 12:39

なかむら＠電電号さん、長旅のオフ会参加お疲れ様でした。
無給油１０００ｋｍ達成！おめでとうございます。

５rillaのプリは、メリーゴーランドプリウスと言って
近場をぐるぐる回っているだけなので中々燃費が伸びません。ゴホッ！

そして当日参加して頂いた方々（略し過ぎですいません）お疲れ様でした。
皆さん無事にご帰宅されましたでしょうか？

えっ？　まだ帰ってない人がいるっ？　
油を売ってちゃいけませんよ！　ペン....シッ失礼！　休養ですネ

オフ会の感想など有りましたら、お知らせください。
どうやら昨日参加頂いた方々も見ていただいてる様です。

遅れましたが、トヨタ開発スタッフの両名と案内役のＨさん
有難うございました。又お声をお掛けしましたら快くご参加ください。

検疫で見学バスに乗せて貰えなかった５rillaでした。

[2828へのレス] Re: 元町工場オフお疲れ様でした。 投稿者：ぱぱぱんだ 投稿日：2002/9/17 22:18

ぱぱぱんだと申します。

みなさん、お疲れ様でした。
今回の場を設定していただきました幹事のペンギン丸さん、
5rillaさんのご苦労には、大変感謝いたしております。

トヨタの開発スタッフの両名のお話はもちろんのこと、
参加されたみなさんのお話しを伺えたことも
私にとっては、たいへん勉強になりました。

投稿からではなく、オフ会からの参加という掟破りな形でしたが
今後もよろしくお願いします。

なお、うちのプリウスは、”プーさん”と呼んでます。

では

[2828へのレス] Re: 元町工場オフお疲れ様でした。 投稿者：プリどん 投稿日：2002/9/17 22:22

遅ればせながら、無事帰還しました。
幹事のペンギン丸さん、５rillaさん、いろいろとお世話になりました。
大変楽しかったです。
昼食会中はうちの息子が喧しくて、すいませんでした。
次回も是非よろしくお願いします。


[2828へのレス] Re: 元町工場オフお疲れ様でした。 投稿者：seminole 投稿日：2002/9/18 00:10

今回も、ペンギン丸さんそして５rillaさん大変お世話になりました。
今回のオフではかしこまった場所での自己紹介だったため、とても緊張しました。(^^ゞ
また、機会がありましたら参加させてください。

[2828へのレス] Re: 元町工場オフお疲れ様でした。 投稿者：Ｍｕｔｅ 投稿日：2002/9/18 01:39

　遅くなりましたが、帰還報告です。その前に、ペンギン丸さん、５rillaさんの両幹事さん、トヨタのスタッフの皆さんにはお世話になりました。

　プリウスでは久しぶりの長距離ドライブも兼ねて、妻と参加しましたが、有意義なオフ会を体験させて頂きました。各自動車メーカーに鉄板（本人曰く「薄板」と言ってましたが）を納入する某鉄鋼メーカーに勤務していた妻も、製鉄所とはまた違った雰囲気（当たり前ですが(^^;; ）の工場見学を楽しんでいました。
　まぁもっとも、見学できなかった鉄板の加工工程の方が、より気になっていたようですが、彼女曰く、工場では「ご安全にぃ〜」と言うのが日常挨拶らしく、私も機会があれば工員のかたに向かって叫びたかったのですが、さすがに自重しました(^^;;

　懐かしい顔、初めてお会いする顔、等々我ながらオフ会を重ねているなぁ、と感じましたが、名札を忘れたのは失敗でした。次回は忘れずに持っていきます。　今回は皆さん、ありがとうございました。
　それから、無給油1000kmも突破出来そうです。


Ｐ．Ｓ．
　帰りにトヨタ本社脇の駐車場に止まっていた怪しげな丸い車の写真を撮っていたときに、なかむら＠電電号さんのプリウスが走っていきましたが、私のプリウスが変なところに止まっているのを見ておられたのか、車線変更のタイミングを遅らせてしまい、ご迷惑をお掛けしたかも知れないことをお詫び致します。m(_ _)m

http://plaza4.mbn.or.jp/~ttc/prius/den_menu.html

[2828へのレス] Re: 元町工場オフお疲れ様でした。 投稿者：なかむら 投稿日：2002/9/18 19:41

なかむら＠電電号です。

> なかむら＠電電号さんのプリウスが走っていきましたが、
> 私のプリウスが変なところに止まっているのを見ておられた
> のか、車線変更のタイミングを遅らせてしまい、ご迷惑を
> お掛けしたかも知れないことをお詫び致します。m(_ _)m

　いえいえ、豊田市内でのプリウスの多さに感動しておのぼりさん
モード、しかもあの丸い車を見て「ああ、左を走っていれば写真を
撮れた」と車内で盛り上がっていたくらいですので（笑）。

　何はともあれ、多くの皆さんとお会いでき、また、歓談や見学など
色々得るものが多い有意義なオフ会でした。また、「プリウスマニア
名札」を幹事のペンギン丸さんから頂き、これもまた感動モノでした。

　それにしても、半径20km以内にＶＩＣＳビーコンが３基しかない
（高速道路除く）地に住む者にとっては、豊田市は何とビーコンの
多いところなのでしょう。

＃　本日、ようやく給油に至って無給油１１１４ｋｍ達成です。

http://homepage3.nifty.com/js1mig/

[2828へのレス] Re: 元町工場オフお疲れ様でした。 投稿者：ペンギン丸 投稿日：2002/9/18 22:06

幹事のペンギン丸です。

工場見学オフは多数の参加を頂き、盛況のうちに終わりました。
皆様には不完全燃焼だった部分がございましょうが、それは
次回のオフ幹事に期待しましょう。

なお、皆様にお配りした会計報告に一部手違いがありました。
収入の部で、大人バス付きが、一名多くなっていますが、これは間違いです。
大人一名分の不足は、幹事が補填しましたので、ご了承ください。

☆なかむら＠電電号さま
無給油1114ｋｍおめでとうございます。
オフ前は、色々とご心配をおかけしました。
名札は次回のオフ会に持参してくださいね。

☆5rillaさん

今回は、大変お世話になりました。5rillaさんがいなかったら
ここまでのオフ会は実現しなかった事でしょう。

追伸・帰宅したのは0時前・・・なぜ5rillaさんには遅いって判ったんでしょうか？もしかして、動物的な直感？？？（汗）

☆ぱぱぱんださん
掲示板では、はじめまして。
普段のオフ会は、会議室など使用せず、もう少し真面目にオフやってます、そちらも面白いですよ（笑）

☆ぷりどんさん

ぷりどんさんのお子さんが大きくなる頃には、「燃料電池の航続距離が短い」
などと言った質問、要望が出るかもしれませんね。
（プリウスマニアのオフ会での話？）

☆seminoleさん

ファミレスの一角を占拠するのが、マニアのオフ会らしいのですが。
今回は、いつもと勝手が違いましたね。
普段から大勢の人前で話すのが慣れていないと難しいです。
何事も、練習あるのみでしょうか？？（←自己反省中）

☆Muteさん
トヨタと我を比べてしまう所こそ、小学生の工場見学と社会人の見学を分かつ部分なのでしょう。
マニアの中でも、特にディープなMuteさんの参加は、久しぶりなだけに嬉しく思いました（笑）。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

[2828へのレス] Re: 元町工場オフお疲れ様でした。 投稿者：ペンギン丸 投稿日：2002/9/20 02:39

☆参加者の皆様へお知らせ

元町工場見学オフ、報告のページ(試作）UPしました。
例のURLにてご検分ください。

一般公開は土曜日予定となります。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

[2828へのレス] Re: 元町工場オフお疲れ様でした。 投稿者：ちゅっぴい＠横浜 投稿日：2002/9/21 11:46

ちゅっぴい＠横浜です。
かめレスですみません。m(__)m

まずは、幹事のペンギン丸さんゴリラさんご苦労様でした。
今回は出発時に給油口ギリギリまで給油をして昨日スタンド前でガス欠しました。
走行距離は、９８５．４キロ（σ(＾＾)の最高記録）
給油量は、給油口ギリギリまでで４８．４Ｌでした。
空タンから満タンで４８．４？？５０Ｌタンクでは無かったかな？？
ちなみにσ(＾＾)のプリは初期型です。
話はそれましたが、有意義なオフ会有り難う御座いました。
それではまた。

[2829] 仲間に入ります 投稿者：ＫＯＲＯ 投稿日：2002/9/16 22:20

今晩は。
このホームを最近知りましたが、ロムってばかりでは失礼と思いカキコします。
４ヶ月しか乗らなかったVOXYを山ノ神にタダでくれてやり、前から気になっていたプリを買い仲間に入りました。初期型H１１年３月登録Gセレ走行１８０００Kｍ。ナビ、CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ、TV、リモコンエンジンスタート付きコミコミ１１７万￥でした。
主に片道３４Kｍの通勤に使用して約１ヶ月。２１００Kｍ走行で、平均燃費２１Km/L。VOXYのちょうど倍で期待通りです。

初期型のカックンブレーキが話題になりますが、最初は違和感が有りますがすぐ慣れます。

ブレーキと言えば、昔、大学時代、仲間とパブリカ（知らない人が殆どかもhttp://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/135.html）に乗って大阪の万博（歳がばれる）に向かう途中,赤信号で突如ブレーキが効か無くなり、畑に落ちて、多少の傷でしたが命びろい。畑から引き上げたら、不思議な事に、ブレーキは直っているので、そのまま万博に行きましたが。
その後、会社に入社して、またまた同期入社のパブリカの助手席で、交差点で、突如ブレーキが効かなくなりオカマを掘った事も。
同じ車種で２回も経験しましたが、当時、車ってそんなものかと思っていました。

その後、ラルフネーダー氏の消費者運動のニュースが有り、後から考えれば、これは絶対欠陥だったと思いました。当時はクレームとかＰＬとかの言葉は、一般的で無い時代だったので。
多分トヨタさんも、三菱さん同様、社内○秘文書には、この欠陥の記録は残っているのでしょうが公表されていないだけでは。
車って所詮人間が作ったもの、完璧な物ではなく、反省の積み重ねで進歩すると思っています。
それではまた。


[2829へのレス] Re: 仲間に入ります 投稿者：ふじ 投稿日：2002/9/20 08:55

＜４ヶ月しか乗らなかったVOXYを山ノ神にタダでくれてやり

もしかして山に放置ですか！気になる。誤解？

[2829へのレス] 誤解でしょう(^^;) 投稿者：スト 投稿日：2002/9/20 12:30

「山の神」の解説を探してみました。
http://weekly.freeml.com/chousa/kamisan.html

ご参考までに

[2832] 購入しました 投稿者：かずら 投稿日：2002/9/18 00:29

先日（と言っても結構前）に購入に際して、初期型の故障について質問させていただいた、かずらです。
皆さんからのアドバイスを元に検討の末、初期型の紺プリを購入しました。その節はありがとうございました。プリウスは予想以上に乗りやすく満足しています。
これで皆さんの仲間になることになりましたので、よろしくお願いします。

[2830] スクープ！新型プリウス 投稿者：クロ 投稿日：2002/9/17 11:07

新型はこうなるそうです。(^o^)

http://www.mag-x.com/index_nn_j.html

買ったばかりなのにー。くそっ！(>_<)

[2830へのレス] Re: スクープ！新型プリウス 投稿者：しりうす 投稿日：2002/9/18 00:19

こりゃ現行プリメーラじゃないですか？
これがホントなら今のプリのほうがデザインは
いいですね。

http://homepage3.nifty.com/sirius-spr/

[2827] MP3ｶｰｵｰﾃﾞｨｵ取り付けできない？？ 投稿者：まーさん 投稿日：2002/9/16 21:44

銀プリ乗りのまーさんですぅ(^^ゞ
9/14に待ちに待ったプリが納車されました。
やっぱりすごい燃費ですね。驚！！

私も外品のMP3オーディオを早速取り付けに言ったのですが
ハット,バックスとも出来ないという事でした(-_-;)
有名カーショップでは出来ないのでしょうか？？

どなたか取り付けている方がおられましたら
教えてくださ〜いm(__)m

[2827へのレス] Re: MP3ｶｰｵｰﾃﾞｨｵ取り付けできない？？ 投稿者：はげおやじ 投稿日：2002/9/17 21:15

こんにちは、はげおやじです。

社外デッキの話ですので出てきました。
プリウスには、１ＤＩＮのスペースがありますので、
デッキ下の小物入れが空いているのならば、取り付け可能です。
ですので、ＭＰ３デッキも取り付け可能です。
実際、自分の車にも付けましたし、他人様のプリウスにも
取り付けしました。
ただし、カーショップ＆ディーラーでは、やらないでしょうね。
普通の車よりも、ほんの少し面倒だからです。
プリウスのオーディオに詳しい人は、一般のカーショップには
中々いないでしょう。そもそも、取り付けに関するデーターがありません。
実際やってみると簡単という事を、説得してやってもらうしか無いでしょうね。

[2827へのレス] Re: MP3ｶｰｵｰﾃﾞｨｵ取り付けできない？？ 投稿者：まーさん 投稿日：2002/9/17 21:49

はげおやじさんレスありがとうございます（なんかいいのかなぁ？？）

銀プリのまーさんです。昨日もカーショップにいって
無理やりでもいいからつけてぇ〜とおねがいしたんですが
あっさり断られました(-_-;)
過去レスを見ているとはげおやじさんみたいに結構自力で
つけている方が多いみたいですが、悲しいかな電気の事は
さっぱりわかりませんのです私には。。。。(^_^;)

更に過去レスを見ていると、ポータブルのプレーヤーを
つけているというのを発見したんで、今日早速町の電気屋さんに
買いに行きました。値段もカーオーディオの半額で買えましたので
よかったです。

どもありがとうございました(^^ゞ

[2745] 原因不明のエンスト？ 投稿者：サクサク 投稿日：2002/8/14 02:14

皆様はじめまして。
プリウスに乗り始めて１週間程のプリウス初心者です。
よろしくお願い致します。

１昨日炎天下　エアコンを利かせながら　渋滞気味の道を３０キロ程で走行中
だんだんと速度が落ちてきて　アクセルを踏んでも　反応しなくなってしまい
ました。
パニクッていたため　はっきりとは覚えておりませんが　モニター画面ではエネルギーの矢印が出ておらず　全て停止の状態のようでした。又　上部パネルやモニター画面にはエラー表示は出ていなかったように思います。
さらにスピードが落ちてきたため　ハザードを出し停車させ　チェンジレバーをＰにし　再びＤに戻したら加速し始めたため　そのまま走行出来ました。
その後そのような症状は出ていません。
このような状況に陥った方は他におられるでしょうか？
昨日は暑かったから　プリウスも放心状態に陥ったのしょうか？。
それとも　故障なのでしょうか？。
それとも　ソフトのバグ？　使い方が悪い？
感じからすると　エンジンがかからなければいけないところで　起動に失敗した様な感触でしたが（素人的感覚）　こういうことってあるのでしょうか。
皆様の経験を聞かせて頂ければうれしいです。





[2745へのレス] Re: 原因不明のエンスト？ 投稿者：太平洋 投稿日：2002/8/14 10:54

サクサクさん、はじめまして。
サクサクさんのプリはＭＣ型でしょうか？
私も以前、走行中のパワーダウンについて２回程投稿しました。その際、一時期のＭＣ型プリのアクセル開度不良に関する多くの事例を皆様方から教えて頂いた事があります。一定速で（４０ｋｍ/ｈ程度の時が多いが、時には高速でも起こる）走行中にスコンとパワーが落ちてアクセルペダルをいくら踏み込んでも反応がない、という状態です。私のプリの場合は、エアコンはＯＮの状態の方がなりにくく、むしろ何もつけずに気持ちよくエコランしている時に起こります。エアコンつけっぱなしの時の方が快適に走ります（？）。ＨＶコンピューターを取替えたら直ったという事例もいくつかお聞きしました。プリウスによっていろいろ少しずつ状態が違うのも謎ですね。サクサクさんのおっしゃってるのが全然違う事かもしれませんが、一応こんな事もあるという事で、レス致しました。

[2745へのレス] Re: 原因不明のエンスト？ 投稿者：サクサク 投稿日：2002/8/15 08:28

太平洋さん　こんにちは。
早速のレスありがとうございます。
私の車は昨年９月登録の試乗車を中古で購入したもので　ＭＣ型です。
同じような症状が発生していることを知って　少し安心しました。
盆明けから高速通勤が始まり　追い越し車線で同症状が発生すると大変危険なので　トヨタに相談してみます。
どうもコンピュータが怪しいですね。
過去ログを探してみましたが　７７７の投稿が近い症状でしょうか。
ワード検索がうまく使えないため　この記事を探すのに２時間以上かかってしまいました。他に関連記事がございましたら　記事Ｎｏ．を教えていただけるとありがたいです。停車させずに復帰させる方法とかあるのでしょうか？。

ところで太平洋さんは　コンピュータを交換されましたでしょうか？。


[2745へのレス] Re: 原因不明のエンスト？ 投稿者：太平洋 投稿日：2002/8/15 10:26

サクサクさん、やはりＭＣ型ですね。
過去ログのワード検索は私のＰＣからはいつもインターナルサーバーエラーが出てしまい検索できないのです。以前に出た記事をメモしていたものを見てみると｛[1151] アクセルの反応が鈍い 投稿者：ｂｕｒｉ 投稿日：2000/11/1 09:23｝に対するレスがいくつか、それから、｛Re: 走行中のパワーダウンについて投稿者 おかじ 投稿日2001/8/6 18:26、
Re: 走行中のパワーダウンについて投稿者 まーやい 投稿日2001/8/7 00:28 ｝ の中でおかじさんとまーやいさんがＨＶコンピューターを変えられたという事をおっしゃってたのですが、いづれも過去ログで捜しても何故か見つけられないのです。私自身は、ＨＶコンピューターを交換してもらおうかと思いつつ、まだそのままです。他に不具合がないので未だ様子見ですが、あまり頻繁に起こるようになったら行かなくてはと思ってます。私のプリの場合、エアコンを入れてるとあまり起こらないのでほどんどＯＮで走行しているのと、発生時にはある程度アクセルを踏み込んだ状態で走行し又ゆるめる、を繰り返し、信号等でブレーキを踏める機会があれば強めにブレーキを踏んでおく、そうすると大体回復しますが、高速を走る時はこわいですよね。トヨタには何度も聞いてますが、回答は得られてません。コンピューターを変えられた方々のお話ではその後起こってない様でしたが、今でも順調でしょうか？
サクサクさんが何か改善策を見つけられたらレポートお願いします。

[2745へのレス] Re: 原因不明のエンスト？ 投稿者：グルミット 投稿日：2002/8/16 13:07

こんにちは、太平洋さん。
私も同様の症状を訴えて、直訴二回目でHVバッテリーCPを交換しました。症状はアクセル開度によって加速を停めてしまう、でも踏みなおすとすぐに加速は再開していました。２０００年夏購入のMCで、２００１年１月からその症状に気づき、３月に交換しました。以来、症状は消えました。
おかじさんの投稿は、過去ログ１４の最後のほう、[1825]です。

[2745へのレス] Re: 原因不明のエンスト？ 投稿者：まーやい 投稿日：2002/8/17 01:45

サクサクさん、太平洋さんはじめまして。

私のＭＣプリウスはＨＶコンピューター交換後はいたって順調
です。
（と言ってもハイブリッドシステムは。最近タイヤがヤレて
　きたせいかブレーキの効きがイマイチだったりして(^^;)）

あっそうそう。この件について追加情報を入手しました。
先日、オイル交換のためにディーラーに行ったところ、サービス
の方から「ディーラーの試乗車（２０００年５月のＭＣ型）も
同じような症状が出たので、（まーやいのプリウスで）ＨＶコン
ピューターの交換をしたのを思い出して、試乗車もＨＶコンピュ
ーターを交換しました。」という話を聞きました。

そのとき、ディーラーの方からは、「先日トヨタの本社から、
ＭＣプリウスのＨＶコンピューターについては、２００１年１月
よりプログラムが変更されたものになっております。なお、品番
は２０００年５月からのものと変更ございません。という文書が
各ディーラーに届いたので、多分例の件に関連しての事でしょう
。」という話も聞きました。

となると、この症状をまとめると、
１．２０００年５月〜２０００年１２月までのＭＣプリウスのみ
　　に発生する。
２．ＨＶコンピューターを交換すれば解決する。
３．メーカーもこの事を知っている。
４．ディーラーに言えば対応してくれる。
５．ただ、この件は気づいた人にのみの対応であって、リコール
　　やサービスキャンペーンの対象とはならないらしい。
６．しかも、多くの方は気づかないかプリウスの走行感覚と考え
　　ている（らしい。ディーラーの方もそう言ってました。）
となりますね。

私としては安全のためにも早めの交換をおすすめします。

[2745へのレス] Re: 原因不明のエンスト？ 投稿者：太平洋 投稿日：2002/8/17 09:27

グルミットさん、まーやいさん、はじめまして。
詳しい情報ありがとうございます。プリ購入がちょうど２０００年１２月。
もう少し後に買ってれば良かったと言う事ですね！う〜ん。
しかしトヨタ本社で気づいているならトヨタ販売店全てに通知すべきですよね。購入営業所から本社に問い合わせてもらっても、回答が来ません、との事でしたし…
この件以外には問題がないので、ＨＶコンピューターを変えることによって他の部分で調子が変わるのではないか、という危惧があって二の足を踏んでましたけど、もうすぐエアコン不要の季節になって再発する様だったら、今度こそまーやいさん、グルミットさんの投稿コピーを持って変えてもらいに行くことにします。交換は簡単なものなんでしょうか？


[2745へのレス] Re: 原因不明のエンスト？ 投稿者：サクサク 投稿日：2002/8/17 13:30

皆様貴重な情報ありがとうございました。
あれ以降症状は出ていませんが　高速通勤で再発し後ろから追突されても困るので　来週トヨタに行ってＨＶコンピューター交換の交渉をしてみます。

[2745へのレス] Re: 原因不明のエンスト？ 投稿者：グルミット 投稿日：2002/8/17 19:00

HVバッテリー交換時に、まーやいさんと同じ情報を聞いています。それだけクレームが寄せられていたのかもしれませんね、といった内容の会話を担当メカとした記憶があります。
ただ、HVバッテリーを交換すると燃費が悪くなりがちという話を良く聞きます、私の場合もそうでした。燃費を稼ぐためのプログラムだったのだな、と考えています。交換は良く考えてからがいいかもしれません。

[2745へのレス] Re: 原因不明のエンスト？ 投稿者：サクサク 投稿日：2002/9/16 10:57

皆様こんにちは。

皆様の情報のおかげでコンピューターを無償交換してもらえました。
その後はまだ走行距離が短いですが　症状は出ていません。
燃費の悪化もないようです。
ありがとうございました。

[2745へのレス] Re: 原因不明のエンスト？ 投稿者：おかじ 投稿日：2002/9/16 11:29

こんにちわ。お話に入るのが遅くなってすみません。

私はこの現象を約６ヶ月経験後やっとの思いでトヨタさんに
無償交換してもらいました。
私のＨＶコンピューター（メインコンピューター）を交換後は、
そのような現象が発生していません。

トヨタ側は、この件に関しては改良ということで
不良点としては扱っていないようです。
ということで是非改良されたメインコンピューターに
替えてください。楽しいエコランが出来ますよ。

ちなみに私は、交換後１年と６ヶ月になるところです。
その間７００００キロ走行しましたが問題ありません。

それはでは、まともに走行できませんでしたからね・・・・！

[2745へのレス] Re: 原因不明のエンスト？ 投稿者：太平洋 投稿日：2002/9/16 14:21

サクサクさん、無事コンピューター交換できてよかったですね。それに燃費の悪化も無い様ですし…　私の一番心配してるのはその点でした。今度は替えてもらおうと思っていましたけれども、グルミットさんの燃費悪化の御指摘もありましたので、様子見に入ってました。不思議に今症状が出てこないのです。ただ、買った頃に比べると燃費が随分落ちてきました。ハイオクを入れると多少持ち直します。おかじさんもサクサクさんの様にコンピューターを変えられてからの燃費の変化はありませんか？コンピューターは簡単に替えられます？車は何日か預ける事になるのでしょうか？

[2745へのレス] Re: 原因不明のエンスト？ 投稿者：おかじ 投稿日：2002/9/17 10:25

太平洋さん、こんにちわ。
コンピューターは１日で交換はできました。
物自体を取り替えるだけなので簡単な作業かと思います。
で、その後の燃費ですが、やはり最近８００００キロも走行していますと
多少性能的に落ちてきました。まあ、いろいろ条件等により
車により８００００キロではまだまだ問題ないという方と
私のようにエンジンががたがた震えだしてきた、と言う方と
おられますが、まあ、エンジンの動く限りは乗ろうと思っています。
燃費も以前の２２ｋｍ／ｌは、もう出ません。
今では、エアコンの関係もあって１７ｋｍ／ｌ位です。
また、最近あまり燃費を気にしなくなったせいと
一回の走行距離が短くなったことかと思われます。
でも、アクセルは問題なくいまだ正常です。

[2745へのレス] Re: 原因不明のエンスト？ 投稿者：太平洋 投稿日：2002/9/17 13:56

おかじさん、こんにちは。
お返事ありがとうございました。
皆さんのお話を聞かせていただくと、ほんとプリウスの個性いろいろといった感じですね。さまざまな情報が得られて役に立ちます。
これからもどうぞよろしく。

[2831] 私の燃費計算方法 投稿者：Koga Masato 投稿日：2002/9/17 13:39

ペンギン丸様、5rilla様、昨日はオフ会幹事役お疲れ様でした。おかげさまで楽しい一日を過ごすことが出来ました。最大の収穫は、皆さんと顔見知りになれたことです。今後ともよろしく！！！

皆さんは、満タン法で燃費計算されていることと思いますが、私は”空タン法”（カラタンホウ：自称）を使っています。

ガス欠の警告灯（赤ランプ）が点いた時点でトリップメーターをゼロにもどします。給油後再度点灯したときの距離を給油量で割ります。２回以上給油してもその合計給油量で割り算すれば計算できます。

この方法のメリットは、給油量を切のよい数字（私の場合４０リットル）にしておけば、ランプが点灯した時点で暗算できることです。
また、ＧＳでの満タン誤差を考えるとより正確だと思います。ぜひ一度お試しください。では、では、・・・

http://www.geocities.jp/kogamasato

[2791] 9/16元町工場見学オフ 投稿者：ペンギン丸 投稿日：2002/9/1 23:37

９月と言えどもまだまだ残暑が厳しいですね
さて，急ではありますが，今月トヨタ元町工場見学オフを開催しようと思います。
今回は午前中にプリウス開発担当の方をお招きして歓談する予定となりました。

集合時間，９月１６日（月曜日　振替休日）午前１０時頃
（トヨタ会館へ９時ごろに集まって頂いてもかまいません。）

集合場所　トヨタ会館
http://www.toyota.co.jp/company/factory/main.html

日程、
　　10：00　トヨタ会館集合
　　トヨタ会館正面玄関の対面駐車場になります。
　　10：30　会議室へ移動し挨拶
　　10：45　トヨタ会館展示場見学
　　11：30　会議室で昼食懇談
　・会場は「プリウスマニア」で判るようになっています遅れて来られる方は
　　トヨタ会館入口を入ってすぐ左のフロントに話せば食事会場に案
　　内して貰う様になっています。
　　
　　13：15　元町工場見学に出発
　　元町工場を見学（約60分）
　　15：00頃　トヨタ会館にて解散　　


参加方法

今回は、工場見学、レストランの予約が必要な為、
、参加表明は幹事（penguin@priusmania.net）までメールのみにて受け付けます。
☆締切りは9/9午後６時まででお願いします。

参加表明のメールには、次の点を記載してください。

1、ハンドルネーム
2、参加者（複数の場合は代表者）の氏名
3、参加人数
4、元町工場見学への参加、不参加
5、開発担当スタッフの方への質問（お一人一つでお願いします））

以下の設問は、文書の形で開発スタッフの方へお渡ししたいと思います。
6、年齢、性別（２０代、３０代等の表記で結構です）
（必須ではありません）
7、現在乗っているプリウスの年式、型（ＭＣ前、ＭＣ後）
8、プリウスの主な使用状況
9、プリウスへの満足度（１０点満点）
10、現行型（ＭＣ後）への要望

では、宜しくお願いします。








http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

[2791へのレス] Re: 9/16元町工場見学オフ 投稿者：ペンギン丸 投稿日：2002/9/2 21:13

2時からの工場見学と書いた部分については
英語ツアー 12:30出発 に変更します。

確認不足で申し訳ありません。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

[2791へのレス] Re: 9/16元町工場見学オフ 投稿者：５rilla 投稿日：2002/9/6 11:49

当日アシスタントを務めます５rillaです。

オフ会に参加されるプリウス開発スタッフの方は２名です。
一人は初期型より担当されている方ですからプリウスマニアの方は
ご存知かもしれません。

この機会にオフ会に参加され意見交換してみませんか。
質問でなくても、以前話題の登ったディスチャージヘッドランプや
増設バテリー等の追加取り付け等直接話してみるのも面白いと思います。

ペンギン丸さんが事前に意見集約されていますので連絡して下さい。

又当日参加できない方で、どうしてもスタッフの方に
「言っておきたい」事がありましたらこの掲示板に書き込みして下さい。
ペンギン丸さんがきっと一緒に持っていっくれると思います。

と言ってみましたがいいでよネ？　ペンギン丸さん！



[2791へのレス] 言っていただきたいことです 投稿者：アルビン 投稿日：2002/9/6 12:56

ＭＣブルーマイカのアルビンです。
とっても行きたいのですが無理っぽいので思いつくまま書いて見ました・・・言うのはタダということで。

5、開発担当スタッフの方への質問（お一人一つでお願いします）
　質問：場違いな質問かもしれませんが、イプサム（クラス）へのハイブリット搭載予定年月＆搭載予定方式（THSorTHS-Corその他）
6、年齢、性別（２０代、３０代等の表記で結構です）
（必須ではありません）：３０代、男
7、現在乗っているプリウスの年式、型（ＭＣ前、ＭＣ後）：ＭＣ後(H12年７月末納車）
8、プリウスの主な使用状況　近場の買物・レジャ−、家族旅行
9、プリウスへの満足度（１０点満点）：９点
10、現行型（ＭＣ後）への要望
　@エコ（燃費）・スポーツ（走り）モードボタンor（EとかS）レンジの設定
　@’無段階に燃費-走りモードのパラメータ変更ダイアルの設定
　A更なる燃費の向上（実燃費で25Km/L以上）、暖房やエアコン使用時の燃費改善
　B制御関係のソフトバージョンアップ可能とできないか
　Cタコメータ、燃料噴射計、水温計の（オプション）設定
　Dクルコン性能アップ（坂、カーブ等考慮した走り）
　E補助バッテリーの強化
　F最新車関係ＩＴ機器の搭載（ＥＴＣ、ＨＤナビ、ＧＢＯＯＫ等）
　GEMVの大画面化＆高性能化（燃費関係：燃費の複数保持、燃費記録のログ（日時・距離・オドメータ・平均速度・メモ等）保持、ガス欠までの予測走行距離などなど）
　Hオートロックのオプション設定
　IHIDの標準設定
　JWelcome to Priusの復活

[2791へのレス] Re: 9/16元町工場見学オフ 投稿者：ペンギン丸 投稿日：2002/9/7 18:27

こんばんは

「言っておきたい」事・・・もちろん大歓迎です、どんどん書いてください。
（ただし、今までのウラミツラミ等、あまりにも愚痴っぽい意見は、御遠慮願いたいですが・・（＾＾；）

その他のお知らせ。
☆締め切りは月曜日18時に延期します



http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

[2791へのレス] Re: 9/16元町工場見学オフ 投稿者：ペンギン丸 投稿日：2002/9/10 23:27

こんばんは、ペンギン丸です。

現在、昼食29名、見学バス28名の参加表明を頂いています。

昼食・歓談の件ですが、トヨタ会館内の会議室を借りる事になりました。
トヨタ会館内にあるレストランから出前する形になりますが、一名1500円（内税）のセットメニューを注文する事となりました。
また、小さなお子様向けには、その他のメニュー等で対応しようと思います。

それと、工場見学の際、移動に使うレンタカーの費用として、1人1000円程のカンパをお願いします。

（昼食、工場見学）2500円
（昼食のみ）　　　1500円

以上、宜しくお願いします。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

[2791へのレス] Re: 9/16元町工場見学オフ 投稿者：ペンギン丸 投稿日：2002/9/11 00:59

☆締切りは9/12（木）午後5時まで延期します。

参加表明は幹事（penguin@priusmania.net）までのメールにて受付。
工場見学は、バスの定員の関係で先着順とさせていただきます。

ではでは

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

[2791へのレス] Re: 9/16元町工場見学オフ 投稿者：ペンギン丸 投稿日：2002/9/12 21:08

元町工場見学オフ、参加者リストのページを立ち上げました。

メールを送ったのに参加者リストから漏れている等、不具合がありましたら。
幹事（ペンギン丸）まで至急御一報ください。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/motomachi02/index1.htm

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

[2791へのレス] Re: 9/16元町工場見学オフ 投稿者：松 投稿日：2002/9/13 00:07

　こんにちは。参加できなくてちょっと残念な松です。片道５００ｋｍは自分にはちと辛いです ;;)

　言うのはタダだそうなのでちょっと２，３書いてみます。

★要望
　国土交通省は、２００５／０９以降に製造される新車から、「歩行者がクルマにはねられた際に頭部を打って死亡する事故を防ぐため、ボンネットの構造を変えて衝撃を吸収する」ように義務づけるそうです。

　ところが、開発に時間がかかるとされる「車高の低い」スポーツカーと、「ボンネット内に機械の沢山詰まった」ハイブリッドカーは、２００７／０９月以降だそうです。

　そんなバカな話はありません。ちょっとくらい環境に対する負荷が軽いからと言って「事故起こったら人の死にやすいクルマ」などとレッテルを貼られるのは不本意です。むしろどのクルマよりも早くプリウスにはこの「衝撃吸収ボンネット」を採用して欲しいです。いつとは言いませんが、次のフルモデルチェンジではきっと^^)v。
（ついでに言うと「速いクルマ」は「事故起こったら人が死にやすくても仕方ない」というのはもっと言語道断だと思います！！）


★ついでに質問（よろしいでしょうか？）
　なんかウチのシミュレータがらみなんですが、ペンギン丸さんの掲示板でも以前話題となった、「定速巡航時に、なぜかプラネタリキャリア（エンジン軸）よりもリングギア（モーター軸）の回転数が速い」と言う問題です。
　例えば、時速６０ｋｍで走行しているとき、エンジン回転数はおよそ１２５０回転、リングギアの回転数は２１５０回転です。
　これはなぜ？このときのモーターと発電機の役割は？とりあえず自分で考えているシナリオは次の４つです。

（１）発電機はモーターとして動作し、動力分割機構でエンジン回転数と併合され増速される。本来のモーターは逆に発電を行う。

（２）エンジン回転数よりリングギアの回転数が高いのは、モーターで加速しているから。エンジンとモーターの回転数の差分で発電機は発電している。

（３）実はタコメーターの値が間違っている。時速６０ｋｍならエンジン回転数は２５００回転位いってるはず。

（４）ギア比の計算が間違ってる。リングギアの回転数は１０００回転くらい。

ずっと悩んでるんです。とりあえず現状のシミュレータは（１）でやってます。エンジン回転数はたますさんのタコメータから、ギア比は新型車解説書から情報を収集しました。迷える子羊を救ってやってくださいませ。


　

http://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/

[2791へのレス] Re: 9/16元町工場見学オフ 投稿者：ペンギン丸 投稿日：2002/9/13 23:02

参加者リストのページの日程を変更しました、ご参照ください。

日程、
　　10：00　トヨタ会館集合
　　トヨタ会館正面玄関の対面駐車場になります。
　　10：30　会議室へ移動し挨拶
　　10：45　トヨタ会館展示場見学
　　11：30　会議室で昼食懇談
　・会場は「プリウスマニア」で判るようになっています遅れて来られる方は
　　トヨタ会館入口を入ってすぐ左のフロントに話せば食事会場に案
　　内して貰う様になっています。
　　
　　13：15　元町工場見学に出発
　　元町工場を見学（約60分）
　　15：00頃　トヨタ会館にて解散　　


工場見学に際してのご注意事項についても、併せて一読ください。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

[2791へのレス] Re: 9/16元町工場見学オフ 投稿者：ペンギン丸 投稿日：2002/9/15 16:39

こんにちは、元町工場オフ、最終連絡です。

・過去のオフ会でお配りした名札を持参してください。
（初参加の方の分は、新しく作ります）

・工場見学の往復に使う貸切バスを手配しました。
（これで全員が工場見学可能となりました）

雨天が予想されますので、道中お気をつけてお越しください。
では、明日の朝、トヨタ会館にてお待ちしています。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

[2791へのレス] 帰還報告 投稿者：たます 投稿日：2002/9/16 22:28

たますです。

いつも、オフ会に参加して思うのですが、幹事さんには本当に感謝です。
企画能力のないわたしは、いつも参加するだけですが、これも幹事さんが
骨を折って準備してくださる、おかげです。

一応、無事帰還報告です。
予想通りの連休最終日渋滞と、京都では事故渋滞。
ようやく峠を越えて地元に戻ると今度は雷と豪雨で視界不良となり通常より２時間
余分にかかり、ようやく到着しました。

大変でしたが、トヨタスタッフの方の裏話も聞けて楽しい一日でした。
次は、フルモデルチェンジオフでしょうか。
また、他力本願モードで実現することを楽しみにしています。

http://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html

[2791へのレス] Re: 9/16元町工場見学オフ 投稿者：えむ(Longfield) 投稿日：2002/9/17 09:47

元町工場見学オフ 成功裏の終了おめでとうございます。

今回は、色々あって、参加できませんでした。

たますさん、行かれたのですね。

>トヨタスタッフの方の裏話も聞けて楽しい一日でした。
>次は、フルモデルチェンジオフでしょうか。
フルモデルチェンジ楽しみにしています。
その辺りのお話も聞けたのでしょうか。
噂によるとかなり変更があるとか(デザイン含めて)

お話聞くために１０月頃西日本オフやりますか。

http://www.longfield.tv

[2815] あばたもえくぼ 投稿者：一見さん 投稿日：2002/9/11 22:47

みなさんこん○○は

プリウスのエアコンは内外２層式の構造で換気損失の低減をしていますが、これがネックとなり悪臭の原因となるのでしょうか？
以前、自分の足の臭いが循環してしまうという面白い意見や炭で臭いを取ると言う意見もありましたね。

私の家のプリウス（禁煙車）は、マイナスイオン発生器（オゾン脱臭）で対策しました。
数ヶ月たちますが思った以上に効果があり、ほとんど消臭スプレーを使わなくなりました。
何となく空気が快適になった気もします。

初めは、シガーソケットに普通に接続して使っていたのですが、冷蔵庫のカタログ見ていた時に急に気づき、延長コードを購入してグローブボックス奥の空気取り入れ口まで持っていきました。
空気取り入れ口に置くと、除菌脱臭された空気がエアコンダクト内を通るため、ダクト内のカビや臭いが防げているのだとと思われます。
冷蔵庫では脱臭に光プラズマや紫外線等いろいろな方法が行われています。

臭いや快適さの感じ方は個人差があり、また、マイナスイオンやオゾン脱臭の効果も機種の差があります。私はどれが良いかは解りません。よって、興味のある方は、個人の責任においてやってみて下さい。

おまけ
最近の冷蔵庫って一人暮らし用の120Lより大家族用の450L以上の方が年間消費電力が少ないのですね。車のエアコンもそろそろ大進化かな？


[2815へのレス] Re: あばたもえくぼ 投稿者：なにわのプリプリ 投稿日：2002/9/12 04:33

マイナスイオン消臭器を空気取り入れ口の近くに置くとは
いいアイディアですね。

我が家のプリウスは犬がよく乗るので
（ドアが開いていれば勝手に乗って、近所を走ってやらない限り、降りて来ないくらいクルマ好き）消臭器を付けてます。
体臭の非常に少ない犬種なのですが、やっぱり気になるので‥

クルマのエアコンですが、家庭用よりは物凄い高性能ですよ。
家庭用は１０畳で４ｋＷくらいですが、クルマは約２．５畳で５ｋＷくらいの能力があるそうです。しかも非常にコンパクトですからね。
家庭用エアコンはクルマのエアコンから見れば１９７０年代くらいの技術だと本にありましたよ。

[2815へのレス] Re: あばたもえくぼ 投稿者：一見さん 投稿日：2002/9/17 01:15

凄い亀レスで申し訳ありません。

家庭用のエアコンって進歩が遅いのですね。びっくししました。


それと私の文章が未熟でした。
車って家庭用エアコンよりも冷蔵庫的かなと思い書きました。
コンプレッサー技術だけでなく、いかに熱を逃がさないか、いかに急冷するか等人間を冷やす冷蔵庫のようなので。
家庭でエアコンをどんなに省エネ型にしても、冷気の逃げや輻射熱等の影響を考慮していなかったら意味が無いですよね。温度を下げるより風の有効利用が快適だったりするし（扇風機は電気代があまりかからない）。
コストアップを考えると、エアコン問題も冷蔵庫同様高価な機種しか実現できないのでしょうね。
省エネも難しいですね。




[2825] 初期型のナビはＣＤですか？ 投稿者：ジョニー 投稿日：2002/9/15 20:01

はじめまして。中古で初期型のプリウスの購入を検討していますが、仕事で使うのでＤＶＤが良いかなと思っているのですがどうでしょう？

[2825へのレス] Re: 初期型のナビはＣＤですか？ 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/15 21:11

ナビパッケージはＣＤですが、オプションのナビはＣＤとＤＶＤが
選べます。中古プリウスがナビなし車なら、ディーラーでＤＶＤを
取り付けできます。もちろんＣＤナビ車でも交換できます。

[2825へのレス] Re: 返信ありがとうございます 投稿者：ジョニー 投稿日：2002/9/16 14:24

ナビ無しを中古で購入してDVDがつけれるということですね。ちなみにＤＶＤは取り付けこみでいくらぐらいでしょうか？

[2825へのレス] Re: 初期型のナビはＣＤですか？ 投稿者：まん丸ｐｏｏｈ 投稿日：2002/9/16 15:35

私も初期型中古を購入するときに検討した一人です。
こんなことを考えました。
　　@ナビパックとナビなしの中古価格差が極めて少ないこと。
　　　（あくまでも、私の調査です）
　　A初期型にオプションＤＶＤ設定な無く？　（少なくとも９９’はない）
　　　せっかく、液晶モニターが付いているのに、外付けは、もったいないと　　　思ったこと。
　　
　　　こんなことを考えながら、Ｇセレクションを買った一人です。
　　　余り参考にならないですね？

[2825へのレス] Re: 初期型のナビはＣＤですか？ 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/16 21:27

うーん、私が初期型にDVDナビを着けたのは98年のことですので、もう
参考にならないと思います。

考えてみると、初期型に装着できるナビの在庫が今でもあるかは、わ
かりません。もしない場合、外付けモニターになってしまいますが、
個人的には外付けモニターの方がおすすめです。EMVはいまどきのナビ
よりは小さいし、いろいろな機能を備えているのでナビと兼用しない
ほうが使いやすそうなので。ここは好みの問題ですが。

[2813] ナビの新しい地図がほしい 投稿者：DAI 投稿日：2002/9/11 11:02

こんにちは。

初期型プリウスのナビゲーションについてですが、時々道のないとこ
ろを走っているのが気になり、地図を最新のものに更新できないもの
かと考えています。

メニューで確認すると現在使っているのは１９９８年版ということで
す。これって新しい物にかえることはできるのでしょうか？それとも
新しいＤＶＤナビとかに交換するしかないのでしょうか？

[2813へのレス] Re: ナビの新しい地図がほしい 投稿者：馬馬虎虎 投稿日：2002/9/11 16:58

私のプリウスは２００２．２．２６登録ですが、先日神戸を走っていたら、なんと「海の中」を入っていました　早速、京都トヨタのセールスに聞きました　そして最新の物に替えてくれと申し込んだら毎年１１月が更新の時期なので舞った方がよい＝約２５０００円とか

[2813へのレス] Re: ナビの新しい地図がほしい 投稿者：みの 投稿日：2002/9/11 21:08

そうですね、新しい地図ディスクにするならもうちょっとなのでまったほうがいいです。１０月末から１１月初旬だったとおもいます。最新ディスクとはいえ反映されるのは前年夏ぐらいまでの情報だと聞きました。
今換えると、内容はおととしの夏の内容になるということなのでやっぱ新しいのがいいと思いますよ。

[2813へのレス] Re: ナビの新しい地図がほしい 投稿者：ドラちゃん 投稿日：2002/9/15 11:01

古い（〜2001秋）ので良ければ、Yahooオークションなどでも、安く（数千円）手にはいるかと思います。ＤＶＤナビに換えることも出来る様です。「トヨタ」「ナビ」等で検索してみてはどうでしょう。

[2813へのレス] Re: ナビの新しい地図がほしい 投稿者：あらい 投稿日：2002/9/16 12:38

こんにちは。
早速ヤフオクでトヨタ純正のＣＤ−ＲＯＭを検索したのですが、これって適合車種があるのですか？
例えば「ボイスナビ用ディスク」は「非ボイスナビ」には使用できないとか？
トヨタのＨＰで適合表があるらしいのですが、探せません。
どなたかご存知の方がいらっしゃったら教えてください。

[2818] 投稿者：トムヤム君 投稿日：2002/9/12 18:41

はじめまして、兵庫県に住むトムヤム君といいます。
ＨＰ上をぶらついていたら、偶然この掲示板を見つけました。
皆さんのマニアックとも言える、技術面での知識にびっくりしています。
私は電気関係の仕事をしているため、モーター、インバーター、バッテリーなどの電気設備に関する、過去の投稿は、かなり楽しく読ませていただきました。

過去の投稿を読んでいて、疑問に思ったのですが、モーターの速度制御はどうやって行っているのでしょうか？インバーターで速度制御(Ｖ／Ｆ？、ＡＳＲ？）をしていると思うのですが、運転手がアクセルを踏んだ後の「アクセルペダル」→「？」→「インバーター」→「モーター」といった流れの中で、「？」部分がどうなっているのかわからないのです。ペダルの踏み量が、どのように変換されて、インバーターに出力されているのでしょうか？

ちなみに私はプリウスオーナーではないのですが、会社のプリウスをこよなく愛し、乗り回している者です。そんな私ですが、詳しい方がいらっしゃったら教えてください。

[2818へのレス] Re: no title 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/12 20:36

非常に複雑なことをしていますね。いや、機構的には単純なんですが。

プリウスのエンジンからタイヤへの動力伝達には、発電機と遊星歯車が
関与しています。エンジンの回転数・トルクと、発電機のトルクを制御
して動力を伝えます。モーターは駆動軸に直接ついているので、エンジ
ンからのパワーとモーターのパワーは単純に足し算されます。

では、アクセルを踏んだらエンジンのスロットルはどのくらい開けるか
？発電機の電流は？モーターとの駆動力の配分は？発電量と消費電力の
どちらを多くする？といった判断は、コンピューターがやっています。
アクセルの踏み込み量だけでなく、勾配、バッテリー残量などを総合し
て判断しています。

この判断のプログラムがプリウスの鍵であり、トヨタのノウハウという
わけです。ホンダのハイブリッドシステムと比べてエンジンが弱く電気
の比率が大きいプリウスの制御はとても微妙かつ複雑で、それゆえプリ
ウスは小さいな改良で燃費がどんどん改善されているとも言えるのでは
ないでしょうか。

[2818へのレス] Re: no title 投稿者：松 投稿日：2002/9/12 23:31

　こんにちは。松と申します。

　プリウスのＴＨＳはハードは比較的単純だと思うのですが、制御に関してはかなり複雑なようですよね。

　また、遊星歯車、モーター、発電機を使ったトランスミッション（の役割を果たすもの）は、初めてその仕組みを知ったときちょっと感動しました。

　私のＨＰにて、ＴＨＳの内部動作をシミュレーションしたＪａｖａアプレットを置いているので覗いてやってください。

http://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/

[2818へのレス] モーターの制御 投稿者：デカプリ男 投稿日：2002/9/14 11:28

今週は元町オフです。
楽しみです。

トムヤム君さん初めまして。

　以前本とかで読んだ話を思い出すと、アクセルの踏み量と、実際の加速度から必要なパワーを割り出し（テーブルを持っているそうです）、モーターの出力やバッテリ残量が足りないときにエンジンをかけるそうです。たとえば上り坂のときは同じアクセルの踏み量でも速度なり加速度なりが減少するので、エンジンがかかる可能性が高くなります。
　逆に、アクセルに比例して速度が高い、もしくは加速している（下り坂など）のときは、エンジンを止めるそうです。
「ノウハウ」というのは、さらに突き詰めるとこのテーブルの値のとり方であり、ソフトやさんと物理やさんとのせめぎあいで決まってきているのだと思います。

　ちなみにモーターの制御だけに限って言いますと、まず、プリウスは「交流同期モーター」を使っています。あと、エンコーダーもついていますので、エンコーダーによってモーターの軸の位置を計測し、モーターにかける位相をトランジスタでコントロールしていると聞いています。交流モーターを直流で駆動するため、このような工夫が必要なわけです。ホンダのIMAに搭載されている直流ブラシレスモーターも原理的には似たようなものです。

モーターで単独走行しているときにエンジンをかけるときは、後進する方向に力が加わるわけですが、それでも負けないようにモーターに駆動量を余計にかけるようにすると思います。それで、エンジンがかかると今度は前進する方向に力が加わり、逆にモーターのトルクを一瞬抜いてやるのだと思います。この辺のアルゴリズムは特に工夫したところらしく、プリウスのメイキングを見ても常に大きく取り上げられる部分です。
ただ、冬の朝など、バッテリーからうまくエネルギーが取り出せない状況になると馬脚を現すようで、エンジンをかけるときに一瞬速度が詰まったようになるかと思うと、エンジンがかかった直後はぴょんと飛び出すようになり、ギクシャクしたような感覚になることがあります。これは「ギクシャク感」として、プリウスマニアができた当初話題になりました。

プリウスのようなハイブリッドの構想は、結構昔からあったそうですが、それが今になって実現できたのはひとえに組み込みシステムの進歩による、複雑な制御が可能になったからといえます。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

[2818へのレス] Re: no title 投稿者：もりもり 投稿日：2002/9/16 09:49

こんにちは。ＭＣダークブループリのもりもりです。

私はあまり難しい話はできませんが・・・
先日、フロントツィータを自分で取り付けたときに気がついたことを。
当たり前といえば当たり前なのですが（笑）
アクセルペダルを覗き込むとアクセルワイヤは無く、ちっちゃな
ポテンショメータがついています。


[2824] なんか・・ 投稿者：たけちん 投稿日：2002/9/15 11:43

こんにちは。
先月30日に新型のプリウスが納車されました。
やっぱり新車の納車はうれしいものですね！今日までに７００キロ
ほど走行しました。
ほとんどイメージ通りのプリウスに大満足です。ただ、アクセルを
けっこう踏み込まないと加速しないなぁ〜、という印象があったの
ですが、まぁこんなものなんですかね？
これから始まるプリウスライフをエンジョイしたいと思います！

[2824へのレス] Re: なんか・・ 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/15 21:09

信号で並んだ状態からの発進を試してみました？

プリウスは無段階変速なので加速してもエンジン回転数が上がらず、
またモーターアシストのためにエンジンパワーも控えめです。なので、
背中に伝わる振動やサウンドから加速を感じない割に、意外と加速して
いるなんてことがあります。デジタルメーターも加速がわからない原因
かも。

なので、隣の車との加速の差を確かめてみて下さい。これぐらい踏まな
いと加速しないだろう、と思って踏むと、隣をぶっちぎっちゃうかも
しれませんよ。

ただ、高速道路での加速はさほどではないです。100km/hを越えると急
速に悪化するようです。ま、エコカー乗りには関係ないですね。

[2824へのレス] Re: なんか・・ 投稿者：たけちん 投稿日：2002/9/15 22:29

大貫さん、お返事ありがとうございます。
今度、乗ったときにどのくらい差があるのか、
確かめてみようと思います。
実は、僕は免許とりたてで、最初の車がプリウスなんです。
ほかの車に乗っていないので、違いが余計分からないのかも
知れません(^^;

[2824へのレス] Re: なんか・・ 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/16 01:11

それじゃあ、先入観かもね(^^;;;

レンタカーで普通の1500cc車に乗ってみると比較できるかもしれませ
んね。私は前の職場で1500ccのカルディナに乗ってましたが、プリウ
スと比べると遅いなあと思ってました。結構踏み込んでキックダウン
しないと加速感がないので。あ、キックダウンがないのもプリウスの
特徴です。普通のＡＴ車はキックダウンすると「お、加速した！」と
感じますが、プリウスはこれがないので...

[2785] プリウスのナビはいかが・・・ 投稿者：てつ 投稿日：2002/8/31 18:38

みなさん　こん〇〇は。
今日、Ｔトヨタから９月１２日が納車日との連絡がありました。
何とか連休には間に合わせてくれたようですが、長〜い２週間になりそうです。

ところで、プリウスユーザの皆さんにご質問です。今の車でアルパインのＤＶＤナビＮ０７７Ｖを使ってますが、プリウスのナビの機能はどうなのでしょうか。
ご存知の方がおられたらお教え下さい。ちなみにショールームにあるプリウスの取扱説明書を見せていただいたのですが、アルパインにあって、プリウスに無い機能がかなりあったように感じました。（必要とするか否かは、メーカの考え方であり、個人の考え方でしょうから、無いからといって機能が落ちるということは無いと思いますが。でも無いよりは有ったほうが良い。）
ナビ無しで買って、今のナビを付けることも考えましたが、ナビはいつもいつも使うわけでもないので、多少機能が犠牲になっても、すっきりと車内に収まっているナビ付きを選びました。自分である程度見極めての選択ですので後悔はしないと思いますが、やはり気になります。
評価されたことがある方がおられましたら、コメント下さい。
よろしくお願いいたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

[2785へのレス] Re: プリウスのナビはいかが・・・ 投稿者：なかむら 投稿日：2002/8/31 20:55

　なかむら＠電電号です。

　我が家？ではもう一台の自家用車（軽自動車）がプリウス（純正ＤＶＤナビ・３メディアＶＩＣＳ含む）導入まで主力車両であり、アルパインのＤＶＤナビ　Ｎ０７７ＺＲ（こちらもＶＩＣＳ３メディア含む）を搭載していました。

　いや、現役で動いているのだから、過去形はまずいか…


　では、同じ「主力車両」として使ったナビの個人的な比較です。

１）音声指示ナビは結局使わない。よってどっちも同じ
　　気が短いせいでしょうか、ゆっくりしゃべるとか誤認識がいやなので結局ボタン操作。

２）電話番号検索はアルパインが上
　　これはナビ各社の中で個人宅の検索まで出来るアルパインが（プライバシの議論は別として）便利です。

３）観光ガイドなどの付加機能はあまり変わらない。よってどっちも同じ
　　個人の感想ですが、ナビでちまちま見るよりはるるぶなどを買った方がはるかに早くて見やすいです。アナログ世代なのかな？

４）操作性はタッチパネルの方がいい。よってトヨタが上
　　これも個人によって異なるでしょうが、車内のリモコンって意外と使い勝手が悪いことがあります。もちろん、外部メーカーでもタッチパネルのものであれば同じです。ビルトインという面では、やはり純正ほどしっくり来るものはないと思います。

５）操作許容範囲がアルパインの方が広い。
　　トヨタ純正のビルトインは一定以上の速度が出ると必要最小限の操作しか出来ません。しかし、アルパインをはじめとするビルトインでない外部メーカーのものは、前記の操作制限をハンドブレーキのオンオフで制御しているため、制御線のアースなどでこの「制限」を解除できるのが実態です。助手席者の操作を前提に、走行中に行き先の変更などが出来ると便利なのですが。そういう意味では、運転者の走行中操作禁止、助手席者の操作を前提として、アルパインを含む外部メーカーの方が便利です。（過去ログに、助手席着席を検知できるのだから、それをもって操作制限を解除できないか、というのがありましたね）

http://homepage3.nifty.com/js1mig/

[2785へのレス] Re: プリウスのナビはいかが・・・ 投稿者：てつ 投稿日：2002/9/1 00:45

なかむらさん
早速のＲＥＳありがとうございます。

なかむらさんとしては、甲乙付け難しというところでしょうか。（両方使ってらっしゃるので当たり前ですね。）
（１）音声指示ナビは結構使ってました。でも無いなら無いでもいいかなと思ってます。プリウスには付けませんでした。（と言うより付け忘れてました。）
（２）電話番号検索については取説を見て気づいていました。少々残念ですが、仕方が無いですね。
（５）の機能制限はちょっと不便かもしれませんね。

ありがとうございました。迷惑ついでにあと少し質問をさせて下さい。

・３メディアＶＩＣＳを付けますが、渋滞情報によるオートリルート機能はあるのでしょうか。トヨタのＨＰでの紹介ではこの機能があるとは読み取れません。
・最寄選択表示機能はあるのでしょうか。私は結構この機能を使っていました。例えば、近くのＧＳを探す時、音声指示で「最寄り表示ジャンル｣→「ガソリンスタンド」でと指定すればすぐに表示できていました。
・過去ログの中でＤ−ＧＰＳが使えないとの表記があったのですが実体はどうなのでしょうか。
・あと両方を使って、トヨタのナビはここがいいと感じておられる点・機能がありましたら是非、お教え下さい。
よろしくお願いいたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

[2785へのレス] Re: プリウスのナビはいかが・・・ 投稿者：なかむら 投稿日：2002/9/1 10:13

なかむら＠電電号です。

てつさん、おはようございます。取扱説明書を車から引っ張り出してきました。（以下３メディアＶＩＣＳに限定してのお返事）

>・３メディアＶＩＣＳを付けますが、渋滞情報によるオートリルート
>機能はあるのでしょうか。トヨタのＨＰでの紹介ではこの機能がある
>とは読み取れません。

検索時に「渋滞考慮」するかどうかのスイッチはありますが、オートリルートかどうかは、説明書からも読みきれません。非常に便利な機能なんですけどね。最近迂回しなければならないような渋滞の起こるところに住んでいないもので、フィールド試験が出来ません（汗）。なお、経路上前方１０ｋｍ以内に渋滞等がある時は、到着予定時間の窓の色が変わることでそれを知らせます。手動での再検索はもちろん可能です。


>・最寄選択表示機能はあるのでしょうか。私は結構この機能を使って
>いました。例えば、近くのＧＳを探す時、音声指示で「最寄り表示
>ジャンル｣→「ガソリンスタンド」でと指定すればすぐに表示できて
>いました。

最寄施設検索機能があります。また目的地が設定されている場合は、ルート沿いに特化しての検索も可能です。


>過去ログの中でＤ−ＧＰＳが使えないとの表記があったのですが実体
>はどうなのでしょうか。

ちゃんと使えます。使っています。ご安心を。


>トヨタのナビはここがいいと感じておられる点・機能

やはりしっくり収まること、前方視界を遮らないことです。プリウスの場合はＥＭＶ一体なのでなおさらそうなのでしょう。画面が少々小さいので慣れるまで細かく感じるかもしれませんが、最近他社のを見ると「デカっ」と思うようになりました。

ところで、運転中のナビ操作機能限定ですが、これは平成１４年４月２６日国家公安委員会告示第１２号「交通情報の提供に関する指針」の中で下記のように明文化されています（警察庁のホームページに全文が公開されています）。堅苦しいと思われるかもしれませんが、ご参考まで。


第４章　情報の提供

２　走行中の運転者への情報提供
（１）操作性
　　イ　複雑な操作の制限
　　　　自動車走行中に操作が想定される機能については、複雑な操作を要しないようにするとともに、
　　　　複雑な操作を要する機能については、自動車走行中に用いることが出来ないようにすること。

http://homepage3.nifty.com/js1mig/

[2785へのレス] Re: プリウスのナビはいかが・・・ 投稿者：てつ 投稿日：2002/9/1 11:36

なかむらさん
またまた早速のＲＥＳありがとうございます。

「オートリルート」は都内（特に２３区内）で走る場合は大変便利です。九州出身で転勤で東京に来た私は東京の地理には全く不案内で、ナビは必須ですし、「オートリルート」は抜け道を知るにも大変参考になります。という事で私としては是非欲しい機能ですね。

「渋滞考慮」の機能がこの機能にあたることを切に願うところです。
ただ、「オートリルート」で表示されるルートが必ずしも「正解」かどうか別問題ですね。私の経験では、ルート（幹線道路）が渋滞の為に、脇道にルート変更になり、その通りにルートを変更しましたが、結局、元の道路へ合流となり、合流地点で大渋滞ということがありました。脇道の渋滞情報が無い場合が多いので必ずしも「正解」とは限らないですね。
今は、幹線道路を走る場合はたとえ渋滞していても、それなりに動くので、ルートを変えないで運転しています。

いろいろ情報ありがとうございました。漠然とあった不安感が解消されました。
あとは、１２日の納車日が早く来ることを指折り数えて待つばかりです。

ほんとうにありがとうございました。

[2785へのレス] Re: プリウスのナビはいかが・・・ 投稿者：プリどん 投稿日：2002/9/2 12:25

初めまして。てつさん、なかむらさん。
私はＭＣに純正ナビと３メディアＶＩＣＳを付けています。
うちのナビでは渋滞情報が変わると、
「渋滞情報が変わりましたので新しいルートで案内します。」
と音声があり、ルートが変わります。

以前、東京の一般道を走ったとき（夕刻で渋滞していた）は、
ルートが変わりすぎてどういうルートで走っているか
分からなくなったことがあります。
たぶんあんなに渋滞を迂回したので効果があったと信じています。

ただ、高速では変わったことがありません。

[2785へのレス] Re: プリウスのナビはいかが・・・ 投稿者：てつ 投稿日：2002/9/2 19:28

初めまして。プリどんさん。

レスありがとうございます。
お陰で未確認の内容がすべてクリアになりました。
納車前に、ここまで内容が確認できるとは、本当に驚きです。
プリウスマニア（ファン）の方がたのフレンドシップというか仲間意識というか、本当に感激です。
ありがとうございました。

[2785へのレス] Re: プリウスのナビはいかが・・・ 投稿者：てつ 投稿日：2002/9/15 13:15

こんにちは　てつです。
14日に待望のプリウスが来ました。
ここ２．３日は相当ニヤついていたらしく、子供にからかわれてしまいました。
ところで、昨日、今日と近くを走り、いろいろとテストしてますが、燃費は１８Km/l。やはり素晴らしいですね。
あと、ナビの方もテストしました。機能は十分満足のいくものでした。純正ナビにして正解でした。モニター機能、オーディオ機能との繰作の一体感とか、切替の簡単さとか、純正だからこそできることで、システムとしてきちんと設計されているなと感じています。
ご相談にのって頂いたなかむら＠電電号さん、プリどんさん　ありがとうございました。

[2785へのレス] Re: プリウスのナビはいかが・・・ 投稿者：なかむら 投稿日：2002/9/15 20:16

なかむら＠電電号です。

ただいま、元町工場オフ参加の為、豊田市のホテルからです。

昨日、今日とナビを使いましたが、見事に渋滞回避・リルートの機能が
作動して気持ちの良い限りです。ただ、迂回ルートが工事中で、かつ情報
提供外の道路だった事は誤算でしたが、ナビのせいではないので…

それにしても名古屋近郊、VICSビーコンの数が多いですね。３メディア
のオプションをつけた甲斐があったというものです。

[2785へのレス] Re: プリウスのナビはいかが・・・ 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/15 21:16

東京の渋滞は、ＶＩＣＳを信用しすぎないのがコツだと思います。
信号の列のせいで渋滞箇所が目まぐるしく変わるので、いちいち反応
すると疲れるし遠回りになります。

図形情報で一般道の渋滞情報を見て、良さそうなルートを選んだらあ
とは選んだ道をまっしぐら、がいいです。もちろん前方に極端な渋滞
箇所を発見したら別ですが、ちょっとした赤表示は近づいたころには
黄色になっていることも多いですし、青かったところが渋滞している
こともあります。あとはやはり、何だかんだ言っても車線数が多い
道路は渋滞しても速いし、首都高速も自然渋滞なら下より速いです。

[2822] 意図的に 投稿者：暗黒魔道士 投稿日：2002/9/15 06:53

　はじめまして黒く塗装『したい』紺プリの者です。どう検索しても無かったのですが、意図的にアイドリングストップをいつもしています。そしたら時々亀さんがでます。又、競馬で『逃馬』が好きなので信号待ちで先頭にたった時、速度規制４０の所を６５くらいで走ります。こういう走りってやっぱりまずいのでしょうか？
　あと黒く塗装したいのですが塗装の相場とか教えてください。

　＞ストさん
　ようやく投稿キーの意味がわかりました。ありがとうございます。また今度わかんない事あって、検索しても無い時、迷惑で無かったら相談していいですか？

[2822へのレス] Re: 意図的に 投稿者：匿名 投稿日：2002/9/15 13:42

どうも大学生ながら自分の愛車が紺プリのものです。
以前車にイタズラをされて車のボディーを全塗装しなおしたことがあります。
ディーラーでやってもらったら３５万ほどでした(汗)
保険で支払いは５万円ですみましたけど。
かなり高いと思います。
自分だけのプリウスにしようという試みはすばらしいと思います。
しかし、それに伴ってお金もかかるということがあります。

あと信号待ちで全加速はあまりよろしくないかと。
燃費が悪くなるもとです。
これではなんのためのハイブリッドカーなのかわからなくなります。

ここだけの話、自分も一般道ではかなりスピードだしてます。
プリウスだからとなめられるのイヤですからいつも遅い車には徹底的に抜いて、抜かれたら抜き返してみたいなことしてます（＾＾；
あぁ、やっぱ若者の走りだって思います(笑)
では☆

[2822へのレス] Re: 意図的に 投稿者：スト 投稿日：2002/9/15 15:24

暗黒魔道士さん、ストです。
昨晩の返信メールの内容でご納得頂けましたか？
なお私信はBBSでなく別途メールのほうが良いですよ。

>意図的にアイドリングストップをいつもしています。
>そしたら時々亀さんがでます。
>又、競馬で『逃馬』が好きなので信号待ちで先頭にたった時、
>速度規制４０の所を６５くらいで走ります。

一寸気になるのですが「意図的なアイドリングストップ」とは
停車の度にキーを回してエンジンを強制的に止めるということ
ではないですよね？（他に方法が思いつかないんですが…）

急加速してバッテリーから電力を消費した場合、減速時の
回生発電ブレーキだけでは元の充電量まで戻りませんので、
エンジンで発電する時間が少なければバッテリー充電量は
どんどん減って「カメ」マークが出ることになるでしょう。

使うだけ使って、補充しないと当然収支が赤字になります。
バッテリーの寿命にも悪影響があるかもしれませんので、
ちょっと気をつけたほうが良いかもしれませんよ。

あと、プリウスでの急加速はモーターの特性もあって結構な
ものですが、多量に電力を消費しますのでトータルとして
燃費が悪くなるのは避けられません。プリウスの場合結局は
電気エネルギーもガソリンを使って発電しているのですから。

あと急加速、制限速度超過に関しては、人間という生物の
動態視力や反射速度、運転時に入手する情報量を私自身は
あまり高く評価してませんのでいざというときのリスクの
大きさと天秤に掛けるとどうしてもお勧めはできないです。

道路施設や交通ルールがあって始めて何とかなっているだけで、
車の運転が簡単だなどと安易にいう気にはなれません。
ルールを逸脱すると、そのときは本当の危険が姿を現します。
自重1tを超す鉄の猛獣を御し切るのは本当は大変なことでは？

回生発電ブレーキで電池に充電する場合、ある時間に充電できる
電力量は、同じ時間に消費できる電力量より少ないのではないか
と思いますので、回収しきれない運動エネルギーは熱エネルギー
として空しく大気中に捨てることになると思われます。
せっかくの化石燃料の使い道としてはもったいないですよ。

[2823] バッテリー寿命延長シール 投稿者：親馬鹿親父 投稿日：2002/9/15 09:00

皆さんこんにちは。
BJ改め親馬鹿親父です。
インプレスのAKIBA PC HOTLINEを見ていたら興味深いものを見つけました。
http://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20020914/price.html
の中に書いてあるんですが、ムツ化成というところがLOCO MAIL パティオンという名前でバッテリーの寿命を延長するシールを販売してます。

なんだかよくわからないんですが、どなたか情報をお持ちの方はいらっしゃいませんか?

ためしに買ってみてもいいんですが、秋葉原はちと遠い(^_^;)

この内容を鵜呑みにすれば、亀は出にくくなり、充電頻度が下がりそうなので燃費に効くような気がするんですが・・・。

さ、興味のある皆様、秋葉原へごぉ(笑)

[2823へのレス] Re: バッテリー寿命延長シール 投稿者：ゅ 投稿日：2002/9/15 09:12

ここに調査を依頼してみてはどうでしょう。
http://www.tanteifile.com/
この様な例があります。
http://www.tanteifile.com/baka/math/01.html

こういった仕事もしてる会社ですね。
http://www.mutu.co.jp/sub13.htm

[2820] はじめまして 投稿者：宗くん 投稿日：2002/9/14 01:17

はじめまして。宗くんといいます。
じつは、まだ免許も持ってないような高校三年受験生なのですが、卒業とともに免許取得でプリウスを購入する予定なので、（笑）今から情報を集めています。どうかよろしくお願いします。

プリウスを購入といっても、最初はおそらく中古車になると思うんです。だけど、広島にはどういうことかプリウスが少なくて、それだけに中古の場合も数が少ない傾向にあるみたいなんです。ネット検索だけなので言い切れませんが・・・
そこで、中古のプリウスに、どこまでリフォームが可能なのか知りたくて書き込みしました。具体的には、

「既存のプリウスの車体色の塗り替えは可能？」
「パネル等の交換は可能？」
「各種オプションは後付け可能？」

といったところが一番気になります。思い通りの車体色がなかったときに、希望があるのかどうか知りたいんです。
「そんなもん、プリウスじゃなくてもたいてい出来るわボケっ！」と突っ込まれるではないかと思って、荒らしのようになるかとも思ったのですが、そんなことすら知らない子供でして。ここに集まる先輩オーナー様方なら、やさしく教えて下さるのではと、思い切って書き込みました。どうか、宜しくお願いします。

P.S.　初心者にいきなりカックンブレーキはキツいですか？

[2820へのレス] Re: はじめまして 投稿者：HS150 投稿日：2002/9/14 09:23

　Lexus-HS150（略称：HS150）です。　(⌒∇⌒)ノ

宗くんさん、はじめまして。　初期型「純銀」Ｇセレ＆LEXUS RX300日本仕様のユーザーです。　m(_~_)m

さてさて、「既存のプリウスの車体色の塗り替えは可能？」
　　　　　「パネル等の交換は可能？」
　　　　　「各種オプションは後付け可能？」

･･･というご質問ですが、まず、車体の塗り替えは可能です。
どこぞの業者に依頼すればやってもらえます。　プリマニの某氏は白プリを黄色に塗ってます。（笑）　但し、コストは数十万程かかりますのでご了承ください。　しかし、購入時にディーラーにサービスでやってくれって言うとまず断られるでしょう。　傷ついているところの板金塗装くらいなら何とかなるかもしれませんが。
　パネル等の交換も問題ないでしょう。ただし、これも購入時にサービスでやってくれって言うと間違いなく渋られますね。
まぁ、よほどひどい凹みとかでない限りそのまんまでも大丈夫ですよ。最近の車はしっかりできてますから。
　オプションパーツについてはメーカーオプション（新車注文時につけるもの；プリウスで言うと、純正ナビ，クルーズコントロールなど。）以外のものなら何でもＯＫです。
　かっくんブレーキについては慣れが解決するのでまさに慣れるまでが勝負かな。（笑）

　まぁ、こんなところでしょうか。　プリウスはほんっとにオモシロイ車なのでぜひ買ってね〜。　来年の春にはオフ会デビュー･･･と、φ(◎_◎;)めもめも　

ではでは。　(･ω･)♪

　

[2820へのレス] Re: はじめまして 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/15 01:28

免許とって最初がプリウスなら、カックンブレーキなど気にする必要
もないでしょうね。「普通のブレーキに慣れているから｣気になるだけ
ですから。

純正ナビは後付け大丈夫ですよ。名称上ナビパッケージにならないだけ
で、最新のものを取り付けできます。

[2821] 黒プリです！ 投稿者：クロ 投稿日：2002/9/14 22:39

昨日プリウスが届きました。
色は黒で、ユーロパッケージ、寒冷地仕様、アルテッツアのアンテナ、最新のETC、DVD純正ナビ装備です。
値引きは12万円＆補助金24万円＆紹介3万円です。
ディーラーオプションは後日1割引で購入することになっています。
マイナーチェンジしたばかりなので、値引きが渋かったですが、前の車が故障したので仕方なく決めました。
やっと皆様のお仲間になれたことをうれしく思います。
このwebsiteのおかげでオプション類をずいぶん絞り込むことができました。
ほんとうにありがとうございました。
今度ポータブルDVDプレーヤーを前後に着けるつもりです。
また、進展があったらお知らせします。
PS.いつもはプリウスより地球にやさしい自転車プジョーのパシフィックに乗っております。

[2816] とうとうプリ仲間に・・・ 投稿者：まーさん 投稿日：2002/9/12 11:00

はじめまして、大阪に住む、まーさんと申します。
今週の土曜日に、ＭＣ銀プリ納車であります。（中古ですが・・）
購入に至るまでですが、愛車チェイサー（Ｈ７式）の車検を１０月に控え、
乗り換えの虫が８月頃よりうずき始め、変わった車、町にあふれていない
というのを視点に輸入ワゴンやミニバン系の新車を物色していましたが
やはり新車は高い！！そして下取りが想像していたより安い！！という事もあり、トヨタ系列の中古車やさんに何気なしに査定しに行きました（その時点ではトヨタ車にまったく興味なし）
何気なく展示車を見ていると、初代白プリがありました。価格も意外に安く、変わった車、町にあふれていないという点も一致し、試乗しました。なっなんだこの感覚は！！まるで京阪電車（ﾛｰｶﾙ）に乗っている気分、そしてお約束のカックンブレーキ。意外なパワー感。そして手ごろな価格と言う事もあり
心はプリに動いていきました。そこからネットにて試乗記やらユーザーレポートやら調べまくり、ここのサイトに出会い掲示板を読みあさりＭＣの評価がすごくよく・・・・販売店よりＭＣ入荷しましたという連絡に即試乗。全然違う初代プリとは（初代ノリの方すみません(^_^;)）ということで即ハンコ。
長々とカキコしてすみません　^_^;
という事で明日より銀プリ乗りのまーさんです(^^ゞ

[2816へのレス] Re: とうとうプリ仲間に・・・ 投稿者：ナーノ 投稿日：2002/9/12 14:00

はじめまして、まーさんさん。なんか変な感じが・・・。
MCプリ購入おめでとうございます。
プリウスはなぜか中古車価格がかなり安いのでお買い得ですね。
MC後すぐかって２年４ヶ月ほど経ちますがいい車ですよ。
僕も今買うなら中古で買ってそうです（笑）。
MC後ってお幾ら位でした？
大事に乗ってあげてください(^^)。

[2816へのレス] Re: とうとうプリ仲間に・・・ 投稿者：まーさん 投稿日：2002/9/13 11:51

ナーノさんレスありがとうです。
可愛がります(^^ゞ　ご質問の件ですが以下のとうりです。
トヨタ系中古車ディーラーにて購入しました（なんとなく安心なため）

ｸﾞﾚｰﾄﾞ：S
年式　：Ｈ13年3月登録
走行　：18000ｋ
カラー：シルバーなんちゃらグラファイト
装備　：DVDナビ　ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ　ヘタクソ棒　ｱｰｽ除去ﾌﾟﾚｰﾄ（ﾄﾞｱにつける　　　　やつ）　ｼｰﾗﾝﾄ加工済
ｻｰﾋﾞｽ :ｶｰﾌｨﾙﾑ　CDちぇんじゃ〜　延長保障保険料　スマイル(^｡^)・・・
ﾌﾟﾗｲｽ :店頭価格145万をﾁｪｲｻｰ下取り含めポッキリ130万でした

これって高い？安い？でしょうかねぇ？？
自分的にはお買い得だったと思っています(^^ゞ

いよいよ明日納車！！楽しみです！！1000ｋ無給できるかなぁ？？

[2816へのレス] Re: とうとうプリ仲間に・・・ 投稿者：ナーノ 投稿日：2002/9/13 12:44

納車まだだったんですね。
ちなみに家の近くに初期型11年式が110万ちょっとで売られてますし、ＤＶＤもついてるの考えるとお買い得ではないかな。ＤＶＤナビいいなあ。。
新車買うのと比べるとかなり得ですよね。
無給1000ｋｍがんばってください。
ちなみに自分では街乗りだけだと800ｋｍもきついです(^^)。

[2816へのレス] Re: とうとうプリ仲間に・・・ 投稿者：なにわのプリプリ 投稿日：2002/9/13 23:27

まーさんさん、はじめまして。
＞まるで京阪電車（ﾛｰｶﾙ）に乗っている気分、

この言葉に反応してしまいました（笑）
確かに同じ回生ブレーキですから、ヒュ〜ン的な音は同じですよね。

プリがウチに来た頃（約４年前）は私も京阪沿線の住人でした。
今は通勤で京阪に乗ってますよ。１区間だけですけど‥

[2819] プリウス届きます 投稿者：プリウス新参者 投稿日：2002/9/13 22:03

初めて投稿いたします。
来週　プリウス届きます。
環境にやさしい車とのことで今度はプリウスにしようと決めていました。そこに、夏休みで帰省していた娘が、14年前に購入したWindyをぶつけて、修理するきになれず(修理費でもっと快適な中古車が買える！）と思い、思い切って新車購入に銀行からローンを組んで、購入となりました。
このサイトでご紹介の本のひとつ「プリウス誕生物語」を昨日いっきに読みました。感激しました。高いのはあたりまえだと納得しました。専門用語が多く、理解できたとは思えませんが、トヨタのスタッフのご苦労は少しわかったように思いました。プリウスに決めて本当によかったと思います。こんな大変な車であったことをはじめて知りました。長く乗りたいと思います。

[2817] 川重のニッケル水素電池 投稿者：ISMST 投稿日：2002/9/12 11:46

　９月１２日付け日本経済新聞朝刊１１面に、川崎重工業が大きさ・価格半分以下のニッケル水素電池を開発との記事がありました。

　薄膜で二つに区切った容器に直径１〜３ミリの粒子状水酸化ニッケルと水素吸蔵合金を充填したため、従来の板状電極のものに比較化学反応が活発になったとのこと。

　構造が簡単で高価な素材を使わないため低コストで、劣化しても粒子物質を入れ替えれば新品同様になるとのこと。発売は３年以内とあります。

　この種の電池は電機か化学分野の企業が製造するものと考えていましたが、意外な企業が開発するものですね。ハイブリッドカーの低価格化と普及の促進に貢献すると思います。

　

[2807] グガガガガガガガガー 投稿者：Ｍｕｔｅ 投稿日：2002/9/7 10:41

　No.2800のスレッドでプリプリプリさんがおっしゃっている、表題のような異音が発生する件についてですが、私のプリウス（９８年式）にも同じように起こりますので、別スレッドを立ててこちらに書き込みます。同じような現象の起こる方はこちらにどうぞ。

　私の場合はどういったときに起こるかはハッキリしていまして、それは「エアコンがＯＮになっている」時に赤信号等で減速していき停車直前に、いったん止まったエンジンが再び始動し、また止まる、と言うことが行われているようです。
　この時、エンジンが始動すると言っても完全に回り出すという感じではなく、まさに、ちゅっぴい＠横浜さんがおっしゃる

＞　きっと、コンピュータが停まっていいのか走るのか迷っている時に起こるのだろう

　は、なかなか当を得ているなぁ、と感心しています。

[2807へのレス] Re: グガガガガガガガガー 投稿者：ナーノ 投稿日：2002/9/9 12:50

Muteさんこんにちは。
僕のも同じようにエアコンつけてると停止する直前エンジンかかって停止するとすぐエンジンが切れるとよくなります。
結構振動が大きいだけに気になりますよね。。。
仕方のないことだと思ってましたが書込みがあまりないとこ見るとならない人もいるのかな？疑問だ。。。

[2807へのレス] Re: グガガガガガガガガー 投稿者：たもつ 投稿日：2002/9/12 01:11

Ｍｕｔｅさんお晩でした。　初代白プリのたもつです。

グガガガガガガガガーなんですが、私のプリもしてます。
私のプリは１０万キロを超え、故障らしい故障もしておりません。

どうもプリ特有な現象だと思うので、気にしなくてもヨイと思いますよ。
故障の前兆だとしたら、オイラの白プリはとっくに壊れて動かなくなっているでしょうしね。
修理ばっかりしているプリも有れば、１０万キロ故障知らずのプリウスも実在しているのです。

したらね。

[2805] ６ヶ月点検は・・・ 投稿者：浜勝太郎 投稿日：2002/9/7 07:55

昔で言う『６ヶ月点検』ってみなさんどうしていますか？
実は購入後約２年半ですが、販売店から簡単な６ヶ月点検の案内がきました。
１０項目くらいの点検で3000円、プラスエンジンオイル交換で3500円、
エレメントも交換すると4000円となっていました。
今回エンジンオイルの交換をしようと思っていた矢先の販売店からの
葉書だったもので、どうしたものかなぁと思いまして。
皆さんの意見と皆さんはどうしているのか教えてください。

[2805へのレス] Re: ６ヶ月点検は・・・ 投稿者：ナーノ 投稿日：2002/9/9 12:54

こんにちは。
エンジンオイル交換とエレメント＋簡単な点検で4000円なら安いと思いますよ。
自分も駆動バッテリー点検と合わせて一年点検行こうと思いながら２ヶ月過ぎてしまった。。。

[2805へのレス] Re: ６ヶ月点検は・・・ 投稿者：犬神獅子王 投稿日：2002/9/10 14:48

微妙ですね。

同じトヨタの販売店でも、
イベントで、簡単な点検＋エンジンオイル　　＝１，０００円
　　　　　　オイルフィルター（エレメント）＝１，５００円
のところもありますし（ごく１部の販売店のみ）。

ただ、通常期（イベント以外）では、４，０００円は安いですね。

[2805へのレス] Re: ６ヶ月点検は・・・ 投稿者：ぷりキュー 投稿日：2002/9/10 20:00

僕のところにもきました。
そろそろいかないとなー。
たしか、簡単点検で３０００円か４０００円くらいでした。

＃でも、以前オイル交換だけで３０００円くらい取られたような？

[2805へのレス] Re: ６ヶ月点検は・・・ 投稿者：ちゅっぴい＠横浜 投稿日：2002/9/10 22:16

こんにちは、ちゅっぴい＠横浜です。
新車で購入して２年半ですよね？？
点検は、タダじゃないのですか？？
オイル交換には、費用がかかりましたが、２年６ヶ月までは
プリウスの場合、点検にお金を払った記憶が・・・
プリ以外は、１２が月点検から取られていますけども・・・・

[2805へのレス] Re: ６ヶ月点検は・・・ 投稿者：少々で二升@USA 投稿日：2002/9/11 03:47

先ずはタイトルの件ですが、自費での定期点検は１２ヶ月単位だけです。
オイル交換その他は、走行距離等に応じて自主的＆不定期にσ(^^;


◆ to ちゅっぴい＠横浜 さん
＞新車で購入して２年半ですよね？？
＞点検は、タダじゃないのですか？？

ボクの記憶が正しければ、最初の車検までプリの定期点検が無料なのは
神奈川トヨタのどこかの系列(？)に限定のスペシャルサービスです。
（羨ましい）


ボクが買った群馬トヨタ高崎では、他の車種と一律の同じサービスで、
新車の１ヶ月＆６ヶ月点検無料（エンジンオイル交換を含む）でした。

その代わり、オイル交換割引券だの、工賃ディスカウント等で不定期に
お世話になってます。(^^ゞ

＃ディーラーの集客サービスにも、色々あるようですね

[2805へのレス] Re: ６ヶ月点検は・・・ 投稿者：ちゅっぴい＠横浜 投稿日：2002/9/11 12:50

＞ボクの記憶が正しければ、最初の車検までプリの定期点検が無料なのは
＞神奈川トヨタのどこかの系列(？)に限定のスペシャルサービスです。
＞（羨ましい）

そうだったのですか(^ﾍ^)vラッキー
営業マンは、いまいちですが、メカニックは優秀ですよ(^_^;)
神奈川トヨタ様々です。

[2805へのレス] Re: ６ヶ月点検は・・・ 投稿者：浜勝太郎 投稿日：2002/9/11 17:32

皆さん、ど〜も。
なんか得のような気もするけど、このくらいの点検なら
それこそタダでもいいような気も…。
（アフターサービスは大事ですよ！○○トヨタさん）←独り言
もう少し考えみますけど…。
いずれにしても、ありがとうございました。

[2810] 来年のモデルチェンジ 投稿者：コーギー 投稿日：2002/9/7 18:23

今朝の日経新聞に
「来年半ばのプリウスのフルモデルチェンジでは、
トヨタ店の他にトヨペット店でも販売を開始。」
という記事が出てました。
いよいよトヨタもハイブリッドの販売に
本腰を入れる決意表明のようです。

[2810へのレス] Re: 来年のモデルチェンジ 投稿者：ISMST 投稿日：2002/9/8 07:39

　販売チャンネルが増えることはいいことだと思います。また、モデルチェンジでハイブリッド機構がどういう進化を遂げているか期待しています。
　一ユーザーとしては、回生エネルギーの利用効率が大幅にアップしてもらいたいと願っています。
　たとえば箱根の国道１号の下りで、ほぼ１００パーセント近く回生エネルギーが利用できるくらいの大容量になり、実用燃費が４０キロを超えるようになれば、プリウスに限らずハイブリッドカーは爆発的に売れるようになるでしょう。
　基本技術はできていますから、課題はニッケル水素電池からの脱出です。岡村先生のキャパシターとか雪ヶ谷制御研究所の機械式フライホイールの採用とか多彩になると楽しいですね。

[2810へのレス] Re: 来年のモデルチェンジ 投稿者：kelt-step 投稿日：2002/9/8 14:26

ゆさん　有り難うございます。

私の　お粗末な文章表現で　ご迷惑を　掛けてしまいました。
すみませんでした。

ISMSTさんの投稿された文章中に『雪ヶ谷制御研究所の機械式フライホイール』　と言うのが有りました。私は　この『雪ヶ谷制御研究所の機械式フライホイール』に　興味を持ち　このホームページを　探ってみましたが　上手く出来ませんでした。

どなたか　『雪ヶ谷制御研究所の機械式フライホイール』とは　どのような仕組みの物か　ご存知の方が　いらっしゃいましたら　情報を　宜しくお願いします。

[2810へのレス] Re: 来年のモデルチェンジ 投稿者：ゅ 投稿日：2002/9/8 17:26

http://www.nikkei.co.jp/
記事にチェックを入れ、"プリウス"で検索
記事検索より「主要」を「企業」に変更、そのまま検索
・2002/09/07 トヨタ、ハイブリッド「プリウス」の販路拡大
と言う記事

これですかね?
フルモデルチャンジとは書かれていませんが、記事の方には、
書かれていたのでしょうか?

買い控えが発生するので、フルモデルチェンジの話は、直前まで
知らされないと思うのですがね・・・

[2810へのレス] Re: 来年のモデルチェンジ 投稿者：ISMST 投稿日：2002/9/8 18:47

　kelt-stepさん　はじめまして。

　叶痺亦J制御研究所のことですが、社長は頑固一徹で深夜でも論文を書いている関純子（すみこ）氏７０歳、それと２０数年来のコンビを組んでいる独創的発想の技術者伊東孝彦氏６８歳の２人が著名です。先日朝のＮＨＫテレビで紹介されているのを見ました。（その前にも民放で放映されていたそうです。）

　テレビで見たのはたった１０秒の充電で１５００メートル走行できるコンデンサを使った「無架線式電車」と同社のアイデアで通信機器メーカーと共同開発した電力貯蔵用フライホイールの２つです。

　「電車」の実験線は千葉県君津市内のゴルフ場にあり、ＪＲもこの新技術に注目しているそうです。

　フライホイールは高速回転時の抵抗を減らすため、従来は真空中で回転させていたものを、ゆっくり回転するカバーを多重につけることで真空式と同程度の性能を得られるとのこと。

　いずれも完成までには多少時間を要するとのことですが、フライホイールは来年３月に発売の予定とありました。

　自動車のエネルギー革命にも当然応用される技術ですから、ぜひ注目していてください。

　同研究所のホームページはないようです。「関純子・伊東孝彦」として検索されるといろいろ出てきます。

[2810へのレス] Re: 来年のモデルチェンジ 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/8 20:05

「全面改良」という表現が、前回00年のMC程度の「THSの全面改良」を
意味しているのか、システム構成や車体まで含めた「フルモデルチェン
ジ｣を意味しているのかということですよね。

プリウスの販売台数はもうだいぶ低下してきましたし、来年秋にMC程度
でトヨペット店に展開してもさほどの販売増加にならないと思います。
また、トヨタとトヨペットの共通車種としてはアリオン＆プレミオが
ありますので、トヨペットではプリウスより対象年齢を高めにした別名
バージョンを、トヨタでは現在よりも未来志向を強めたプリウスを出し
て来るのではないかと。

[2810へのレス] Re: 来年のモデルチェンジ 投稿者：富山県民 投稿日：2002/9/9 11:55

こんにちは，来年のFMCに期待している＠富山県民です。
大貫さんのコメントのごとく，来年のFMCを頑張らないとプリウスは先細りするように思います（少なくとも私自身は，来年秋に決断する予定です）。
私は3車でれば〜（名前，10・15モード，価格）と考えました。
１．ビッツリウス，40 km/L，175万
２．プリウス，35 km/L，200万
３．アリプレウス，30 km/L，225万
皆さんいかがですか？

[2810へのレス] Re: 来年のモデルチェンジ 投稿者：ゅ 投稿日：2002/9/9 19:01

大貫さん
>「全面改良」という表現が、前回00年のMC程度の「THSの全面改良」を
>意味しているのか、システム構成や車体まで含めた「フルモデルチェン
>ジ｣を意味しているのかということですよね。

この手の報道、写真がでてくるまでは、あまり信じないようにしてます。
プリウスが残るかどうかは別の話として、今の段階だと、別の名前で出す
可能性もあるように思うのです。

報道に対してはここまでとして、以下は雑談として・・・

>プリウスの販売台数はもうだいぶ低下してきましたし、来年秋にMC程度
>でトヨペット店に展開してもさほどの販売増加にならないと思います。

希望としては、プリウスを値下げしながら、もうしばらく売って欲しいです。
プリウスは売ると損すると言われてましたが、少し値下げしたと言うこと
は、利益がでるようになったのでしょうか?

ここで未来志向を強めたのを発売すると、また利益のでない、ユーザーと
しても、少し割高感のある車となるのではないでしょうか?

何かの番組で、ホンダはシビックハイブリッドを発売するときに、無理
して売っても、普及しないなんて言ってたのですが、その通りだと思い
ました。

カタログでの燃費を伸ばすよりも、どんな走りでもリッター20キロ近くで
るとか、停車時もでエアコン使用可能とか、そっちをがんばって欲しい。

プリウスという名前で、挑戦し続けるなら、プリウス以外のハイブリッド
車を発売して欲しいです。燃費はそこそこにしても、値段を上げない事と、
バッテリー障害時の、ユーザーの負担を少なく、明確にすることが、販売
の増加に繋がると思います。

[2810へのレス] Re: 来年のモデルチェンジ 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/9 23:29

どもども。
やはりコストダウンは次回MCのポイントでしょうね。とはいえ、マイル
ドハイブリッドでないフルTHSの場合、システムがとても単純なので
これ以上単純化できる場所はあまりない。結局パワートランジスターの
出荷台数を増やすとか、そういうところしかコストダウン要素がない。
つまりハイブリッドカーのコストダウンは販売台数の増加と不可分とい
えるのではないでしょうか。そのためにも旬を過ぎたプリウスのFMCは
必要だし、プリウスベースの車種展開、トヨペット店やその他の店舗、
日産への展開は重要です。

THS-Cはアルファード、おそらくハリアーにも展開するでしょう。THSは
カローラ、スパシオ、ビスタ、アリオン、プレミオあたりに展開して
欲しい。

アイドリングストップ中のエアコン作動は不可欠ですね。都市部の渋滞
ではこれのあるなしで燃費がまったく違うでしょう。

[2810へのレス] Re: 来年のモデルチェンジ 投稿者：ゅ 投稿日：2002/9/10 00:35

大貫さん
>マイルドハイブリッドでないフルTHSの場合、システムがとても単純
>なのでこれ以上単純化できる場所はあまりない。

ハイブリッドは同クラスの車に対して、50万円くらい高いと言われてま
すよね。しかし、これ、同クラスといっても、特別なアルミホイール、
マルチモニタ、音響装備なんかも特殊なのですから、50万円以上高い
ですよね(70万円くらい?)。

ハイブリッドシステムの価格増加を抑え、+30万円とすれば、現行のカロ
ーラーの1.5リットルのが、150万円ですから、ハイブリッドの増加分で
180万円、政府が15万円補助すればどうでしょう。普及は明るそうではな
いしょうか。

>つまりハイブリッドカーのコストダウンは販売台数の増加と不可分とい
>えるのではないでしょうか。そのためにも旬を過ぎたプリウスのFMCは
>必要だし、プリウスベースの車種展開、トヨペット店やその他の店舗、
>日産への展開は重要です。

プリウスのコストダウンが、他車種や他のメイカーへの展開でなされる
としたら、カローラハイブリッドでいいわけで、プリウスの役目は終わ
ってるのではないかとも思えるのですよね。プリウスベースの商用車は
あってもいいと思うのですが。
#新しいプリウスより、カローラーハイブリッドの方が売れると思う。

[2806] ガイアックスは本当にダメですか 投稿者：馬馬虎虎 投稿日：2002/9/7 10:07

２００１．２．２６から使っています　平均１８ｋｍ／ｌレベルですが夏はエアコンのせいか１３ｋｍ／ｌに落ちます　京都ではレギュラーガソリン８８〜８９円／ｌの安い店が有りますが、アルコール系ガイアックスは８０円であり、試しに入れて走ったら１６ｋｍ／ｌでした　点検の時、ディーラーに聞いたらエライ勢いで絶対ダメと言われました　みなさんのご意見をお願いします

[2806へのレス] Re: ガイアックスは本当にダメですか 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/7 16:28

ガイアックスはアルコールを含んでいますが、自動車の燃料系統はアル
コールに晒されても大丈夫なようにはできていないので、最悪の場合、
燃料系が破損する恐れがあります。メーカーはガソリン以外は使わない
ようにと説明書に明記していますから、ガイアックスを使ったときの故
障には責任を負いません。ですからユーザーがガイアックスを使うと言
ったら、絶対に使うなとしか言いようがありません。もし少しでも使っ
ても良さそうなことを言えば、ディーラーが認めたと言われかねないで
すから。

そういうことを理解したうえでガイアックスを使うかどうかは、個人の
自由じゃないでしょうか。

[2806へのレス] Re: ガイアックスは本当にダメですか 投稿者：えだまめ 投稿日：2002/9/8 21:13

ガイアックスの説明書があるようですよ〜以前ガソリンスタンドでみせてもらった時に確認したところ、欠点はエンジンの金属摩耗が有るためアルコール系以外にも油脂類を混合して金属摩耗対策をしているようです。たぶん、割合の問題で解決できると思います。ちなみに、私はガソリンと半々で使用してます。特に今のところ問題ないです。ふけ上がりも向上します。燃費も少し上がります。それと、元売りメーカーによっては、PL法対策で保険に加入しているようです。その他、情報としてゴム系の部品が劣化しやすいそうで、もし興味があったら、水抜き剤と成分を比較すると今書いた文の意味がわかると思います。ではでは。

[2809] プリウスは事故が多い？ 投稿者：なみへい 投稿日：2002/9/7 18:20

長年付き合っている自動車保険のセールスから、プリウスの事故が多いので今年から事故リスク率が上がる、保険料は3000円ほど高くなると言われました。もう何十年も無事故だというのに！何よりもプライドを痛く傷つけられました。

プリウスは事故が多いと言うのは本当でしょうか？情報をお持ちの方はお教えください。

http://member.nifty.ne.jp/kisono/

[2809へのレス] Re: プリウスは事故が多い？ 投稿者：ecopapa 投稿日：2002/9/7 22:32

エコパパといいます。

　１０プリは車両保険の等級が５だったのに対して、１１プリは４でした。ところが、今回我が１１プリの保険を更新したところ、等級が５にあがったとのことでした。うーん、なんででしょう。事故する人が多いのでしょうか。いずれにせよ残念なことです。

[2809へのレス] Re: プリウスは事故が多い？ 投稿者：ゅ 投稿日：2002/9/7 22:50

事故が多いというよりも、他の車に比べて、修理が高額になる
とか、そこら辺ではないでしょうか。

[2809へのレス] Re: プリウスは事故が多い？ 投稿者：フキオ 投稿日：2002/9/8 10:57

保険会社では盗難や事故で車両保険の保険金の支払いが大きく、台所事情がきつくなってきているようです。決して事故が多いからって訳じゃないですよ。だから保険は儲からないものに関しては、車両保険を問わず値段が上がっていますよ。去年よりも保険料が上がったという人はたくさんいるはずです。等級プロテクトなどの特約は保険の契約を嫌がっているようですね。

[2809へのレス] Re: プリウスは事故が多い？ 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/8 16:23

１０型と１１型で等級が違ったのか...
発売時はみんな４で、普通のペースで事故が発生すると大抵５になる
とかいうんだったらわかりますが...

[2808] フォグランプの装着？ 投稿者：ダン 投稿日：2002/9/7 16:45

お世話になります。
この春Ｓタイプ購入しました。
大変満足して乗っております。
さて、この間激霧（？）に遭遇しまして難儀しました。
前の車にはフォグランプが標準装備で、意識しないで使っていましたが、
有ると無いとの違いを大いに痛感させられました。
手持ちカタログにフォグランプ（マルチコーティング）とあるのですが、
私のＳタイプにも後から装着できるのでしょうか？
お店に聞く前に情報があればと思いお聞きします。
よろしくお願い致します。

[2808へのレス] Re:ディーラーオプションです⇒後付可 投稿者：HS150 投稿日：2002/9/7 18:26

　Lexus-HS150（略称：HS150）です。　(⌒∇⌒)ノ

ダンさんこんにちは。

ご質問の件ですが、フォグランプはディーラーオプションなので、後付可能です。
価格は43,900円（マルチコーティングタイプ；但しディーラーによって多少差異あり。）ほどです。
ただし、以下のものがついている場合は取付できません。
１．フロントコーナーセンサー
２．フロントフェンダーポール

以上、ご参考になりましたでしょうか?

ではでは。└(￣▽￣*)♪　



[2808へのレス] Re: フォグランプの装着？ 投稿者：はげおやじ 投稿日：2002/9/7 19:18

ダンさん、はじめまして。
はげおやじです。純正のフォグランプも良いですが、
予算が無ければ、ホーマツクなどホームセンターで売っている
小型で長方形の黄色いフォグランプがお勧めですよ。
１９８０円で、取り付けは自分でやりました。
バンパーの隙間に両面テープで張っただけです。
半年以上使っていますが、異常無しです。
黄色い光が広がるので吹雪の日や、雨の日は
とても明るく感じられて、私は満足です。
純正フォグを、購入するだけの資金力があるとか、
仕上がりや、純正にこだわりが無ければ
考えてみる価値は、あると思います。

それでは。

[2808へのレス] Re: フォグランプの装着？ 投稿者：みの 投稿日：2002/9/7 21:47

よこはいりすみません。はげおやじさんへ。
その場合電源はどこからとるんですか？

[2808へのレス] Re: フォグランプの装着？ 投稿者：はげおやじ 投稿日：2002/9/8 00:30

フォグランプの電源ですが、
基本は、バッテリー端子の＋端子からですので、
トランクから、エンジンルームまで引っ張ることです。
私は、面倒だったので、エンジンルームから取れる場所があったので
そこからとりました。多少車の知識がある方でしたら、
見れば分かります。逆に分からなければ危険です。
分からなければ、純正フォグランプの電源がどこかからとるはずですので
ディーラーに場所を、教えてもらうのが良いかもしれませんね。
私は、自己流です。
スイッチのイルミ電源は、エンジンルームでもデッキ裏からでも
大丈夫です。

参考までに。

[2808へのレス] Re: フォグランプの装着？ 投稿者：ダン 投稿日：2002/9/8 11:13

皆様、いろいろありがとうございます。

（１）マルチコーティングっていうのは、今のバンパーに穴でも開ける
　　　のでしょうか？
　　　それともバンパーごと取替えでしょうか？
　　　車いろいろ乗ってきましたが、既成の物に手を入れるといろいろ
　　　めんどくさい事多かったものですから。
　　　もちろん販売店でやってもらっていましたが。

（２）フォグランプを売っている様なカーショップでも取り付けってやっ
　　　てもらえるのでしょうか？

　　　金額もあるのですが、最近、家内と息子も乗り出しまして、何かあ
　　　ると応用が利かない者ですから。

よろしくお願いします。

[2808へのレス] Re:フォグランプの装着？ 投稿者：HS150 投稿日：2002/9/8 11:28

　Lexus-HS150（略称：HS150）です。　(⌒∇⌒)ノ

再びお邪魔します。

（１）プリウス（ＭＣ型）の場合、ディーラーオプションのフォグランプはマルチコーティングタイプであるか否かにかかわらず、今のバンパーに穴を開けることになります。
　取り付け状態はきちんとしているので問題はないと思いますが･･･。

（２）オート○ックスやイエ○ーハットなど、整備工場付のカーショップなら取り付けもやってくれます。ただし、別料金ですが･･･（汗）
　ホームセンターでは取り付けまではやってもらえないでしょう。

ではでは。└(￣▽￣*)♪

[2795] 車検費用 投稿者：ゴルフCD 投稿日：2002/9/3 19:53

こんばんは、ゴルフCDです。初期型3年目です。
初めて車検を受けましたので、参考までに支払額を。
タイヤを４本交換しました。
ちなみに埼玉トヨタです。

走行 34,678 km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　個数　　部品代　　技術料
定期点検および継続検査
　24ヶ月点検　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　14,000
　継続検査　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 8,000
トヨタ推奨定期交換部品の取り替え
　冷却液取り替え　　　　　　　　　　　2.5　　3,375　　　10,000
　ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ取り替え　　　　　　　　　　1　　1,650　　　 2,300
今回の推奨整備
　Fﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ分解清掃給油　　　　　　　　　　　　　　　　2,300
　Rﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ分解清掃給油　　　　　　　　　　　　　　　　 2,500
　ｼｬｰｼｽﾁｰﾑ洗浄　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7,600
点検結果に基づく整備
　発煙筒取り替え　　　　　　　　　　　　　　　　680　　　　　 0
　ｴｱｸﾘｰﾅｴﾚﾒﾝﾄ清掃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 0
　ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ調整　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　0
　タイヤ空気圧調整　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　0
　各部締め付け　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　0
エンジンオイル&エレメント取り替え
　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ&ｴﾚﾒﾝﾄ取り替え　　　　　　　　　　　　　　　　　1,500
　ｵｲﾙﾊﾟﾝ　ﾄﾞﾚｰﾝﾌﾟﾗｸﾞ　ｶﾞｽｹｯﾄ　　　　　　　1　　　 80
　ｾｲｹｲﾀｲｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ　　　　　　　　　　　　　1　　1,000
　ﾄﾖﾀﾓｰﾀｰｵｲﾙSL(5W-30)　　　　　　　　　　3.7　 2,701
オゾン脱臭・除菌　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2,000
クイックボディーコート　　　　　　　　　　　　　　　　　　1,500
ワイパーラバーR&L取り替え
　ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞﾗﾊﾞｰ　　　　　　　　　　　　　1　　750
　ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞﾗﾊﾞｰ　　　　　　　　　　　　　1　　650
タイヤ4輪取り替え
　YOKOHAMA DNA ECOS　　　　　　　　　　　　4　25,200　　　6,000
バッテリー点検　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　0
保証がつくしプラン（〜1500CC)　　　　　　　　　　　　　　 4,000
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(36,086)　(61,700)
　　　　合計整備費　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　97,786
　　　　値引き　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-3,433

整備代金　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 94,353
車検代行手数料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8,000
消費税　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5,117
整備代金・手数料計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　107,470円

法定費用
　重量税　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　37,800
　自賠責保険料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27,630
　印紙代等　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　1,100
法定費用計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　66,530円

総費用　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　174,000円


[2795へのレス] Re: 車検費用 投稿者：DG 投稿日：2002/9/3 21:10

こんばんはゴルフCDさん
ばっちりですね。車検はこうでなくっちゃ。整備しすぎて後悔することないですもん。したらね。

[2795へのレス] Re: 車検費用 投稿者：まめきゅう 投稿日：2002/9/8 08:22

私もそろそろ３年目を迎えるので、とても参考になります。
やっぱり保障がつくしプランは入りたいですよね。

[2811] 大型免許保有参加者募集 投稿者：ペンギン丸 投稿日：2002/9/7 18:29

☆工場見学オフ参加者で大型免許お持ちの方御一報ください

今回、私の見通しが甘く、一般英語コースでの工場見学が不可能となってしまいました。
そこで今回はレンタカーのバスを借りて元町工場まで移動したいと思いますが、その場合大型免許をお持ちの運転手が必要です、
大型免許をお持ちの参加者は、掲示板または私の所までメールで御一報ください。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

[2811へのレス] Re: 大型免許保有参加者募集 投稿者：ちゅっぴい＠横浜 投稿日：2002/9/7 20:55

参考までに・・・
この場合、オフ会参加しても、運転手をすると工場見学が出来ないと言うことですね。
一般の見学ツアーに紛れてみれば○ですね

[2811へのレス] Re: 大型免許保有参加者募集 投稿者：ペンギン丸 投稿日：2002/9/8 00:46

まいどさまです。

大型免許をお持ちの方が見つかりました。
参加表明いただいている皆さんにはご心配をおかけしました。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

[2802] 暖房好きのプリウス 投稿者：新でーす 投稿日：2002/9/6 21:02

こんばんわ。暑い日が続きますが、近距離を走る機会が多いので多少暑いのを我慢して、エアコンＯＦＦにして外気取込の状態で走ることが多いのですが、
吹き出し口から出てくる空気温度が異常に暑いのに気が付きました。設定温度を２０℃にしても変わりません。早朝や夜は多少冷たくなりますが、それでも外気温よりは遥かに高い温度です。
しかし、エアコンを入れると吹出しの空気温が逆に冷たすぎて、体には直接当てられません。
何が何だか。
なんでこうなるの。
何か知っとる。

[2802へのレス] Re: 暖房好きのプリウス 投稿者：モモっぷり 投稿日：2002/9/7 22:41

どーも、お邪魔します。モモっぷりと申します。
　エアコンがOFFだと、設定温度は関係無いですよ。
　エアコンがONのときに車内の温度を２０℃にするってことで、エアコンOFFで外気取り込みなら外気温＋エンジン温×インバーター温が車内に出るので、外気温以上の暖房効果を得られることは間違いありません。
　「じゃん！エアコンの設定温度は２８℃ぐらいが目安よ」と、TEPCOのデンコちゃんも言ってるように２０℃は冷やしすぎる気がします。
　ちなみに外気の取り込みで、古いトラックの後ろを走るとNOXで車内がリフレッシュされてしまうので気をつけましょう。とくにトンネル渋滞のときはね！
　それでは。

[2736] ホイール 投稿者：まん丸ｐｏｏｈ 投稿日：2002/8/11 07:46

はじめまして、中古の白プリ購入しましたまん丸ｐｏｏｈです。
昨年１０月までアクアプリに乗っていましたが、また、買いました。

私の白プリは、ホイールキャップが一つありません。
他の３本も傷だらけです。
「この分安かった」「キャップ外してもアルミだから良い」と自分に言い聞かせていましたが、少々気になります。
○ホイールキャップの価格はいくらでしょう？
○パーツを安く売っている情報ありませんか？（昔の解体屋？）
情報ありましたら教えて下さい。

[2736へのレス] Re: ホイール 投稿者：DAI 投稿日：2002/8/12 12:21

こんにちは。

私も購入時にホイールキャップが１個なかったのですが、残りの３個
もはずしてしまうという方向で自己解決してしまいました(^^;

でも、お値段次第では、やっぱりつけたいですね。
ご存じの方、私にも教えてください。

[2736へのレス] Re: ホイール 投稿者：さるぱ 投稿日：2002/8/12 13:08

こんにちは

ホイルキャップは以下のとしくんさんのページに価格が書いてありますよ。
http://www.alles.or.jp/~utidatos/buhinh.htm

としくんさんの「ガレージ」ページも見てみて下さい。もう少し安い値段で手に入れられるかもしれません。

実は、私も新品の初期型ホイルキャップ（アクア用）を４枚持っています。
今はMCに乗っており使わなくなったので、よろしければ「ガレージ」ページと同じ値段（一枚4000円、なお定価8700円）でお売りしたいと思います。オフ会でお会いできれば手渡し、だめなら郵送で送ります（送料は負担して下さい）。この記事をご覧になったどなたでも構わないですが、希望される方は私のHPから私宛にメールいただければ幸いです。

http://member.nifty.ne.jp/salp/index.html

[2736へのレス] Re: ホイール 投稿者：まん丸ｐｏｏｈ 投稿日：2002/8/12 17:19

　さるばさん
　貴重な情報ありがとうございました。
　さるばさんの物が色さえ合えば是非ともお譲り頂きたいところでした。
　残念です。

　ＤＡＩさん
　早くみつかると良いですね。
　

[2736へのレス] Re: ホイール 投稿者：なにわのプリプリ 投稿日：2002/8/15 22:11

なにわのプリプリといいます。

ホイールカバーですが、地域によって値段が違うようで、
大阪に住んでた時は１つ７０００円だったのですが、
引っ越した奈良では１つ１万円強でした。

え（・・；　となったので「大阪のトヨタより３千円高いけど？」と
サービスの人に聞いたら、流通（たぶん部品共販店の違い）のせいだ
と言ってましたね。

[2736へのレス] Re: ホイール 投稿者：ちゅっぴい＠横浜 投稿日：2002/9/5 23:37

超カメレスのちゅっぴい＠横浜です。
初期型グリーンのプリウスに付いていたヤツならあげますよ。
少々傷も有りますが綺麗に洗ってしまってあります。
そろそろ、捨てようかと思っていました。
近くならオフ会などで、遠方なら送料負担してくれれば送りますが
希望なければ、廃棄します。

では

[2736へのレス] Re: ホイール 投稿者：ちゅっぴい＠横浜 投稿日：2002/9/7 19:36

↑のホイールキャップ決まりました

[2803] 新プリ二週後の感想 投稿者：PAL 投稿日：2002/9/7 06:40

8月26日納車からほぼ二週間たちました。この間、主として通勤でチョイ乗りにもバンバン使って、毎日乗っています。その感想を述べます。

(1)燃費

450kmほど乗りましたが、まだガソリンを補給していないので、ＥＭＶの燃費しかわかりません。23〜24km/lというところでしょうか。勤め先まで片道19km、うち三分の二は渋滞とは縁のない田舎道です。行きはゆるい下りが続きますので、40km/l近くまで数値が行きます。暑かったのでエアコンはだいたいかけてました。気温が高くて燃費もそのせいでいいようですが、エアコン分がマイナスに働くので、トータルでは同じなのかもしれません。

(2)運転の変化

やっぱりおとなしい運転になりますね。もともとそんなに乱暴な運転をするほうではなかったのですが、輪をかけて静かな運転になりました。もうひとつ、道路の傾斜がよくわかるようになりました。

(3)気密性

車の気密性が高いですね。窓をキッチリ閉めていると、半ドアになることが以前の車（カローラ）より多いです。雨が降ったりすると、窓が曇りがちになるのはよくわかりました。ここで得た知識のおかげで、サイドバイザーをつけて正解でした。

(4)静粛性

おとなしい運転をするせいもあるでしょうが、きわめて静かです。エアコンをつける必要がない季節になれば、もっとそれが感じられるでしょう。

(5)タイヤの問題

とくに不満や不安があるというわけではないのですが、ちょっと厳しい負荷をかけると、鳴りますね。これを鳴らさないように運転するのがコツなのでしょう。

(6)後方視界は悪くない

後部座席のヘッドレストを外したせいでしょうか、ここでいわれているほど後方視界は悪くないように思います。こんなものですよ、ふつうの車は。

いまのところ、とくに不満を感じるような部分はありません。30年以上運転して15ぐらいの車種を所有してきましたが、トヨタの車でハズレにあたったことは一台（雨漏りがするコロナ）だけです。まずまず信頼できるメーカーだと思っています。

[2803へのレス] Re: 新プリ二週後の感想 投稿者：kkk 投稿日：2002/9/7 13:02

こんにちは。私も好きでプリウスに乗っています。

>(6)後方視界は悪くない
>
>後部座席のヘッドレストを外したせいでしょうか、ここでいわれているほど
>後方視界は悪くないように思います。こんなものですよ、ふつうの車は。

ここで言われている「後方視界」というのには２種類あると思います。
Palさんが言われているのは，おそらく「後続車の接近を確認する」ことなどと
思いますが，そうではなく「車庫入れなどでバックする際の後方確認」が
やりづらいというのがあると思っています。

それ以外に私がたまにストレスを感じる点がありまして。
真っ暗な道（街灯もなく月明かりも暗い時など）で
右左折する時の進路確認がしづらいという感触はないでしょうか？


>(5)タイヤの問題
タイヤが鳴くのはもう気にしないことにしました。
なるべく鳴らさないように気をつけてはいますが，
安全が第一ですので，変な無理はしないことです。

[2803へのレス] Re: 新プリ二週後の感想 投稿者：PAL 投稿日：2002/9/7 17:10

kkkさん、こんにちは。

>「車庫入れなどでバックする際の後方確認」が
>やりづらいというのがあると思っています。

というのもあんまりわたしは感じてないのですが。これはふだん駐車する場所の条件がkkkさんとわたしで違うせいかもしれません。勤め先もわが家も駐車場はわりあいゆったりしていますので。

>真っ暗な道（街灯もなく月明かりも暗い時など）で
>右左折する時の進路確認がしづらいという感触はないでしょうか？

も、そういう状況で運転することが少ないので、よくわからんですね。左右が見にくく感じるということですね？

[2801] パワーアシストのリコールについて 投稿者：まめきゅう 投稿日：2002/9/6 20:14

いつもお世話になっております。
過去ログで見つからなかったので質問させてください。

ＭＣ後のプリウスで、
「パワーアシストの表面処理が不適切なため、
そのままの状態で使用を続けると、接触不良が生じて当該センサから
適正な信号が出力されなくなるものがあり、最悪の場合、警告灯が
点灯してパワーアシスト機能が損なわれるおそれがある」
という理由でリコールがあったということを最近知りました。

私のプリちゃんはＭＣ前のものなんですが、最近ハンドルを切って
戻すとガガガガと異音と振動がするようになりました。
ディーラーに行ったところパワーアシストの不具合と言われ、
検索サイトで検索をしたら上記のようなリコールがあったことを知りました。

でもリコールの対象はＭＣ後のものなんですよね。
また、部品が届くのに二ヶ月みてほしいと言われ、
ちょっと困惑しています。（安全性には問題はないだろうということです）

そんなものなのでしょうか？

[2801へのレス] Re: パワーアシストのリコールについて 投稿者：bakapon 投稿日：2002/9/6 20:31

まめきゅうさん、こんばんは。
私のプリは２０００年１１月購入したＭＣプリです。
たしか記憶ではリコール対象は２０００年の夏ごろまでのＭＣだった気がするんですが良く覚えてません。
実は私のプリも先月まめきゅうさんと同じ現象が発生しました。
朝エンジンをかけて走り出して２分ほどしてです。
ハンドルを戻す時に激しく振動しました。
エンジンをかけた直後ということが何か関係しているかもしれないと思い、しばらく様子をみています。
いまのところ再現してませんが、ちょっとだけ気になります。

[2801へのレス] Re: パワーアシストのリコールについて 投稿者：Ｍｕｔｅ 投稿日：2002/9/7 00:19

　私のプリウス（98年式）の場合は、９９年８月と００年８月にステアリング・ギア・ボックスを不具合から交換しています。昨年の８月頃も「今年もそろそろかな？」と期待(!?)していましたが、無事に乗り切って現在に至っております。

　プリウスに採用された電動パワステも、トヨタ車の中では走りのようなものですから、私は当初からどの程度のレベルまで行っているのか楽しみにしておりましたが、私のプリウスを見る限り、まぁ、完璧とまでは行っていなかったようです。

　その後、昨年・今年と８月は交換せずに無事過ぎましたが、実際のところ「交換するほどの事ではないな」と言うレベルで、スムーズに動いているという事でもありません。特に路地などを低速でステアリングを切って戻るときに「クックックッ」（←決して笑っているのではなく(^^;; ）とか「カッカッカッ」というような感じで、どこかしら引っかかるように戻る場合があります。

　アシストも軽過ぎる事も無く（「もう少し軽くても良いかな」と思うことはありますが）、ハンドルが利かなくなったりと言うこともありませんので、そのまま使っておりますが、こういった現象も今では私のプリウスの１つのクセとなりつつありますね。(^^)

　それはそうと、まめきゅうさんの場合、部品が入るまでに２ヶ月かかるというのは遅すぎますね。

http://plaza4.mbn.or.jp/~ttc/prius/den_menu.html

[2801へのレス] Re: パワーアシストのリコールについて 投稿者：まめきゅう 投稿日：2002/9/7 12:07

bakaponさん、Ｍｕｔｅさんお返事ありがとうございます。

bakaponさんも同じような現象が出たということですが、
ディーラーでもこのお盆過ぎからこうした現象が他にもあったと言ってました。暑さが関係してるのでしょうか？

Ｍｕｔｅさんの「クックックッ」というのは違うかもしれませんが
「ガガガ」という振動を伴う異音とは別の、もっと高めの「クｩ」という音も何度か発生しました。（今はこの音は出ていません）

「ガガガ」と振動は日増しにひどくなっています。
安全性に問題ないとはいえ、２ヶ月もこの状態で我慢してください
といわれ、正直イヤだなあと思いました。
部品の納期が遅いのはチェックをしなくてはいけないからだ
ということでした。

[2798] タッチアップペンがない！ 投稿者：DAI 投稿日：2002/9/4 21:04

こんにちは。

初期型の紫色プリウスに乗ってますが、最近気になり始めたのが、知
らない間についていた、ボンネットの小さなキズ。知人から放ってお
くとサビがつくので、市販のペンで塗ると良い…とアドバイスを受け
たものの、ないのです。どこへ行ってもこの車の色が。

トヨタに確認したところ、カラーコード９４２（なんとかマイカとか
言うらしい）ということまではわかったのですが、この色に合うペン
って市販されていないのでしょうか。ほんとに何店舗もまわったので
そろそろ似た色で我慢するしかないのかなぁ…と諦めモードです。

[2798へのレス] Re: タッチアップペンがない！ 投稿者：竹の塚のプリ 投稿日：2002/9/4 22:08

メーカーは、基本的にタッチアップペイントを用意しているはずです。トヨタのオリジナルで手に入るのではないでしょうか。
ディーラーに問い合わせてみてはいかがでしょうか。
私は、初期型アクアを購入したときタッチアップペイントを一緒に買いました。

[2798へのレス] Re: タッチアップペンがない！ 投稿者：大貫 投稿日：2002/9/4 22:10

惜しい！そのままトヨタ（ディーラー）に
「じゃあ、それのタッチアップペン下さい！」
と言えば買えたのに。数百円だったと思います。

[2798へのレス] お目当ての色は。 投稿者：Lexus-HS150 投稿日：2002/9/4 22:11

　Lexus-HS150＠名古屋近郊です。(^o^)ﾉ

　お目当ての色は「942ライトパープルメタリック」ですね。
原則として、1回目のＭＣ後２年しかたっていないので、保証期間の関係上、ディーラーもしくはトヨタ部品共販に問い合わせれば入手に日数はかかるかもしれませんが必ず在庫はあるはずです。
　初期型の中では台数の多い色ですから、めげずに問い合わせてみましょう。
ディーラー／共販経由なら600円ほどです。
　
市販で･･･＞プリウス特有の色なので市販はされてないかも。

ではでは。

[2798へのレス] Re: タッチアップペンがない！ 投稿者：DAI 投稿日：2002/9/5 11:13

みなさん情報ありがとうございます！

トヨタにあるとは！まさに灯台もと暗し！！！
っていうか、あるんだったら言ってよトヨタさん。

さっそく注文してきます。

[2798へのレス] Re: タッチアップペンがない！ 投稿者：ちゅっぴい＠横浜 投稿日：2002/9/5 23:02

カメレスのちゅっぴい＠横浜です。

＞みなさん情報ありがとうございます！
＞
＞トヨタにあるとは！まさに灯台もと暗し！！！

σ(＾＾)も同感です。
私は、初期型のグリーンですが、市販に色がありませんでした。
そこで、１番違いのイプサムのグリーンを塗ったらプリウスより明るく
目立ってしまいました。

もう一度塗り直そうかな〜〜
ちなみに、タッチペンでなくスプレー缶でも有るのかな？？
ディーラーで聞いてみまーす。

[2798へのレス] Re: タッチアップペンがない！ 投稿者：エス 投稿日：2002/9/7 04:27

はじめまして

ソフト９９の通販でも、カラーコードで手に入りますよ。
http://www.rakuten.co.jp/soft99/